我的雷丁電動車能不能換成鋰電池的。是不是隻要電壓和電流的大小

2021-04-27 23:37:18 字數 2691 閱讀 6859

1樓:熱心網友

不行啊,即使電壓一樣,他們放電的截止電壓也不一樣,充電器也不同,要換就必須把控制器,充電器,一起換的

電動車用鋰電池好嗎?

2樓:塔木裡子

鋰電覆池好,同樣的容制量,體積小而且較輕,攜帶方便,使用壽命長,耐寒耐熱。目前市場上主流的電動車鋰電池大多分三種:錳酸鋰,三元鋰,磷酸鐵鋰。

大多數廠家用的都是錳酸鋰,像捷安特,新日,雅迪,愛瑪,這些廠家的鋰電都是錳酸鋰,代表性廠家就是國內的新恆鋰電;三元鋰多數用在摺疊鋰電車上,不過不推薦原因是不安全。最好的是磷酸鐵鋰電池,壽命極長迴圈次數好,壽命是錳酸鋰的2.5倍,大電流放電效能也很優秀。

關鍵問題是安全效能非常的出色,不**不**,是錳鋰和三元鋰不能比的,但是磷酸鐵力鋰也有他的缺點。就是體積比錳鋰和三元的大,低溫效能沒錳鋰和三元的好,不過在氣溫不低於0下15度的地區影響並不大。

3樓:肇琰司馬新潔

在常用蓄電池中,只有鎳鎘電池才必須「充滿放光」,因為它有很版強的記憶效應。

權鋰電池和鎳氫電池和鎳鎘電池都不一樣,他不存在記憶性,比鎳氫的記憶性還要低,不過它的充電次數是我們最頭疼的,鋰電池的壽命,與其充電週期的完成次數有關,什麼是充電週期呢?

拿600ma的電池舉例,就是累計充電600ma再用掉600ma的過程,也就是說一個充電週期意味著電池的所有電量由滿用到空,再由空充到滿的過程。有這樣一個例子:600毫安的鋰電池,你第一次由0ma充到了400ma,用啊用啊用了nma;然後你又充了150ma,再用了nma;最後再充100ma,當最後一次充到50ma的時候,這塊電池的一個充電週期就到了(400+150+50=600)每完成一個充電週期,電量就會減少一點,鋰電的壽命一般為300~500個充電週期。

事實上,淺放淺充對於鋰電更有益處,只有在產品的電源模組為鋰電做校準時,才有深放深充的必要。所以,使用鋰電供電的產品不必拘泥於過程,一切以方便為先,隨時充電,不必擔心影響壽命。

鋰電池推廣的主要障礙在於**過高,安全性還有問題,不耐儲存。

4樓:匿名使用者

電動車鋰電池肯定好了,鋰電池的使用壽命起碼是鉛酸電池的3-5倍,特別是廣西浦北高邁智芯鋰電池使用壽命高達5-10年,可以說電動車配上一組高邁智芯鋰電池就可以用到車輛報廢。

5樓:富浚丁雪瑤

2500一類的48v鋰電覆池電動車可以制買,因為鋰電池包2年的,行駛距離45公里應該夠了,車身也比較輕,平時愛護點,車子壽命長達很。

推薦下,如果買的是自行車樣式的鋰電池電動車,捷安特這個牌子自行車比較好,所以自行車樣式的鋰電池電動車車架也是比較好的。

6樓:平歌巫馬丹丹

挺好的我剛買了個邦德鋰電電動車挺好騎的,也不貴,2580元,很輕,48v,而且電池保3年,不錯。

7樓:匿名使用者

是的,鋰電池的容量要比一般鉛酸電池的容量大很多,電動車的續航里程大,但是電池成本較高,你可以綜合考慮是否使用。

8樓:錢鈺頓念煙

鋰電池的電瓶很好啊,算是比較先進的電瓶了,特點是電容量大,電瓶小巧,使用壽命長,缺點就是**略高一點。

9樓:

當然好,鋰電池相比鉛酸蓄電池要好。鋰電池沒有記憶效應,存貯容量大,是新一代的蓄電池,使用壽命長。是目前最好的蓄電池。

10樓:匿名使用者

因為我喜歡騎車來出去玩源,以前騎摩托,現在騎電瓶車,bai所以17年就裝了du

一個60v105ah的鋰電池,重量才zhi23公斤,輕鬆跑dao330公里,長途也可以把電池拿到酒店充電,用完電的情況下10個小時可以充滿。從老家到成都還剩一格電。這是鉛蓄電池無論如何也做不到的。

裝不裝鋰電看個人需求,前期投入大,個人覺得挺適合我平時愛出去玩的要求。

11樓:du知道君

當然好了。

bai現在的鋰電技術很du成熟了。同時zhi也看用什麼型別dao鋰電了。目前市

專場上主流的電動車鋰電池屬大多分三種:錳酸鋰,三元鋰,磷酸鐵鋰。大多數廠家用的都是錳酸鋰,像什麼捷安特,新日,雅迪,愛瑪。

這些廠家的鋰電都是錳酸鋰。代表性廠家就是國內的新恆鋰電。三元鋰多數用在摺疊鋰電車上。

不過個人不推薦原因是不安全。最好的是磷酸鐵鋰電池。壽命極長迴圈次數好。

壽命是錳酸鋰的2.5倍。大電流放電效能也很優秀。

關鍵問題是安全效能非常的出色。不**不**。是錳鋰和三元鋰不能比的。

但是磷酸鐵力鋰也有他的缺點。就是體積比錳鋰和三元的大。低溫效能沒錳鋰和三元的好。

不過在氣溫不低於0下15度的地區影響並不大。

12樓:慢車會

當然好了。

現在bai的鋰電技術很成熟了。du同zhi

時也看用什麼型別鋰電了。目dao前市場上主版流的電動車鋰電池大權多分三種:錳酸鋰,三元鋰,磷酸鐵鋰。

大多數廠家用的都是錳酸鋰,像什麼捷安特,新日,雅迪,愛瑪。這些廠家的鋰電都是錳酸鋰。代表性廠家就是國內的新恆鋰電。

三元鋰多數用在摺疊鋰電車上。不過個人不推薦原因是不安全。最好的是磷酸鐵鋰電池。

壽命極長迴圈次數好。壽命是錳酸鋰的2.5倍。

大電流放電效能也很優秀。關鍵問題是安全效能非常的出色。不**不**。

是錳鋰和三元鋰不能比的。但是磷酸鐵力鋰也有他的缺點。就是體積比錳鋰和三元的大。

低溫效能沒錳鋰和三元的好。不過在氣溫不低於0下15度的地區影響並不大。

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