1樓：尹實揚念
根據集裝箱貨物奘箱數量和方式分為整箱和拼箱兩種：
(1)整箱貨(full
container
load簡稱：fcl)
由發貨人負責裝箱、計數、積載並加鉛封的貨運。整箱貨的拆箱，一般由收貨人辦理。但也可以委託承運人在貨運站拆箱。
可是承運人不負責箱內的貨損、貨差。除非貨方舉證確屬承運人責任事故的損害，承運人才負責賠償。承運人對整箱貨，以箱為交接單位。
只要集裝箱外表與收箱時相似和鉛封完整，承運人就完成了承運責任。整箱貨運提單上，要加上"委託人裝箱、計數並加鉛封"的條款。
(2)拼箱貨(less
than
container
load簡稱：lcl)
整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物。這種貨物，通常是由承運人分別攬貨並在集裝箱貨運站或內陸站集中，而後將根據貨類性質和目的地進行分類整理，把去同一目的地的兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內陸站拆箱分別交貨。對於這種貨物，承運人要負擔裝箱與拆箱作業，裝拆箱費用仍向貨方收取。
承運人對拼箱貨的責任，基本上與傳統雜貨運輸相同
2樓：府長征堯詞
我就不從網上找大段的文字給你了，我簡單解釋下。整箱，就是說，比如一個小櫃是28個立方，你的貨正好裝28個立方，就是整箱。如果你的貨只有6個立方，那一個小櫃28立方可以裝好幾家廠的貨，就叫拼箱。
3樓：那溥胥巨集偉
一個集裝箱如果你的貨可以裝滿就是整箱貨，如果你的貨不能夠裝滿，一般會被要求拼箱，有點像拼車
4樓：亥熙延潔玉
就好比西瓜
是整個賣還是切開了一片片賣
5樓：湛儉貫凰
（1）整箱
（full
container
load，fcl）。是指貨方自行將貨物裝滿整箱以後，以箱為單位託運的集裝箱。這種情況在貨主有足夠貨源裝載一個或數個整箱時通常採用，除有些大的貨主自己置備有集裝箱外，一般都是向承運人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱。
空箱運到工廠或倉庫後，在海關人員的監管下，貨主把貨裝入箱內、加鎖、鋁封后交承運人並取得站場收據，最後憑收據換取提單或運單。
（2）拼箱
（less
than
container
load，lcl）。是指承運人（或**人）接受貨主託運的數量不足整箱的小票貨運後，根據貨類性質和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數量拼裝入箱。
由於一個箱內有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主託運數量不足裝滿整箱時採用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內陸集裝箱轉運站進行。
拼箱貨怎麼操作?和整箱貨有什麼區別？
6樓：寂楓
只能讓你知道個大概
貨物超過18個立方一般走整箱，整箱的運費就是按一個集裝箱多少錢來算
整箱一般2個費用，海運費和人民幣費用
整箱的人民幣費用比較固定且比較多，報關費，檔案費，訂艙費，操作費，電放費，報關費，一般就這些
整箱的流程，安排車隊（可以你自己找車隊，也可以全部委託貨代公司來做）提箱子，一般船開前兩天工廠裝箱，裝完之後直接送進港區，進港之後就可以報關了，一般第二天一早報關
如果貨物不超過18個立方建議走拼箱，**是按照你的立方或者重量來算，按立方來算就是每立方多少運費，重量就是每噸多少
拼箱一般包括三個費用，海運費，local charge，倉庫費用
local費用是目的港收貨人付給**的，每個港口費用不一樣，每家**收取的也不一樣，所以要事先要和貨代公司確認好
倉庫費就是進倉費，也可以叫卸貨費，是司機付給出口港倉庫，每家倉庫收費差不多，有簽收單，實報實銷
拼箱流程，訂艙公司會傳給你進倉通知，上面寫有詳細的要求，在他們指定的時間送到他們指定的倉庫就行了
不過一般是船開前2天之前要送，同時你要在船開前一天把你做好的報關資料送也送過去，他們會負責幫你裝箱報關
最後，報好關之後就可以做提單確認，整箱拼箱都一樣，你和貨代公司確認好之後，就按確認的內容出具提單，到時憑提單提貨
