1樓：謝子悅薛仲
1、你也可以按駕校那種起步，只是自家的車怠速沒駕校的高，容易熄火，起步的速度慢點，上坡更是如此。
2、理論的起步方法（一檔或者倒檔），都是慢抬離合或者剎車（自動擋），特別在半離合接觸段，每張車的位置不一樣，要慢慢適應，停頓不停頓倒是不重要，只要讓離合器有個相對」打滑「的階段，用打滑的力來克服靜止的車的慣性，就可以起步了，之所以要慢，要停，要「打滑」，是因為車輛靜止的時候慣性很大，發動機全部動力輸出不足以帶動，不打滑發動機會熄火。
3、實際中，為了省油等原因，在怠速（空擋不加油）的情況下發動機轉速低，動力不足，起步都是要加油的，不然很容易熄火，正確的起步方法是：慢抬離合的同時，輕踩油門，就是所謂的油離配合，就是一個左腳抬，右腳踩的動作，跟換擋後的操作一樣（如果你們老師教過你們換擋要鬆油門的話），只是離合抬的慢，這個是所有手動擋都適用的，包括上坡起步，都是這樣的。
4、新手很難在坡起的時候找到離合「拖住」車輛不後退的那個點，別先急著用油離配合起步，就算用也得加上手剎，別說新手，換張車大部分人也難找到那個點。習慣了油離配合後，你會感覺開車有種電視電影裡面那種賽車手的感覺，有的會特意的拍他們的腳，抬右腳，踩左腳，那是換擋，之後就抬左腳踩右腳，這幾個動作很帥的，起步也就用這個，只是離合放的比換完檔慢點，至於油門，最合適的是踩到2000到3000轉的發動機轉速，多了少了也沒關係，頂多空油門聲很大，不是考試沒人管你的。
5、新手在市區跟車別用這個，容易追尾，跟車最好的是踩腳剎和半離合，以不追尾，不熄火為原則，離合抬到車抖，要走放掉剎車，要停踩下剎車，看實際情況完全放掉離合或者踩到底跟著剎車，因為市區的車流經常都是才起步就停車的，新手換不過來容易來不及剎車。
2樓：鬱惠君祝笛
手動擋汽車起步：
先踩下離合器，掛1檔，慢抬離合，並適當加大油門就可以平穩起步了。
速度起來後，及時增檔。避免脫檔執行，費車費油。
祝君好運！
3樓：宗政志強偶仙
大概有這麼兩種種：
1.慢送離合，等到半聯動時，停止鬆離合，稍微給油，車動起來後，再慢慢完全鬆開離合。（這是一種比較省油的起步方式，但是不適合坡道起步）。
2.稍微給點油，轉速保持在1500rpm左右，然後鬆離合到半聯動，油門和離合都保持不動，這種起步方式時，車起步稍微快點，而且車起步有明顯的抬頭，然後再送離合，起步完成。
其它說明：
1.第二種方式起步快，也不容易熄火，平路起步或者是坡道起步都沒問題。
2.一般老司機用第二種比較多。而且老司機一般開轎車不用手剎的，一直都用腳剎，即使坡道起步也不會溜車。
3.如果是新手的，最好還是用上手剎，因為新手一般還沒養成習慣，用上手剎坡起相對還是比較保險的。
4.車的離合半聯動的高低和行程。每個車和每個車都不一樣。
開車熟練的都是快速鬆離合至半聯動的，而不是慢慢鬆至半聯動，這樣就縮短了起步時間，尤其是在交通擁擠的城市裡，這樣的駕駛技術還是相當有必要掌握的。
4樓：樑綺蘭笪亦
先踩離合和剎車，掛一檔，然後慢慢鬆離合，到車身微微抖動的時候，鬆掉剎車踩油門就好了，。。至於其中的度要憑經驗了，你多開開就好了
手動擋汽車如何起步
5樓：途虎話養車
首先，點火前確認檔位已處於空檔。
駕考規定，必須要在空檔點火，不然直接扣100分。可見，空檔點火是手動檔汽車點火的前提。特別是對新手而言，一定要逐步養成這個良好習慣。
若是處於檔位中點火，沒踩離合的情況下，就會導致車子前衝一段距離，很容易造成追尾。同時，發動機大負荷執行會發生熄火，對發動機造成異常磨損。
所以，點火前一定要將檔位置於空檔位。
注意，掛空擋時不可將換擋桿在空擋來回左右搖晃，這樣會加速換擋撥叉的磨損，久而久之造成換擋困難。
其次，點火開關不可一擰到底。
如下圖所示，汽車點火開關有四個檔位，依次為lock,acc,on和start。
lock是方向盤鎖；
acc電路開關。擰到此檔位，全車電路接通，汽車電路系統開始自檢。
on是發動機正常執行位置，點火後，鑰匙會自動回到此位置。
start是發動機點火檔位。擰到此檔位，起動電機工作，帶動發動機飛輪旋轉，帶動發動點火。
