1樓：青島小強
這是鋼化玻璃的花紋，在太陽底下格外明顯。正常現象
2樓：理工大玻璃
有可能是油花，玻璃生產時候的質量問題，具體你可以找專業做汽車玻璃的企業諮詢，福耀集團，武漢的話可以找捷瑞汽車玻璃
汽車擋風玻璃有波浪感是什麼原因
3樓：匿名使用者
樓主，汽車擋風玻璃有波浪感是不是貼膜了，到4s店看一看。希望我的回答對你有所幫助。
汽車前玻璃外布有波浪紋怎麼處理
4樓：匿名使用者
汽車的車窗膜可以貼不好的，擋風玻璃一定需要貼好的。 那東西跟用熱風吹不是一碼事，材質不一樣，建議你寧可多花點錢，換個好點的，看起來也比較清晰不暈。祝你一路順風
5樓：匿名使用者
不知道你說的波浪紋是什麼樣的。如果是從車內向外看物體有明顯變形，這屬於光學變形。如果位置處於平時開車正常情況下視線看到的位置。可以向4s店申請更換前擋玻璃。
鋼化玻璃有波浪是為什麼？其主要原因有哪些？
6樓：匿名使用者
樓上說的是原因，我來說說解決方法
我們公司生產的鋼化玻璃是沒有波浪的，有的都是廢品，直接砸掉，
對不同厚度，面積的玻璃，採用不同的上下冷卻風壓可以有效的解決這個問題。
7樓：
是因為採用的水平棍道式鋼化爐進行的鋼化，每根陶瓷棍之間有會有一定的間隔，當玻璃燒到軟化點溫度（約620-650度），玻璃會因為自身重量的原因，產生輕微的波浪狀變形。
1、玻璃薄，5mm厚以下容易變形，8釐以上不易變形。
2、鋼化爐陶瓷棍間隔大，則容易產生波浪狀變形。
3、玻璃結構方面，如玻璃有開孔或開槽等加工，主控要將溫度適當調高，否則易炸爐，也容易產生波浪裝變形。
鋼化玻璃有波浪是什麼原因 15
8樓：阡陌上花開
波浪是爐內溫度高造成的，可以降低爐內的溫度，玻璃出爐後，如果只有前面有波浪，就降前面的，反之亦然。如果整爐都有波浪，那就要降上爐和下爐的溫度，這樣玻璃生產效率會下降，那就改加熱時間，操作工應該有觀察玻璃顏色的習慣（玻璃在爐里加熱時的顏色），玻璃出爐前60秒應開啟爐門看玻璃顏色，預計60秒後玻璃是否燒透、是否過火，適當加減加熱時間。如果你的技術達到一定水平，就可以不看顏色了，在下片臺上看玻璃上照出來的影子就可以判斷玻璃的加熱時間了。
波浪紋現象是指玻璃表面看上去有連續不斷的起伏，嚴重時用手觸控玻璃表面可以感覺到。造成這種現象的原因主要有以下4種情況：①鋼化爐內溫度過高，加熱時間過長。
發生這種情況，可以通過調節鋼化工藝引數，降低鋼化爐加熱溫度或減少加熱時間來解決；②輥子出現彎曲變形或個別輥徑、輥高超標。發生這種情況，可以通過更換或調整輥子高度來解決；③輥子轉動或傳輸速度過慢。
發生這種情況，可以適當加快輥子的轉動或傳輸速度來解決；④在鋼化的冷卻工藝階段，玻璃是在鋼化爐的冷卻裝置中的輥道上做往復擺動，這個時間段，如果玻璃整體的急冷溫度過高或風壓過低，就會使得玻璃板面產生波浪形彎曲。發生這種情況，應及時降低爐溫和加熱時間。
9樓：life光亮
波浪紋現象是指玻璃表面看上去有連續不斷的起伏，嚴重時用手觸控玻璃表面可以感覺到。造成這種現象的原因主要有以下4種情況：①鋼化爐內溫度過高，加熱時間過長。
發生這種情況，可以通過調節鋼化工藝引數，降低鋼化爐加熱溫度或減少加熱時間來解決；②輥子出現彎曲變形或個別輥徑、輥高超標。發生這種情況，可以通過更換或調整輥子高度來解決；③輥子轉動或傳輸速度過慢。
發生這種情況，可以適當加快輥子的轉動或傳輸速度來解決；④在鋼化的冷卻工藝階段，玻璃是在鋼化爐的冷卻裝置中的輥道上做往復擺動，這個時間段，如果玻璃整體的急冷溫度過高或風壓過低，就會使得玻璃板面產生波浪形彎曲。發生這種情況，應及時降低爐溫和加熱時間。
10樓：匿名使用者
1加熱時間太長 2爐內陶瓷輥不平 3平風柵吹風風壓不均勻 風柵滾道不平整 或者上下壓柵各區高度不一
11樓：追到外太空
主要有以下兩種原因:
1. 加熱時間過長. 可適當減少玻璃加熱時間(5mm一般情況下為200s左右/當電 壓充足時可再減少)一般問題可解決.如果不確定是否是加熱問題.可每次減5秒試爐~~
2. 平風柵吹風風壓不均勻 可能原因為上下壓柵距離不準確或者吹風口有堵住現象