所以總的來說，拼箱的流程比整箱簡單
附：另外還有一些比較特殊的費用，例如你報關資料有幾份，如果超過2份的話要收你報關費，一張報關單上品名超過5個，也要收聯單
7樓：匿名使用者
拼箱貨即與其它公司貨物裝一起，只要與拼箱貨代訂倉，貨代再給你一份進倉通知，只要把貨送到進倉通知上的一個倉庫上就行，貨代將會把你的貨物與其它同一港口貨物裝在一個集裝箱，貨代報關再出口！
整櫃是你與貨代訂倉然後貨代安排拖車，拖個集裝箱在工廠裝貨，其它報關程式都是一樣的
在貨代中整箱與拼箱的區別？
8樓：銀玉花宋香
整箱：就是說一個箱子都是你裝的貨物，拼箱：就是你和人家一起用一個箱子裝貨，這樣是為了省錢，要是你錢多也可以一個人裝的。
如何區分整箱拼箱？
9樓：匿名使用者
如何區分整箱拼箱如下：
根據自己訂艙時，是訂一個櫃裝，還是進貨代提供的倉庫然後拼箱出。
散貨出的都是貨代提單，貨代提單會在目的港**那裡換單，由**安排發貨人的客戶去清關。
根據承運人向不向貨方收取裝拆箱費用，判斷整箱還是拼箱。承運人向貨方收取裝拆箱費用，那就是拼箱。對於拼箱這種貨物，承運人要負擔裝箱與拆箱作業，裝拆箱費用仍向貨方收取。
拼箱貨（less than container load，lcl）整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物。該種貨物，通常是由承運人分別攬貨並在集裝箱貨運站或內陸貨運站集中，而後將兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內陸站拆箱分別交貨。對於這種貨物，承運人要負擔裝箱與拆箱作業，裝拆箱費用仍向貨方收取。
承運人對拼箱貨的責任，基本上與傳統雜貨運輸相同。
10樓：匿名使用者
你自己訂艙時，是訂一個櫃裝，還是進貨代提供的倉庫然後拼箱出
海運提單中，有種是a、b提單，可以有發貨人a，發貨人b，但只能有一個收貨人。而散貨出的都是貨代提單，貨代提單會在目的港**那裡換單，由**安排你們客人去清關
11樓：
我想糾正下的思路.首先整箱和拼箱是對發貨人來說的,什麼是整箱-即是一個發貨人的貨物,裝滿或者只用集裝箱裝運. 去同一目的地的兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內,只要他是一個發貨人,他就是整箱概念.
多個發貨人湊一個集裝箱,就是拼箱概念.
所以如何看整箱和拼箱,看幾個發貨人就知道了,與收貨人沒關係!!!
12樓：
1、區分整箱和拼箱要看提單上顯示的是否有一個完整的集裝箱資訊，並標出是幾個集裝箱。拼箱一般不顯示是否幾x40'或20'。只有貨物的重量和體積資訊。
2、算作一個整箱。僅僅是貨物分幾個客戶或者分機票報關，對於運輸來說是一樣的，可以和貨代商議按整箱運輸收費。僅僅在報關時區分機票報關時增加一些費用。
3、你提這幾個問題和是否整箱拼箱沒有關係，看上面兩條即可。
一般拼箱和整箱海運費的區別
13樓：壽晗蕾善空
這個都是實際情況實際分析的，哪個費用高都說不準,沒有很大的差異，看你什麼貨的
拼箱是專門針對小貨的，但是如果貨物大了走拼箱也不一定比整櫃便宜
14樓：聞人世敏蒙照
不完全正確——fob叫做「裝運港船上交貨價」，即賣方負責在裝運港將貨物裝上船，及之前的一切費用和風險；cfr=fob+運費——這個運費是指從裝運港到目的港的海運費；cif=cfr+保險費。
拼箱不是沒有沒有港口費用，而是在拼箱費用中已經包含了這些費用而不單列。
整箱的港口費用單列訂艙費用，thc費用等。
報關費用，檔案費用等是報關產生的費用，這個無論是拼箱還是整箱，都有這些費用。
拼箱和整箱的海運費沒有區別。
15樓：善之槐
海運費計算
你的海運費是怎麼花掉的？集裝箱海運費計算方法get！
班輪運費計算方式分為集裝箱和散貨。集裝箱分為fcl整箱和lcl拼箱；fcl整箱又分為20尺櫃、40尺櫃、和20尺高櫃。
拼箱費用的計算
lcl運費計算只要採用「w/m」方式，w表示重量噸，按商品的毛重1000kg=1重量噸；m表示尺碼噸，1立方米=1尺碼噸。「w/m」方式即在重量噸和尺碼噸裡二者選其大計費。
ps：實際業務中，不同貨代給出的拼箱費率往往不同，需要根據不同費率、運費噸計算後再行比較。
