1樓：我叫韋宇
航空汽油和噴氣燃料
世界各航空公司所使用的航空燃料主要有兩大類：航空汽油和噴氣燃料，分別適用不同型別的飛機發動機。航空汽油用在活塞式航空發動機的燃料。
航空活塞式發動機與一般汽車發動機工作原理相同，只是功率大，自重輕一些，因而對航空汽油的質量要求和車用汽油就有類似之處。現在這種發動機只用於一些輔助機種，如***、通訊機、氣象機等，所以相應的航空汽油的用量也大大減少。隨著航空工業和民航事業的發展，民航的大型客機的動力裝置逐步被渦輪噴氣發動機代替。
這種發動機推動飛機向前飛行，通過把燃料燃燒轉變為燃氣產生推力，使用的燃料稱為噴氣燃料，由於國內外普遍生產和廣泛使用的噴氣燃料多屬於煤油型，所以通常稱之為航空煤油，簡稱航煤。
2樓：每天有快樂
原來飛機使用的燃料是煤油，而不是汽油
3樓：**答疑小達人
回答航空煤油
這是「3號噴氣燃料」是石油產品之一。英文名稱jet fuel no.3，別名航空煤油。
是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的新增劑調和而成的一種透明液體。主要由不同餾分的烴類化合物組成。
4樓：羿淑蘭逄己
飛機使用航空煤油，太空梭的助推器攜帶500噸的鋁粉做燃料，軌道飛行器的燃料主要由外面橘黃色的燃料箱供給，裡面有700噸液氧和100噸液氫，作為軌道飛行器的燃料。
飛機一般用的是什麼燃料？
5樓：匿名使用者
飛機一般用的是航空燃油，航空燃油分為兩大類：航空汽油和航空煤油。航空汽油用在活塞式航空發動機的燃料。由於國內外普遍生產和廣泛使用的噴氣燃料多屬於煤油型，所以通常稱之為航空煤油。
航空燃油通常由運油車運送到在停泊的飛機或***旁。但也有一些機場設有加油站，飛機需要滑行到加油站加油。而一些大型機場則鋪設有地下油管，連繫到各個泊位下，飛機只須通過泵車加油。
6樓：我叫韋宇
航空汽油和噴氣燃料
世界各航空公司所使用的航空燃料主要有兩大類：航空汽油和噴氣燃料，分別適用不同型別的飛機發動機。航空汽油用在活塞式航空發動機的燃料。
航空活塞式發動機與一般汽車發動機工作原理相同，只是功率大，自重輕一些，因而對航空汽油的質量要求和車用汽油就有類似之處。現在這種發動機只用於一些輔助機種，如***、通訊機、氣象機等，所以相應的航空汽油的用量也大大減少。隨著航空工業和民航事業的發展，民航的大型客機的動力裝置逐步被渦輪噴氣發動機代替。
這種發動機推動飛機向前飛行，通過把燃料燃燒轉變為燃氣產生推力，使用的燃料稱為噴氣燃料，由於國內外普遍生產和廣泛使用的噴氣燃料多屬於煤油型，所以通常稱之為航空煤油，簡稱航煤。
7樓：**答疑小達人
回答航空煤油
這是「3號噴氣燃料」是石油產品之一。英文名稱jet fuel no.3，別名航空煤油。
是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的新增劑調和而成的一種透明液體。主要由不同餾分的烴類化合物組成。
8樓：呂蕤張簡曉凡
目前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有兩大類：航空汽油和噴氣燃料，分別適用不同型別的飛機發動機。
航空汽油用在活塞式航空發動機的燃料。航空活塞式發動機與一般汽車發動機工作原理相同，只是功率大，自重輕一些，因而對航空汽油的質量要求和車用汽油就有類似之處。現在這種發動機只用於一些輔助機種，如***、通訊機、氣象機等，所以相應的航空汽油的用量也大大減少。
隨著航空工業和民航事業的發展，民航的大型客機的動力裝置逐步被渦輪噴氣發動機代替。這種發動機推動飛機向前飛行，通過把燃料燃燒轉變為燃氣產生推力，使用的燃料稱為噴氣燃料，由於國內外普遍生產和廣泛使用的噴氣燃料多屬於煤油型，所以通常稱之為航空煤油，簡稱航煤
