4線式稱重感測器怎麼跟接線盒連線線顏色是紅綠黑白

2021-08-17 07:14:06 字數 5011 閱讀 5742

1樓:墨汁諾

4線式稱重感測器與接線盒接線:4線式稱重感測器的激勵(+)接紅色線

4線式稱重感測器的激勵(-)接黑色線

4線式稱重感測器的訊號(+)接綠色線

4線式稱重感測器的訊號(-)接白色線

由於感測器的關鍵材料:應變和彈性體各有差異及製造工藝方面的原因,造成各個感測器的數值不一致,主要是靈敏度不一致,通過調節接線盒裡面的電位器來使各個感測器的靈敏度接近一致,從而保證整個稱體的平衡。

工作原理

被稱重物或者載重汽車置於秤臺上,在重力效用下,秤臺將重力傳遞至彈性體支承,使稱重感測器彈性體發生形變,貼附於彈性體應變樑上的應變計橋路失去平衡,輸出與重量資料成比例的差分電壓訊號,經線性放大器將差分電壓訊號放大。再經a/d轉換為數碼訊號,由儀表的微處理器(cpu)對重量訊號進行計算、解碼等處理後直接顯重量資料。

2樓:匿名使用者

由於感測器的關鍵材料:應變和彈性體各有差異及製造工藝方面的原因,造成各個感測器的

數值不一致,主要是靈敏度不一致,通過調節接線盒裡面的電位器來使各個感測器的靈敏度接近一致,從而保證整個稱體的平衡。

調橋壓的計算使用方法:(方便、快捷、省力)

大型電子衡器一般由多隻感測器(1-12 只)組成,下面以四隻感測器組成的衡器為例,介紹計算除錯方法。

儀表電纜色標說明

1-----激勵正e+

2-----反饋正sen+

3-----激勵負e-

4-----反饋正sen-

5-----遮蔽

6-----訊號正s+

7-----訊號負s-

感測器電纜色標說明

紅-----激勵正e+

黑-----激勵負e-

綠-----訊號正s+

白-----訊號負s-

透明---遮蔽

3樓:匿名使用者

稱重感測器的原理是惠斯通電橋,即需要4個橋臂,收尾相連,輸出4根線。一般情況下,紅色接激勵正端,黑色接激勵負端,綠色接訊號正端,白色接訊號負端。如果出現力的方向反了,把綠色和白色線互換一下。

4樓:夜色下的柔情

一般情況下,

紅黑分別是正負激勵(e)

綠白分別是訊號正負(s)

安全起見建議由感測器的說明書來決定接線

5樓:匿名使用者

稱重感測器一般都是跟稱重模組配合使用的。由於各個廠家規定的連線電纜色標各不相同,具體以說明書為準,按照說明書的接線方式進行接線!

6樓:天神人王

我的秤一樣顏色的線接的怎麼不對

7樓:創業之奔波

你好四個感測器分位置嗎

8樓:

向左轉|向右轉

你好!你這個感測器的四根線為紅黃綠黑四色(+遮蔽線可不用管),接法為紅e+ 黃e- 綠s+ 黑s-, 接好感測器以後開機,等待電子秤歸零以後再按照說明書校正一下就ok ,如果在不確定時可使用萬用表測量感測器的阻值,普通感測器激勵電壓兩端(即e+和e-兩線測得是)400歐左右,輸出訊號兩端(s+s-兩線測得是)是350歐,也可紅色線與其他三線測阻值,最高的那個就是e-.如果訊號接反開機稱重會出現負數,可以對調s+s-兩根導線.。

一般的感測器是紅黑綠白四條線. 分別對應電路版的 紅e+ 黑e- 綠s+ 白s- 接好感測器以後開機,等待電子秤歸零以後再按照說明書校正一下就ok 了。圖上的電子秤為大紅鷹tcs系列的。

9樓:匿名使用者

關於上海華衡tcs-b電子秤4根感測器線的接法我查了很多但是沒有圖,我單位的電子秤今天我終於搞定了,現在我把4根線,紅、黑、綠、白接線圖傳給大家參考。

10樓:

您好,我是斯巴拓的技術人員,通常壓力感測器的接線圖。

紅黑色是電源線,激勵感測器的的電源線。紅色接exc+,黑色接exc-。

綠白色是感測器的輸出線,綠色接sig+,白色接sig-。

黃色shield是遮蔽線。請採納。

稱重感測器引出紅黑白綠四根線 分別應該怎麼接? 15

11樓:匿名使用者

各個廠商會有所不同,應該以產品說明為準。

對於國內多數廠商來說,民用秤感測器的習慣的用法是:紅 激勵+,黑 激勵-,綠 訊號+,白 訊號-。

12樓:純屬娛樂丨咖啡

你好,樓主。如果是數字訊號輸出的話,那可以推測四根線,分別代表的是:紅色和黑色是電源正負,白色和綠色是485線的a和b。

建議你檢視該產品的說明書,如果沒有的話可以根據產品型號和名稱,聯絡原廠家,他們會幫助解決。

謝謝,望採納- -

13樓:匿名使用者

沒開的話應該有10v電壓(感測器勵磁)開後沒有10v電壓了,沒放東西的話大概2mv左右(每個感測器不一樣)

