液壓回路圖分析,液壓回路分析

2021-07-30 16:40:26 字數 2541 閱讀 8258

1樓:液壓同步工程師

元件符號:1單向定量泵 2雙出杆等徑缸 3溢流閥 4電磁或電液三位四通換向閥,中位機能 m 5節流閥

油路分析:節流閥調定流量後,換向閥在圖示位置時,泵來油經過溢流閥和換向閥直接回油箱油缸靜止,換向閥中位m機能的選擇目的是使系統減小發熱。換向閥得電換向處在左位時,來油進入油缸左腔,活塞桿向右運動,換向閥右位時,來油進油缸右腔,活塞桿向左運動

此迴路為進口節流調速系統,缺點是當負載變化時容易產生油缸前竄現象。另有回油口及旁路節流系統此處從略!

2樓:

這是一個典型的液壓原理應用圖,但在實際的應用中會出現很多問題的,要是簡單的利用液壓缸的左右動作的話,那就將就得用也可以。主要是會有路沒有限流的液壓元件,要是有的話加裝一個,這樣用的話機器回平穩一點的,和上邊回答的那樣竄動現象就會消失的。

3樓:榮大液壓

這應該是磨床平臺的控制圖吧

液壓回路圖分析

4樓:夫依心阮舞

元件符號:1單向定量泵

2雙出杆等徑缸

3溢流閥

4電磁或電液三位四通換向閥,中位機能

m5節流閥

油路分析:節流閥調定流量後,換向閥在圖示位置時,泵來油經過溢流閥和換向閥直接回油箱油缸靜止,換向閥中位m機能的選擇目的是使系統減小發熱。換向閥得電換向處在左位時,來油進入油缸左腔,活塞桿向右運動,換向閥右位時,來油進油缸右腔,活塞桿向左運動

此迴路為進口節流調速系統,缺點是當負載變化時容易產生油缸前竄現象。另有回油口及旁路節流系統此處從略!

液壓回路分析

5樓:逍遙門少闖天涯

a單向定量液壓閥b減壓閥c先動減壓閥d三位五通換向閥e電磁繼電器f節流閥g二位二通電磁式換向閥。

液壓系統迴路圖

6樓:匿名使用者

這個圖怎麼給你呢?很簡單的,油泵、單向閥三位四通電磁閥、油缸串聯,溢流閥和油泵並聯,二位二通電磁閥和節流閥並聯接在三位四通電磁閥的後面,就可以了

7樓:日後不想說

靠,沒有分解決個毛啊

幫忙做個液壓的迴路圖的分析

8樓:匿名使用者

差動迴路是指:雙作用單出杆活塞式油缸的前後腔短接,形成差動迴路。可以實現快慢速控制。

9樓:超說

這個圖不是液壓圖,是氣壓的圖,氣壓的力量就不能滿足壓力機的需要,那個三角是最明顯的氣壓標誌。

10樓:家鄉河水

老大,這個是氣動迴路好不好

液壓回路分析,高手分析,謝謝。

11樓:陳明軍

不管油缸向左還是向右運動時,系統最大可能的壓力都是6mpa,py2順序閥根本就打不開,系統壓力與它無關。

12樓:

活塞無論向左還是向右運動,都和py2無關,所以活塞運動時,系統的工作壓力取決於負載壓力。

求液壓回路圖!!!

13樓:匿名使用者

這個迴路比較簡單,有一本書叫常用液壓回路600例,你在網上找一下。

節流閥作用顧名思義,起到流量控制調節作用,反映在執行元件巨集觀動作上就是動作快慢;

1、調速形式有3種,進油節流調速,回油節流調速,旁路節流調速;

a、進油調速,在作用腔入口進行調速,可以直接作用於液壓缸作用面,除常見的特點外,我在現場實際使用時發現在低流量(極盡零)時液壓缸實際的可調速度不好,或不能動作,泵體變數不好,有偶爾的憋泵現象;

b、回油節流調速,在實際的液壓控制系統中使用最多,能夠起到很好的調速作業,並且在調速時不影響啟動壓力,並能夠起到一定的被壓作用,防止突然墜落等事故;

c、旁路接觸不多,在大型的矯直機,壓力機上有許多應用,當讓還有進油、回油同時使用的,起到更為寬頻的調速區間,及調速精度;

d、節流閥在現場使用時叫雙單向節流閥。

液壓回路分析 液壓回路圖

14樓:匿名使用者

問題一:ya1得點左油缸左腔進油,活塞右移實現1動作。當油缸行進到底壓力上升,壓力開關內1pd觸點通電ya1失電、ya3得電右側油缸活塞右移,實現2動作,當油缸接觸到2xk行程開關的時候ya3失電ya4得電,電磁閥切換右側油缸活塞左移實現動容作3.

當活塞伸到底時壓力上升壓力開關2pd觸點通電。ya4失電、ya2得電實現動作4。

問題二。在元件不增加的情況下類似問題一,修改下電控即可實現1-2-4-3 動作

怎麼看懂這幅液壓回路圖?求指導

15樓:

這個圖是copy一個典型的液壓系統的構成圖,但是換向閥畫得不太正確,正確的應該畫一個三位四通換向閥,中位為po口聯通,ab口封閉。整個迴路左下角為郵箱,通過泵打出高壓油,泵出口裝有一個溢流閥,控制泵出口的壓力,再經三位四通換向閥控制油缸的動作。

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