1樓：北歐曉王子
首先來說帶t的就是渦輪增壓,渦輪增壓其實就是一個空氣壓縮機。為了提高發動機的輸出功率。再不改變發動機氣缸容量的前提條件下只有用增加輸入氣缸的空氣的壓縮比來達到增加發
動機輸出功率的目的~其工作原理就是利用發動機尾氣排放口排出的發動機廢氣為動力，來推動渦輪室裡邊的葉輪。同時葉輪又和增壓室裡邊的增壓輪直接相連。增壓室一頭連著氣慮。
另外一頭把從氣慮西進來的空氣壓進發動機的汽缸。已達到增加發動機裡邊空氣的目的。
首先要明確一點的是，渦輪增壓系統是使用發動機的廢氣進行工作的。如果你不用，廢氣白白的排出去也是浪費。(從這一點上我看不出停止或限制使用渦輪增壓的經濟性)再有就是如果從控制的角度考慮，增加一個渦輪增壓啟動與否的控制器也不利於渦輪增壓的結構(既然是增壓，當然是介面越少越好。
降低漏氣的比率麼~)
至於渦輪增壓的缺點，就應該是渦輪增壓對油門的響應速度了~應為工作原理的原因。狠命的踩下油門，首先燃油要噴射到發動機裡，然後汽車向前加速。肥其排出，推動渦輪。
才能增壓~~所以渦輪增壓要反應遲鈍一些。同樣的問題也出現在收油門的情況(不考慮踩煞車)。
對於類似的情況，業界據說現在採用增加壓縮室的加工精度以及採用新型材料(如陶瓷)來克服。
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對於渦輪增壓出現的問題來說，因為渦輪增壓的工作環境極其惡劣。大概在攝氏700度左右。同時渦輪的鑽洞速度最大據說可以達到8-10萬轉/分鐘。
所以通產出問題的是渦輪上邊的軸承。也就是靠廢氣推動的那個扇葉上邊的軸承。
而2.0應該是自然吸氣發動機.自然進氣指的是車輛的進氣依靠的是發動機活塞向下運動而產生的真空負壓使空氣進入到氣缸，叫做自然進氣。
自然進氣的燃燒效率較低，但是輸出比較線性，超跑一般使用自然進氣發動機。
所以說各有千秋看自己情況而選擇.
2樓：匿名使用者
你好！2.0t的動力更好一些，但油耗也大點。從使用角度看1,5t的家用可以了。供參考
3樓：匿名使用者
您好，1.5t的城市比較實用。
4樓：匿名使用者
你好，1.5t比較實用，價效比高
5樓：農村人
家庭用車1.5 商務2.0
請問長城哈弗h6一點五t的一公里能跑多少錢
我去年買了一輛哈弗h6的車、二零一五款的、手自一體的、排量一點五t的、車用了五個月開了七千公里、無
6樓：
13萬買h6，你當時咋想的，現在十萬都難出手，別賣了
7樓：南油高守
我同事有一輛一模一樣的，賣7萬都，沒人要。
哈弗h6升級版一點五t幾個座位
8樓：匿名使用者
你好5座的，
希望我的回答能幫到你…
9樓：匿名使用者
你好！是5個座位的！希望能幫到你
長城h6一點五t是多少錢
10樓：匿名使用者
2013款 哈弗h6 1.5t 手動 都市型 四驅 10.88萬
2013款 哈弗h6 1.5t 手動 精英型 四驅 11.98萬
2013款 哈弗h6 1.5t 手動 尊貴型 四驅 12.78萬
2012款 哈弗h6 1.5t 手動 都市型 兩驅 10.08萬
2012款 哈弗h6 1.5t 手動 精英型 兩驅 11.18萬
2012款 哈弗h6 1.5t 手動 尊貴型 兩驅 11.98萬
市區路況油耗：10.20l/100km
11樓：匿名使用者
買1.5t的幹嘛哦。。 不對，準確的說是買h6幹嘛哦。 服務態度又不好，買車是找氣受，而且還沒現車提，交了錢慢慢等不說還動不動會讓你加錢提。
我當初就是受不鳥那氣 直接跑h6對面去提了全球鷹gx7！ 買的舒心！
h61主機板配什麼cpu，H61主機板支援什麼CPU
在華碩官網中，針對不同型號的主機板都給出了其對應的可支援的配件列表，可以根據具體的主機板型號搜尋官網，並參考如下例圖，查詢可支援的記憶體 cpu等資訊。品牌機不敢確保能支援三代的，在不換主機板的前提下，還是換個i3 2120之類的保險點。顯示卡也差，玩遊戲換個gtx750。h61主機板配cpu的建議...
華碩h61主機板開啟achi模式後，固態硬碟安裝win7系統等
你好知友 固態硬碟確實還存在很多相容問題，一般碰到問題先看看主機板bios版本新不新 更新下 4k對齊只是對固態硬碟自己的讀寫點做了規範，應該不會引起相容問題 也不會引起壞道 既然已經換了盤，那就使用新盤吧 intel的相容問題要小點。我原來鎂光的出現藍屏問題，後來升級主機板bios解決了，4k對齊...
我電腦主機板是h61我想升級，我電腦主機板是H61我想升級cpu
你的主機板是h61m顯示卡是gtx650ti的話，你可以把cpu升級到i5 3470或者i5 3570四核四執行緒處理器就可以了，這種老平臺沒必要大升級了，還不如重新配置新電腦划算。把cpu升級到i7 3770搭配gtx960 4g顯示卡，算是h61m主機板搭配最高的了。h61m屬於1155平臺，最...