印度怎麼老掉飛機,為什麼印度老是摔飛機

2021-10-17 11:27:14 字數 2130 閱讀 6879

1樓:人在孤獨

有如下幾個原因:

1、機體老舊,比如摔得最多就是米格21,屬於飛機壽命的末期。飛行安全中有一個澡盆理論,就是說,最容易摔飛機的時候發生在飛機剛服役(飛行員還沒有熟悉這架飛機)和飛機快推移(機體狀況不好了)這兩個階段

米格21服役時間超過30年了,處於壽命尾期,故障多,自然容易摔2、維修問題,看看印度摔的飛機,絕大部分都是剛經過hal(印度斯坦航空公司)維修的,這說明在維修組織和檢測方面問題很大

3、缺乏有效的訓練體系,從印度空軍機種構成上看,缺乏高階教練機,對飛行員的訓練不足

4、機種繁雜,保養維護難度太大

2樓:匿名使用者

原因很多的 首先他們為了壓倒中國直接從俄羅斯買裝備最先進的飛機,他們差不多都是俄有些效能不穩的裝備的試驗場了,比如他們很多su30-mki都存在發動機的問題。再就他們的保養問題了,不能國產飛機,就知道買,現在他們的飛機很雜,在有限的經費下很難都保養好了。當然還有他們所謂的高強度貼近實戰有關,再加上飛機的水土不服,差不多就經常掉飛機咯。

3樓:福達李劍橋律師

第一,飛行員訓練強度很大,且貼近實戰;第二,本國工業基礎差,戰機及配件無法自給,且維修保障能力差;第三,處於熱帶和**帶季風氣候區,氣候炎熱潮溼,戰機保養難度大,另在與中國鄰近的高原山地氣候惡劣,機械容易損壞;第四,敵國的宣傳策略

4樓:匿名使用者

印度的**裝備被稱作萬國博覽匯。俄羅斯 美國 英國 法國 義大利 等國家的都有,維護成本和難度都很大,一年掉幾架飛機也算正常。

為什麼印度老是摔飛機

5樓:匿名使用者

摔飛機也是印度一種獨有的文化。

6樓:匿名使用者

後勤保養實力有限,基本素質不夠,人員培訓不足,工業能力有限,生產不出高質量的產品。

印度為什麼老摔飛機

7樓:匿名使用者

有這麼幾方面的因素

1、機體老舊,比如摔得最多就是米格21,屬於飛機壽內命的末期。飛行安全中有容一個澡盆理論,就是說,最容易摔飛機的時候發生在飛機剛服役(飛行員還沒有熟悉這架飛機)和飛機快推移(機體狀況不好了)這兩個階段

米格21服役時間超過30年了,處於壽命尾期,故障多,自然容易摔2、維修問題,看看印度摔的飛機,絕大部分都是剛經過hal(印度斯坦航空公司)維修的,這說明在維修組織和檢測方面問題很大

3、缺乏有效的訓練體系,從印度空軍機種構成上看,缺乏高階教練機,對飛行員的訓練不足

4、機種繁雜,保養維護難度太大

8樓:米米吉尤娜

1:老舊飛機比較多,抄

很多飛機(尤其是俄製飛機)的使用壽命都偏低,部件出現老化故障的概率大。

2:後勤不足以維護新舊交替時期的保障,導致問題頻發。

3:訓練強度,印空軍訓練強度出了名的魔鬼,年飛行時間高達280-350小時,是解放軍兩倍,並且,飛行員自主餘度大,不教條刻板,所以出現意外的可能性也更大。結合上面的兩點問題,導致飛機損耗大,墜毀率高就很正常了。

目前來看,印度軍機墜毀主要集中於2代和部分3代早期型號,多為俄製冷戰時期戰機,當時注重戰機消耗率,質量和養護度上並不如現在,這也反映出俄製戰機壽命和故障率偏高的事實,服役較晚的su30,幻影2000等相對情況要好得多。

9樓:eva初號機90後

首先印度的飛機技術不行,他的三代機其實就是硬湊的,其次它的維修保養不行,也就是飛機後勤不到位,機體老化嚴重,配件缺失,後勤工程師奇缺。

10樓:蘇程

技術不行,阿三沒有自主研發的飛機,主要靠從俄羅斯進口,比如su30mki

11樓:cibn防務新觀察

印度為何總是摔飛機呢?原因終於查明,超自然的神祕力量背鍋了

12樓:虛構天堂

你看他們怎麼做飯就明白了

為什麼印度的戰機總是被摔

13樓:匿名使用者

一方面,印度軍事工業落後,沒有完善的維護保障體系。

另一方面,印度空軍管理存在問題,採購的戰機種類和國別眾多,增加了維護成本和難度。

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