1樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
國產標誌207是206的變臉版，發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20釐米，現在達到了4.03米，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。
207全系標配4門電動車窗，另外，在品樂版上加配了倒車雷達，而車載音響則為rd9音響系統，可讀取***格式的cd、收音機，並帶有usb介面，該音響系統被納為全系標配，為駕駛者提供更豐富的駕乘樂趣感。標緻207依然沿用了206的1.4l和1.
6l兩款發動機，動力表現相當出色。搭配5擋手動或tiptronic 4擋手/自一體變速器。新車型經過升級，發動機排放已經達到歐ⅳ標準。
1.4 l發動機的207在低轉速扭矩輸出充沛，雖然最大功率只有56 kw，但是轉速3400 r/min時發動機就已經達到120 n·m最大扭矩。百公里油耗在6l左右，油耗低。
主力車型在空調出風口、防滑腳踏板、迎賓踏板等處還使用了同級車中極為少見的全鋁質地，與原本就十分動感的外形相得益彰。在工藝水平上，東風標緻207兩廂追求精益求精的精緻品質。廠商**：
7.18-10.58萬
你可以點選這裡對207進行諮詢或預約試駕。
2樓：匿名使用者
沒有usb介面，有cd機，支援***,我是自己刻的碟子。深內飾和淺內飾基本沒有區別，這個看自己的個人愛好。1.
4的動力自己家用剛剛好，，慢爬坡時候還是稍微欠缺了點，這個和自己駕駛能力有關。
3樓：工程技術資料小鋪
我買的就是1.4兩廂低配的，我的就是鋁合金輪轂，四門電動，沒有發動機護板，是自己在taobao買的175一個，4s點裝個尾翼貼紙晴雨擋一共要1900，我自己在taobao買的經典版尾翼+迎賓踏板+晴雨擋才300多，還是原裝的，就是尾翼回來要自己噴漆花了150.有個聽***的介面但是不是usb的~就像***隨身聽哪個介面一樣，cd是自己燒錄的，跑起來可以，過彎不錯（亮點），耗油不低，我跑1000公里大概500元油（高速120），我1.
4最高開過160，反正我開140的時候雙手鬆開方向盤不飄，超大車的時候飄（氣流強車輕）。我感覺缺點就是空間小，1.8m的身高就別買了。
4樓：匿名使用者
1-最低配的沒有，聽***可直接燒錄在光碟上聽。
2-除了顏色，深內飾的腳踏板是鍍咯的，淺的沒有，儀表盤是白色的，淺內飾是深色的,深色的前門還有迎賓踏板，淺的貌似沒有。
3-跑起來不錯，個人感覺，一般城市裡開開，1.4夠用，要是跑高速多，還是建議1.6。
建議你買品樂吧，貴了5k左右，但窗是電動的（低配是手搖的），輪轂是15鋁合金的（低配是14鐵的）還多了行車電腦和車身鍍駱裝飾條，還有駕駛座位高低調節，自動空調，多的這些配置還是蠻值的。
標緻207兩廂車怎麼樣？
5樓：匿名使用者
標緻207作為一款家用的車型，外觀時尚動感，配置相對人性化，操控靈活適合年輕消費者作為代步使用。不過空間方面略顯侷促，內飾做工略微粗糙，制約了部分消費者選購。不過目前反應發動機高速噪音較大的問題仍需要提起一些重視。
最大優點：外觀時尚充滿活力，提速比較快，底盤紮實，安全配置豐富，維修保養方便。 最大缺點：
輪胎比較窄，內飾做工粗糙，塑料感較強，剎車偏軟，空間比較小。外觀時尚，有活力，月光銀的車身比較受歡迎，輪胎較窄，整體感覺不太協調。內飾運動，中控設計比較小氣，內飾做工粗糙，塑料感比較強。
提速比較快，開空調或者滿載情況下動力下降明顯。時速較高時發動機噪音變大。底盤紮實，高速穩定性比較好，輪胎比較差，網友反應下雨時抓地力比較差。
安全配置豐富，網友反應剎車系統偏軟，碰到緊急情況需要深踩油門。售後服務網點比較多，4s店的售後服務態度比較差，工作效率低。廠家承諾2年4萬公里質保期，保養費用較低，零配件**一般。
空間比較小，後排空間侷促，後備箱開口比較大，可利用率比較高。
6樓：匿名使用者
兩廂標緻207作為三廂標緻207的延伸車型，在繼承了三廂車型優點的同時，又新增了許多運動因素，比較適合年輕時尚的消費者。東風標緻207兩廂的精緻首先體現在造型設計上。靈動的獅眼大燈和充滿張力的進氣格柵，搭配醒目的大尺寸獅標，構成經典的「標緻」前臉。
緊湊的尾部使整體車身流線顯得更加動感。在內飾設計上突出了運動風格，在視覺、材質等方面更顯得精緻。
7樓：長江感測
你好，我是東風標緻官方購車顧問
廠商**：7.18-10.58萬
國產標誌207是206的變臉版，發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20釐米，現在達到了4.03米，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。
207全系標配4門電動車窗，另外，在品樂版上加配了倒車雷達，而車載音響則為rd9音響系統，可讀取***格式的cd、收音機，並帶有usb介面，該音響系統被納為全系標配，為駕駛者提供更豐富的駕乘樂趣感。標緻207依然沿用了206的1.4l和1.
