1樓：匿名使用者
搭乘地鐵扶梯要不要「左行右立」？
自南京地鐵開通以來，客流量一直居高不下。現代快報記者瞭解到，在地鐵開通的前幾年，搭乘地鐵扶梯時，總能看到有乘客站到扶梯正中間，後面趕時間的人也無可奈何。為了培養乘客文明出行的習慣，南京地鐵將搭乘自動扶梯「左行右立」列入文明規範。
規範實施以後，不少乘客也表示，搭乘扶梯的秩序好多了。「留出電梯左邊的空間給有急事的人通過。」不少乘客認為，「左行右立」是文明的一種體現。
其實在2023年，南京地鐵已取消了「左行右立」這一規範，改為提醒乘客在扶梯上「站穩扶好」，不要在扶梯上奔跑。這是因為當時有業內人士認為，「左行右立」的做法會導致扶梯荷載不平衡，容易磨損，導致扶梯產生安全隱患。另外，在扶梯上走動、奔跑，一旦摔倒，在客流高峰期易造成***件。
目前，南京地鐵對待「左行右立」的態度是不提倡不反對，最重要的前提是確保乘客安全。
據稱，中國香港、中國臺灣、日本等地目前也已經不再倡導和宣傳「左行右立」，有的已改為提倡「不要走、不要跑」。
不過，「左行右立」早已成為一種社會規範。
贊同方理由：一半站人一半行走，可提高效率。
現代快報記者瞭解到，「左行右立」在一些發達國家和地區是出於文明禮貌的預設規則。
「這是一種有序的搭乘方式。」一位南京網友表示，從效率的角度來說，滿載的自動扶梯上有一半人行走，這在高峰時段能提高電梯的承載能力。
「有急事趕地鐵，想借助扶梯快步通過，省一些時間。」在一家文化公司上班的小劉說，「但前面的人一動不動，把路堵得死死的，根本過不去。」
對於「左行右立」存在安全隱患的情況，不少贊成「左行右立」的市民認為，文明跟安全並不衝突。「這種出行秩序依舊可以保持，但需要在扶梯本身下功夫，比如，提升機件質量。」
反對方理由：安全才是第一位，趕時間請走樓梯。
有市民認為，地鐵站內供乘客上下樓的通行方式有很多，比如樓梯、電動扶梯和直梯等。
「一般搭乘電動扶梯就是為了省力，並不是為了趕時間。」這位市民表示，如果趕時間，爬樓梯比搭扶梯快。他說，扶梯臺階比樓梯臺階高，在設計方面不符合人體工學，其實在扶梯上走動是不安全的。
還有網友提出，他查過資料，也諮詢過相關專家，「扶梯的設計是均衡荷載的，如果只偏向一邊的話，會對扶梯產生影響，進而導致安全隱患。」
專家意見：乘扶梯最重要的是「扶好站穩」，不要走動。
儘管不少市民覺得，乘扶梯「左行右立」既文明又節省時間，然而，在電梯安全專家看來，「左行右立」並不應該提倡。
南京市特種裝置安全監督檢驗研究院電梯部部長金嚴表示，從安全的角度來講，乘坐扶梯最重要的是「扶好站穩」。金嚴說，國外很多城市提倡乘客在扶梯上靠右站立，其基礎是**量較小，但中國很多城市客流量較大，如果都靠右站立的話，裝置受損程度也較大。而且，乘客在扶梯上步行其實只能節省幾秒鐘時間，如果在**量較大的高峰期在扶梯上快速走動，不慎摔倒，還容易引發「多米諾骨牌效應」，導致多人受傷。
如果每級電梯都並排站兩個人，在人多的時候通行效率反而更高，而且受力均衡，更安全。
據瞭解，作為扶梯的製造規範——國標gb16899也規定：「扶梯在沒有執行時，也不能作為樓梯使用。」可以由此理解，在扶梯執行狀態行走更不安全。
長期受力不均，扶梯易磨損
乘客長時間靠電梯一側站立，電梯「吃不消」。「目前的梯級自動扶梯是按照均衡載荷設計的，也就是說，梯級兩邊的受力是均衡的。」南京巨集和機電裝置****副總經理徐傑解釋，自動扶梯通過鏈條帶動梯級輪沿著導軌轉動，每個梯級都配備有兩個梯級輪，為了增加靈活性和減少摩擦，這些梯級輪一般都是橡膠類材質做的，「如果乘客長期靠一邊站，一側的梯級輪勢必磨損嚴重，容易引發故障。
