1樓：蝶戀飛
發動機異響和後橋異響的分辨 首先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程，使後橋的工作溫度升至正常，然後當汽車行駛發出異響時，記下車速，停車後，置變速器於空擋位置，再緩緩地加速，直至發動機的轉速與出現異響時的車速相當時，觀察有無異響的發生，可以重複幾次，以確定異響是否由於排氣或發動機的不正常狀況所引起的。 前端輪系皮帶及齒帶處異響 故障現象： 發動機起動加速時，皮帶發出「吱吱」如口哨般響亮的聲音。
故障原因： v型皮帶鬆動；發電機不轉；水泵軸承損壞；正時齒帶與護罩干涉。 故障診斷：
檢查v型皮帶張緊度； 檢查發電機固定情況； 檢查正時齒帶張緊度及運動情況； 檢查水泵軸承及其潤滑情況。 氣門液壓挺杆異響 故障現象：發動機運轉時有「噠噠」聲響。
故障原因： 油底殼中機油麵過高或過低； 機油粘度低或稀釋； 機油壓力低； 液壓挺杆中有髒物； 液壓挺杆磨損。
2樓：匿名使用者
機油泵損壞造成機油壓力低或液壓頂損壞，系統洩壓等，望採納【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
你好，機油壓力低和挺柱壞了兩種情況。希望我的回答能幫到你，祝你生活愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
發動機液壓挺杆響，怎麼辦
4樓：匿名使用者
當液壓挺杆不起作用時，幾乎常常伴隨著「咔嗒」聲或「噠噠」聲。這個響聲一般在發動機冷時較明顯，而在發動機預熱起來後，響聲自行消失。
如果企部或幾乎所有的液壓挺杆都響，則可能是機油髒或者膠結卡住，機油壓力不足；機油中有水引成機油泡沫等。
如果只有一個挺杆響，則引起的原因可能是：柱塞與挺杆體配合太緊；柱塞彈簧軟或折斷；球閥漏油；柱塞磨損；卡環安裝不當或失落；供給這個柱塞的機油壓力不足。
液壓柱塞調整不當，如果球閥漏油，把柱塞放在丙酮之類的專用溶劑中徹底清洗後，繼續使用。
5樓：
這個可能是摩擦太厲害導致的，試試瑪蒂m吧，可以滲透入金屬表層，形成一層金屬保護膜，能起到耐壓，抗磨的作用
液壓頂杆響的嚴重什麼原因？？
6樓：愛卡汽車專家
1 潤滑不好（比如冷車啟動時） 2 物件磨損嚴重 3 液壓挺杆密封不佳，造成洩壓
捷達詳細資訊請檢視愛卡汽車
7樓：火樹木林
液壓頂杆響有可能是潤滑不好、物件磨損嚴重和液壓挺杆密封不佳，造成洩壓的原因。
液壓頂杆的特點：油缸採用高強度輕質合金製造，兩端防滑齒保證了受力時不會滑脫，
撐頂耗時短，加速救援程序，輔助裝置：頂杆支撐架。
應用範圍是：公路、鐵路事故、空難及海灘救援，建築物及災害救援，移動障礙物，撐頂物體，創造救援通道及保持物體穩定。
發動機異響有哪些原因？
8樓：千遠航
異響的種類很多啊 例如敲缸響 連桿軸承響 主軸承響
氣門響 等等
發動機異響和後橋異響的分辨
首先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程，使後橋的工作溫度升至正常，然後當汽車行駛發出異響時，記下車速，停車後，置變速器於空擋位置，再緩緩地加速，直至發動機的轉速與出現異響時的車速相當時，觀察有無異響的發生，可以重複幾次，以確定異響是否由於排氣或發動機的不正常狀況所引起的。
前端輪系皮帶及齒帶處異響
故障現象：
發動機起動加速時，皮帶發出「吱吱」如口哨般響亮的聲音。
故障原因：
v型皮帶鬆動；發電機不轉；水泵軸承損壞；正時齒帶與護罩干涉。
故障診斷：
檢查v型皮帶張緊度；
檢查發電機固定情況；
檢查正時齒帶張緊度及運動情況；
檢查水泵軸承及其潤滑情況。
氣門液壓挺杆異響
故障現象：發動機運轉時有「噠噠」聲響。
故障原因：
油底殼中機油麵過高或過低；
機油粘度低或稀釋；
機油壓力低；
液壓挺杆中有髒物；
液壓挺杆磨損。
故障診斷：
起動發動機聽到「噠噠」的響聲，從氣門罩蓋中發出且隨發動機轉速升高而頻次增高為氣門響；
檢查機油量；
檢查機油壓力；
檢查液壓挺桿狀況。