6l兩款發動機，動力表現相當出色。搭配5擋手動或tiptronic 4擋手/自一體變速器。新車型經過升級，發動機排放已經達到歐ⅳ標準。
1.4 l發動機的207在低轉速扭矩輸出充沛，雖然最大功率只有56 kw，但是轉速3400 r/min時發動機就已經達到120 n·m最大扭矩。百公里油耗在6l左右，油耗低。
主力車型在空調出風口、防滑腳踏板、迎賓踏板等處還使用了同級車中極為少見的全鋁質地，與原本就十分動感的外形相得益彰。在工藝水平上，東風標緻207兩廂追求精益求精的精緻品質。
你可以點選這裡對207進行諮詢或預約試駕。
懂車的朋友給點意見，標緻207這車怎麼樣？
8樓：
標緻207屬於歐系車，做工沒的說，品質過硬，發動機技術相當成熟，在使用中表現穩定，後期維護**合理。
這款發動機在其他車型經過時間的考驗可以放心購買。
並且標緻207在安全、操控和整車的品質方面更是絕對的突出因為207在底盤，懸掛，剎車、轉向，車身鋼材的使用等方面都是比較出色的
比如車身鋼材是hle高剛彈力剛，厚度1.0這根本就是日韓同級別汽車不可能配備的。
剎車系統，那更是標緻207值得驕傲的資本。
剎車相當敏捷，是博世8.1版本的，
內飾不用多說，標緻207：全系列搪塑工藝，現在很多車都是注塑的太差了。
標緻207的油耗也非常不錯。市區開空調，手動8個以內（畢竟車要紮實的多，在
車身自重足夠情況下，油耗是非常不錯的，比很多歐美車，甚至韓國車都低）關於標緻207的保養費用如何
標緻車的廠家指導保養週期間隔是15000公里，相比較很多車型的廠家指導保養週期間隔一般就是5000-7500公里所以明顯的可以看到，在保養的次數和費用上標緻車要少一些最後，建議你還是去試駕下，
認真感受下底盤、懸掛、剎車、轉向和車身自重的不同。
相信你自己就有比較準確的答案了。
根據你自己的實際駕駛感受，選出你喜歡的愛車吧。
9樓：永恆製片廠
原來也看中207，不過我喜歡自動擋，但是207自動只有1.6的，後來選polo了。207還是不錯的，樣子時尚，操縱效能也不錯，不過不建議選馭樂版，連後車窗都是手搖的，建議選享樂版
10樓：匿名使用者
到這個價位的話，晶銳兩廂1.4的車也可以參考一下了，工藝、效能及品牌等等方面的因素。
11樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
國產標誌207是206的變臉版，發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20釐米，現在達到了4.03米，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。
標緻207沿用了206的1.4l和1.6l兩款發動機，動力表現相當出色。
新車型經過升級，發動機排放已經達到歐ⅳ標準。1.4 l發動機的207在低轉速扭矩輸出充沛。
百公里油耗在6l左右，油耗低。主力車型在空調出風口、防滑腳踏板、迎賓踏板等處還使用了同級車中極為少見的全鋁質地，與原本就十分動感的外形相得益彰。廠商**：
7.18-10.58萬
你可以點選這裡對207進行諮詢或預約試駕。
12樓：匿名使用者
第95回 因訛成實元妃薨逝 以假混真寶玉瘋癲 第96回 瞞訊息鳳姐設奇謀 洩機關顰兒迷本性
13樓：
第四十回：史太君兩宴大觀園，金鴛鴦三宣牙牌令
東風標緻207兩廂1.6口碑怎麼樣
14樓：曹聽安
放心 這車1.6的根本賣不動 你想想 價效比搞嗎？ 但是1.6的動力是強很多了 只是你要考慮清楚有沒必要選1.6的 市面幾乎看不到1.6的 到處都是1.4的哦
東風標緻2019，東風標緻
你好，我是東風標緻官方購車顧問。身為豐富東風標緻城市小型suv產品系列又一戰略車型，標緻2008隆重上市。作為時尚緊湊型suv的新生力量，東風標緻2008又將掀起這一領域的時尚浪潮。標緻2008中控臺的 位置是一塊7寸觸控螢幕，不僅有藍芽 顯示即時車輛資訊等功能，還集娛樂 3d智慧導航 實景倒車影像...
聽說東風標緻207兩箱要上市了，和206比哪個更好一點
你好，我是東風標緻官方購車顧問 國產標誌207是206的變臉版，發動機 底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20釐米，現在達到了4.03米，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。207全系標配4門電動車窗，另外，在品樂版上加配了倒車...
東風標緻207與比亞迪f3哪個好
f3.怎麼說.愛國的話就買f3吧.畢竟byd做得也不錯.207.標誌一直都是中歸中矩.不會很差.買標配吧.低配用著不盡興.f3空間大，適應性好，舒適。還支援國產。買車的話 你當然買207了 看的出來存點錢也不容易 你自己去試駕下，就知道了 車不同於其他，畢竟是大件消費品。其實買車，一般連日本車，韓國...