1樓：塞谷藍
變速箱按操控方式分為手動變速箱和自動變速箱。手動變速箱簡稱mt。
變速箱的主要作用就是改變傳動比；實現汽車前進和後退；中斷動力傳遞。
二擋25—40公里/小時，三擋40—60公里/小時，四擋60—75公里/小時，5擋75公里/小時。
變速箱內有不同的幾組齒輪，通過不同的組合，實現對轉速和轉矩的調整，用低轉矩可以獲得高轉速，用低轉矩可以獲得高轉矩。
通過操作換擋桿，使換擋軸、換擋撥叉做出響應動作。換擋撥叉的運動將同步器和對應擋位的齒輪齧合，從而實現對應擋位的動力輸出。
2樓：湖南萬通汽車學校
用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
工作原理：泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
手動擋的換擋原理
3樓：跟著老王看新鮮
通過撥叉改變齧合齒輪的傳動比(齒數比)，然後改變驅動扭矩以適應不同的工況。
撥動下面齒輪箱中的滑動齒輪，使其滑動到相應的齒輪，以便主齒輪和從齒輪齧合輸出動力來驅動汽車。 換檔相當於從一個檔位換到另一個檔位，當兩個檔位的齒數比不同時，輸出速度和功率也不同。
4樓：
1. 熟悉檔位通常檔位的位置分配都會清晰地印在換檔手柄的捏手上，當你坐進自己不熟悉的新車時，熟悉不同的檔位是第一步。
2. 起步階段將檔位放入空擋，踩下離合器，開啟點火開關，切入一檔，慢慢鬆開離合器，配合油門，起動汽車。
3. 加速過程汽車起步之後，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，切入相應檔位。
4. 輕鬆駕駛即便你是新手，此時也可讓自己的左腳暫時放鬆一下，從離合器的位置挪開。
5. 注意事項通常，當轉速提高到一定程度，發動機會有異常聲響，此時就必須進檔。
6. 輕鬆操作換檔時並不用費很大力氣，如果車型較老，可以在空擋處停留片刻，再切入其它檔位。
7. 控制離合器在汽車行駛中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半接合現象，做到「快―慢-快」
8. 減速換檔原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應範圍內，然後再進行換檔。
5樓：說車的小姐姐
手動變速器內部構造及換擋原理
6樓：唐宗宋祖
手動換檔：手動檔杆相當於一個撥叉，撥動下面變速齒輪箱裡的滑動齒輪，使其滑動到對應檔位，從而使主從動齒輪齧合達到輸出動力驅動汽車。換檔相當於從一個齒輪換到另一個齒輪，兩者配對的齒輪數比不同，其輸出的轉速和動力就不一樣。
手動檔汽車離合器工作原理（請給張**）？
7樓：匿名使用者
保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的衝擊載荷並防止傳動系過載。離合器位於發動機與變速器之間，是汽車傳動系統中直接與發動機相聯絡的部件，也可以說是發動機與變速器動力傳遞的開關是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。
離合器分為三個工作狀態，即不踩下離合器的全連動，部分踩下離合器的半連動，以及踩下離合器的不連動。當車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉速相同。
8樓：始曄歧悠素
離合器是手動檔汽車動力系統根本要件，手動檔汽車離合器操作原理介紹它位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，根據手動檔汽車離合器操作原理，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。手動檔汽車離合器操作原理提示它擔負著將動力與發動機之間進行切斷與連線的工作。
離合器是手動檔汽車動力系統根本要件，手動檔汽車離合器操作原理介紹它位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，根據手動檔汽車離合器操作原理，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。手動檔汽車離合器操作原理提示它擔負著將動力與發動機之間進行切斷與連線的工作。
在城市道路或者複雜路段駕駛時，離合器成了我們最頻繁使用的部件之一，而離合器運用的好壞，直接體現了駕駛水平的高低，也體現了對於車輛保護的好壞。手動檔汽車離合器操作原理提示正確使用離合器，掌握離合器的原理以在特殊情況下利用離合器來解決問題，是每個駕駛手動檔車型的車友應該掌握的。
