為什麼大多數低配車的保值率都很高

2022-02-27 04:08:03 字數 5390 閱讀 3667

1樓:愛看**的昕

在選擇家用汽車的時候,最看重的就是實用性,不可否認的就是,像這種低配版的汽車價效比是很高的,而且在各種動力方面也沒有太大的區別,所以,和高配置汽車進行比對,在駕車時的舒適感也是差不多的,如果想要找出差別,可能就是在外形方面高配置汽車更加別緻,但選擇家用的汽車在外形方面的要求沒有那麼嚴格,最看重的依然是價效比。

價錢合適。低配汽車,可想而知它的價錢是非常低的,對於一些普通家庭來說,一定會成為自己的首選,但這種低配汽車並不代表,他就是很低廉的,因為在很多功能方面和高配置車輛沒有太大的區別,而且整個車子的感覺也是一樣的。

保養費用低。汽車使用一段時間以後,應該定期的進行保養,其中的費用可是一筆不小的開銷,但低配的這種家用汽車的,費用花銷會更少,但如果選擇的是高配置的豪車,後期的保養費用可是很高的。基本配置夠用就行。

低配車和高配車相比,雖然沒有那麼多的奢侈配置,也沒有那麼的舒適,但是該有的基本配置,低配車還是都有的。因此,對於一些只想要一步代步工具的人來說,低配車確實是不錯的選擇。

2樓:匿名使用者

汽車產品是個消耗品,買回來就貶值,所以保值率就是大家在購車時需要關注的一個問題。

說到保值率,日系車基本是最高的,豐田、本田、日產都有不錯的保值率。德系保值率也不錯,不過主要是大眾的保值率高。

車到山前必有路,有路必有豐田車,品質和w保有量是支撐豐田保值率的基石,豐田的霸道保值率可以說是驚人,一年下來基本不掉價,要是碰**價呢,那就成了理財產品了,還有一定的收益。

本田的很多車保值率都不錯,特別是飛度,三年後仍然有70%的保值率,可以說是非常厲害了,小車能和它一比的也就是大眾polo了,在二手車市場基本看不到這兩款車,因為一出來就被客戶搶走了。

日產沙發廠的名號讓它的很多車型銷量都很高,特別是軒逸,銷量直追大眾朗逸,保值率也是很不錯的。

一輛車是否保值,主要和保有量、品質等掛鉤,而剛好日系車在這方面做的很好,所以就不難理解為什麼日系車保值率高了!

3樓:京水戎

不論什麼東西都有個價效比,因為底配車的價效比都比較高,所以他的保值率一般都比高配車的保值率高。

4樓:健康快樂的80後爆發

因為本身就這麼一個低價,再**跌下去的空間沒有多少了,所以低配的保值率幾天比較高

5樓:高師傅

你說的低價車只是因為他降價的幅度比較小而已,並不是他的保值率高。

6樓:匿名使用者

保值率其實跟車的價值並沒有太大的關係,而是跟車的質量,車子的耐用性,耐久性有關係,一般來說,日系車保值率相對較高,德國的大眾車的某些品牌也非常高,至於你說的低價車只是因為他降價的幅度比較小而已,並不是他的保值率高。

7樓:月入6000別住院

車 就是使用價值 一個冷氣 一個代步 買的時候不是一個價 賣的時候安使用價值方面算

8樓:糖葫蘆

德國的大眾車的某些品牌也非常高,至於你說的低價車只是因為他降價的幅度比較小而已,並不是他的保值率高。

9樓:來自望淮樓翩若驚鴻的葡萄

低配車更容易遭到損害,所以,保值率就高嘍

10樓:瓶蓋缺塞兒

汽車的保值率要看保養程度。

低配的汽車保值率真的比高配車還高不少嗎?

11樓:轉身回眸之間

買車這件事情裡也有很多學問,其中有一個說法就是低配的汽車保值率比高配車還高,這個說法確實是有一定道理的。

由於大家對於車子的需求越來越大,汽車市場的競爭也非常激烈,為了贏得群眾的認可,廠家也推出了各種各樣的車型供我們選擇。這其中不乏低配高配和中配這三種車型,條件好一點的可以選擇高配或者中配的車型,如果手頭預算不太充足的情況下,可以選擇低配的,這幾種車也是有些差別的,主要就是配置方面,但是往往一些不差錢的人都喜歡買低配車,這其中到底是什麼原因呢?