點火時，先將鑰匙擰到acc檔，停留約3-5秒鐘，讓汽車電路完成自檢。正常後再擰到start點火。這樣有利於保護發動機。
注意，發動機一旦點火成功後就要及時鬆開鑰匙，讓鑰匙回到on檔上。不然，啟動電機的齒輪與發動機的飛輪就不會脫開，這樣就可能因飛輪轉速過高而損壞啟動電機。
點火成功後，就可以踩離合，掛1檔，完成後續的正常起步了。
6樓：匿名使用者
手動擋該如何正確的起步呢，其實我覺得考駕照的時候，教練都教過吧，說實話，我那時候覺得，真的沒有比這更難的事情了，當然了現在也這麼覺得，真的是很難。在路上，如果你不熟練的話，一不小心，就會熄火。熄火了就得重來，在路上如果有人摁喇叭催你，你就會越來越著急，越著急事情就越幹不好。
那麼，我們今天就來說一下，到底怎麼正確起步，避免尷尬呢。
首先要想手動擋平穩的起步，首先要做的就是找到汽車的離合點。離合點是什麼呢，就是你踩住離合，一點一點地鬆開離合，當你鬆到一定的位置，車就剛好動起來，這個點就是車的離合點，這個點需要注意的是，你鬆得越慢越好。相信去學車的話，應該都會教踩離合這一項。
找到了離合點就可以踩油門了，記住要輕輕踩啊，然後車就可以起步了，然後一步一步的調節檔位就可以了。這個要是覺得，油門和離合配合不了那麼好的話，那就可以分兩部分，找到離合點的話，再接著慢慢鬆，把離合全鬆掉的同時去踩油門，看轉速錶，大概再1300到1500就可以了啊。
一定要記得，車起步了得調節檔位啊，不然檔位和車的速度不匹配的話，對安全也會造成威脅。
其實，說都是沒有用的，可以找沒有人的地方，自己多練習幾次，把要點掌握好，這樣就不會在路上熄火的時候，著急的打不著火，自己也著急，結果堵在路上。其實，熟練掌握的話，起步是非常簡單的啦，起完步，調節好檔位就可以啦。
但是這裡還是要說一點的，就是，如果覺得自己不那麼熟練，或者剛剛考完駕照，那麼，還是有人在副駕駛陪著比較好，因為，這樣會比較安全。畢竟嘛，什麼都不如安全重要啊。
問題就回答到這裡了，希望對大家有所幫助，能夠早日自己開車上路。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
在平路起步，首先我們要插入鑰匙，開啟點火開關，起動發動機，通常情況我們要觀察儀表盤中的指示燈，如果有故障燈長時間亮起，那表明故障燈對於部件出現異常，應立刻熄火，對車輛進行檢查並排除故障後重新啟動發動機。
踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，觀察車身周圍情況，確保安全後，放鬆駐車制動杆，也就是手剎。抬起離合器踏板，先快抬離合器踏板到發動機聲音變低，然後抬起速度放慢，待車身有稍微抖動時，這時停頓一下離合器踏板，同時少許加油，然後再慢抬離合器踏板，接著再慢慢加油即可達到平穩起步。
為什麼我們在開慣教練車後，總是感覺自己家的車不好開，而且容易熄火？這是因為教練車為了防止學員熄火，所以怠速一般會調高，這樣一來車輛就更好起步，而我們日常的家用車為了油耗和靜音，怠速一般會在800轉左右。
除此之外，一些老司機在熟練後，通常手動擋起步還會藉助手剎來完成，那麼起步時既不會熄火，又不會慢悠悠的，下面我們來看看這種起步方法，還有這種起步方法在上坡起步時也適用，同時還可以避免溜車。
1、掛上一檔後首先給油，把油門踩到1500—2000轉左右，並且穩住腳。
2、慢抬離合到半聯動點時，再往回踩一點點（即快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位）左腳就穩住別動，同時快速鬆手剎，記住，鬆手剎一定要快。鬆手剎完成的同時，如果發現車子有要後溜的跡象，再把左腳的離合輕輕鬆一點就別鬆了，控制油門保持在1500—2000轉，一般車子就會起步了。
8樓：丿窮奇灬
一、平地起步
先是空擋啟動汽車，然後迅速踩下離合器，將擋位放在1檔，然後慢慢鬆開離合器，感覺到鬆到某個位置車輛會開始前進，一旦你感覺到車輪動了，就穩住離合器輕加油門。注意不要快速鬆離合器，否則車輛會「一衝一衝」的。車輛往前行進後，穩住離合器兩秒到三秒，輕踩油門，同時慢慢鬆離合器，這樣起步比較穩。