輪胎噪聲與後橋噪聲的分辨
輪胎噪聲是隨路面而發生變化的，後橋噪聲則不然。當汽車的速度低於48km/h時，後橋噪聲消失，而輪胎噪聲則繼續存在。汽車在行駛和滑行時，輪胎的噪聲是相同的，但後橋的噪聲卻不同。
輪轂軸承異響和後橋噪聲的分辨
汽車在行駛和滑行時，前輪軸承的噪聲不變，如保持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承減少部分負荷，從而可減弱噪聲，即可發現噪聲源來自何處。
當車速大於48km/h時，除非後輪軸嚴重損壞，一般情況下後輪軸承的噪聲很少能聽到，汽車滑行或空擋時，裂損的後輪軸承會產生「隆隆」聲響，而剝蝕的後輪軸承則發出「沙沙」聲響。
減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辨
減速器軸承通常產生刺耳的「隆隆」聲或「嘎嘎」聲，聲音節拍穩定，隨著車速變化而變化。
減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較大，後軸承的噪聲則在行駛時較大。
差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲，但它的節拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的噪聲要緩和得多。
後橋齒輪噪聲的分辨
在正常直線行駛時，由於差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運動，所以聽不到噪聲。
汽車行駛過程中，後橋齒輪發生異響的原因大多是由潤滑不良所致，從而導致減速器齒輪磨出傷痕，如果在各種滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動齒輪的螺帽鬆動造成的。
低速時，後橋部位發生敲擊聲，加速或減速時，發出特別沉悶的異響。上述故障可從下列一處或多處查出原因：
差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼的間隙不當。
差速器十字軸軸頸與差速器殼的配合不當。
半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側隙不當。
差速器半軸齒輪與行星齒輪的齧合齒隙不當。
差速器圓錐主動、被動齒輪齧合齒隙不當。
止推墊圈磨損。
車輛行駛中，後橋發生異響是因為齒輪齧合的間隙不當，差速器軸承預加負荷調整不當或兩者兼而有之。排除異響時，需拆開檢查差速器齒輪與減速器齒輪的齧合間隙、減速器圓錐主動齒輪軸承的預加負荷及減速器齒輪的接觸痕跡。
9樓：霸氣斑布貓
發動機異響，倒點水試試
10樓：修車的程師傅
這個原因挺多的，最好去店裡看看，不能忽視
汽車發動機的組成有哪些，汽車發動機組成有哪些？
總的來說，目前發動機由兩大機構 五大系統組成 一 曲柄連桿機構 曲柄連桿機構是發動機實現工作迴圈，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組 活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。二 配氣機構 配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使廢氣從氣...
汽車發動機抖動有哪些原因造成的
1.發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合...
汽車發動機噠噠響有可能是噴油嘴的聲音嗎
1 噴油器工作的時候確實發出聲音，但是相對比較小，噠噠描述似乎沒這麼明顯，嘶嘶響 2 火花塞跳火聲音，這個和噴油器的工作聲音處在一個級別，也屬於嘶嘶響 3 節流閥體在怠速時開度小，氣流吹哨子一樣嘶嘶響 4 曲軸箱通風pcv閥，工作的時候有嘶嘶響 5 氣門閉合聲音，氣門閉合聲音相對大一點，聲音會更像噠...