1樓：
油電兩用車，盤點國產混合車有哪些，哪款是你的菜
2樓：匿名使用者
推薦豐田，低端的卡羅拉、雷凌，中端凱美瑞、高階的凌志，油電混動，不需要充電，行車過程，自動判斷充放電，質量可靠，巨特麼省油，我2023年去江門豐田，坐過一輛當時已經開了10年的閣瑞斯，啥問題沒有，百公里 3升多，這方面小日本確實有一套。
3樓：車管業務答主
回答比較好的油電混合動力汽車有雷克薩斯es300h、別克君越eassist、比亞迪秦、本田雅閣銳·混動、豐田凱美瑞雙擎。
1、雷克薩斯es300h
雷克薩斯es的混合動力系統已經相當成熟，扭矩強勁的電動機幫助車輛更快的起步，而在高速巡航時則依靠阿特金森迴圈發動機提供更經濟的動力。這樣既彌補了阿特金森迴圈發動機低轉速時的輸出不足，又解決了電池續航能力有限的問題。
2、別克君越eassist
在外形方面，君越eassist應該是最低調的，它僅在尾部註明了eassist字樣，表明了其有電動的成分，但只能起到輔助作用。君越eassist還配備了智慧降阻進氣格柵、低滾阻綠色輪胎，底盤也特別進行了空氣動力學優化，共同助力燃油經濟性的提升。
3、比亞迪秦
比亞迪秦外觀上延續了概念車的設計，可以稱得上目前比亞迪最漂亮，最有活力，最為大膽的設計，凶悍的前臉給人很強的駕駛欲。大燈組合內擁有led日間行車燈、帶有高度可調的透鏡大燈。
無鑰匙進入與一鍵啟動也在秦上顯現，無需掏鑰匙，讓駕車變得更便捷。純電動模式下，秦可續航里程為70公里，在車內儀表會有電量顯示，充電時開啟後備箱的充電口，就可以在充電站充電，或是民用220v充電。
4、本田雅閣銳·混動
全新一代雅閣銳·混動車型繼承了老款車型所有的優點，i-mmd混動系統依舊是其手中的王牌，燃油經濟性出眾。
**混動版本雅閣百公里油耗僅為4升，這個2.0升阿特金森迴圈自然吸氣發動機＋雙電機的組合讓**雅閣在燃油經濟性上有了相當大的提升。
5、豐田凱美瑞雙擎
**凱美瑞的外觀無疑是相當成功的，在車身姿態方面已經顛覆了我們對於老款凱美瑞「油膩」的印象，變得更加年輕運動的同時也不失大氣。
凱美瑞雙擎的動力響應可謂是「手起刀落」。而相比於競品混動車，凱美瑞雙擎在高速工況下有著更加渾厚的動力儲備，因為它有著基礎排量更大的2.5l自然吸氣發動機。
比較好的油電混合動力汽車有雷克薩斯es300h、別克君越eassist、比亞迪秦、本田雅閣銳·混動、豐田凱美瑞雙擎。
1、雷克薩斯es300h
雷克薩斯es的混合動力系統已經相當成熟，扭矩強勁的電動機幫助車輛更快的起步，而在高速巡航時則依靠阿特金森迴圈發動機提供更經濟的動力。這樣既彌補了阿特金森迴圈發動機低轉速時的輸出不足，又解決了電池續航能力有限的問題。
2、別克君越eassist
在外形方面，君越eassist應該是最低調的，它僅在尾部註明了eassist字樣，表明了其有電動的成分，但只能起到輔助作用。君越eassist還配備了智慧降阻進氣格柵、低滾阻綠色輪胎，底盤也特別進行了空氣動力學優化，共同助力燃油經濟性的提升。
3、比亞迪秦
比亞迪秦外觀上延續了概念車的設計，可以稱得上目前比亞迪最漂亮，最有活力，最為大膽的設計，凶悍的前臉給人很強的駕駛欲。大燈組合內擁有led日間行車燈、帶有高度可調的透鏡大燈。
