1樓：途虎話養車
機油尺必須是冷車時看才準確，而鄙人通常習慣放置一晚後，第二天早上冷車檢查機油液位更為精準；很多汽車說明書上要求熄火後靜置10分鐘後檢查，目的也是在於讓絕大多數的機油流回油底殼！所以冷車一晚、冷車10分鐘重流回油底殼的機油量相差不大；十分鐘足夠讓95%的機油流回油底殼了，殘餘的那1%想一滴滴的重流回油底殼，那時間花費的就比較長了；各位都看過放機油吧？通常10分鐘不到即可放掉絕大部份，可依然有機油一滴滴的往下落，等它徹底的滴乾淨沒個大半天都不夠！
所以熄火後十分鐘與靜置一宿的機油液位實際相差的並不多，2、3毫米頂天了！
如果是發動機不熄火檢查機油尺是肯定不準確的，因為大量的機油是處於管路中的，必然導致油底殼機油液位下降，而熄火10分鐘後，絕大部分機油都能回到油底殼，所以此時檢查機油尺雖然不甚精準，但是具有實際意義、也是合理的，而靜置一宿後測量流回油底殼的機油則更多（但實際上一宿依然不能令100%的機油都流回，管路中必然有殘餘，所以這玩意我們只能相對去觀察，而沒法較真），所以靜置一宿後檢查更具有精準度，但還是那句話無論是靜置一宿冷車檢查、熄火十分鐘後檢查，它們的液位差距不大；即便靜置一宿，機油也不會100%流回油底殼，若拿個千分尺測量，靜置三宿的液位還是比靜置一宿的高，但這麼較真已經失去實際意義了，夠用即可！
2樓：仝全雪錦
基本要求是在油道和機油濾清器內的機油流回到油底殼內即可檢查，此時比較準確。就是說冷車可以檢查，熱車在熄火後半個小時後也可以檢查。
3樓：可亭晚宰昭
我感覺還是冷車檢查比較準.
發動機冷卻後機油都沉到油底裡面而機油尺就是測量油底裡面的機油,所以我感覺還是冷車測量比較準！！
4樓：匿名使用者
汽車企業規定的是機油在高溫狀態下（80度）進行機油液位檢測，主要原因是機油使用狀態就是高溫環境，受熱膨脹狀態下測量最準。
5樓：同素芹鄂丁
檢查汽車發動機機油位，最好是冷車檢查，當然熱車也可以的，那就是發動機熄火的20到30分鐘之後再檢查也和冷車檢查的結果是一樣準確的。
6樓：匿名使用者
你好，檢查機油之前需要熱車，然後熄火等幾分鐘再檢查
7樓：匿名使用者
你好，最好是熱車後熄火兩分鐘後檢查比較正常
8樓：匿名使用者
你好 冷車檢查最標準
檢查機油量是冷車還是熱車？
9樓：美崙車行
汽車機油是冷車查好？還是熱車查好？
10樓：匿名使用者
檢查機油量應該是：冷車。
正確的操作：
冷車加到上線，然後著車30秒左右，拉出機油尺察乾淨插進去靜止3秒左右拉出來看機油格是不是正好。
具體步驟：
1.現將車輛停放在路面狀況相對水平、平整的路面；
2.停車10分鐘後，再拔出油標尺觀察機油在油標尺上下刻度之間的位置，來判定油底殼內的機油量是否需要新增。但是切記停車後立即拔出油標尺檢查油底殼內的機油量，此時檢查結果不能真實的反映油底殼內的機油量。
3. 如油底殼的機油量已經低於油標尺的下刻線就需要及時新增機油。先擰開加油口蓋，再加註適量的和油底殼內同一牌號、級別的機油。
等待10分鐘後，再檢查加註 的機油量是否符合要求，油麵高度應在油標尺上刻線和中刻線之間。切記加註的機油量不可過多，油麵高度超出油標尺上刻線，發動機在此狀態下工作，會造成發動 機呼吸器扣有機油竄出，排氣管冒藍煙現象。
11樓：嘉河受從
冷車檢查機油，這是常識，熱車它的發動機啟動過，機油因為過熱膨脹，機油標尺的測量不會準確。而且熱車因為發動過，機油會摔在缸蓋上，機油一時不會立即流到油底殼。
12樓：偶浚後雪晴
檢查機油應該在熱車時，水溫要求在正常溫度時，在平路面上關閉發動機後等待3-5分鐘後，
13樓：匿名使用者
你好，涼車檢查，機油都在油低殼裡，把車當平。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：匿名使用者
您好，正確的操作是冷車加到上線，然後著車30秒左右，拉出機油尺察乾淨插進去靜止3秒左右拉出來看機油格是不是正好【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
15樓：匿名使用者
你好，早上起來了冷車檢查是最準確的，因為機油都流近有底殼了。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
16樓：匿名使用者
你好。都差不多。不用分【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
17樓：匿名使用者
發動機停止運轉60s後，有的6缸發動機要等冷機標尺才能看的到【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
18樓：匿名使用者
你好，冷車檢查最好【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
19樓：匿名使用者
把車停在平整的地方，發動機熄火後，等半個小時就可以了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
20樓：匿名使用者
你好，冷車檢查比較準確。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
21樓：匿名使用者
你好 每天早上在沒有著車的情況下檢視 最準【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
22樓：匿名使用者
放平停10分鐘就可以了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
23樓：匿名使用者
您好，冷車熱車都可以的，只要發動機熄火過五分鐘，都準的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
24樓：匿名使用者
需要把車輛停在平穩地面冷車以後觀察頁面才準確。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
請問汽車機油標尺測量是應該在早晨冷車時,還是在熱車停車後15分鐘呢?哪個測量值是正確的呢?