用一樣的辦法將擋位換到2檔，一腳離合就可以了。最重要的是感覺鬆離合時車輛向前的那個點，只要把這個點找準了，每次換擋時到達這個點後輕踩油門再鬆離合，基本上車輛會比較穩了。
二、等紅綠燈起步
等待紅綠燈時不要緊張，當紅燈還有最後5秒時，可以踩離合器，再開始慢慢鬆離合器，紅燈變綠燈的最後一秒時看到前面的車動了，就輕踩油門，再慢慢鬆離合器，這樣不容易熄火。
三、半坡起步
先踩住剎車，然後踩下離合器，掛入1檔。然後慢慢地抬起左腳的離合器踏板，當抬到某一位置時，會感覺到發動機有點變聲，伴隨著車身開始發抖，說明已經到了離合點，現在鬆開剎車踏板，車輛就不會往後退。然後請踩油門，車輛就能順利起步了。
等車輛起步後，再慢慢地放開離合器踏板就可以了。是不是很簡單，多加練習就可以了。
四、導致熄火的其他原因
除了操作的失誤導致的熄火之外，還有其他原因請車友參考。例如，油箱沒油了、蓄電池電壓過低導致馬達無法啟動或達不到啟動轉速、怠速馬達故障(特徵是啟動如果不給油後立即熄火)、油路堵塞(常見於日常使用較差汽油的車上，特徵同上)、車載控制系統故障(此故障少見，但不排除發生的可能，控制系統故障會導致車輛所有功能失靈)、進氣管路堵塞(可能有異物進入，查一查從進氣口、空氣濾清到節氣門的管道、火花塞、高壓線故障等)。所以，做好汽車的日常保養也是十分重要的。
最後，無論是什麼原因導致汽車熄火，都應冷靜處理，切勿急躁。
9樓：用懌熊幻
平路起步平路起步是大家日常最容易遇到的情形，一般我們在駕校學習的時候，由於駕校的駕駛車輛怠速相對來說調節的比較大，我們在送離合到半聯動的時候，汽車就開始抖動，這個時候鬆開手剎，再鬆離合車輛就可以平穩起步。但是我們拿到自己的愛車時，經常按照駕校的方法會容易熄火這個時候我們可以踩死離合，然後輕輕的點油門，看轉速錶到2000轉左右，放離合，送手剎，車輛起步。注意的是，油門一定要輕輕給，離合這個時候不能鬆，等到你油門控制好的時候，鬆離合的時候鬆手剎。
慢慢找到感覺就簡單了。平路起步相對來說比較容易，只要找到離合和油門配合的感覺就可以，實在不行就放空擋重新掛檔起步。
1、你也可以按駕校那種起步，只是自家的車怠速沒駕校的高，容易熄火，起步的速度慢點，上坡更是如此。2、理論的起步方法（一檔或者倒檔），都是慢抬離合或者剎車（自動擋），特別在半離合接觸段，每張車的位置不一樣，要慢慢適應，停頓不停頓倒是不重要，只要讓離合器有個相對」打滑「的階段，用打滑的力來克服靜止的車的慣性，就可以起步了，之所以要慢，要停，要「打滑」，是因為車輛靜止的時候慣性很大，發動機全部動力輸出不足以帶動，不打滑發動機會熄火。
3、實際中，為了省油等原因，在怠速（空擋不加油）的情況下發動機轉速低，動力不足，起步都是要加油的，不然很容易熄火，正確的起步方法是：慢抬離合的同時，輕踩油門，就是所謂的油離配合，就是一個左腳抬，右腳踩的動作，跟換擋後的操作一樣（如果你們老師教過你們換擋要鬆油門的話），只是離合抬的慢，這個是所有手動擋都適用的，包括上坡起步，都是這樣的。
4、新手很難在坡起的時候找到離合「拖住」車輛不後退的那個點，別先急著用油離配合起步，就算用也得加上手剎，別說新手，換張車大部分人也難找到那個點。習慣了油離配合後，你會感覺開車有種電視電影裡面那種賽車手的感覺，有的會特意的拍他們的腳，抬右腳，踩左腳，那是換擋，之後就抬左腳踩右腳，這幾個動作很帥的，起步也就用這個，只是離合放的比換完檔慢點，至於油門，最合適的是踩到2000到3000轉的發動機轉速，多了少了也沒關係，頂多空油門聲很大，不是考試沒人管你的。
5、新手在市區跟車別用這個，容易追尾，跟車最好的是踩腳剎和半離合，以不追尾，不熄火為原則，離合抬到車抖，要走放掉剎車，要停踩下剎車，看實際情況完全放掉離合或者踩到底跟著剎車，因為市區的車流經常都是才起步就停車的，新手換不過來容易來不及剎車。
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