無鑰匙進入與一鍵啟動也在秦上顯現，無需掏鑰匙，讓駕車變得更便捷。純電動模式下，秦可續航里程為70公里，在車內儀表會有電量顯示，充電時開啟後備箱的充電口，就可以在充電站充電，或是民用220v充電。
4、本田雅閣銳·混動
全新一代雅閣銳·混動車型繼承了老款車型所有的優點，i-mmd混動系統依舊是其手中的王牌，燃油經濟性出眾。
**混動版本雅閣百公里油耗僅為4升，這個2.0升阿特金森迴圈自然吸氣發動機＋雙電機的組合讓**雅閣在燃油經濟性上有了相當大的提升。
5、豐田凱美瑞雙擎
**凱美瑞的外觀無疑是相當成功的，在車身姿態方面已經顛覆了我們對於老款凱美瑞「油膩」的印象，變得更加年輕運動的同時也不失大氣。
凱美瑞雙擎的動力響應可謂是「手起刀落」。而相比於競品混動車，凱美瑞雙擎在高速工況下有著更加渾厚的動力儲備，因為它有著基礎排量更大的2.5l自然吸氣發動機。
比較好的油電混合動力汽車有雷克薩斯es300h、別克君越eassist、比亞迪秦、本田雅閣銳·混動、豐田凱美瑞雙擎。
提問性價低一點的是那個品牌車
回答索納塔插混上市後，卻沒有取得很好的成績。反而因為國人對韓系中高階車型的排斥，而備受冷落。2023年銷量為931輛，2023年全年**出了1065輛，非常的慘淡
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4樓：匿名使用者
有點混合的個人推薦比亞迪，技術先進，價效比也不錯。
5樓：匿名使用者
合資品牌豐田卡羅拉和雷凌都是不錯選擇！
6樓：民兵連長
我更喜歡沃爾沃，品牌首先比較紮實，北歐的做工和技術沒話說。
7樓：
妥喲塔和哄大，其他都是渣
8樓：zhangwen不錯
唐詩三百首 （唐詩選集） 編輯
9樓：匿名使用者
這個關鍵你的購車預算多少？卡羅拉雙擎或者雷凌雙擎都可以的！
10樓：匿名使用者
比亞迪出的幾款油電混合的車都還不錯啊
11樓：匿名使用者
這個領域真正是好車的只有豐田本田通用，其他的品牌不是技術爛就是騙補貼！！
油電混合車有哪幾種品牌？哪種價效比好些？
12樓：李木子汽修
您好，油電混合的最高技術一直掌握在豐田的手裡，所以，只要是油電混合，首選是豐田。當然，如果預算足夠，保時捷卡宴的油電混合也是可以考慮的。
13樓：匿名使用者
寶騰hybrid油電混合動力車\雅閣油電混合車(accord-hybrid)\雷克薩斯rx\本田預推cr-z油電混合車,各有千秋。
14樓：匿名使用者
豐田普銳斯prius
本田思域civic hybrid
雷克薩斯ls600hl、rx400h
長安傑勳混合動力
一汽奔騰混合動力
上海通用君越eco-hybrid
15樓：匿名使用者
現在基本所有的品牌都有油電混合車型；
但是，油電混合的最高技術，一直掌握在豐田的手裡，所以，只要是油電混合，首選是豐田。當然，你如果預算足夠，保時捷卡宴的油電混合也是可以考慮的，他代表的大眾的技術，其餘的，呵呵噠
16樓：匿名使用者
豐田漢蘭達啊山，還有豐田車有很多山
17樓：在車蓋亭格鬥的卡卡西
電混汽車可以上新能源車牌嗎？
18樓：氣流的壓強
手機cpu支援nfc，但是手機本身沒有nfc晶片，那是根本不可能使用nfc功能的
油電混合的車哪個牌子好？
19樓：hao大森
寶騰hybrid油電混抄合動力襲車、雅閣油電混合車（accord-hybrid）、雷bai克薩斯rx、本田du預推zhicr-z油電混合車，各有千dao