25樓：匿名使用者
汽車bai機油標尺測量在早上冷車時最標du準。但在現zhi
實操作中，這是很難做dao到的版
。所以行業要求等待權幾分鐘，讓機油全流回油底殼後，直接看油尺即可。兩者之間的誤差並不是很大的。
冷車時機油液位在上下刻線之間的3/4以上，熱車時機油液位在上下刻線之間的1/2以上，說明機油量是足夠的。
大部分車型都是冷車檢視的，也有部分車型規定在熱車時檢視機油尺。
26樓：途虎話養車
按照汽車bai廠家，車輛設計時的規du
範，zhi要求是必須冷車dao狀態下測得的油回位為參考標準！但在現實答操作中，這是很難做到的。所以行業要求等待幾分鐘，讓機油全流回油底殼後，直接看油尺即可。
—— 事實上這個狀態下，油位和徹底冷車後的油位並不會偏差太多。
我們車輛的機油的位置，本身就要求在油尺的min和max刻度之間，並沒有要求非常精確的位置。因此我們實際實戰中並不需要等到車輛徹底冷透的，因為本身就是看一個大概。
27樓：耗子圍攻貓
您好，作為修理工的copy我來說，我檢查機油油位時，都是熄火後馬上檢查油位。如此一來可以大致看出發動機在工作時的油位高度是否在刻線之內。有些車型的濾芯很大，能存不少的機油，所以在更換機油和機濾時，加油的時候一定要考慮機濾內的油量。
而是用手冊上的說法是（參考朗動車型）如下圖所示
希望我的回答能對您有幫助。
28樓：愛濤
時間1、：抄冷車狀態（比如隔bai
夜後早上測量）——這是行業du普zhi遍採用的測量標準。
dao2、隔夜完全冷車測量還是熱車等5-10分鐘3、發動機剛熄火幾分鐘內——發動機剛熄火幾分鐘後測量，這是說明書上寫的。
4、發動機熄火——測量時發動機一定要熄火，這屬於其中的一個注意事項。
地點：檢查機油尺時，一定要確認車的四個輪子停在同個一水平高度上，也就是說前後左右都不要有任何的傾斜。理由是一旦車身有傾斜，油底殼內的機油液麵就會改變，測量結果不準。
檢查電瓶;
檢查電瓶：免維護電瓶，在電瓶上面有一個檢查燈，仔細觀察綠色為正常，白色應該充電，非免維護電瓶，要經常檢查電解液的液麵高度，一般在電瓶側面有上下兩個液位刻度線，電解液的液麵高度應保持在上下刻度之間，低於下刻度線要新增補充液。
29樓：匿名使用者
你好，發動一回然後熄火，看油位最準
換汽車機油熱車還是冷車好
30樓：五阿哥金牛
換發動機機油熱車換最好，因為熱車換機油放的乾淨，油泥也可放出來。
換機油步驟：
1、將發動機啟動，待發動機溫度達到正常工作溫度即可；
2、用扳手擰鬆油滴螺絲，用油盆接住油滴內的舊機油，直到沒有機油不流為止，啟動一下發動機工作30秒即可，讓主油道內的機油流出；
3、用專用扳手擰下機油濾清器；
4、在新的機油濾清器的油封上塗上機油，用手順時針擰緊即可；
5、將新機油在發動機氣門室蓋的加油口加入，一般是一桶機油加到4分之三即可；
6、起動發動機工作5分鐘，觀察油底螺絲和機油濾清器處是否有漏油，如有應檢修；
7、發動機停止後，拔下機油標尺，檢查發動機機油在標準範圍內即可。
31樓：聚奢優品名錶**
冷車機油粘稠，熱車後機油受熱後流動性好，更換徹底喲，充分熱車後，停機5min，讓機油迴流到發動機底部，更換機油，到機油流盡後，踩啟動杆10下，讓機油流出的更充分一些就好了，上緊放油螺帽 或者螺栓時不要用力過大，密封即可
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