1樓：點點在心
是航班經停。
一、航班經停
經過某地區再上旅客和貨物。
原因：經停是因為路線遠，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。
二、經停要下飛機
一般內陸30分鐘，國際45分鐘至兩小時。內陸大部分都落機，在候機室休息。
國際45分鐘至兩小時的大部都可下機。在候機樓休息，或者換航站樓。
原因：在經停的時間裡，因為會有第三地的旅客上機，所以要再次打掃衛生，同時進行安全檢查，上下餐食飲料等。所以要下飛機。
如果飛機晚點了，航空公司為了提高航班正點率，就不要求乘客下機了，儘快讓第三地旅客上下機，然後抓緊時間起飛，保證航班正點率。
擴充套件資料
技術經停：
航空公司飛遠端航線，由於距離太遠無法從始發地直接的飛到目的地，需要選擇一個地方中途加油或者清潔客艙等技術工作，那麼在這個地方的起降就叫做技術經停。
技術經停權，僅允許用於做非商業的技術處理，也就是不允許在當地上下客貨。
2樓：匿名使用者
有的航班需要在中間一個或兩城市降落，上下乘客，再起飛，飛往目的地，這樣做的目的是增加客源，方便更多城市的乘客乘機。過境的乘客也下飛機，但只在機場內休息一下，不換飛機，再上飛機繼續飛行。
3樓：依戀
因為飛機是先飛a地，然後再飛b地…中途會有下機的乘客。你直接下來就好了，在出艙的時候會領一張票。然後等大約十分鐘，會有廣播通知重新進艙。還是從你出來的那個視窗進。
4樓：匿名使用者
飛機也會累的它也得歇歇喝喝水哈哈
其實主要因為客座率不高還有給機組排班的原因
飛機經停是什麼意思，我到終點中途要下飛機麼
5樓：來自龍昌峽厚德載物的金雕
飛機經停指飛機經過某地區再上旅客和貨物，一般需要下飛機，因為飛機要加油或上下乘客。
飛機經停的原因：經停是因為路線遠，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。在經停的時間裡，因為一會有第三地的旅客上機，所以要再次打掃衛生，同時進行安全檢查，上下餐食飲料等。
一般經停時間在四十分鐘到一個小時。然後經停旅客先上飛機。
6樓：熱劇一分鐘
為什麼飛機經停中轉的時候，乘客都要下機去等待？今天可算知道了
7樓：羈旅驛路
到中間有人要下機，都要下，休息候你再上
8樓：匿名使用者
經停的意思是飛行途中要降落在某地二次上客或者加貨。
中間停留的城市，俗稱經停電。
比如深圳飛北京，經停贛州，
會在贛州上一些旅客的。
經停的時候，機上旅客有兩種安排：
一種是下飛機，在候機室等一下；
一種是不用下飛機。
具體的看飛行要求和地勤安排，空中乘務員會協助旅客處理的。
請不用擔心，可以放心乘坐。
9樓：
就像公車一樣,一個一個站..
但飛機這樣做是為了接一些乘客,順便加油,.
