1樓：心碎的醉人
你好 應該說沒有本質上的區別 只有壓縮機大小 內部風口多少 感溫系統的敏感性 能不能恆溫 等等 這個就看你的車的價錢了 價錢高功能多一些 反之 功能少一點 但都能正常使用 希望能夠幫到你
2樓：崇光熙
這個不清楚，同求，長知識
歐美系和日韓系的空調製冷系統的區別
3樓：吉霖特
氟機：日本人發明了變頻多聯機，韓國沒有啥發明的。美國發明的數碼渦旋。
水機方面，歐美佔優勢，螺桿壓縮機品牌比較多。日本只有大金與日立生產螺桿壓縮機機，市場份額也不大。plc控制上一般都是西門子、艾默生、歐姆龍。
關於日韓與歐美車系的差別。
4樓：
油耗日本車低，因為車輕。質量看廠家。安全，日本車安全是指人，碰撞後，車爛。歐美車碰撞後，還能看，人未必。
5樓：zt小騰
就像你說的各有所長，人們大多印象里歐美車更好，用料更實在，安全係數也高。日本車好像除了給人感覺不太安全外，質量上還可以，沒有太多毛病，不然不會那麼多人都買日系車。主要看車主自己保養和駕駛習慣，這樣什麼車都能開得很好
日韓車系和歐美車系的特點
6樓：匿名使用者
日系車以節油和低價為主要特點，最近隨著品牌推廣和沉澱又衍生出其他車系的特點，
歐系車以精緻的機械做工，和手工工藝為特點代表有英系車的奢華，義大利的超級跑車，德系的精雕細斫，瑞典車的安全性，法系的浪漫漂亮
美系車以寬大，舒適為主，其頂級品牌也是按照美系車的思路去做的，例卡迪拉克和林肯
7樓：匿名使用者
日韓車務實，節省能源，價位稍低，車的效能也還不錯。但是小毛病比較多，尤其韓國車。日韓車系整體特點就是車輕，因為車架鋼板薄，因此防撞效能差。
歐美車系抗撞性強一點，效能也優。
8樓：″暈菜
日系車基本都屬於賣相系列的，就是外形比較好看，新技術用的也比較多，省油。
歐美系一般來說都屬於看著比較上檔次，效能不錯，很耐看。
不是絕對的！
你想買車，建議買歐美系的車。
歐洲車美系車和日韓系車的優缺點比較
9樓：匿名使用者
首先，在內飾上，歐美系車在用料首要滿足耐用、安全，其次是美觀方面，再次才是如何節約成本；日韓系車在用料上首要是成本限制，其次美觀方面，再次是耐用和安全。當然其次和再次這兩點上順序可以調換，必竟是奸商嘛。
其次，在零部件上，日韓系車的精度控制較歐系車要好一點點，但零部件的耐用度上歐美系車強於日韓系車，日韓系車在保修期內基本不會出什麼毛病，但有五六年以後就須大量更換零部件，十來年後基本徹底報廢。歐美系車的小毛病與日系車來比較就多一點點，在保修期以後的優勢就明顯出來（與日韓系車的大量更換零部件和報廢上相比較）。
10樓：北京萬通汽車學校
美系車：這系列車幾乎是安全、享受的代名詞。美國人永遠把生命的價值放在第一位這種生命至上、享樂至上的價值觀也深刻地影響了他們的造車理念。
開過或者坐過別克gl8的朋友肯定有感觸，這是其他車系的汽車學不來的地方。最值得一提的就是安全氣囊和tcs等大批安全技術就是由美國三大汽車公司（通用、福特、克萊斯勒）發明和普及的。美系車的普遍缺點是造型不夠細膩，外型也有點偏大。
■美系車 優點：車身寬大、設計精美、乘坐舒適 缺點：油耗偏高、車型較少 代表車型：
新賽歐、英朗、科魯茲、福克斯、新嘉年華、新君威 說到美國車，第一想到的是像船一樣龐大的車身，超大的轉彎半徑以及高得嚇人的油耗數字，這與其國情有關；美國地多、人少、經濟實力強，車型從設計之初便將舒適、空間、安全作為首要考慮因素，至今如此。不過，為適應中國口味，近幾年，美系車推出了多款尺寸較小，排量沒那麼大，造型出眾，配置齊全的車型；同時，也因應低碳潮流，降低排量以減少油耗。也是這一原因，國內純種的美系車並不多，福克斯來自歐洲，新景程、新賽歐是韓國大宇車型，新君威則是歐寶insignia，唯有凱迪拉克是原汁原味美系車。
在中國的美系車均擁有極為出色的設計，毫不誇張地說，造型是它們最大的亮點，新君威、新君越、福克斯、英朗等，能夠熱賣，與此不無關係。而且，現在的美系車內飾也是儘可能的美輪美奐，優於同儕的同時，還能越級挑戰高一級別的車型。 然而，隨著克萊斯勒的「沉淪」，長安福特的長年沒有動靜，美系車在中國的車型數量遠少於競爭對手，可選擇餘地不如其他派系。
值得一提的是，美系車在燃油經濟性上的表現較以往有很大改善，但仍稍偏高。
美系車的特點文件全部是精華文件,排版清楚,***。文件全部是精華文件,排版清楚,***。
歐美系汽車和日韓系汽車相比起來有什麼差異？
11樓：匿名使用者
歐美系的汽車舒適度高，排量大，日韓系汽車呢環保節能
日系車和韓系車哪個好開，日系車和韓系車哪個好開
日系車比韓系車好開。韓系車也就在亞洲挺多。日系車特別是豐田做到全球第一。可以看得出它在這方面的獨到之處。請採納 日系車在技術，外觀設計，生產細節，駕駛體驗方面完勝韓系車。不過不是所有日系車都好，有的品牌或型號也是不好的，只是總體上來說比韓系車好。你要駕駛感的話首選日系車.韓系車外觀挺好看的但是開起來...
德系車美系車和日系車的車身鋼板厚度分別是多少 請舉例子
有沒有搞錯！車身板材厚度是毫米為單位mm，非釐米單位cm。若是本文下面說是釐米單位，那麼0.7cm就是7mm,轎車車頂鋼板厚7個毫米，那是轎車嗎？是裝甲車吧？樓主是新手吧，安不安全不在於鋼板厚薄。日系車和美系，德系車的鋼板強度區別 鋼板強度不是這麼分的，而是按價位的，20w的日本車肯定比10w的歐美...
德系車和日系車哪個好耐用質量好？憤青的神車黨繞道
德系車和日系車，到底哪個車質量更好，老司機帶你盤一盤 現在的大眾車比日本車還要輕，所謂的厚實已經成為過去了，日系車近年來反而越來越實在，和大眾的偷工減料成鮮明對比。其實都說德系車皮厚，其實並非如此，相反的德系車比不上日系車，連國產車都比不上，具體的你搜尋一下 中國北京車禍喪身德系車最多 就是不出毛病...