我的遠景之前水泵漏水,換了新水泵以後加了水試車水泵不漏了節溫

2021-04-25 23:41:28 字數 2162 閱讀 4602

1樓:丶深海少年

你好 我是機修工 節溫器不迴圈或迴圈不良 可以拆掉不用 現在的車基本迴圈不好就拆掉不用了 沒多大影響 如果換新的 用不了多久就生鏽

汽車節溫器換了幾個都打不開水泵,水相都換了,還是打不開,怎麼維修

2樓:烏雅季同曲良

你好,和水泵泵水能力低有關係,還有內部有空氣也會造成假象,這個可以把節溫器拆下放熱水裡看看能不能開啟,也許節溫器本身問題

3樓:盛子起重裝置

節溫器的故障現象有兩個:第一是關閉不能開啟;第二是開啟不能關閉。

2、詳細論述:

(1)關閉不能開啟時,發動機溫度過高,會因為溫度高而熄火。又因為節溫器關閉而切斷了水箱系統,所以,過高溫度和過高壓力的水不能通過水箱蓋開啟而壓入到水罐,所以有可能會對小迴圈系統的水套造成損壞,比如墊,暖風機水箱,部分水管的損壞等。但不會對大水箱造成損壞。

(2)當節溫器只能開啟不能關閉時,水溫不能提高,特別是冬季尤其明顯。水溫低,水溫感測器感應到的水溫也低,感測器提供給電腦的電位也低,電腦發出的指令實際就是錯誤的。電腦給噴油嘴的脈衝加寬,噴油量加大,車就費油了。

怎樣辨別汽車節溫器是否故障方法步驟:

1,發動機啟動後的檢查。

首先要開啟冷卻水箱加水口蓋,看看冷卻水箱的水室內冷卻水是否有水流現象,如果沒有水流現象就說明節溫器已損壞或有異物卡在主閥開關間。

2,發動機工作一段時間後進行檢查。

當水溫表指示70℃以下時,看看水箱散熱器進水管處是否有水流動,如果水溫熱,可能是冷卻水過早大迴圈,此時節溫器的主閥門可能出現了關閉不嚴故障。

當水溫高於80℃時,通過水箱蓋看看水流是否有流動,如果沒有流動說明節溫器有故障,需要更換了。

3,觀察水溫表,看看水溫表表現是否異常。

當水溫低於80℃時,看水溫表,一般在發動機運轉初期,水溫表的指標上升很快。而當水溫高於80℃,水溫表指標移動的速度則減慢,這說明節溫器是正常的。如果水溫一直升高很快,特別是當水箱內壓力達到一定程度時,沸水突然溢位,這就表明主閥門有卡滯或節溫器失靈現象。

4,用手感覺水溫的方法。

開啟散熱器加水口蓋和防水開關,用手去感覺冷卻液的溫度,如果燙手,則說明節溫器正常;如果加水口處水溫低,散熱器上水室進水管處無冷卻液流出,或者流出很少,則表明節溫器主閥門有問題,此時應及時進行修理

4樓:匿名使用者

檢查下車型是否需要排氣

吉利遠景水不迴圈 節溫器也換了 水泵也換了還是不迴圈是怎麼回事

5樓:sunny韓小軒

樓主您好bai

首先把上水管跟du下水管同時拔掉,用氣泵吹zhi上水dao管,然後用手或者肉版眼觀察是否有防凍液溢位。權

如無溢位,則拔掉小水箱(暖風水箱)的兩根水管,然後用一根水管把拔掉的兩根水管相連,在用氣泵進行上水管吹氣,如下水管無水或者空氣溢位則判定為發動機水管或者發動機散熱道堵塞,如有溢位則小水箱堵塞更換即可。

如不拔掉小水箱的情況下吹上水管下水管有氣或者水溢位,則定為散熱大水箱堵塞更換即可。

由於發動機水管很多,所以文字不能說的那麼詳細,如發動機水管或者散熱道堵塞則需要慢慢排查,首先卸下三通,檢查各路水管,如水管無堵塞,則定為發動機散熱通道堵塞,需進行抬發動機拆卸進行處理。

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6樓:人是自己的上帝

首先要保證換的節溫器是好的,新的不一定是好的。然後檢查水箱有無氣阻,建議找靠譜的有能力的地方去做,換一家修理部。

7樓:馬斌家裡

可以換個水箱試試,有時候水箱也堵。

我的車也是水不迴圈,水泵也換了,節溫器也換了,還是不行,!

8樓:邊阿方m辰

很有可能是水泵、節溫器出了問題,或者管路堵塞水不能迴圈,在發動機裡水不迴圈,直接後果水水溫高,典型的症狀是上水管熱,下水管不熱,發動機運轉時間長了開鍋

你好水泵換了節溫器也換了還不迴圈

9樓:鄭州萬通汽車學校

先看下加防凍液的時候排氣徹底不,要是電子節溫器看下水溫感測器感溫準不準,都沒問題應該就是水道堵了!

10樓:天天車隊

熱車才能看的到水有沒有迴圈。除非沒有節溫器就直接看的到

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