坐飛機經停是什麼意思
10樓：匿名使用者
經停指的是飛機經過某地區再上旅客和貨物，一般需要下飛機，因為飛機要加油或上下乘客。
在經停的時間裡，因為一會有第三地的旅客上機，所以要再次打掃衛生，同時進行安全檢查，上下餐食飲料等。 一般經停時間在四十分鐘到一個小時。 然後讓經停的旅客先上飛機。
經停與轉機的區別：
經停不是轉機，只是飛機加油或上下客的，而轉機就需要你下飛機經過轉機通道等候你要轉的下班航班，從你的機票可以看出來的，如果航班號是一樣的，那麼就是經停。
如果抵達最終目的地的是不同的航班號就要轉機的。既然不下飛機那麼就不用這第三國簽證更不會出海關了。如果你去加拿大，在洛杉機轉機的，那麼一定需要美國的過境簽證的，所以還是看你的航班來定。
要問專業人士，否則你去不了加拿大半路就被美國海關給遣送回來了還要罰款。
與經停相對應的，就是不經停航班，不經停航班（英語：non-stop flight）是指連線兩地、航程中沒有任何形式經停的航班。遠距離不經停航班一般採用大圓航線，有的航班會採用極地航線，這些不經停航班對於飛機的效能要求很高，諸如雙發延程飛行等飛行標準逐漸發展。
兩個機場間的不經停航班必然是直飛航班，但是直飛航班可能是不經停航班，也可能包含經停站。包含經停的直飛航班會在中途某地降落，可能會上下乘客、裝卸貨物或補充燃油。
例如，成都——加德滿都的中國國際航空437/438號班機為不經停的直飛航班，作為對比，成都——拉薩——加德滿都的中國國際航空407/408號班機則為包含經停的直飛航班（但是兩段各自分別仍為不經停航班）。
11樓：出行小芝士
飛機經停指的是飛機經過某地區再載上該地的旅客和貨物，乘客一般需要下飛機，在候機室休息，不會出機場安檢區。等待時間一般國內航班30分鐘，國際航班45分鐘至兩小時。
12樓：蘋果旺旺小饅頭
坐飛機經停是指飛機經過某地區再上旅客和貨物。
經停是因為路線遠，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。經停不是轉機，只是飛機加油或上下客的，而轉機就需要下飛機經過轉機通道等候要轉的下班航班。
假如抵達最終目的地的是不同的航班號就要轉機的。既然不下飛機那麼就不用這第三國簽證更不會出海關了。例如去加拿大，在洛杉機轉機的，那麼一定需要美國的過境簽證的，所以還是視航班來定。
擴充套件資料
《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》中規定：
第二十三條 航班取消、提前、延誤、航程改變或承運人不能提供原定座位時，旅客要求退票，始發站應退還全部票款，經停地應退還未使用航段的全部票款，均不收取退票費。
第二十四條 旅客因病要求退票，需提供醫療單位的證明，始發地應退還全部票款，經停地應退還未使用航段的全部票款，均不收取退票費。
患病旅客的陪伴人員要求退票，按本條第一款規定辦理。
13樓：哇哎西西
經停就不需要下飛機，只是飛機加油或上下客的。
而轉機就需要你下飛機經過轉機通道等候要轉的下班航班，從機票可以看出來的，如果航班號是一樣的，那麼就是經停。
經停是因為路線遠，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。
在經停的時間裡，因為一會有第三地的旅客上機，所以要再次打掃衛生，同時進行安全檢查，上下餐食飲料等。 經停時間在四十分鐘到一個小時， 然後經停旅客先上飛機。
14樓：風中
坐飛機經停的意思就是這架飛機將在一箇中轉機場降落，更換部分旅客，然後再起飛前往最終目的地。
1、一般來說，在經停站下機的乘客會安排前排位置，直飛的旅客會安排後排位置。
2、在經停站，全體旅客都需要下飛機，但是直飛旅客可以不攜帶行李艙中的行李，帶好貴重物品就可以了。
3、直飛旅客在走出通道後，會有工作人員發放一個有顏色的登機牌，在經停機場候機廳短暫停留後，持該登機牌的旅客優先登機，登機完後再是經停站上來的旅客登機。
