圖中路面混凝土出現裂縫的原因是為什麼呢

2021-05-27 22:41:50 字數 2159 閱讀 7155

1樓:明誠地坪

混凝土是一種非均質的複雜多相混相材料,在其微觀結構相組成之間主要的結合力是範德華力。因此其抗拉強度遠低於抗壓強度。當混凝土內部產生拉應力超過其抗拉強度時,就會產生裂縫。

因此,混凝土發生開裂的條件就是:在約束下變形產生的拉應力超過實時的抗拉強度,也就是說必須同時考慮三個條件:變形的大小、約束的程度、實時抗拉強度。

不受約束的自由變形不會產生應力;抗拉強度足以抵抗所產生的拉應力時則不會開裂。也就是說不能籠統地認為收縮必然開裂。所產生的應力大小和實時的彈性模量有關,和能夠鬆弛應力的徐變有關;是否引起開裂還和混凝土的抗拉強度有關。

凡是組成良好並經適當搗固和養護的混凝土,只要內部孔隙和裂縫尚未形成相互連線而直達表面的通道,則基本上是水密性的;在使用中,結構的荷載以及大氣環境的影響如冷熱交替、乾溼迴圈,可使這些內部微裂縫發展並傳播,成為環境中侵蝕性介質浸入的通道[1]。早期裂縫控制的意義在於,已有裂縫的擴充套件比新生成裂縫容易。可能引起開裂的變形主要是收縮,影響最大的早期收縮如下:

幹縮:停止養護後,環境相對溼度低於100%,混凝土幹縮即開始;在乾燥的空氣中,收縮會持續進行,甚至在28年後仍能觀察到一些變化[2]。對於普通混凝土,28天收縮約40%,

3個月收縮60%左右,180天收縮約70%,1年收縮平均75%,完全收縮的時間可長達20年。完全乾縮值為10000微應變,f. m.

lee曾實測到4000微應變[2]。影響收縮的主要因素是骨料的品種和用量。當骨料品種一定時,單方混凝土中骨料用量越大,即漿骨比越小,則幹縮越小。

骨料的「骨架」作用即在於此。當水泥(或膠凝材料,以下同)用量不變時,水灰比(或水膠比,以下同)越大時,漿骨比越大,幹縮也越大。因此混凝土的配合比中應當儘量減小用水量。

溫度收縮:隨著水泥實際強度的提高、比表面積的增大,水化熱也相應較大,再加上因要求混凝土具有較高早期強度而使用較大的水泥用量,使現在用於厚度為30cm的混凝土構件也需要控制內部溫度的變化。混凝土溫度每下降15℃時,收縮約150微應變。

例如抗壓強度約30mpa的混凝土,其彈性模量為約30gpa(按我國結構設計規範),則在約束下可產生彈性拉應力約4.5mpa,而30mpa的混凝土的直接抗拉強度約為2

.7mpa。常有工程中的混凝土拆除模板時就發現已產生裂縫,顯然是由溫度變形所致。

2樓:max嘟嘟狼

混凝土裂縫引起的原因很多,可能地下區域性有植物根系發現,但是面上看不到;路面施工時面層停滯、等待時間不夠;受當時施工溫度影響;也可能是區域性混凝土攪拌不均勻造成面層過鋼;也可能是老面和基礎處理不乾淨

3樓:藍巖建材

看**的話應該是養護不到位,內養護和外養護沒有合理的管理,和混凝土的新增劑有很大的關係,建議你以後使用保水、增粘效果好一點的外加劑

4樓:孤獨路上的蝸牛

路面出現裂縫的原因有很多種,我可以一一為你解答,不過從你**看只是細微裂縫,初步判斷是混凝土材料溫度變化產生的細微裂縫,可能是養護不及時,也有可能是未考慮規範沒有設定溫度縫導致。

水泥路面混凝土板塊裂縫是什麼原因

5樓:重慶問問我網路科技

(1)淺表層髮狀裂紋主要是養生不夠,表層風乾收縮所致。

(2)角隅處的裂縫,是由於角隅處於基層接觸面積較小,單位面積所承受的壓力大,基層相對沉降就大,造成板下脫空,失去支承,角隅處便易斷裂。角隅處震搗不實也是一個原因。

(3)板塊橫向裂縫可能有兩種情況,一種是切縫時間過遲,造成了收縮裂縫;一種是開放交通後,路面基層有下沉,造成板塊折裂(包括縱向和不規則裂縫)。

(4)土基強度不夠或不均勻;或春秋兩季施工的混凝t路面,白天與晚上的溫差大,因溫差影響產生較人的翹曲應力而產生板體開裂。

(5)由於施工操工失誤或原材料問題產生的裂縫:

1)小窯水泥的使用,由於其技術指標不穩定而造成的殲裂。

2)板塊混凝土振搗,如在某個斷面振搗過多,造成該斷面混凝土產生分層離析,致使下沉骨料集中,漿體含齡少,收縮值小,上層漿體中骨料少,收縮值大,該斷面很容易出現裂縫。

3)施工中兩車料相接處振搗時,沒有特別注意,使振搗不密實,蜂窩較多,形成一個強度薄弱的橫斷面。

4)真空吸水的搭接處,處理不合理,造成混凝土板含水量分佈不均勻,中部已達到塑性強度.邊部仍呈彈軟狀態,這樣搭接處也容易出現裂縫。

5)因施工時不中斷交通.半幅路施工,混凝土在塑性強度時澆注,由於旁邊重型車輛行駛產生的振動。造成板體有可能出現裂縫。

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