1樓：匿名使用者
第一節 起步在應用駕駛過程中，檢驗一個駕駛員的基本功是否過硬，看其是否接受過嚴格的、正規的訓練，只要從「起步、換擋、打方向」這三方面的操作，就可一目瞭然。其中，最具代表性的操作就是「起步」，有的初學者開車好幾年了起步仍不過關，還有的是正常情況下起步還可以，稍有點情況變化（如：駛入交通崗、高速公路收費口以及人車混雜的環境中）需要馬上起步時，不是前衝，就是熄火，甚至剛剛起步就發生了事故。
由此可見，鞏固和強化駕駛基礎科目的訓練，是熟練駕車的先決條件，是確保行車安全的基礎，下面就讓我們一起重新回顧一下汽車起步的幾種基本技法。
1.平路起步的操作要領
①左腳迅速踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入1擋。
②注視倒車鏡，開左轉向燈，按喇叭（禁鳴地區除外）。
③右手鬆開駐車制動（手制動）。
④左腳抬離合器踏板至「半聯動」（車身發抖、發動機聲音變小）位置時「停住」，同時右腳慢跟油門約1/3位置。
⑤當汽車平穩走行之後，再慢慢抬離合器踏板到頂，並且把左腳放在離合器踏板左下方，起步操作完成。
起步順口溜：起步1擋掛，轉向（燈）按喇叭（禁鳴地除外）。鬆開手剎車，後視別漏下。離合「快、停、慢」，輕輕把油加。「停頓」加「跟油」，重點就在它。
2.起步平穩的關鍵汽車起步時，抬離合器踏板有「快、停、慢」三個不同過程，能否做到平穩起步，關鍵在於能否掌握好「停」的時機。汽車由靜止狀態過渡到行走，會產生一個「靜態慣性」。
好比一個人端著滿滿一杯水走路，要想保證水不灑出來，腳下發力就必須「輕」，這個「輕」在汽車起步過程中就表現在離合器的「半聯動」位置，即抬離合器踏板時「停」。此時發動機正在把動力經離合器的「半聯動」狀態（也叫接觸點）輕輕地傳給行走裝置，該狀態輸出的動力較小，能夠保持汽車在超低速狀態下行走。所以，要在這個位置「停頓」一段時間，才能使汽車在較輕動力的狀態下平穩起步。
過去筆者在部隊從事汽車駕駛教學時，常給學員們演示「無油聯動起步試驗」，以準確地驗證起步過程中抬離合器踏板「停頓」的重要性，即起步時右腳不踩油門踏板，掛上1擋後只用左腳，單腳抬離合器踏板，進行起步。從而使學員充分認識到，能否起步及起步是否平穩，決定因素不在於油門的大小，而在於離合器踏板的操縱是否準確。
3.新手在起步中常見的問題
①起步時熄火起步熄火，是由於離合器踏板抬得太快，沒有在「半聯動」位置停住，同時跟油又小造成的，或是把應該「停頓」的位置錯過了。
②起步時有空油聲起步時有空油聲，是由於初學者害怕起步時熄火，不敢抬離合器踏板或是抬得太慢，還沒到「半聯動」位置就停住了，形成無聯動空油。
③起步時前衝起步時前衝，是由於抬離合器踏板時，錯過了「半聯動」應該停頓的位置，同時跟油又較大造成的。如果此時跟油較小就不是前衝了，而是熄火。
④起步時存在緊張心理現象有的初學者在汽車起步時，兩眼發直，伸著脖子，張著嘴，上身幾乎趴在方向盤上，這些都是過於緊張的表現。尤其是在交通崗附近，左右車輛較多或是調整公路收費口附近橫向距離較窄，以及眾人在車旁送行時，會產生一種想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不紮實。
其實，快速平穩起步的「祕訣」就在於能還掌握好快與停的關係。也就是說在汽車街之前，掛擋、鬆手制動、抬離合器踏板至「半聯動」位置，這些動作都可以「快」，惟獨到了「半聯動」位置的「停」不能省略，只有做到操作程式心中有數，才能克服緊張心理，從容起步。
⑤起步後左腳總不捨得放下這主要是由於初學者對離合器踏板有作用，剛剛有了些粗淺的認識，認為只要左腳踩住離合器踏板，汽車就不會熄火。其實這是個誤區。這個「毛病」只能增加離合器的磨損，並且是作為一名汽車駕駛員最不成熟的表現，請初學者千萬要改掉這一不良習慣。
汽車起步後，只要是在行走沒有拖擋，發動機就不會熄火。
4.起步科目要求達到的標準時間上要迅速——等了很久起不了步，不行。操作上要準確——抓不準「半聯動」，不行。
動作上要利落——程式不連貫，不行。感覺上要平穩——前衝、後坐，不行。
2樓：
踩離合，擰鑰匙，掛一擋，鬆手剎，慢抬離合
3樓：匿名使用者
開門,坐下,調整座椅,後視鏡,踩離合,插鑰匙到acc,然後啟動,繫好安全帶....掛一檔....放手剎...慢鬆離合..