低配車的價效比要高於高配車,它擁有汽車基本裝置,而且可以根據自己的需要對車進行改造,而高配車則已經將配置定死,不想要的也給加上了。通常你去車店購買詢問店員的時候,他們都會建議你買高配車,因為它的利潤更高些,由此可以看出來高配車高出來的有一部分是裝置費。

低配車因為沒有太多的特色,加上利潤不高,所以店員一般不會向我們介紹。不過懂車的人可不吃這一套,依然有可能選擇它。

最後在保值率方面,高配車相對於低配車來說,折舊率更大,在賣二手車的時候降價會更加嚴重。同樣的車型對於低配車來講,保值率就比較高,對於汽車折舊的幅度比較小。所以說,針對二手市場來說,對於買家來說買一輛高配車更划算,對於買家來說賣一輛低配車更划算。

所以看到這裡,相信各位應該清楚,為什麼懂車的人都會選擇低配車了吧,就是因為價效比高,後期的花費少,當然這也是一個參考建議,畢竟買車還是要看自己的需求和經濟實力。

12樓:晚七戀

因為高配車**更高,在二手市場上容易縮水。

13樓:瓶蓋缺塞兒

不會的,高配的汽車的保值率是很高的。

14樓:禍起蕭牆後宮

不會是這樣的情況的,不值得相信。

15樓:匿名使用者

不一定,保值率不光由**來決定,還有很多因素。

16樓:hh哥樂園

不一定,保值率有很多影響因素來決定

17樓:c2百賬號

不一定,保值率有很多影響因素

18樓:匿名使用者

主要是看品牌和車型,這個說法不準確。

19樓:呵呵呵上課你猜

不是的,保持率要看車子的品牌和具體的效能。

20樓:精神伴侶海鷗

不是的,這是一種對其的惡意攻擊。

為什麼很多老司機不建議購買保值率高的二手車?

21樓:萬花筒

隨著汽車的普及率越來越高,二手車的交易量也是越來越多,但是想買二手車的往往都是老司機,而新手一般都喜歡買新車,這是什麼情況?在多方的共同努力下,規範二手車的政策法規以及各品牌的認證標準都在朝著健康方向快速前進,武進二手車交易市場內所有的經營戶規範經營,絕大多數車況也更加透明更加真實。

價效比很高的二手車**是絕對的優勢,通常三年左右的車一旦變為二手車,**基本是原車價的對摺了,如果同型號的新車有優惠,還會直接影響到二手車的最終成交**。經濟又實惠的二手車對於上下班代步、接送孩子上下學、工作應酬、做生意進貨送貨等都是二手車對擅長的。

有一些人選擇二手車是因為與自身駕駛技術有關。剛拿到駕照後,沒有更多的練車時間,如果買新車練手,一旦出現磕碰會很心疼。如果駕駛一輛二手車那就沒什麼心裡壓力,而且遇到磕碰什麼做個噴漆補漆就搞定了。

新車的貶值率高得嚇人,但二手車就低多了。一旦車輛成為二手車,它的貶值率就不同於新車那麼「高速」、「高頻率」了。

質保售後無憂現在購買的二手車售後已經很健全了,一般都會帶有質保,車主可以隨意選擇去4s店維修保養,也可以自己找信得過的修理廠,這都是不錯的選擇。二手車名字有人覺得不好聽,但目前它有很高的群眾基礎。無車族經濟不是很給力,往往第一輛車比較注重實用和價效比;剛畢業的大學生們及創業者們都需要一輛代步工具,方便上下班、業務往來等。

22樓:匿名使用者

聊聊為什麼很多老司機都不推薦去買二手車?

23樓:阿維子

從2023年說起,那時候覺得有車是一件很了不起的事,和有車的人聊天,都緊張。後來一個機緣巧合學修車了,我2023年開始學的,學了一年機修,後面學了幾年在鈑金噴漆,也如願以嘗的成為了一名鈑金油漆老師傅。在修理廠,保險公司定損點,上汽通用,一汽大眾4s店工作過,參加廠家培訓,也參賽大工匠比賽,當然後來沒有進入前三,也不知道自己第幾名!