秋。油電混合動力汽車的燃油經濟效能高，而且行駛效能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單的說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。
2023年5月上市的第3代普銳斯受了世界各地顧客的厚愛。
2023年2月底，豐田混合動力車型累計銷量突破300萬輛。在此之後豐田又釋出了普銳斯α和aqua等新車型，使其混合動力車銷量經過短短一年的時間就突破了400萬輛。另外，從2023年1月起，外插充電式混合動力車「普銳斯phev」也開始在日本銷售。
並且計劃2023年年內在中國進行試銷。
目前，豐田在大約80個國家及地區銷售共計18款混合動力乘用車。今年在豐田銷售的車輛中，混合動力車已經佔到其全球銷量的15%。今後豐田還計劃投入雅力士hev等多款車型，不斷擴充混合動力車型的商品陣容以及銷售區域。
在中國，豐田在2023年將普銳斯作為第一款在日本以外生產的混合動力車型率先投入中國，此後，又投入了凱美瑞混合動力車型。
20樓：匿名使用者
單就混合動來力而言，源分為增程式和插電式，增程式代表為豐田雷凌卡羅拉等雙擎，通過電機及電池完成能量回饋，從而在擁堵路段等情況下降低油耗，優點是相當省油，適應性強，缺點是電機可提供的動力不足，主要靠發動機驅動，離不開燃油;插電式代表為比亞迪秦唐，通過電機電池驅動車輛行駛，發動機可不工作，也就是可以選擇使用純電和混動兩種模式，在純電續航里程內(目前為100公里)可實現零油耗，優點是特別適合市區行駛，如果長途較少的話，完全可以不燒油，動力強勁，由於電機可單獨工作，提供的動力十足，瞬間可達峰值扭矩，百公里加速能進入5秒內，缺點是充電相對麻煩(如果有固定停車位這個問題就好解決了)，電池重量大導致車身重量增大，饋電狀態下長距離行駛油耗高於增程式，但由於也有能量回饋機制油耗仍低於傳統燃油車，最大的缺點是**昂貴，由於電池成本較高，在政策補貼，免稅等多種激勵下**仍高出燃油車許多
21樓：匿名使用者
油電兩用車，盤點國產混合車有哪些，哪款是你的菜
油電混合代步車什麼牌子好？
22樓：吳詩妍好
油電混合代步車。
那你就是想要便宜的呀，代步車呀，這個好像是沒有吧，只有買國產的十幾萬的還能有吧，像什麼20多萬的，嗯，豐田啊，也是有的呀，卡羅拉也有，還有寶馬叉6。
23樓：車管業務答主
回答比較好的油電混合動力汽車有雷克薩斯es300h、別克君越eassist、比亞迪秦、本田雅閣銳·混動、豐田凱美瑞雙擎。
1、雷克薩斯es300h
雷克薩斯es的混合動力系統已經相當成熟，扭矩強勁的電動機幫助車輛更快的起步，而在高速巡航時則依靠阿特金森迴圈發動機提供更經濟的動力。這樣既彌補了阿特金森迴圈發動機低轉速時的輸出不足，又解決了電池續航能力有限的問題。
2、別克君越eassist
在外形方面，君越eassist應該是最低調的，它僅在尾部註明了eassist字樣，表明了其有電動的成分，但只能起到輔助作用。君越eassist還配備了智慧降阻進氣格柵、低滾阻綠色輪胎，底盤也特別進行了空氣動力學優化，共同助力燃油經濟性的提升。
3、比亞迪秦
比亞迪秦外觀上延續了概念車的設計，可以稱得上目前比亞迪最漂亮，最有活力，最為大膽的設計，凶悍的前臉給人很強的駕駛欲。大燈組合內擁有led日間行車燈、帶有高度可調的透鏡大燈。
