一般的小轎車都是4缸摩托車250cc也是4缸為什么小轎車

2021-05-04 14:20:14 字數 716 閱讀 6644

1樓:匿名使用者

4缸250摩托車?那我猜十有**是日本原裝車。那個質量當然沒話說。

原因:1、在中國,即使進口的日本汽車,比如凌志(也叫雷克薩斯)、謳歌之類的,也是日本專為中國生產的(為日本自己生產的汽車方向盤在右側),哪能和日本為自己生產摩托車質量相提並論呢?

2、一般的4缸小轎車,都是合資的,高檔汽車一般採用v6或更多的汽缸。所以這些汽車和上述高檔日本產汽車都沒法比,怎麼和原裝日本摩托車比呢?

3、4缸小轎車通常是l型汽缸排列,而4缸摩托車通常是直列。聲音自然很動聽。

2樓:送外賣的淘淘

這麼跟你說吧,第一,汽車城的引擎倉是半封閉的,而且你人是隔著很多層聽到的聲音,而摩托車的引擎倉是開放的,第二,發動機轉數,普通的轎車能達到6500轉就不錯了,而摩托車甚至能達到20000轉

3樓:

首先,同樣排量的發動機汽車的肯定比摩托車的大,相對的來說摩托車的發動機更加精密,產生的雜音更少。你聽聽看那些中高檔的跑車的聲音。就知道了。

普通汽車發動機的零件公差肯定比摩托車的大些,當然國產的摩托車除外。

4樓:匿名使用者

這是由於汽車的外型和結構與摩托車的外型和結構很不同,前者汽缸是內建的,後者則是外接的,當行駛時遇到風阻時所產生的聲音都會有變化有影響,當靜止時汽缸發動時帶動整個車架所產生的共鳴聲音,這就是外型和結構很不同所以聲音就有差別了。

摩托車發動機一般是幾缸的,摩托車說幾缸幾缸什麼意思,缸是做什麼用的

兩缸和四缸。1 二衝程發動機 凡發動機曲軸每旋轉一轉,即活塞上下往復運動兩個行程而完成一個工作迴圈的發動機。活塞由下止點往上止點運動,它將完成進氣和壓縮工作過程,屬於活塞往復運動的第一個行程。活塞由上止點向下止點運動,它將完成燃燒膨脹 作功 和排氣的工作過程,屬於活塞往復運動的第二個行程。2 四衝程...

摩托車逆行撞到我左轉彎的小轎車,交警判摩托車七成責任,我三成!摩托車受傷已出院

交強險不分責任,人身傷害限額11萬,財產損失限額1萬。意味著在限額之內,交強險全部負責。摩托車在人行道上超速逆行,我左轉彎時摩托車撞上我的汽車,責任怎麼認定,摩托車什麼證件也沒有!主要看你有沒有違章現象,如果沒有那責任是摩托車的。要是你違章在先,那責任會判你的和摩托車的都有。但是無論你是有責任還是沒...

一輛摩托車撞上了一輛小轎車的尾部,交警判小轎車全責,這樣公平嗎

首先說明 我是十多年駕齡的司機。我發表下意見。先不說公平與否,給你按交規分析一下你就知道了。首先,你媽是左轉彎,左轉彎沒有進入左轉彎車道或最左側車道 不知道當時道路有幾條車道 居然後面能追上一輛摩托車,飛出十幾米,那你媽應該是從直行車道搶路強行左轉彎,這行為是一般家庭主婦和不遵守交規的人常犯的錯誤,...