所謂離合器，顧名思義就是說利用「離」與「合」來傳遞適量的動力。根據手動檔汽車離合器操作原理，離合器由摩擦片，彈簧片，壓盤以及動力輸出軸組成，佈置在發動機與變速箱之間，用來力矩傳遞給變速箱，保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅動輪適量的驅動力和扭矩，屬於動力總成的範疇。
在半聯動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，手動檔汽車離合器操作原理提示也就是通過其轉速差來實現傳遞適量的動力。
離合器分為三個工作狀態，即不踩下離合器的全連動，部分踩下離合器的半連動，以及踩下離合器的不連動。當車輛在正常行駛時，手動檔汽車離合器操作原理介紹壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉速相同。
當車輛起步時，司機踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向後靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪完全不接觸，手動檔汽車離合器操作原理講解這也就不存在相對摩擦。
最常提到的離合器的半連動狀態。手動檔汽車離合器操作原理介紹此時，壓盤與摩擦片的摩擦力小於全連動狀態。離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態。
從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。
離合器一般是在車輛起步和換擋的時候發揮作用，此時變速箱的一軸和二軸之間存在轉速差，必須將發動機的動力與一軸切開以後，同步器才能很好的將一軸的轉速保持與二軸同步，所以手動檔汽車離合器操作原理提到擋位掛進以後，再通過離合器將一軸與發動機動力結合，使動力繼續得以傳輸。
根據手動檔汽車離合器操作原理，離合器有緩衝裝置，它由兩個類似於飛輪的圓盤對在一起，在圓盤上打有矩形凹槽，遇到衝擊時，兩個圓盤之間的彈簧相互發生彈性作用，緩衝外界刺激。手動檔汽車離合器操作原理介紹這種動作方式有效的保護了發動機和離合器。總的來說，手動檔汽車離合器操作原理認為摩擦片位置以及離合器數目就是決定離合器效能的關鍵因素，所以在判斷離合器效能的時候可以綜合衡量離合器的直徑及摩擦片的摩擦係數，讓您的離合運轉更合理
9樓：匿名使用者
所謂離合器，顧名思義就是說利用「離」與「合」來傳遞適量的動力。離合器由摩擦片，彈簧片，壓盤以及動力輸出軸組成，佈置在發動機與變速箱之間，用來將發動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱，保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅動輪適量的驅動力和扭矩，屬於動力總成的範疇。在半聯動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過其轉速差來實現傳遞適量的動力。
離合器分為三個工作狀態，即不踩下離合器的全連動，部分踩下離合器的半連動，以及踩下離合器的不連動。當車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉速相同。當車輛起步時，司機踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向後靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。
最後一種，也就是離合器的半連動狀態。此時，壓盤與摩擦片的摩擦力小於全連動狀態。離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態。
飛輪的轉速大於輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。此時發動機與驅動輪之間相當於一種軟連線狀態。
一般來說，離合器是在車輛起步和換擋的時候發揮作用，此時變速箱的一軸和二軸之間存在轉速差，必須將發動機的動力與一軸切開以後，同步器才能很好的將一軸的轉速保持與二軸同步，擋位掛進以後，再通過離合器將一軸與發動機動力結合，使動力繼續得以傳輸。
在離合器中，還有一個不可或缺的緩衝裝置，它由兩個類似於飛輪的圓盤對在一起，在圓盤上打有矩形凹槽，在凹槽內佈置彈簧，在遇到激烈的衝擊時，兩個圓盤之間的彈簧相互發生彈性作用，緩衝外界刺激。有效的保護了發動機和離合器。在離合器的各個配件中，壓盤彈簧的強度，摩擦片的摩擦係數，離合器直徑，摩擦片位置以及離合器數目就是決定離合器效能的關鍵因素，彈簧的剛度越大，摩擦片的摩擦係數越高，離合器的直徑越大，離合器效能也就越好。
10樓：草根歷史影視
高清為大家展現離合器的工作原理
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