1樓：陳立民老師
普桑汽車是沒有主繼電器之分的，汽車只有一個x觸電繼電器。
汽車的x觸電繼電器位於保險絲盒的八號位的位置，開啟汽車的保險絲盒即可看到觸電繼電器裝置。普桑汽車的觸電繼電器作用在於能夠起到隔離控制與被控制的汽車電路，使用較低的電路低電壓控制高電壓系統，能夠實現用較小電流控制相對來說較大的電流系統。
汽車的觸電繼電器還能夠較好的實現電路的邏輯功能方面，這些功能可以很好的實現電路的穩定和正常執行，可以保障汽車電路不出現燒燬的現象。
2樓：迷途
普桑沒有住繼電器 只有一個x觸電繼電器 在繼電器盒8號位 17號繼電器 是x線的繼電器 15號線沒有繼電器 直接從點火開關出來的 追問： 那麻煩問一下x線是什麼線啊，15號線中間還有連線點嗎 回答： x線在開到acc檔位是有電 啟動點火是沒電 主要是給 收音機 空調 大燈 一些 不影響著車的電器供電 在啟動時不工作 減少用電量 15好線是給點火線圈供電 啟動時也有電 15號線從點火開關出來 應該到繼電器盒分成了好幾路線 追問：
到了繼電器盒上面它只是一個分接點嗎，中間沒有什麼電子原件嗎，它會不會出現斷電的情況呢 回答： 沒有 你車有什麼問題呀 追問： 就是行駛過程中會無規律熄火，熄火後儀表指示燈不亮轉數表掉到底，再發兩下又可以發起來了 回答：
電瓶燈 和機油指示燈都不亮嗎 追問： 是啊 回答： 那你應該檢查一下點火開關和後面的插頭 保險盒裡面很少有壞的 15號線電流不大一般不會燒 追問：
我把點火開關也換過了，換過以後出現兩次都是衝兩下但車沒滅又正常了，這還有可能是**的問題啊 回答： 保險盒後面有好多插頭 仔細檢查一下有沒有接觸不好的 要是沒問題就換一個保鮮盒試試 追問： 都檢查過了沒有發現什麼問題，我直接從點火開關往點火線圈那邊拉一根線可以嗎？
只是再跨接一個。
普桑都有那些繼電器啊，編號是多少
3樓：吾愛岐王李茂貞
1進氣預熱繼電器，4安全帶報警系統控制單元，007組合繼電器，10怠速及超速切斷控制單元811919096(零件號)，13空調繼電器，15霧燈繼電器。
17.18卸荷繼電器，19刮水繼電器，21閃光器22掛車遇險報警器，24車窗玻璃升降繼電器，29安全帶報警系統控制單元，30電控單元繼電器，31散熱器風扇繼電器，32電控單元繼電器，33前燈清洗系統繼電器。
擴充套件資料
繼電器使用注意事項：
1、線圈使用電壓
線圈使用電壓在設計上最好按額定電壓選擇，若不能，可參考溫升曲線選擇。使用任何小於額定工作電壓的線圈電壓將會影響繼電器的工作。注意線圈工作電壓是指加到線圈引出端之間的電壓，特別是用放大電路來激勵線圈務必保證線圈兩個引出端間的電壓值。
反之超過最高額定工作電壓時也會影響產品效能，過高的工作電壓會使線圈溫升過高，特別是在高溫下，溫升過高會使絕緣材料受到損傷，也會影響到繼電器的工作安全。
對磁保持繼電器，激勵（或復歸）脈寬應不小於吸合（或復歸）時間的 3 倍，否則產品會處於中位狀態。用固態器件來激勵線圈時，其器件耐壓至少在 80v 以上，且漏電流要足夠小，以確保繼電器的釋放。
2、瞬態抑制
繼電器線圈斷電瞬間，線圈上可產生高於線圈額定工作電壓值 30 倍以上的反峰電壓，對電子線路有極大的危害，通常採用並聯瞬態抑制（又叫削峰）二極體或電阻的方法加以抑制，使反峰電壓不超過 50v ，但並聯二極體會延長繼電器的釋放時間 3~5 倍。
當釋放時間要求高時，可在二極體一端串接一個合適的電阻。
激勵電源：在 110% 額定電流下，電源調整率 ≤ 10% （或輸出阻抗 <5% 的線圈阻抗），直流電源的波紋電壓應 <5% 。交流波形為正弦波，波形係數應在 0.