14樓:匿名使用者

紅電源正 黑電源負 綠訊號正 白訊號負

15樓:廣州市斯巴拓

您好,我是斯巴拓的技術人員,通常壓力感測器的接線圖。

紅黑色是電源線,激勵感測器的的電源線。紅色接exc+,黑色接exc-。

綠白色是感測器的輸出線,綠色接sig+,白色接sig-。

黃色shield是遮蔽線。

稱重感測器線的顏色有什麼規定

16樓:認識我後悔嗎

1、紅=e+[感測器激勵電壓+];

2、黑=e-[感測器激勵電壓-];

3、綠=s+[感測器輸出訊號+];

4、白=s-[感測器輸出訊號-]。

紅色是電源正,黑色是電源負,綠色是訊號正,白色是訊號負。

擴充套件資料:

稱重感測器的出線方式有4線和6線兩種,模組或稱重變送器的接線也有4線和6線兩種,要接4線還是6線,首先要看硬體要求是怎樣的,原則是:感測器能接6線的不接4線,必須接4線的就要進行短接。

一般的稱重感測器都是六線制的,當接成四線制時,電源線(exc-,exc+)與反饋線(sen-,sen+)就分別短接了。sen+和sen-是補償線路電阻用的。sen+和exc+是通路的,sen-和exc-是通路的。

exc+和exc-是給稱重感測器供電的,但是由於稱重模組和感測器之間的線路損耗,實際上感測器接收到的電壓會小於供電電壓。

每個稱重感測器都有一個mv/v的特性,它輸出的mv訊號與接收到的電壓密切相關,sens+和sens-實際上是稱重感測器內的一個高阻抗迴路,可以將稱重模組實際接收到的電壓反饋給稱重模組。

假設exc+和exc-為10v,線路損耗,感測器2mv/v,實際上感測器輸出最大訊號為()*2=19mv,而不是20mv。此時稱重感測器內部就會把19mv作為最大量程,前提是感測器必須通過反饋迴路把實際電壓反饋給稱重模組。

在稱重感測器上將exc+與

sens+短接,exc-與sens-短接,僅限於感測器與稱重模組距離較近,電壓損耗非常小的場合,否則測量存在誤差。

17樓:

一般的稱重測力感測器都是六線制的,當接成四線制時,電源線(exc-,exc+)與反饋線(sen-,sen+)就分別短接了。sen+和sen-是補償線路電阻用的。sen+和exc+是通路的,sen-和exc-是通路的。

exc+和exc-是給稱重感測器供電的,但是由於稱重模組和感測器之間的線路損耗,實際上感測器接收到的電壓會小於供電電壓。

每個稱重感測器都有一個mv/v的特性,它輸出的mv訊號與接收到的電壓密切相關,sens+和sens-實際上是稱重感測器內的一個高阻抗迴路,可以將稱重模組實際接收到的電壓反饋給稱重模組。假設exc+和exc-為10v,線路損耗,感測器2mv/v,實際上感測器輸出相當大訊號為()*2=19mv,而不是20mv。此時稱重感測器內部就會把19mv作為相當大量程,前提是感測器必須通過反饋迴路把實際電壓反饋給稱重模組。

在稱重感測器上將exc+與 sens+短接,exc-與sens-短接,限定於感測器與稱重模組距離較近,電壓損耗非常小的場合,否則測量存在誤差。蚌埠大洋感測器提供各類的接線方式的稱重感測器,s型拉壓力感測器主要為4線制的出線方式。接線參考資料

18樓:匿名使用者

麗景s型感測器接線圖

德國hbm感測器接線圖

19樓:匿名使用者

稱重感測器的接線一般紅色是電源正,黑色是電源負,綠色是訊號正,白色是訊號負,我接觸到的稱重感測器接線都是這樣

20樓:衡量器

一般國內的感測器都是4線紅黑綠白的,紅是電源正,黑是電源負,綠是訊號正,白是訊號負,6線的感測器多一根黃,反饋正,和藍,反饋負,當然有些廠家不一定是按照這個來的,要看你是哪家的感測器

21樓:匿名使用者

如果是單根的,應該沒什麼規定。多根的,顏色要區分,但要註明什麼顏色是什麼功能,就像三相電機的線一樣,什麼顏色的線接到**就是接到**的,不能接錯的。

至於稱重感測器的線的規定,目前好像還沒有具體的規定。建議你上網查詢一下。

22樓:

正規感測器廠家的產品,利用導線顏色可以簡單辨別。

紅=e+[感測器激勵電壓+]

黑=e-[感測器激勵電壓-]

綠=s+[感測器輸出訊號+]

白=s-[感測器輸出訊號-]

或者紅=e+[感測器激勵電壓+]

黃=e-[感測器激勵電壓-]

綠=s+[感測器輸出訊號+]

藍=s-[感測器輸出訊號-]

具體接法應當使用萬用表測量感測器的阻值,普通感測器激勵電壓兩端是400歐左右,輸出訊號兩端是350歐.如果訊號接反可以對調其導線.

23樓:奕移

感測器正常接線是:紅exc+(激勵正),黑exc-(激勵負),綠sig+(訊號正),白sig-(訊號負),黃shd(遮蔽線)。

斯巴拓感測器,這個是正常的,不過也有很多廠家的接線方式不同的,比如泰科思,線的顏色都是不用的。不過來來回回也就是那樣。

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