4樓：匿名使用者
穩 不急不慌~頭腦清醒~才是關鍵~
新手開車起步技巧 汽車起步慢怎麼辦？
5樓：岸葵
口訣如下：
一踏(離合)二掛(一檔)三開(左燈)四按
(喇叭)五放(手剎)六看(前後左右情況)七鬆加(鬆離合、加油)準備起動掛一檔，車動之前開左燈，
鳴號然後放手剎，起動必須半聯動。
車動即可轉二檔，二檔油門稍加重;
關燈然後轉三檔，三檔油門更加重;
提高車速轉四檔，四五高速轉檔快。
兩腳離合必分明，規範動作要記清。
勤加練習，慢慢就熟練了，熟練之後起步不會慢
6樓：匿名使用者
1、新手開車時起步前，要先調整好座椅，讓自己保持舒服的姿態。
2、將鑰匙插入鎖內，然後開啟點火開關，檢視一下各種儀表工作狀態是不是正常，啟動發動機。
3、起步時，踏下離合器的踏板，踩到底，將變速桿掛上一檔，右腳放在油門上做準備。
4、觀察一下前後左右有沒有障礙物，要保證沒有妨礙起步的東西。
5、慢慢將離合器抬到一半，車身有抖動感時鬆開制動杆，小幅度的踩一下油門。
6、車開始移動的時候放開離合踏板，右腳再踩一下油門就起步成功了。
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新手駕駛技巧：
在上坡起步時，車子容易出現後溜的現象，所以要先在油門聲音平時，再放開手剎；上坡起步另外一個注意事項是，要隨著坡度的大小改變踩油門的力度，坡度小的話，踩油門的力度可以小一些。
平路起步的時候先鬆開制動杆，再踩油門和抬離合也是可以的。新手開車起步的問題比較多，但是隻要多試幾次就能掌握竅門。新手開車起步時要注意對於平路起步、上坡起步、下坡起步三種不同情況，有不同的起步技巧，要根據情況沉穩應對。
7樓：幸運的sky雲
1、先練習抬離合，感覺到結合點，即汽車將要動的時候，也稱半離合狀態時，停止上抬穩住。然後慢慢鬆離合，這時汽車就能平穩起步了；
2、上面步驟熟練以後，在練習離合和油門的配合。既抬離合到半離合狀態時穩住，慢慢鬆離合的同時，稍加油門，汽車平穩起步。
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起步時熄火起步熄火，是由於離合器踏板抬得太快，沒有在「半聯動」位置停住，同時跟油又小造成的，或是把應該「停頓」的位置錯過了。起步時有空油聲起步時有空油聲，是由於初學者害怕起步時熄火，不敢抬離合器踏板或是抬得太慢，還沒到「半聯動」位置就停住了，形成無聯動空油。
起步時前衝起步時前衝，是由於抬離合器踏板時，錯過了「半聯動」應該停頓的位置，同時跟油又較大造成的。如果此時跟油較小就不是前衝了，而是熄火。
起步時存在緊張心理現象有的初學者在汽車起步時，兩眼發直，伸著脖子，張著嘴，上身幾乎趴在方向盤上，這些都是過於緊張的表現。尤其是在交通崗附近，左右車輛較多或是調整公路收費口附近橫向距離較窄，以及眾人在車旁送行時，會產生一種想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。
其實，快速平穩起步的「祕訣」就在於能還掌握好快與停的關係之前，掛擋、鬆手制動、抬離合器踏板至「半聯動」位置，這些動作都可以「快」，惟獨到了「半聯動」位置的「停」不能省略，只有做到操作程式心中有數，才能克服緊張心理，從容起步。