一些先進的大型客機像波音747等能在1萬米之上高空飛行，發動機必須適應高空缺氧，氣溫、氣壓較低的惡劣觀應當清澈透明、不含懸浮和沉降的機械雜質和水份；航煤還應有較好的低溫性、安定性、蒸發性、潤滑性以及無腐蝕性，不易起靜電和著火危險性小等特點。這些效能都有精確的資料指示來表示。航煤是經直接練制和二次加工從**中提煉出來的，一般產量不高，只佔**的百分之十幾。
為調整產品指標，有時要加入適當種類和數量的新增劑。
9樓：匿名使用者
航空燃料包括供點燃式活塞發動機用的航空汽油和供燃氣渦輪發動機用的噴氣燃料（俗稱航空煤油）。
現代飛機發動機對噴氣燃料提出了一系列要求，而這些要求在一定程度上又是相互排斥和矛盾的。每一種燃料都是飛機發動機所提出的各種要求之間以及這些要求同原料資源、生產工藝的**等之間的折中和妥協。由於在一種燃料中不可能融合現代飛機發動機對燃料提出的全部要求，因此生產了多種燃料，其中的每一種，在考慮到**和資源的同時，在使用效能上都有其一定的特點，應按其特點優先用於一定用途的飛機發動機上。
我國噴氣燃料現有四個品種：煤油型的rp-3的噴氣燃料、寬餾分型的rp-4的噴氣燃料、高閃點型的rp-5噴氣燃料和大比重型的rp-6噴氣燃料，它們共同構成了我國較為完整的噴氣燃料體系。噴氣燃料的基本組成為不同的石油烴類和殘留的少量非烴及新增劑。
其烴族組成和非烴含量主要取決於**性質(或類屬)和噴氣燃料的加工工藝。在這些組分中，烴類主要是烷烴、環烷烴、芳香烴和少量的烯烴。其中芳香烴因影響噴氣燃料的燃燒性，標準規定其體積分數不超過20%~25%；烯烴將影響噴氣燃料的安定性，標準規定其體積分數不超過5%。
殘留在噴氣燃料中的非烴主要為含氧化合物，含硫化合物，含氮化合物和有機金屬化合物。他們同屬噴氣燃料中的非理想成分（雜質），會產生很壞的作用，特別是含硫的化合物影響燃燒性、安定性、腐蝕性和環境保護，所以噴氣燃料的標準對總硫含量和硫醇型硫含量等做出了比較嚴格的限制。噴氣燃料中非烴總質量分數通常小於0.
2%。為了改進噴氣燃料的某些效能，可按要求由生產廠加入或使用者自行選擇加入經過試驗、鑑定和批准的新增劑，但是其加入量要嚴格控制。噴氣燃料在飛機發動機中除用作能源外，還用作潤滑系統、輔助系統的冷卻劑和燃料系統摩擦機件的潤滑劑。
因此，要求噴氣燃料具有良好的熱氧化性和潤滑性。特別是隨著飛機發動機熱強度的提高，對噴氣燃料熱氧化安定性的要求越來越高。熱氧化安定性是指燃料在高溫和氧的作用下氧化分解和縮合生成膠質和沉澱物的傾向，膠質和沉澱物會嚴重影響發動機的正常工作。
所以，提高熱氧化安定性仍是噴氣燃料的發展目標之一，其主攻方向是研究新的燃料加工工藝和新增劑，國外已研究出能將現行的煤油型噴氣燃料的耐熱性提高55℃的新增劑。用新增劑來提高現行噴氣燃料的熱氧化安定性是一種經濟有效的途徑。
除此以外，我們還學習了有關航天燃料的知識，如火箭的固體、液體燃料及特殊飛行器的燃料等。其相關構成及效能與航空燃料有很大的相似之處。
航空航天燃料除了在安定性，揮發性，抗氧化性，抗爆性，潔淨性等方面不斷得到改善，效能得到提高之外。還應該在航空航天燃料的生產流程上有所改進，一來航空航天燃料多為有機物,而有機反應的副產物較多,產率較低,流程也很複雜,反應中所涉及到的化合物毒性大,二來航空航天燃料複雜的製備及精製過程耗資較多,使成本較高.我認為我們可以結合生物技術,膜技術,尤其是發展生物催化劑,以利用其催化效能的單一性,高效性,低能耗性便捷的獲得大量高質的航空航天燃料,為了得到目的催化生物,如目的細菌、真菌等，我們可以採用基因重組、基因誘導變異等方法使一些微生物得到相關的機能。
另外，我們還可以嘗試將微波、鐳射、紅外、x光等現代技術用於燃料的精製與提純中，通過這些技術的一些特性去影響燃料，使其理化性質向著我們所希望的方向發展。最後如果我們的技術水平足夠的話，我們可以考慮採用非化學能源，如高壓風能，核能等來實現發動機的高速運轉。