」此外，一份西子奧的斯電梯****的公開報告也指出，實行「左行右立」，右側輪子的受力是左側輪子的3倍，長此以往，這些輪子將會先行疲勞、磨損直至報廢。
而且，一般建築的樓梯每級約為18釐米至20釐米，而自動扶梯一般為30釐米，這一高度明顯不適合行走。建築樓梯每隔十多級臺階會有一個安全緩衝平臺，而自動扶梯不僅沒有這個平臺，其設計寬度也僅容兩個人站立，走動起來不僅不方便，還容易撞到旁人。
建議：乘坐電梯時，多留意周邊。
手扶電梯跟樓梯不一樣，從設計上來看就不是用來行走的，在扶梯上行走或跑動不僅不安全，還會損壞電梯。所以，在高峰時段，不應該實行「左行右立」，事實上也實行不起來。如果要趕時間，可以走旁邊的樓梯。
在南京地鐵站等場所，扶梯旁邊大多設有樓梯。而在非高峰時段，「左行右立」則可以實行。乘坐扶梯，站好扶牢扶手後，留意觀察一下週邊，如果擋住了趕時間的人，可以讓一下。
扶梯「左行右立」還要繼續麼？
2樓：璀璨離一人
自南京地鐵開通以來，客流量一直居高不下。現代快報記者瞭解到，在地鐵開通的前幾年，搭乘地鐵扶梯時，總能看到有乘客站到扶梯正中間，後面趕時間的人也無可奈何。為了培養乘客文明出行的習慣，南京地鐵將搭乘自動扶梯「左行右立」列入文明規範。
規範實施以後，不少乘客也表示，搭乘扶梯的秩序好多了。「留出電梯左邊的空間給有急事的人通過。」不少乘客認為，「左行右立」是文明的一種體現。
其實在2023年，南京地鐵已取消了「左行右立」這一規範，改為提醒乘客在扶梯上「站穩扶好」，不要在扶梯上奔跑。這是因為當時有業內人士認為，「左行右立」的做法會導致扶梯荷載不平衡，容易磨損，導致扶梯產生安全隱患。另外，在扶梯上走動、奔跑，一旦摔倒，在客流高峰期易造成***件。
目前，南京地鐵對待「左行右立」的態度是不提倡不反對，最重要的前提是確保乘客安全。
據稱，中國香港、中國臺灣、日本等地目前也已經不再倡導和宣傳「左行右立」，有的已改為提倡「不要走、不要跑」。
不過，「左行右立」早已成為一種社會規範。
贊同方理由：一半站人一半行走，可提高效率。
現代快報記者瞭解到，「左行右立」在一些發達國家和地區是出於文明禮貌的預設規則。
「這是一種有序的搭乘方式。」一位南京網友表示，從效率的角度來說，滿載的自動扶梯上有一半人行走，這在高峰時段能提高電梯的承載能力。
「有急事趕地鐵，想借助扶梯快步通過，省一些時間。」在一家文化公司上班的小劉說，「但前面的人一動不動，把路堵得死死的，根本過不去。」
對於「左行右立」存在安全隱患的情況，不少贊成「左行右立」的市民認為，文明跟安全並不衝突。「這種出行秩序依舊可以保持，但需要在扶梯本身下功夫，比如，提升機件質量。」
反對方理由：安全才是第一位，趕時間請走樓梯。
有市民認為，地鐵站內供乘客上下樓的通行方式有很多，比如樓梯、電動扶梯和直梯等。
「一般搭乘電動扶梯就是為了省力，並不是為了趕時間。」這位市民表示，如果趕時間，爬樓梯比搭扶梯快。他說，扶梯臺階比樓梯臺階高，在設計方面不符合人體工學，其實在扶梯上走動是不安全的。
還有網友提出，他查過資料，也諮詢過相關專家，「扶梯的設計是均衡荷載的，如果只偏向一邊的話，會對扶梯產生影響，進而導致安全隱患。」
3樓：江淮一楠
扶梯「左行右立」不要繼續了，必須廢除:
首先，當然是安全問題，因為在地鐵扶梯上行走容易受傷。
其次，在**大的地方，左行右立運輸效率更低。
根據此前統計的資料，倫敦地鐵內大約有25%的人選擇左行，在上海則為3%。可見大部分人還是想右立。
在人多的情況下，大部分人不得不等著「右立」，即使左邊空出來也無人使用，自然效率就低了。
英國曾在擁擠的倫敦holborn站開展了一個為期三週的試驗，結果顯示，如果扶梯兩側都站人，每分鐘能多送31人，效率提升28%，可見兩側通行的確效率更高。
