關於英國海運的情況,越詳細越好 拜託啊

2022-01-05 01:20:35 字數 5146 閱讀 2361

1樓:匿名使用者

大不列顛望洋興嘆

英國商船隊的大名如今已很少見諸報紙上的大字標題,它已幾乎被人們遺忘。然而,海運業今天依然是英國經濟的主要命脈,我國的內外**商品99%要靠海洋運輸——其中一大半是通過英國商船運輸。

海運業在英國佔有舉足輕重的地位,是個興旺發達的行業,它一年可賺取10億多英鎊的外匯。如果沒有我們的商業船隊,那麼,就算有北海的石油,我國的收支還會是永遠的赤字。然而,如今英國的這一至關重要的產業正面臨著空前嚴重的危機。

幾乎在世界上所有的主要航海線上,英國商業船隊都有被強勁的外國競爭對手擠開的危險。

威脅主要來自兩個方面:其一是蘇聯及東歐集團各國,它們正大力擴充自己的商業船隊,並通過大幅度壓低**同西方海運公司競爭的手段擠進國際海運界;其二是發展中國家的商船隊,它們正努力要從對英國利害攸關的幾條航線——歐洲至亞洲、亞洲至遠東等航線上奪走大部分生意。

今天,大不列顛的商業船隊再也不是海上霸王了:我們在世界商船總量中所佔的比重已由原來的40%降到現在的大約8%。不過,就商業船隻的總噸位而言,英國商業船隊仍保持著繼續擴充套件的勢態,其裝載總量比起2023年已增加2/3以上。

在我國的傳統產業258 中,幾乎還只有海運業至今依然保持著常盛不衰的記錄。

與英國其他各行業情形不同的是,海運業的船主們花了大本 錢投資。60年代初期,英國的海運公司利用**資助和減稅等有利條件大發其財。在1966至2023年間,英國海運業的投資率每天竟超 過100萬英鎊。

到70年代初,幾乎每個星期就有一艘新的英國船隻 在世界的某個港口下水。結果是英國擁有了一支非常現代化的商 業船隊:我們的船隻的平均年齡只有6年,而且一半以上的船隻投 入使用還不到五年。

在目前這一階段,英國海運業的經營者們在投 資建造最先進的船隻這方面是走在了其他國家的競爭對手的前頭。

英國商船隊得以稱雄的另一個重要因素是英國人100多年前首創的一種組織:「商船協會」

19世紀中葉,帆船與汽船之間的競爭愈演愈烈,已到了你死我 活的程度,由競爭所帶來的降價使得許多歷史悠久的船運公司紛紛破產。於是,船運公司老闆們聯合起來,共同建立起一種比較穩定的行業秩序,並訂立了一個航運**管理制度。換言之,每一種需要運載的貨物都有一個由全體船主商定的統一**。

這實際上是一種卡特爾組織,但英國船主們卻給它取了「船業協會」這麼一個更文雅的名稱。這種制度無疑是經受住了時間的考驗。今天,世界上總共大約有300多家這樣的船業協會控制著全球各地的**運輸線.但英國的船業協會依然佔有著主導地位。

通過緩和同行業的競爭,船業協會為海上運輸這種風險性極大的行業減去了一部分風險。它也許會使其成員公司在**景氣的時候難以暴發橫財,因為你得與其他成員公司分享生意機會;但在生意蕭條時期,協會卻能幫助其成員公司比較順利地渡過難關,因為在現有的生意範圍內不存在瘋狂的、不擇手段的傾軋。

70年代初期,**蕭條時期已經快要到來。世界造船業的興盛期在2023年達到頂峰,但就在這一年爆發了阿以戰爭,緊接著石油**暴漲了4倍。到2023年,世界各工業化國家開始進入30年代以來最嚴重的一次經濟大蕭條時期,海運業也隨之陷人了長期的危機之中