希望對你有幫助
汽車前擋風玻璃左下角這個波浪形的東西是什麼 10
12樓：汝曾在我心裡
樓主，汽車擋風玻璃有波浪感是不是貼膜了，到4s店看一看。希望我的回答對你有所幫助。
玻璃的鏡面很平整，為什麼看建築物卻是波浪型的 ？
13樓：請叫我小軒女
玻筋，指的是玻璃表面微小的起伏現象，是玻璃製造專業的專有名詞。我們肉眼無法看到玻筋，但如果玻璃被加工成鏡面，則因為玻筋的凸透鏡和凹透鏡的效應，反射光線被扭曲了，我們就能透過鏡面反射影像的扭曲變形間接地看到玻筋了。
我們看到，熔融的玻璃液流到熔化的錫液和錫池上。錫液的表面平整度很高，比重也大，玻璃浮在錫液上，平板玻璃的表面當然就不會出現玻筋了。這也是浮法玻璃工藝這個稱呼的由來。
與玻璃製造的垂直引上工藝相比，浮法玻璃工藝當然要先進很多。但我們很容易想到，熔化的錫液是會氧化的，所以這近十噸的錫液被置於氮氣的保護環境中。
又因為玻璃或多或少地會帶走一些錫，而且熔融的錫會蒸發，所以錫液必須配套液麵控制裝置和溫度控制裝置。再加上後部的玻璃退火線，浮法玻璃的廠區顯得十分龐大和壯觀。
玻璃的鏡面很平整，但從鏡面中看到的建築物是波浪形的，排除玻璃安裝造成的彎曲，其原因就是因為玻璃表面存在玻筋。
所以，我們在採購玻璃鏡子時，一定要確保玻璃原板是採用浮法玻璃工藝製造的。我曾經在深圳第一高樓幕牆玻璃施工時看過工人們如何操作的，其實安裝幕牆玻璃也半自動化了。
工人們告訴我，每一塊玻璃之間的平行度是很基本的技術要求，是工程驗收的重要技術指標。在這裡配套了許多技術標準和施工規範，許多施工工藝令人眼開。真是行行術有專攻啊！
14樓：你罵我我吃虧
鏡面雖然是平整的，但是是有非常多的鏡面造成。
15樓：步步高發發發
建築物上外牆玻璃大部分為安全玻璃（鋼化玻璃比較多）或者中空玻璃，而鋼化玻璃是可能存在表面變形甚至是彎曲變形的，而中空玻璃也存在撓曲變形的可能
16樓：盧瑞林
因為玻璃的玻筋，玻璃被加工成鏡面的話，玻筋的凸透鏡跟凹透鏡的效應，反射光線被扭曲了，我們就能透過鏡面反射影像的扭曲變形間接地看到玻筋了。
17樓：鹹魚的夢想
玻璃跟建築上的玻璃相遇的自然現象。
18樓：你是真的皮
因為建築物是有非常多的鏡子造成的。
19樓：聰明的可達鴨
因為光線被扭曲了，所以是波浪型
20樓：瑪尼瑪尼哄
有可能是玻璃變形 也有可能是設計出來的視覺錯覺
21樓：
這只是相對平整而已，其實也是彎曲的。
22樓：
這只是一種視覺的錯覺。
23樓：明臺去**了
因為反射光線被扭曲了
鋼化玻璃有波浪是為什麼
24樓：
鋼化玻璃有波浪，應該是玻璃在鋼化之前選擇的不好，本身就有波浪，與鋼化沒有關係。
汽車膜前擋有水波紋，怎麼辦？謝謝！ 50
25樓：陳嫣
這種情況應該是裡面的膠還沒幹，等水分全揮發完了就好了。但如果幾天後還是沒幹的話，可能就是沒貼好，就需要去重新貼一下了。
不過貼了前風擋膜肯定會感覺不那麼平，總有點皺巴巴的塑料感覺。
汽車膜簡單可以分為兩類，一類是汽車玻璃膜，就是貼在汽車玻璃上用於控制陽光的。其基本效能包括安全、清晰、防眩光、隔紫外線、隔熱、防劃傷、足夠的保質期及保護隱私等。另一類是汽車改色貼膜由aaa公司引進美國sti的新型汽車貼膜產品，基本效能包括個性裝飾、保護車漆、以及便於擦洗等。
26樓：吉林省萬通技工學校
分為兩種情況。第一種情況是剛貼完膜，一個星期之內因為膜和玻璃之間有水，所以說有水波紋屬於正常現象。待一個星期之後。
經過太陽的暴晒。水分的蒸發水波紋就會消失。第二種情況是太陽膜膜本身存在質量問題，如果水波紋一個星期之後，甚至更長時間一直都存在，那麼就是膜本身的質量問題。
只能更換太陽膜了。
27樓：環曼蔓
沒辦法了！ 重新貼 找一家好一點的店貼 這是貼膜時裡面有空氣和表面處理不好造成的！
28樓：s姣姣
裡面的膠在幹，等水分全揮發完了就好了。
不過貼了前風擋膜肯定會感覺不那麼平，總有點皺巴巴的塑料感覺。所以我貼過一次以後就再也不貼了。
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