95~1.25 之間，波形失真應在± 10% 以內，頻率變化應在± 1hz 或規定頻率的± 1% 之內（取較大值）。
其輸出功率不小於線圈功耗。
3、多個繼電器的並聯和串聯供電
多個繼電器並聯供電時，反峰電壓高（即電感大）的繼電器會向反峰電壓低的繼電器放電，其釋放時間會延長，因此最好每個繼電器分別控制後再並聯才能消除相互影響。
不同線圈電阻和功耗的繼電器不要串聯供電使用，否則串聯迴路中線圈電流大的繼電器不能可靠工作。只有同規格型號的繼電器可以串聯供電，但反峰電壓會提高，應給予抑制。可以按分壓比串聯電阻來承受供電電壓高出繼電器的線圈額定電壓的那部分電壓。
4、觸點負載
加到觸點上的負載應符合觸點的額定負載和性質，不按額定負載大小（或範圍）和性質施加負載往往容易出現問題。
只適合直流負載的產品不應用於交流場合。能可靠切換 10a 負載的繼電器，在低電平負載（小於 10 m a × 6a ）或乾電路下不一定能可靠工作。
能切換單相交流電源的繼電器不一定適合切換兩個不同步的單相交流負載；只規定切換交流 50hz （或 60hz ）的產品不應用來切換 400hz 的交流負載。
5、觸點並聯和串聯
觸點並聯使用不能提高其負載電流，因為繼電器多組觸點動作的絕對不同時性，即仍然是一組觸點在切換提高後的負載，很容易使觸點損壞而不接觸或熔焊而不能斷開。觸點並聯對「斷」失誤可以降低失效率，但對「粘」失誤則相反。
由於觸點失誤以「斷」失誤為主要失效模式，故並聯對提高可靠性應予肯定，可使用於裝置的關鍵部位。但使用電壓不要高於線圈最大工作電壓，也不要低於額定電壓的 90% ，否則會危及線圈壽命和使用可靠性。觸點串聯能夠提高其負載電壓 ，提高的倍數即為串聯觸點的組數。
觸點串聯對「粘」失誤可以提高其可靠性，但對「斷」失誤則相反。總之，利用冗餘技術來提高觸點工作可靠性時，務必注意負載性質、大小及失效模式。
6、切換速率
繼電器切換速率應不高於其 10 倍動作時間和釋放時間之和的倒數（次 /s ），否則繼電器觸點不能穩定接通。磁保持應在繼電器技術標準規定的脈衝寬度下使用，否則有可能損壞線圈。
熱繼電器是一種短路保護電器對嗎，熱繼電器主要用於電動機（）保護。熔斷器的主要功能是對電路及其電器裝置進行（）保護。
不對，熱繼電器只能做過載保護，不能做短路保護，熱繼電器動作要一定的時間才能動作，而短路是一瞬間的事，熱繼電器根本反應不過來，熱繼電器有各種各樣的結構形式，最常用的是雙金屬片式結構，圖 為熱繼電器的結 構原理圖。雙金屬片 是用兩種不同線膨脹係數的金屬片，通過機械輾壓在一起製成的，一端 固定，另一端為自...
電子繼電器的代號是繼電器的符號是什麼？
k 繼電器 ka nz 電流繼電器 負序零序 kd 差動繼電器 kf 閃光繼電器 kh 熱繼電器 km 中間繼電器 kof 出口中間繼電器 ks 訊號繼電器 kt 時間繼電器 kv nz 電壓繼電器 負序零序 kp 極化繼電器 kr 幹簧繼電器 ki 阻抗繼電器 kw nz 功率方向繼電器 負序零序...
找不到尼桑07款頤達水箱風扇繼電器在哪裡
你好，在嗎，繼電器在電瓶旁邊有一個黑色的保險盒裡面，對照蓋子上的註明就可以找到了 在機倉左邊保險合裡有註明的。你好，07年尼桑頤達電子扇繼電器在 您好，07年尼桑頤達電子扇繼電器在發動機艙左邊，謝謝 繼電器在電瓶旁邊有一個黑色的保險盒裡面,對照蓋子上的註明就可以找到了 你好 請問06年日產騏達的水箱...