1樓：匿名使用者
低音炮相位如果是0度即正相，就是輸入低音炮的訊號相位是什麼，低音炮的輸出也是如此；如果是180度即負相，就是低音炮的輸出和輸入低音炮的訊號相位相差180度。
低音炮通常有一些基本的控制調整引數需要調節，主要有分頻點，音量，相位等，需要調整的地方是低音炮的低通濾波器，調整的依據是主音箱的型別。
低音雖然無方向，但低音炮是講究相位的，相位是敘述訊號波形變化的度量，通常以角度作為單位。當一個完整的波型從波峰到波谷再回到原點所形成的正負弦波總共為360度，也就是說當波型進行到一半的180度相位，正好與0度及360度形成反相波型。
簡單的說，在超低音的擺放調整中，當超低音與左右聲道喇叭均朝同樣的方向發聲時，此時兩者的發聲相位應該屬於接近同相的角度。
若是將超低音放置於與喇叭「對衝」的位置時，此時超低音將與左右喇叭將形成180度的反相狀態。
此時如果沒有將超低音背板的相位設定在180度（反相）位置，不僅會造成超低音低頻永遠只能從音場後方發出，或是超低音與喇叭之間的部份頻段將會造成相位不一致，甚至因為相位的重迭或是抵銷，形成某些低頻頻段的增加或是消失等等現象。
如果主音箱個頭巨大，只需要讓最低頻的那一部分訊號通過低音炮來表現，你就可以把頻率分割點設定為60hz到80hz之間；如果你的主音箱體積中等，那麼低通濾波器分割點可以設定的稍高一些，例如80hz到100hz之間。
2樓：匿名使用者
低音炮相位調節0度跟180度,是正負反轉的意思.即+-變成-+. 0度是+-,180度是-+.是為了省卻交換互接方便及有必要時使用.有經驗或留意會聽出改相的不同處.
3樓：猶月靈
低音炮相位調節，可能是音響高低音的調節。
汽車低音炮相位，怎麼調節，通俗易懂的說。
4樓：現象啊
如果是復0度即正相，就是輸入低音炮的訊號相位是怎麼樣，低音炮的輸出也怎麼樣，如果是180度即負相制，就是低音炮的輸出和輸入低音炮的訊號相位相差180度；
用這個相位調節用來匹配其它聲道(或功放)的相位，如果其它聲道的相位是正相，低音炮應調到正相，如果調到負相的話，對於低音會有zd」抵消「的現象，此時低音在聽感上會弱一些。
汽車低音炮相位怎麼調節？
5樓：只有烏龍沒有茶
1、主機+同軸喇叭的調音方法：
將音量開大，測試有沒有提早失真的聲音，高速左右平衡，檢查有沒有180 °的相位差，找一張人聲、樂器單調的卡帶或cd，將主機lound off bass鈕及tremble鈕置於中間，然後測試每一支喇叭對人聲表現是不是相同，如有頻譜測試器，則測試一下高低音的比率，如沒有就得靠耳朵來聽。
將音量關至很小，聽聽高音如有鏗鏘恰恰非常明顯，那表示高音量太多了，另外加強bass鈕聽聽低音固定是不是完好，有沒有異常聲音，而低頻表現是不是很好，低頻不足可適當增加bass鈕，亮度不夠或高音太多可調整tremble鈕，最後再調整fader感覺一下定位，如此更換**，反覆上述步驟數次。
2、主機+套裝喇叭的調音方法
基本與1的方法相同，高音音量過多的話，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下：在分音器與高音喇叭之間串並聯5w水泥電阻。
高音的+端要放在正常位置，如分音器有-3db、0db則放在0db的位置，因為-3db的位置分音器內部已有電阻，對擴大機來講阻抗會改變。
3、主機+擴大機+喇叭
首先設定擴大機的靈敏度，將它關至最小，再將主機音量開到80%，然後加大擴大機的靈敏度直到喇叭出現失真的聲音，然後再減少一些，此點可以得到最佳的訊號雜音比，其他與組合1相同。
4、主機+電子分音+擴大機+喇叭+超低音
首先將主機上的音量控制全部放在**位置，然後將音量開至80%，並將擴大機靈敏度關至最小，現在將電子分音器輸入增益調大置於中間，開啟擴大機輸入增益約一半，然後加大電子分音器輸出靈敏度直到喇叭出現失真的聲音，再降回一些到此為止，所有的靈敏度已設定完成，然後開始調音。
首先將前後聲道中高音關掉，單獨聽聽超低音，調整分頻，讓超低音喇叭可以自然的運作，而且沒有機械雜音或其他共振，然後加入中高音，並調整中高音與超低音的比例，將後聲道音量調小，然後再測試超低音的相位，在小音量時改變超低音相位180°即正負反拉或在電子分音器上有0°-180°選擇開關，看看哪一個相位音量比較大為正確相位。
當所有的相位及頻率範圍都設定好了之後在作細部調整，一般超低音的分頻點設定在80hz-100hz之間，而高通部分中高音喇叭分頻點約60hz-90hz。
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首先我想告訴你 任何音響 如果一味追求大聲 都不會有好表現 要讓音響在一個合適的音量範圍內工作！第一個問題 低音炮 發出的是低頻聲音 如果箱體防止不穩定 或者 過輕 都會產生共振 尤其是一些功率小 做工不紮實的低音炮 在開大音量後 會有一些內部零件與聲音發生共振 產生噪音 實際上 只要不緊緊貼在牆邊...
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