福克斯駕駛室內聽到滋滋的聲音,請問什麼原因,怎麼解決

2021-10-04 07:04:52 字數 2407 閱讀 9190

1樓:匿名使用者

福克斯駕駛室內聽到有異響的話,很有可能是共振或者電流聲,仔細檢查下**

2樓:匿名使用者

不知道你的滋滋聲音是怎麼樣的,我的車也有,查了很多答案,都是網上說的發動機啊,助力泵啊,等等,發現都不是,後來看了一個網友的帖子,覺得是自動空調自動測空氣引起的共振,冷車的時候有,過幾分鐘就沒有了。你可以看一下這個貼

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3樓:匿名使用者

你好,這種情況有可能是發電機皮帶發出的聲音,具體的可以到4s店去檢查一下。

4樓:匿名使用者

首先要確認一下,這個聲音是從**發出來的?是兩個部件,相互摩擦發出來的聲音還是說是某一個部件發出來的聲音呢,比如說導航,所以首先還是要確定故障的部位

5樓:匿名使用者

你好,你能不能說一說具體是哪個位置響。是減震傳來的還是中控臺或者是門的內飾板裡面

6樓:匿名使用者

你好,像這種情況的話,是需要實力對車輛進行檢測的。建議你還是直接去4s店讓工作人員給檢查一下。

7樓:匿名使用者

你好!你這車拆裝過什麼東西沒有。你說的這聲音是卡子斷了,或者沒有了,不過福克斯門板卡子很容易軟,這是這個車的通病,

8樓:

1、關於福克斯冷起動異響:冷車啟動後發動機部位產生嚓、嚓、嚓的響聲,頻率與發動機轉速有關,隨執行時間或發動機溫度的上升,響聲基本消失。新車較明顯。

  原因:主要是皮帶:由於福克斯是採用多槽齒型皮帶,新皮帶的橡膠表面較軟,當車輛低溫停放較長時間後,皮帶於皮帶輪接觸的部位會有變形,一旦運轉起來後,這些變形部位於其它未變型部位通過皮帶槽時的執行阻力有所不同,會產生短時的噪音,當由於執行時間稍長後,由於皮帶變熱橡膠軟化,聲音消失,這是正常現象。

另外如果皮帶槽中夾雜一些沙粒,也會產生持續不斷的噪音,一般需要較長時間的執行,仔細觀察皮帶槽中會發現有沙粒,一般使用不會有太大影響,也可採取剔除的方法解決。福克斯空調皮帶由於在發動機下方較易出現該現象。  2、福克斯啟動後發動機艙內有「滋滋」的聲響。

  原因:絕大部分是電子轉向助力泵聲音。由於設計上是在低速行駛時電子轉向助力泵提供高油壓(油泵高轉速),一定車速以上時提供較低油壓,所以在怠速時轉向助力泵的高頻聲音較大。

這是正常的。  3、冷車怠速時,空檔抬起離合器踏板,發現有聲音,而踩下離合器時該聲音沒有。  原因:

我們發現是有兩個原因造成:1、是由於離合器片上花鍵軸套與離合器片結合位置的間隙造成的。當早上或冷車時,啟動後發動機的運轉不平穩(指由於阻力大,每次工作迴圈轉速變化大),造成發動機輸出轉速的抖動(正常的),傳到離合器片上時,由於間隙及離合器片上的減震彈簧,造成有噠噠的響聲,一旦熱機後,發動機轉速執行平穩了,響聲也就小了(不是沒有了)。

2、由於離合器分泵的結構是套在變速器的輸入軸套上的,是靠離合器壓盤通過分離軸承給分泵提供回位力的,所以平時分離軸承總是與壓盤接觸,在輕微接觸時有時也會產生響聲。  造成離合器片花劍軸套的間隙原因是:配合間隙和磨損(不影響使用)。

所以平時行車時要注意油離配合,儘量不要使離合器收到大的衝擊,尤其是在低檔位時避免大幅加減油門駕駛。

經典福克斯在加速過程中前機箱內滋滋響是什麼原因?停下車空檔踩油門也有這聲音。請高手指點 在此謝

9樓:行業技術解答

可能是兩個原因造成:1.是由於離合器片上花鍵軸套與離合器片結合位置的間隙造成的。

當早上或冷車時,啟動後發動機的運轉不平穩(指由於阻力大,每次工作迴圈轉速變化大),造成發動機輸出轉速的抖動(正常的),傳到離合器片上時,由於間隙及離合器片上的減震彈簧,造成有噠噠的響聲,一旦熱機後,發動機轉速執行平穩了,響聲也就小了(不是沒有了)。2.由於離合器分泵的結構是套在變速器的輸入軸套上的,是靠離合器壓盤通過分離軸承給分泵提供回位力的,所以平時分離軸承總是與壓盤接觸,在輕微接觸時有時也會產生響聲。

15款福克斯,冷車啟動有呲呲呲呲的聲音非常大,30秒到1分鐘就沒了,熱車啟動沒得,是什麼原因?

10樓:途虎話養車

皮帶問題:首先需要檢查一下皮帶的張力,可以用拇指用力壓皮帶條,以判斷皮帶的張力合適否 若是出現下壓量過大,則皮帶張力不足,這種情況下容易出現皮帶打滑等現象。若是皮帶幾乎沒有壓下量出現,這種情況下容易給輔機的軸承帶來損傷,這時候應該調節螺母或螺栓的鬆緊,使皮帶處於一個合適的張力。

經典福克斯開到80以上發動機艙左側有滋滋的聲音!速度越高聲音越大!求高手解答!謝謝 5

11樓:匿名使用者

如果聲音不是那沒明顯 有可能是皮帶工作時候導致的聲音。 因為皮帶和各各輪子都是相互摩擦的 ,然後運轉起來也會有類似於哨聲!

12樓:匿名使用者

您好,建議檢查一下是否為電流的聲音。

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