在危機中首當其衝的是運油船隻。由於石油需求量減少,油船包租率直線下降,於是,閒置不用的油輪越來越多,塞滿了世界各地的港口。受害最嚴重者屬挪威和希臘。

英國海運公司老闆們起初在世界油輪發展高潮時期就沒有盲目地陷身其中跟著發展油輪業,因此,他們所受的影響還不是那麼嚴重。到2023年,經濟蕭條已開始影響到駁船的生意了。駁船是指裝運某種乾貨,如糖、煤或小麥等的船隻,不過最主要的還是裝運鐵礦。

可是,世界鋼鐵工業已陷於嚴重蕭條狀態,誰還需要運鐵礦的船隻呢?擁有大量駁船的英國海運界現在開始感受到危機的影響了。

儘管危機迅速蔓延到海運業的大多數部門,英國商船隊還遠未到達破產的境地。在克服這次經濟危機中表現得最為出色的部門是由船業協會控制著的定**輪運輸業務——這也是英國商船隊把守得最堅固的一塊陣地。

更具體的

2樓:

英國的幾個基本港,費力克斯托,利物浦,南安普敦,泰晤士港

關於英國往中國海執行李,請教幾個問題

3樓:七海國際搬家

英國海運回中國,海運清關門到門1-2個月就可以完成,常說行李丟件有可能發生在與其他公司商品貨物拼箱,混裝在一個集裝箱內,由於拼箱貨物種類比較雜,很容易造成串味,損壞,甚至丟貨;另外就是由於申報途徑不合法,被海關扣貨。

為了避免這兩種情況的發生,選擇海運公司時務必先檢視公司資質,檢視國內是否有合法的實體公司,確保服務質量,國內申報必須合法合規,在出現意外時能夠追究到責任,最好選擇自有集裝箱的海運公司。英國海運回中國,2個標準箱子(61cm*51cm*41cm),限重60kg,£ 77 + cny 395。

應該都有聽過天價超重費,超重幾件行李超20000的運費,超出您機票免費行李額外的行李將被視為托執行李收取逾重行李費,逾重行李費按航距、按逾重行李重量區間進行定價,即:1~5kg,6~10kg,11~15kg,…,對應行李重量等級5kg,10kg,15kg,…,以此類推。按照航線性質、航距,每5kg逾重行李收費標準3000公里及以上165。

除了本身託運免費額度25kg以外,與國際快遞相差無幾,但是還要親自在機場提取,這可不是一種經濟合適的寄行李方法。每個航空公司演算法有差別,可以訂機票的時候詢問工作人員,確認具體收費。

4樓:匿名使用者

1 我寄了幾個箱子回來大概用了2個多月,海運,丟失要賠償的,應該不會丟

2 我用過大西洋的,大部分東西完好,主要是衣服,最貴的音箱摔壞了,我也沒索賠,去哪找人啊,快遞應該都是一樣的我覺得,亂丟的。**200鎊運了4箱,箱子越多越便宜,具體看他們**

3 這個很貴,我打**問了我那個航空公司,貴的離譜。

如果你不等著用還是海運比較好,比較經濟,送到你家樓下,在英國你網上預訂之後,首先會通過ups把盒子透明膠寄給你,然後你就能裝箱填表,每箱30公斤,也有專門裝書的書箱,更牢固,盒子要小些。然後你可以**預訂取箱,你飛回國內後就等著收箱子,到了時間會給你發郵件,**留個國內手機,就行了。

5樓:夢的延續我的愛

1,你如果找的是國際的物流,私人物品運輸專門的公司的話。弄掉的概率不大。我到我司上班也快5個月了。處理的票目前還沒掉過。

2,如果你需要的話。我司或許可以聯絡英國的**幫你託運。海運公司最好還是算了。

他們都是直接搞大宗**的。一些小東西。他們很難照看的。

**運回國。因為是私人物品。可能能免稅。

但說不定。因為留學生屬於短期簽證在海關看來。

3,看你東西也不是太多。你還是空運吧。一個星期。

23kg 國外找的好的空運託運的話估計每kg。40~50rmb左右(中國--》英國是的,英國過來不是太清楚了)。也才1000多。

不是吧。

完畢。希望有用。

6樓:

千萬別選大西洋,誰用誰知道,我7月底從曼城寄出到12月還沒收到,每次打**催都說是海關在清關,月初打**催就說月中到,月中打**催就說月底到。真無語。

7樓:匿名使用者

選擇好的海運公司

費用不是很貴看你郵寄的物品屬性

飛機的話就是有重量限制 所以費用會貴點

英國海運回國公司選擇,急!!

8樓:匿名使用者

seven seas 吧 , 不要過度擔心, 偶爾出事 也可以正常途徑索賠。

9樓:

你是要回北京嗎?

首先啊拆箱子丟東西

和你用哪家走沒關係

因為這種情況都是港口 商檢那幫人做的

當然如果貨代找的運輸車隊不好

陸運這一段也有可能

但肯定不是貨代做的

因為貨代只是負責幫你定艙 清關 全程都見不到你的東西我是北京中遠的

公司有拼箱業務,你要信國企那就聯絡

不過看你東西多少 至少在一個方以上

少於一個方 你不如走空運

省很多麻煩

我做整箱 01064516343 高先生 這是我們做拼箱的同事你可以諮詢下 我姓李 你說我讓你打的就行

10樓:匿名使用者

我個人是使用過海龍服務的,倒沒有樓主說的服務差的問題,相反我還覺得挺好的。其實任何公司都有人說好也有人說不好啦!我簡述下我找他們郵寄的經歷吧!

我先是在網上跟他們聯絡的,他們排人過來家裡收件,東西到了他們那裡,他們是會開啟來檢查的,不過這些他們也有告知我,也拍了東西沒開封跟開封了的**給我,測量重量,東西的尺寸什麼的也拍了**發給我看。我問他們為什麼東西要開啟來看,他們是說因為如果我郵寄的物品裡面有敏感物品或者是禁運品會導致東西被海關扣留的,為了我的物品能安全寄到國外,所以才要開箱檢查,基於這點我是可以理解。至於費用,就是一開始他們開的那個**,中間的收件寄件都是不要錢的。

我覺得你可以幾家公司都問問。多看看大家是找什麼公司做的,寄東西還是要安全點好。

中國到英國海運要幾天

11樓:追風逐日國際快遞

到英國港口的大約需要20天左右就可以到達了。如果包含清關送貨上門的話,大約需要39個自然日左右。

12樓:吉環邛凝芙

中國到英國大概是28天可以到,是雙清到門的

13樓:上海託運物流

海運時間比較長,如果從船離港開始算起,港到港大概是25-28天,雙清上門客戶簽收正常情況下是32到36天,中間不排除因為貨物的原因在海關清關時所耽擱的時間,如果嫌海運時間較長,可以中歐班列國際鐵路.時間要快於海運.但**也要高出海運**.

德謹國際物流包含英國之外歐洲全境海陸空運輸無盲點.無論國際搬傢俬人物品還是敏感貨皆可操作。

14樓:

中國到英國,可以的,20多天,雙清到門,又快又平,牛

15樓:國際快遞物流

國內多個港口發貨到英國,看你哪個港口發,珠三角發海運到英國正常需要一個月左右到港,

清關派送到門正常1-2周這樣、海運發大宗物品是非常合適的,可以參考選擇。

****網上

16樓:may的叨嘮

您好,如下是海運到歐洲的航行地圖供參考:

如果從中國深圳鹽田港口海運到英國,港到港的時效快船是23天/26天左右,還有29.32天等等~~

如加上前面時間和後面派送時間,正常快船的門到門時效是在33-38天左右(此時效無遇上查驗/延誤等特殊情況)

如上回復希望能幫助到您,謝謝

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