10樓：貿元青甲女
飛機使用航空煤油，太空梭的助推器攜帶500噸的鋁粉做燃料，軌道飛行器的燃料主要由外面橘黃色的燃料箱供給，裡面有700噸液氧和100噸液氫，作為軌道飛行器的燃料。
11樓：匿名使用者
***用的燃料一般是 航空煤油，也有用航空汽油的，我單位就是修飛機的。 ***對燃料的耗費要看和什麼比了，和戰鬥機比要小的多了，一架戰鬥機上天飛一個小時的**是30w，而***只有10w...
12樓：
航空煤油比汽油具有更大的熱值，**低，使用安全。適於航空燃氣渦輪發動機和衝壓發動機使用。用於超音速飛行的煤油還應有低的飽和蒸氣壓和良好的熱安定性。
因煤油不易蒸發,燃點較高,燃氣渦輪發動機起動時多用汽油。航空煤油的組成一般有下列規定：芳香烴含量在20％以下(其中雙環芳烴含量不超過3％),烯烴含量在2％～3％以下，正構烷烴含量用燃油結晶點不高於-50～-60°c來限制。
航空燃油中還加有多種新增劑，用以改善燃油的某些使用效能。
13樓：每天有快樂
原來飛機使用的燃料是煤油，而不是汽油
14樓：匿名使用者
航空煤油，純淨度達90%多。
15樓：心靜如水
一般民用飛機，用的是零號汽油。無色無味。沒有雜質。和我們普通汽車用的汽油不一樣。怎麼樣？我的回答你能滿意嗎？滿意就點個讚唄！
現在飛機都用什麼燃料?
16樓：匿名使用者
您好！航空燃料主要有兩大類：航空汽油和噴氣燃料，分別適用不同型別的飛機發動機。
航空汽油用在活塞式航空發動機的燃料。航空活塞式發動機與一般汽車發動機工作原理相同，只是功率大，自重輕一些，因而對航空汽油的質量要求和車用汽油就有類似之處。現在這種發動機只用於一些輔助機種，如***、通訊機、氣象機等，所以相應的航空汽油的用量也大大減少。
隨著航空工業和民航事業的發展，民航的大型客機的動力裝置逐步被渦輪噴氣發動機代替。這種發動機推動飛機向前飛行，通過把燃料燃燒轉變為燃氣產生推力，使用的燃料稱為噴氣燃料，由於國內外普遍生產和廣泛使用的噴氣燃料多屬於煤油型，所以通常稱之為航空煤油，簡稱航煤
一些先進的大型客機像波音747等能在1萬米之上高空飛行，發動機必須適應高空缺氧，氣溫、氣壓較低的惡劣觀應當清澈透明、不含懸浮和沉降的機械雜質和水份；航煤還應有較好的低溫性、安定性、蒸發性、潤滑性以及無腐蝕性，不易起靜電和著火危險性小等特點。這些效能都有精確的資料指示來表示。航煤是經直接練制和二次加工從**中提煉出來的，一般產量不高，只佔**的百分之十幾。
為調整產品指標，有時要加入適當種類和數量的新增劑。
請問飛機用的是什麼油作為燃料，飛機用什麼油做燃料
飛機用的燃料主要由石油加工製得。對所有航空燃料組成的共同要求，就是應當是只含有專用新增劑的 純粹的烴類混合物。但由於不同類烴的效能不同，對某些烴類如芳香烴和烯烴的含量有一定的限制。殘留在燃料中的非烴如 含氧 含硫 含氮等雜有機化合物及其燃燒產物，不僅引起系統金屬零部件腐蝕，而且還會汙染大氣，且在燃料...
船舶的動力燃料一般是，輪船的燃料是什麼
船舶的動力燃料一來般分為餾分 自燃料油和殘渣燃料油兩種。其中餾分燃料油包括 柴油 4 燃料油等 殘渣燃料油主要包括120cts 180cts 380cts等。一般輪船擁有兩套動力系統，即主機和輔機。一般主機的燃料是殘渣燃料油，輔機的燃料是餾分燃料油。商船95 為柴油機驅動的燃用高粘度劣質燃料油的。5...
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