無鑰匙進入與一鍵啟動也在秦上顯現，無需掏鑰匙，讓駕車變得更便捷。純電動模式下，秦可續航里程為70公里，在車內儀表會有電量顯示，充電時開啟後備箱的充電口，就可以在充電站充電，或是民用220v充電。
4、本田雅閣銳·混動
全新一代雅閣銳·混動車型繼承了老款車型所有的優點，i-mmd混動系統依舊是其手中的王牌，燃油經濟性出眾。
**混動版本雅閣百公里油耗僅為4升，這個2.0升阿特金森迴圈自然吸氣發動機＋雙電機的組合讓**雅閣在燃油經濟性上有了相當大的提升。
5、豐田凱美瑞雙擎
**凱美瑞的外觀無疑是相當成功的，在車身姿態方面已經顛覆了我們對於老款凱美瑞「油膩」的印象，變得更加年輕運動的同時也不失大氣。
凱美瑞雙擎的動力響應可謂是「手起刀落」。而相比於競品混動車，凱美瑞雙擎在高速工況下有著更加渾厚的動力儲備，因為它有著基礎排量更大的2.5l自然吸氣發動機。
比較好的油電混合動力汽車有雷克薩斯es300h、別克君越eassist、比亞迪秦、本田雅閣銳·混動、豐田凱美瑞雙擎。
1、雷克薩斯es300h
雷克薩斯es的混合動力系統已經相當成熟，扭矩強勁的電動機幫助車輛更快的起步，而在高速巡航時則依靠阿特金森迴圈發動機提供更經濟的動力。這樣既彌補了阿特金森迴圈發動機低轉速時的輸出不足，又解決了電池續航能力有限的問題。
2、別克君越eassist
在外形方面，君越eassist應該是最低調的，它僅在尾部註明了eassist字樣，表明了其有電動的成分，但只能起到輔助作用。君越eassist還配備了智慧降阻進氣格柵、低滾阻綠色輪胎，底盤也特別進行了空氣動力學優化，共同助力燃油經濟性的提升。
3、比亞迪秦
比亞迪秦外觀上延續了概念車的設計，可以稱得上目前比亞迪最漂亮，最有活力，最為大膽的設計，凶悍的前臉給人很強的駕駛欲。大燈組合內擁有led日間行車燈、帶有高度可調的透鏡大燈。
無鑰匙進入與一鍵啟動也在秦上顯現，無需掏鑰匙，讓駕車變得更便捷。純電動模式下，秦可續航里程為70公里，在車內儀表會有電量顯示，充電時開啟後備箱的充電口，就可以在充電站充電，或是民用220v充電。
4、本田雅閣銳·混動
全新一代雅閣銳·混動車型繼承了老款車型所有的優點，i-mmd混動系統依舊是其手中的王牌，燃油經濟性出眾。
**混動版本雅閣百公里油耗僅為4升，這個2.0升阿特金森迴圈自然吸氣發動機＋雙電機的組合讓**雅閣在燃油經濟性上有了相當大的提升。
5、豐田凱美瑞雙擎
**凱美瑞的外觀無疑是相當成功的，在車身姿態方面已經顛覆了我們對於老款凱美瑞「油膩」的印象，變得更加年輕運動的同時也不失大氣。
凱美瑞雙擎的動力響應可謂是「手起刀落」。而相比於競品混動車，凱美瑞雙擎在高速工況下有著更加渾厚的動力儲備，因為它有著基礎排量更大的2.5l自然吸氣發動機。
比較好的油電混合動力汽車有雷克薩斯es300h、別克君越eassist、比亞迪秦、本田雅閣銳·混動、豐田凱美瑞雙擎。
提問性價低一點的是那個品牌車
回答索納塔插混上市後，卻沒有取得很好的成績。反而因為國人對韓系中高階車型的排斥，而備受冷落。2023年銷量為931輛，2023年全年**出了1065輛，非常的慘淡
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