15樓：匿名使用者
直接的說：經停，就是你坐這架飛機，在中途某個機場降落，一般停留半小時左右，你還要上這架飛機，坐你原來的座位，繼續前往目的地。就如同長途大巴在途中到中途車站進站一樣。
16樓：姜愫支和悌
經停航班
同航空公司架飛機
經停站降落些目經停站
旅客再些由經停站達終點站旅客加油接著飛往終點站換飛機隨機托執行李
必經停站提取
直飛指乘坐飛機城市飛目城市所乘航班
航班號論飛機途城市否停留
轉機指發城市目城市要經第三城市轉機別乘兩同航班號飛機且第三城市轉機且兩航班銜接間超24
經停指乘客
轉機點停留超24
17樓：法可欣馬乙
哥們，都直飛了哪來的經停？直飛是直飛，經停是經停，兩者是不同的。所謂經停，是指航空公司特意安排的航線，一方面考慮旅途遙遠，飛機機組可能需要休息，另一方面是在經停的同時可以賣出到兩點地方的票，增加了利潤。
直白的講，直飛就是飛機直接從一地到另一地，除了返航飛機將不繼續航行，乘客也是一坐到底的。經停就是飛機需要在去終點站之前，在中途停靠一個機場，乘客也會下去和上來一些。另外請注意，飛機經停是所有的乘客均需下飛機，而前往終點的旅客要隨時聽從廣播再次登記，座位號是不變的。
希望對你有幫助
18樓：章格枚英秀
飛機經停是因為路線遠，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。經停航班就是在第三地降落，然後有旅客上下，如果飛機是正點到達的，一般航空公司是要求旅客下機的，行李可以放在飛機上不用帶下飛機。
讓旅客下飛機主要是，在經停的時間裡，因為一會有第三地的旅客上機，所以要再次打掃衛生，同時進行安全檢查，上下餐食飲料等。一般經停時間在四十分鐘到一個小時。然後你們經停旅客先上飛機。
當然，如果飛機晚點了，那航空公司為了提高航班正點率，就不要求乘客下機了，儘快讓第三地旅客上下機，然後抓緊時間起飛，保證航班正點率。
19樓：靖央捷穎馨
經停的意思是飛行途中要降落在某地二次上客或者加貨。
中間停留的城市，俗稱經停電。
比如深圳飛北京，經停贛州，
會在贛州上一些旅客的。
經停的時候，機上旅客有兩種安排：
一種是下飛機，在候機室等一下；
一種是不用下飛機。
具體的看飛行要求和地勤安排，空中乘務員會協助旅客處理的。
請不用擔心，可以放心乘坐。
20樓：泥遠趙天真
意思直達間要某機場停比太原飛廈門要經停青島讓飛廈門旅客青島要旅客青島廈門
21樓：樂天一千
說明這個航班不是直達的 中途會有人下飛機 上飛機 有新乘客
22樓：匿名使用者
呃呃 我不懂哎 請您諮詢相關部門
23樓：空波
以廣州經停上海飛北京為例，可以購買廣州---上海、上海---北京、廣州---北京三種航線的票，是同一架飛機。經停上海的時候，全部人都要下飛機，包括廣州---北京的旅客，飛機會進行一些清理機艙、加油、送餐的工作，等個0.5---2小時以後再上飛機，廣州飛北京的優先上飛機
飛機票的停和轉是什麼意思？
24樓：冥想_思念
經停：就是你坐這架飛機，在中途某個機場降落，一般停留半小時左右，你還要上這架飛機，坐你原來的座位，繼續前往目的地。就如同長途大巴在途中到中途車站進站一樣。
到達經停機場後要聽客艙廣播，有的時候是需要下飛機，此時要帶著你的登機牌，地面工作人員會帶你到候機廳休息（大概40分鐘）。另外一種在飛機上等候。
中**一種是a-b-c，就是從a點到b點，但是中間不用換飛機，只是在b點停一下，下一部分客人，再上一部分，就像火車一樣，這樣的票叫經停，如果你不下飛機，這樣就只要在a點（始發地）交一次稅費就行了，航空公司設定這樣的航班一般是因為技術性經停（加油）或是為增加航點。
另一種是a-b，b-c，這是兩個航班，因a-c無法直接成行（沒有直飛航班、直飛航班沒票了或**較高），這樣選擇兩個航班，就像坐公共汽車的轉車，這種行程是要交兩次稅費的。
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