1樓：匿名使用者
一般上海去鹿特丹走歐洲2線，大部
分船公司掛靠港大同小異。從上海出發－寧波－廈版門－權深圳－香港－南中國海－新加坡－馬六甲海峽－蘇伊士運河－地中海各港（巴塞羅那、熱那亞、fos等）－直布羅陀海峽－英吉利海峽－鹿特丹。
這條航線是目前20位的船公司開闢的標準航路。適用於集裝箱運輸。
2樓：匿名使用者
可以坐火車,走歐亞大陸橋(東起連雲港,西到鹿特丹)
從上海港到荷蘭鹿特丹港（rotterdam）可以選擇走哪些航線？
3樓：張t兮
上海--臺灣海峽--南海--馬六
抄甲海峽--印度洋--
1 紅海--蘇伊
士運河--地中海--直布羅陀海峽
2 莫三比克海峽--南非好望角--非洲西海岸--英吉利海峽--鹿特丹
一條遠一條近 運費肯定不一樣
第一條能通過的船比第二條能通過的船小
從上海港到荷蘭鹿特丹港要經過幾個海峽？
4樓：匿名使用者
一般上海去
bai鹿特丹走歐洲2線，du
大部分船公司掛靠zhi港大同
dao小異。從上海出發版－寧波－廈權門－深圳－香港－南中國海－新加坡－馬六甲海峽－蘇伊士運河－地中海各港（巴塞羅那、熱那亞、fos等）－直布羅陀海峽－英吉利海峽－鹿特丹。這條航線是目前20位的船公司開闢的標準航路。
適用於集裝箱運輸。
參考資料：船公司專業人員
從上海到荷蘭鹿特丹港.可以走哪些航線？途中會經過哪些海峽或運河？各條航線的優勢劣勢是什麼？
5樓：匿名使用者
一般上海去鹿特丹走歐洲2線，大部分船公司掛靠港大同小異。從上海出發－寧波－廈門－深圳－香港－南中國海－新加坡－馬六甲海峽－蘇伊士運河－地中海各港（巴塞羅那、熱那亞、fos等）－直布羅陀海峽－英吉利海峽－鹿特丹。
這條航線是目前20位的船公司開闢的標準航路。適用於集裝箱運輸。
參考資料：船公司專業人員
6樓：匿名使用者
東海，臺灣海峽，南海，馬六甲海峽，印度洋，紅海，蘇伊士運河，地中海，直布羅陀海峽，大西洋，英吉利海峽。只能走這條航線。
從上海港到鹿特丹港主要有哪幾條海上航線,或可能經過那些港口
7樓：樂途網問答
一般是一條；從上海出發,途徑上海,廣州,到南海,過馬六甲海峽,穿過印度洋,到紅海,過蘇伊士運河,進地中海,穿直不羅陀海峽,進入大西洋,然後北上經英吉利海峽,最終到達荷蘭鹿特丹港。附件：
從上海港到鹿特丹有幾條海運路線?分別經過哪些海洋,海峽和運河?
8樓：澤歐普填充氣袋
主要的是太平洋 印度洋 過蘇伊士 直布羅陀。抵達
或者繞好望角。
鹿特丹港口至上海的最短航線是什麼？經過哪些海峽？
9樓：匿名使用者
通常是經過 英吉利海峽 大西洋 直布羅陀海峽 地中海 蘇伊士運河 紅海 印度洋 馬六甲海峽 中國南海 臺灣海峽 東海 上海港
10樓：匿名使用者
最短路線是copy從上海出發往南走bai 經過臺灣海峽 穿越馬六甲海峽du 駛過印度洋 在經過亞丁灣
zhi 進入紅海 經過蘇伊士dao
運河進入地中海 往西航行 經過直布羅陀海峽 進入大西洋 再往北航行就能到鹿特丹了 這是最短的航行路線 不過如果你的輪船噸位超過21萬噸的話 是無法從蘇伊士運河通過的 這樣只能繞過非洲 經過好望角 再駛入大西洋 到達鹿特丹
11樓：匿名使用者
從英吉利海峽過來…直布羅陀海峽…地中海…霍耳木茲海峽…印度洋…馬六甲海峽…南海…上海
請問各位大神到荷蘭鹿特丹港最終目的地瑞士可以做中瑞產地證嗎
最終目的地是瑞士可以辦理中瑞產地證 目的港可以填寫瑞士via荷蘭鹿特丹 商業和 有區別麼 商業和 有什麼關係？商業是以貨幣為媒介進行交換從而實現商品的流通的經濟活動。商業有廣義與狹義之分。廣義的商業是指所有以營利為目的的事業 而狹義的商業是指專門從事商品交換活動的營利性事業。是自願的貨品或服務交換。...
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