1樓：特立獨行
發動機正時輪系安裝方法，步驟如下：
首先確定凸輪軸在第一缸上止點時的定位採用定位卡板卡住凸輪軸上的定位方；然後採用定位插銷插進飛輪與缸體上的定位銷孔確定曲軸在第一缸上止點時的定位；
之後，裝上曲軸正時皮帶輪和凸輪軸正時皮帶輪，凸輪軸正時皮帶輪與凸輪軸的連線螺栓先不擰緊，曲軸正時皮帶輪和曲軸的連線採用定位銷和螺栓，螺栓擰緊；
再裝上正時皮帶、惰輪和張緊輪，用張緊輪調節好正時皮帶的鬆緊，並擰緊張緊輪螺栓；
在張緊正時皮帶過程中凸輪軸正時皮帶輪隨正時皮帶移動而轉動，正時皮帶各部分得到張緊；
最後緊固凸輪軸正時皮帶輪與凸輪軸的連線螺栓，然後取下定位卡板和定位插銷，完成正時輪系安裝。
2樓：匿名使用者
呵呵！這是我的強項啊！你把正式齒輪帶卸下來，把氣門的頂蓋卸下，裝正時帶的鐵殼上有三角形的箭頭，兩個正時齒輪的定位銷缺口都朝想那一個點就把其中一個微調回轉一點再安正時帶就ok了。
前提是你的發動機氣門間隙沒有動過的。要是動了就得先條氣門間隙了，方法是四缸發動機一四缸執行到上止點調1—3—4—8，二三缸執行到上止點時跳剩下的四個氣門間隙。記住，排氣門的間隙是2.
5毫米，進氣門是2.0
東風雪鐵龍愛麗舍16v發動機正時張緊輪的安裝步驟
3樓：匿名使用者
愛麗舍汽車知的發動機正時皮帶方法為：進排氣凸輪軸轉到相對的水平位置，曲軸皮帶輪固定到前蓋即可完成愛麗舍汽車發動機的正時皮帶。
1、先拆下發動機下方的塑料保護底板，如下圖來所示。
2、保護板拆下後露出了發電機皮帶源和滑油濾器。
3、從底部看到的拆除皮帶後的情況，如下圖所示。
4、拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪，如下圖所示。
5、移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和鬆動兩邊的螺栓，如下圖所示。
6、拆下來的發動機端面固定三角形支架。
7、拆正時皮帶保護罩，如下圖所示。
8、拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶，如下圖所示。
9、盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊（ausless i exhaust)，其中的i就是標記，表示排氣閥正時齒輪，如下圖所示。
10、直接把舊的皮帶拿掉，換上新皮帶即可，如下圖所示。
4樓：匿名使用者
你說的問題我前幾天也遇到過，我的也是東風雪鐵龍愛麗舍16v，是因為張緊輪壞了，後來就皮帶斷裂，因為在路上，到修裡廠還有三四公里，我還是把車開到了修理廠。後來換了張緊輪和皮帶，一共花了170多塊錢，我個人認為要是張緊輪沒有問題那正時皮帶不會斷，要是上皮帶的話要一塊把張緊輪一塊換了。張緊輪本來不貴，工時費貴。
換了安心點。
5樓：匿名使用者
沒事時看看修車就知道了
東風雪鐵龍愛麗舍正時示意圖？？
6樓：
缸頂了~ 要拆發動機~問題大了~不能發動了，叫拖車吧~~
7樓：呂葛翁貞
愛麗舍的不管8v或16v
皮帶短了
只要再打車
必頂氣門，
換上新的皮帶
也沒用氣門彎掉了
漏氣。。。
拆缸蓋下來換氣門吧
沒別的方法了
東風雪鐵龍愛麗舍正時皮帶怎麼對
8樓：黃子易
六缸發動機點火順序為153624 如果是分組點火就是16缸一組。25缸一組，34缸一組。。。對正時突輪軸及曲軸上都有正時點把它們對上就可以了，不果還不明白或找不到，可以將發動機氣門和一缸火花塞拆下。
盤**動機，用快子探一缸火花塞可以知道活塞是否以到上止點，再對突輪軸，不能頂進排氣門。這樣再找正時點就好找了，這時分火頭指向的那根高壓線就是一缸的，按153624順序將它們插好就可以了
東風雪鐵龍愛麗舍正時怎麼對記號在哪!!