起步後左腳總不捨得放下這主要是由於初學者對離合器踏板有作用，剛剛有了些粗淺的認識，認為只要左腳踩住離合器踏板，汽車就不會熄火。
這個「毛病」只能增加離合器的磨損，並且是作為一名汽車駕駛員最不成熟的表現，請初學者千萬要改掉這一不良習慣。汽車起步後，只要是在行走沒有拖擋，發動機就不會熄火。
其要領是：先快抬離合器到發動機聲音變低時(此時壓盤與從動盤開始摩擦)，鬆抬離合器踏板的速度放慢，待車身稍微抖動時(離合器處於關聯動也就是所謂的頓點)，稍停頓離合器踏板，同時少許加油，然後再慢抬離合器踏板。同時右腳繼續慢慢加油，當左腳感覺輕鬆時再較快地完全抬開，達到平穩起步。
8樓：亓冰昳
起步時熄火起步熄火，是由於離合器踏板抬得太快，沒有在「半聯動」位置停住，同時跟油又小造成的，或是把應該「停頓」的位置錯過了。起步時有空油聲起步時有空油聲，是由於初學者害怕起步時熄火，不敢抬離合器踏板或是抬得太慢，還沒到「半聯動」位置就停住了，形成無聯動空油。起步時前衝起步時前衝，是由於抬離合器踏板時，錯過了「半聯動」應該停頓的位置，同時跟油又較大造成的。
如果此時跟油較小就不是前衝了，而是熄火。起步時存在緊張心理現象有的初學者在汽車起步時，兩眼發直，伸著脖子，張著嘴，上身幾乎趴在方向盤上，這些都是過於緊張的表現。尤其是在交通崗附近，左右車輛較多或是調整公路收費口附近橫向距離較窄，以及眾人在車旁送行時，會產生一種想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。
其原因主要是起步操作的基本功不紮實。其實，快速平穩起步的「祕訣」就在於能還掌握好快與停的關係之前，掛擋、鬆手制動、抬離合器踏板至「半聯動」位置，這些動作都可以「快」，惟獨到了「半聯動」位置的「停」不能省略，只有做到操作程式心中有數，才能克服緊張心理，從容起步。起步後左腳總不捨得放下這主要是由於初學者對離合器踏板有作用，剛剛有了些粗淺的認識，認為只要左腳踩住離合器踏板，汽車就不會熄火。
其實這是個誤區。這個「毛病」只能增加離合器的磨損，並且是作為一名汽車駕駛員最不成熟的表現，請初學者千萬要改掉這一不良習慣。汽車起步後，只要是在行走沒有拖擋，發動機就不會熄火。
其要領是：先快抬離合器到發動機聲音變低時(此時壓盤與從動盤開始摩擦)，鬆抬離合器踏板的速度放慢，待車身稍微抖動時(離合器處於關聯動也就是所謂的頓點)，稍停頓離合器踏板，同時少許加油，然後再慢抬離合器踏板。同時右腳繼續慢慢加油，當左腳感覺輕鬆時再較快地完全抬開，達到平穩起步。
最後的重點：開車起步總是比別人慢，是怎麼回事兒？要想起步快可按以下步驟，左腳離合快速抬到半聯動點，車子要往前走了，穩住，右腳油門輕踏，轉速到1200-1500左右，同時左腳繼續慢鬆離合，右腳同步繼續給油（給油大小就看你是否要快速起步，要快的話就多給點油，但同時離合也要快速鬆掉），離合全部鬆掉之後，車子繼續前行，轉速到1500-1800左右換2檔，之後每2000轉換檔。
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