4樓：了我吧
搭乘地鐵扶梯要不要「左行右立」？
自南京地鐵開通以來，客流量一直居高不下。現代快報記者瞭解到，在地鐵開通的前幾年，搭乘地鐵扶梯時，總能看到有乘客站到扶梯正中間，後面趕時間的人也無可奈何。為了培養乘客文明出行的習慣，南京地鐵將搭乘自動扶梯「左行右立」列入文明規範。
規範實施以後，不少乘客也表示，搭乘扶梯的秩序好多了。「留出電梯左邊的空間給有急事的人通過。」不少乘客認為，「左行右立」是文明的一種體現。
其實在2023年，南京地鐵已取消了「左行右立」這一規範，改為提醒乘客在扶梯上「站穩扶好」，不要在扶梯上奔跑。這是因為當時有業內人士認為，「左行右立」的做法會導致扶梯荷載不平衡，容易磨損，導致扶梯產生安全隱患。另外，在扶梯上走動、奔跑，一旦摔倒，在客流高峰期易造成***件。
目前，南京地鐵對待「左行右立」的態度是不提倡不反對，最重要的前提是確保乘客安全。
據稱，中國香港、中國臺灣、日本等地目前也已經不再倡導和宣傳「左行右立」，有的已改為提倡「不要走、不要跑」。
不過，「左行右立」早已成為一種社會規範。
贊同方理由：一半站人一半行走，可提高效率。
現代快報記者瞭解到，「左行右立」在一些發達國家和地區是出於文明禮貌的預設規則。
「這是一種有序的搭乘方式。」一位南京網友表示，從效率的角度來說，滿載的自動扶梯上有一半人行走，這在高峰時段能提高電梯的承載能力。
「有急事趕地鐵，想借助扶梯快步通過，省一些時間。」在一家文化公司上班的小劉說，「但前面的人一動不動，把路堵得死死的，根本過不去。」
對於「左行右立」存在安全隱患的情況，不少贊成「左行右立」的市民認為，文明跟安全並不衝突。「這種出行秩序依舊可以保持，但需要在扶梯本身下功夫，比如，提升機件質量。」
反對方理由：安全才是第一位，趕時間請走樓梯。
有市民認為，地鐵站內供乘客上下樓的通行方式有很多，比如樓梯、電動扶梯和直梯等。
「一般搭乘電動扶梯就是為了省力，並不是為了趕時間。」這位市民表示，如果趕時間，爬樓梯比搭扶梯快。他說，扶梯臺階比樓梯臺階高，在設計方面不符合人體工學，其實在扶梯上走動是不安全的。
還有網友提出，他查過資料，也諮詢過相關專家，「扶梯的設計是均衡荷載的，如果只偏向一邊的話，會對扶梯產生影響，進而導致安全隱患。」
專家意見：乘扶梯最重要的是「扶好站穩」，不要走動。
儘管不少市民覺得，乘扶梯「左行右立」既文明又節省時間，然而，在電梯安全專家看來，「左行右立」並不應該提倡。
到底應不應該出國留學，我到底應不應該出國留學？出國留學回來有用嗎？
只有跳出舒適區，才能真正看清屬於自己的方向！可以接受和國內教育體制不一樣的教育方式，這對與不適應我們國內教育方式的學生來說無疑是幸福的，另外你可以增長你自己的生活閱歷，瞭解世界不同地區的不同文化和風俗，如果能再學一門除了英語以外的語言，那就是在好不過的了，對於你以後在社會上行走找工作都是有很大幫助的...
應不應該等他，我到底應不應該等他了？
我覺得這樣是不靠譜的。每個人的青春都是有限的，他現在不想談戀愛來，但是他沒有說對你的感覺怎麼樣。而且在說吧，五年時間過去，有很多事情都會發生了翻天覆地的變化。所以千萬不要把自己的感情掛在一棵樹上，如果他這些時間裡面有了自己的女朋友呢，那個人不是你，那怎麼辦呢？所以自己這樣做真是太傻了，太委屈自己了。...
到底應不應該迷信
不知道你有沒有聽說過杯弓蛇影的故事 西晉時，有個叫樂廣的人。有一次他邀請一個朋友到他家裡喝酒，可喝完酒朋友回去就生了一場大病。樂廣聽說後，便趕緊去探望，想問個究竟。朋友說，前次在你家喝酒，看到杯中有條蛇在遊動，心裡很害怕，不喝吧，又覺得對主人不敬。喝了以後，回到家便病了。樂廣聽後很納悶。回到家裡，猛...