9樓：迮又柔諸思
你好！是16氣門，1.6排量的嗎？我這邊有圖需要嗎？
10樓：smile王保利
16v曲軸的正時有定位銷嗎
11樓：匿名使用者
雪鐵龍愛麗舍1.6正時解說，哪個尺對哪個尺
12樓：匿名使用者
您好，要使用專用工具的【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
東風雪鐵龍愛麗舍1.6雙凸輪軸正時記號怎麼對？配圖
13樓：手機大咖
飛輪上來的正時記號，是自
用來保證發動機機械正時的－－當然，它也需要同時和凸輪軸驅動輪上的正時記號同時配合以有效保證發動機正時。
其實我們平時所說的「正時」有兩種含義：點火正時，配氣正時（其實應該叫配氣相位）。過去傳統的發動機，點火正時和配氣相位均是由機械傳遞特性來保證的；現在的電控發動機，雖然噴油時刻和點火時間都是由電子控制，但是配氣相位（也就是進、排氣門開閉時間）卻還是由發動機的機械傳遞特性來保證，所以，在曲軸、凸輪軸上仍然要存在正時標記，以保證安裝正時皮帶或鏈條的時候絕對保證發動機配氣相位的機械位置不能變化。
－－－當然，現在很多先進的發動機技術同樣可以在一定範圍內進行配氣相位和氣門升程等的變化，但是，即便如此，基礎的機械位置依然需要保證。
雪鐵龍愛麗舍正時圖
14樓：匿名使用者
所需工具：扳手。
1、首先使用扳手將正時齒輪上的螺絲擰鬆，方便正時校對。
2、之後使用卡子將正時輪盤卡死。防止正時校對的時候卡死輪盤。
3、之後找到凸輪軸上的帶顏色的鏈齒。
4、之後將藍色的鏈齒對準凸輪軸上的小圓孔。這樣正時就校對完成了。
5、之後將卡住正時輪盤的卡子鬆開，這樣正時就校對完成了。
15樓：我恨我辣麼帥
再那個機油濾清 下面 飛輪上面 。具體 再發動機缸體 上面有個小眼，拿把5個 內六角 插進去。那扳手轉前面 曲軸螺絲 轉到卡進飛輪上的凹槽就可以了 還要看2個 凸輪抽上面的眼要再正確的地方。
儘量不要 反賺 不然容易亂電腦碼
雪鐵龍老款愛麗舍的正時怎麼對？
16樓：匿名使用者
雪鐵龍愛麗來舍汽車的發動機正時
皮帶方源法為：進排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋，即可完成正時皮帶。
很多車主日常檢查車輛，很有可能會忽略了正時皮帶。的確正時皮帶的位置不明顯，甚至有些車主認為正時皮帶是不需要更換的，如果長期不更換，正時皮帶斷了的後果可能會影響汽車的行駛安全，
正時皮帶屬於橡膠部件，也是耗損品，隨著發動機運動時間越來越近，正時皮帶會和其緊密接觸的張緊輪、工作輪、張緊器等部件出現磨損和老化。如果正時皮帶斷了，當發動機在執行時，凸輪軸便不會按著正時運轉，極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損。
17樓：匿名使用者
你好，在未拆抄卸皮帶前，轉曲軸，看凸輪軸上的圓孔了嗎？使他同缸蓋上的圓坑對上。拿螺栓穿過固定。
近排都要同時穿過才行。 然後曲軸上你自己在做一標記。 （曲軸標記在變速箱和發動機結合部，不過一般看不到。
他是缸體上有一4mm圓孔，穿一釘子過去，然後小範圍盤曲軸，讓釘子穿過飛輪盤。）這樣 進拍凸輪軸固定好了， 曲軸固定好了。松下張緊器更換皮帶即可。
等裝上新皮帶後再盤兩全曲軸
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