整箱運費的計算
整箱集裝箱貨物運費計算，一種是和拼箱一樣，按照實際實際重量噸計算，另一種就是按照集裝箱的型別按箱計算運費。
在整箱託運集裝箱並且集裝箱為船公司所有時，承運人計算海運費有「集裝箱最低利用率」和「集裝箱最高利用率」的規定。
a、集裝箱最低利用率
定義班輪工會在收取集裝箱海運費時，只按照箱內實際貨物的噸數收費，不對集裝箱本身的重量/體積收費，但是對於集裝箱的利用率有最低的要求，這樣做的主要目的是確保承運人的利益。
收費形式
最低裝載噸、最低運費額以及兩種混合形式。
最低裝載噸即最低重量噸或者體積噸，一般最低裝載噸按照集裝箱的型別和尺寸不同而不同。
最低運費額則是每噸或者每個集裝箱規定的最低運費數額，即「最低包箱運費」。
混合形式則是集裝箱載重能力或容積能力的一定百分比+最低運費額；或者最低重量噸或者體積噸+容積能力的一定百分比。
b、集裝箱最高利用率
定義當集裝箱內所載貨物的體積噸超過集裝箱規定的內容積裝載能力，運費按照規定的集裝箱內容積算，超出部門免運費。此種運費方式主要是為了鼓勵最大限度利用集裝箱的內容積。
收費形式
如果集裝箱內貨物等級只有1種，直接按照費率計收。若集裝箱內有不同等級的貨物，一種做法是所有貨物均按照箱內最高費率計算，另一種則是從高費率往低費率算，紙質貨物總體積噸和集裝箱規定的內容積相等為止。
虧箱運費的計算
當集裝箱內所裝載的貨物重量噸或者體積噸沒有達到最低標準而導致集裝箱未被充分利用，貨主需要支付虧箱運費。貨主需要補足規定的最低計費噸和實際裝載貨物數量之間的差額。
小編提醒，一定要仔細計算、核對運費，以免造成不必要的損失~
請問有誰知道整箱貨與拼箱貨的區別?
16樓：
根據集裝箱貨物奘箱數量和方式分為整箱和拼箱兩種：
(1)整箱貨(full container load簡稱：fcl)由發貨人負責裝箱、計數、積載並加鉛封的貨運。整箱貨的拆箱，一般由收貨人辦理。
但也可以委託承運人在貨運站拆箱。可是承運人不負責箱內的貨損、貨差。除非貨方舉證確屬承運人責任事故的損害，承運人才負責賠償。
承運人對整箱貨，以箱為交接單位。只要集裝箱外表與收箱時相似和鉛封完整，承運人就完成了承運責任。整箱貨運提單上，要加上"委託人裝箱、計數並加鉛封"的條款。
(2)拼箱貨(less than container load簡稱：lcl)
整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物。這種貨物，通常是由承運人分別攬貨並在集裝箱貨運站或內陸站集中，而後將根據貨類性質和目的地進行分類整理，把去同一目的地的兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內陸站拆箱分別交貨。對於這種貨物，承運人要負擔裝箱與拆箱作業，裝拆箱費用仍向貨方收取。
承運人對拼箱貨的責任，基本上與傳統雜貨運輸相同。
貨代中的CY TO CY和CFS TO CFS是什麼意思
貨代中的cy to cy即cy cy，意思是場到場 cfs to cfs即cfs cfs，意思是站到站。cy to cy一般是指從起運地或裝箱港的堆場至目的地或卸箱港的集裝箱堆場 而cfs to cfs一般是指從起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。cy to cy通常是班 司...
在貨代公司中操作和單證有什麼區別
實務中 業務員把貨攬回來便交給操作 所以操作要作的包括接單 訂艙 做箱 報關的資訊等等 單證主要作單據工作 繕制有關的單據和回傳單據的確認 有些公司的操作兼作單證 單證員是 指在對外 結算業務中，買賣雙方憑藉在進出口業務中應用的單據 證書來處理貨物的交付 運輸 保險 商檢 結匯等工作的人員。單證員的...
貨代中「補料」是什麼意思？截關 截SI和截放行條時間有什麼區
補料就是把提單內容提供給船公司 如果你是貨主，通過貨代訂艙，只要在指定時間內補料給貨代就好 櫃號封號之類的只是這些內容的一部分。注意 會有一個截補料時間的，另外很多公司現在要求一次性補料 修改就要給錢 截關和截放行條時間是一個意思，就是指最後的放行時間，如果要趕上這水船，就要必須要在這個時間前放行才...