在2023年3月進入4s店售後工作,我也是一名修車的中工師傅,剛好23歲,當時我在上汽通用別克4s店工作,鈑噴中心的車間,這裡有別克,雪佛蘭,榮威,名爵的車進行維修,在這期間學到的很多,車維修不過來,每天加班到11點,工資有5.6千元,當時我只是做了2.3年的中工,在武漢這個工資還算可以,身邊的師傅也就拿6.

7千。做了幾個月,身邊的師傅一個一個的都在談買車的事情,記得當時有一個鈑金師傅買的別克凱越自動最低配,裸車7萬,還是內部價!後面有個油漆師傅也買了,凱越……還有的買了寶駿730,身邊都在買車的時候,我也難免心動了,但是錢不夠啊,手裡只有一萬多,又想買車……怎麼辦呢。

那就看二手車的吧,就這樣我的人生第一次接觸了二手車!

接下來看開始了我二手車之旅,在各大**上看車,各種看,先來個排序,**最低的!當然我是在一些正規的二手車**看的,比如當時正火的某某車,找了一個武漢最便宜的車,**合適,車況也可以,那就是比亞迪f0,後來就約了個時間去看車,車在漢口,我人在光谷,坐了一個多小時的公交車,當時**的帶看銷售還沒來,我先到了。

後面,銷售人員來了,賣家也來,在某個小區裡,我就看車了,當時就會看汽車漆面怎麼樣,整個車,前槓,和後槓做漆,油漆做得真不咋樣,還好其他位置都是原廠漆,但是都有劃痕!當時像個老鳥一樣看了,不知道的還以為我很專業,就進駕駛室了,點火,看了看,聽了聽,感覺還好,不過內飾真髒,頂蓬被車主的煙燻的變色了,還有燙傷,由此可見這車車主是個煙鬼……

後面能不能試車,賣家說可以,就讓賣家開出去試車,找個空曠的位置,我就開始試車了,當時不是很會開,雖然修車的,平時都在廠區裡面開,上路還是第一次,裝得像個老鳥一樣,心裡緊張的很,試完車,回到老位置,接下來就是談**,這車當時賣家要賣1萬元,我還價8000,死活不賣,**銷售一臉跟他沒什麼關係的樣子,自己又談,心裡還是想買的,**有個2500的服務費,當時最低服務費是2500 ,現在好像漲價了,車子不貴,服務費挺貴的,後面左磨右磨,9000賣給我了,從漢口開到光谷,一路走走停停,總是熄火,腳抬離合器,抬得腿發抖,開了2.3個小時,本來是一個小時的車程,自己第一次正式上路,就這樣了,後面第幾天就去過戶了,買這個比亞迪f0,2023年上牌,最低配的,一共花費11500元!

買回後,就把這個車當寶了,先是自己買材料保養,自己做全車漆,拉花,貼膜,內飾版,改色貼膜,鋪地板膠,買座談,換頂棚棉,改燈……都是自己買材料,自己弄的,還有不懂就問熟人的,七七八八整得差不多了,也用了一個月的時間了!

後面因為資金原因,3個月後,也就是11月我又想賣了,就掛某**上1.4萬,當時均價1.6萬,當晚接到很多**,晚上有個買家從漢口開,把我這樣開了,大概3.

4十歲的男的,看了看車,試了試,一看他就是新手,沒來過的!試車也沒問題,就跟我還價,我說我的車是全網**最低,車況保養最好的,當時只知道說這……也不會說其他的!我自己心裡有底我這個車肯定好賣,當時也是年底!

我把車成色弄得可以,保養很好,咬住了,沒放價,讓他自己回去考慮一下,想好了,給我回復,他就回去了,當晚11點多,告訴我他要了,第二天就去過戶了,後面還有很多人諮詢我這車,第二天過戶,我沒有出過戶費,他自己又捨不得花錢找兔子代辦,他就自己辦理了,從一大早辦到下午4.點多,東問西問,跌跌撞撞總算弄完了,整完非常疲憊,建議大家以後這是找兔子,別人一上午可以搞定,不用自己東跑西跑,賺了百八十的,我們不是靠這吃飯,沒有必要非要學會他.這次學會了,你幾年後也不一定記得……

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