1樓：匿名使用者
設彈簧具有5j彈性熱能時，b到達c點，彈簧恢復原長時，b處於o點，當a將脫離擋板時，b到達d點。
o就是彈簧在原長時一端的位置。co=x1是彈簧被壓縮的長度。od=x2是彈簧伸長的長度。
由題意可求出x1。當彈簧恢復原來時，彈簧的彈性勢能轉化為b的動能（mv^2/2)和b上升增加的重力勢能(mbgx1sinθ）。根據機械能守恆求出v。
由於慣性，b繼續上升，彈簧就被拉長，彈簧的作用力由壓力轉為拉力，當a剛離開擋板時，a受到的彈簧的彈力和a的重力沿斜面的分力相等。即kx2=magsinθ。
從開始到現在，機械能是守恆的。開始彈簧的彈性勢能這ep=kx1^2/2，而現在的機械能為彈簧的彈性勢能kx2^2/2和b的動能ekb，以及b從c點上升到d點增加的重力勢能mbg(x1+x2)sinθ
三項之和。
不知道我講清楚沒有？希望對你有幫助。
2樓：劉柴谷
a剛離開擋板瞬間彈簧拉力與重力下滑分力相等,抓住這一點並運用系統機械能守恆.
一道物理題，求詳細講解，答案看不懂啊？ 10
3樓：雲中誰寄錦書萊
d的解析，在b選項裡說了。而那個說法明顯是錯誤的。
題目都給出了「汽車所受阻力大小與速度大小成正比」的說法，它竟然說「汽車所受阻力不變」
一道物理題解析看不懂，解釋一下？
4樓：匿名使用者
a圖電池的bai
左端為「+」極，電du流表的三個接線柱從左至右zhi分別標有「dao-」「0.6」「3」。內說明左邊為負接線柱容，中間為小量程的正接線柱，右邊為大量程的接線柱。
按照電流表的使用方法，電流要從正接線流入，負接線柱流出。而圖中電流從電池「+」極出發，經燈泡後流入了電流表左邊的「-」接線柱，所以電流表正負接線柱接反了。
5樓：匿名使用者
電流抄表接入電路的時候，要求電流bai從正接線柱流入，從負接du線柱流出誒，圖zhi片兒明顯的，當dao開關閉合以後，電流從電源正極出發，經電流表是從負接線柱流進的，這樣會造成電流表指標反向偏轉。
**兒是？**兒be錯誤的原因是電流表直接接在了電源的兩端，由於電流表的內電阻很小，這樣會造成整個電路的電流過大，從而燒壞電流表，同時也會燒壞電源。
第三個**兒，如果一旦開關閉合的話，電路中的電流就會從電流表進過。很少有電流經過燈泡，這樣會造成燈泡中並沒有電流，而電流大多是流入電流表的，也會燒壞電流表。
6樓：依然依然
電流表的接線
bai柱是有
du電流方向的，電流zhi要從標有「-」的接線柱流dao出，從有內數字的接容線柱流入，所以要看好電流方向，電流是從電池正極流出，從負極流入的。所以說電流來自於正極，正極出來之後可以過用電器，然後再接電流表的數字接線柱，然後從電流表「-」出來，再接到電池負極，這是一個最簡單的接法。
7樓：fancy陳哈
如圖，因為電流表的指標偏轉方向為負（反偏）。
8樓：媯苒吳升榮
c首先根據公式φbai=ep/q推出『du沿著電場zhi線方向電勢逐漸降低』dao
、a、b都為負電荷、電場線
專指向場源方向！所以c等勢面的電勢屬低於d等勢面、即c點電勢低於d電勢！
d正電荷在接近a、b連線時、兩
電場力與正電荷運動方向相同、、所以電場力做正功、、電勢能減小、、在越過ab連線到f點時、、兩電場力的合力與正電荷運動方向相反、、做負功
、、電視能增大！
9樓：墨易展寒煙
在這裡,v0是傳送帶的速度
t是總時間
那麼v0t就是在t時間內木箱經過的位移!
而nl是在這段時間內n個木箱之間
第一個木箱和第n個木箱之間的距離就是
v0t＝nl
問一道物理題，問一道物理題的答案
試管總長度為22cm，把它看成一個圓柱體，當在水中漂浮時有12cm露出水面，則有10cm浸入水中，則v排 v物 10 22。此時f浮 g mg 0.02kg 10n kg 0.2n。則v排 20cm 3 在水中 排開100cm 3的水所受的浮力為1n 則試管的總體積為44cm 3 當試管下部掛一石塊...
一道數學題,求解析初三,我有答案,但看不懂誰給我解析下
設小圓圓心為o,ac ao oc 16 4 4 根號2 20 4 根號2 cm 16 根號2 你可以反過來複去思考制,要製作一個圓錐體模型需要 bai扇形的du弧長為8 圓zhi錐底面的半徑為4,若在dao正方形上剪裁下料,對角線長必須為16 4 4根號2 20 4根號2 但正方形abcd的對角線長...
一道物理題，一道物理題
答案應該是acd a 無外力，系統動量守恆 除非說彈簧也是系統內的物體 故對b 衝量是向量有方向區別，故錯 c a減速，b加速，故對 d 壓縮量最大，即兩物體速度相等。反證法 若此時a大，則距離減少，若b大則距離增大，故兩物體速度相等。船的也是動量守恆，不難，自己算，v1 1，v2 9 如果ab與a...