什麼帆船填詞語,什麼的帆船填詞語

2021-04-10 07:08:05 字數 6282 閱讀 7708

1樓:課文你來說

詞語填空示例如下:

駕駛帆船

操控帆船

駕馭帆船

練習帆船

什麼的帆船填詞語

2樓:匿名使用者

巨大的帆船、廢棄的帆船、豪華的帆船、漂亮的帆船、小小的帆船、白色的帆船、江上的帆船、行駛的帆船、美麗的帆船、輕盈的帆船、掠水的帆船、遊移的帆船、成群結隊的帆船、停泊的帆船、穿梭的帆船、起伏的帆船、搖曳的帆船、顛簸的帆船、平平穩穩的帆船、疾馳而過的帆船、破浪前行的帆船、劈風斬浪的帆船。

3樓:南邕

童年像一艘帆船,載著點點滴滴在水中盪漾。

如果說人生的一艘帆船,自信便是那鼓起的風帆,讓人勇往直前。

母親像帆船,讓我順利的到達彼岸。

4樓:課文你來說

詞語填空示例如下:

駕駛帆船

操控帆船

駕馭帆船

練習帆船

5樓:匿名使用者

在一座海濱小城。人們走到街道盡頭,就可以看見浩瀚的大海。天是藍的,海也是藍的。

海天交界的水平線上,有棕色的機帆船和銀白色的**來來往往。天空飛翔著白色的、灰色的海鷗,還飄著跟海鷗一樣顏色的雲朵。

什麼的帆船填形容詞大全

6樓:金果

1、巨大的帆船。

2、輕盈的帆船。

3、搖曳的帆船。

4、漂亮的帆船。

5、起伏的帆船。

擴充套件資料:

1、巨大

巨大,尺寸、體積或容積的極其大的;謂龐大之物。很大。常形容體積、數量、規模、程度、貢獻等。

示例:魯迅《南腔北調集·林多克《蘇聯聞見錄》序》:「假裝面子的國度和專會殺人的人民,是決不會有這麼巨大的生產力的。」

2、輕盈

形容人或物(女子、蝴蝶等)動作、姿態輕柔優美漂亮。

示例:魏巍《東方》第五部第一章:「不一時,小爐子就發出輕盈的聲音哼哼起來。」

3、搖曳

指逍遙;輕輕地擺盪, 形容東西在風中輕輕擺動的樣子,也指優遊自得的樣子。

示例:朱自清《槳聲燈影裡的秦淮河》:「岸上原有三株兩株的垂楊樹,淡淡的影子,在水裡搖曳著。」

4、漂亮

形容事物出彩,人物或物體好看,也可以形容事情做得非常好。

示例:巴金 《在尼斯》:「這裡是一所相當漂亮的別墅,房內還有各種古玩陳設。」

5、起伏

指隆起與低伏,興盛與衰落。

示例:蕭也牧《秋葵》:「我在門口輕輕地喊了幾聲『 秋葵 』,回答我的仍是起伏的鼾聲。」

7樓:景翳

美麗孤單

逆流而上

楊帆起航

「一什麼帆船」怎麼填介詞?

8樓:匿名使用者

不能填寫介詞的,應該是填量詞,比如一艘帆船。

介詞一般用於名詞或者代詞前面,表示該詞與句中其他成分的關係。介詞後面的名詞或代詞稱為介詞賓語(如果是人稱代詞,則要用賓格)。介詞和介詞賓語合在一起構成介詞短語。

量詞和介詞的解釋:

1、介詞:介詞總是同其他的片語合在一起,構成介詞短語,做定語、狀語和補語。如「把、從、向、朝、為、為了、往、於、比、被、在、對、以、通過、隨著、作為」。

2、量詞:量詞是表示事物或動作單位的詞。漢語的量詞分為名量詞和動量詞。

擴充套件資料

1、動量詞

動量詞是表示動作或變化次數的單位。一般語法書上又把它分成兩類, 一類是專用動量詞,如:次、遍、場、頓、趟、……,另一類是借用動量詞,如:

「打一拳」,「放一槍」、「看一眼」……中的「拳、槍、眼」是借用動量詞。

2、時量詞

時量詞是動作的發生時間或延續時間的計量單位, 如: 年,天,分,秒……。

3、個體量詞

個體量詞用於個體事物,與英語相比這是漢語特有的。日語雖也有概念相似的這類詞,但用法很不一樣,所以日語語法通常將量詞歸於名詞。

4、集合量詞

集合量詞本身包含數量, 用於成雙、成對、成群的人或事物。如:一雙鞋, 一對情人,一群狼, 一批軍火等等中的「雙、對、群、批」,它們都表示「一」以上的數量。

9樓:飛翔的企鵝

我認為應該是填量詞,比如一艘帆船。

下面是對量詞和介詞的解釋:

(1)介詞:介詞總是同其他的片語合在一起,構成介詞短語,做定語、狀語和補語。如「把、從、向、朝、為、為了、往、於、比、被、在、對、以、通過、隨著、作為」。

(2)量詞:量詞是表示事物或動作單位的詞。漢語的量詞分為名量詞和動量詞。

1、名量詞表示事物的數量,又可以分為單位量詞和度量量詞。單位量詞表示事物的單位,如「個、張、、只、支、本、臺、架、輛、顆、株、頭、間、把、扇」等;度量量詞表示事物的度量,如「寸、尺、丈、斤、兩、噸、升、鬥、加侖、伏特、歐姆、立方米」。

2、動量詞表示動作的數量,用在動詞前後表示動作的單位,如「次、下、回、趟、場」。

所以我認為此處應該填量詞,希望對你有幫助。

10樓:~靈之舞

如,把,從,向,朝,為,為了,往,於,比,被,在,對,以,通過,隨著,作為。

11樓:匿名使用者

一(艘)帆船,或,一(只)帆船

什麼船帆填空

12樓:寶寶

補充:(張開)船帆

分析:補充的詞語要和後面的名詞船帆相搭配。

一什麼帆船

13樓:飛翔的企鵝

我認為應該是填量詞,比如一艘帆船。

下面是對量詞和介詞的解釋:

(1)介詞:介詞總是同其他的片語合在一起,構成介詞短語,做定語、狀語和補語。如「把、從、向、朝、為、為了、往、於、比、被、在、對、以、通過、隨著、作為」。

(2)量詞:量詞是表示事物或動作單位的詞。漢語的量詞分為名量詞和動量詞。

1、名量詞表示事物的數量,又可以分為單位量詞和度量量詞。單位量詞表示事物的單位,如「個、張、、只、支、本、臺、架、輛、顆、株、頭、間、把、扇」等;度量量詞表示事物的度量,如「寸、尺、丈、斤、兩、噸、升、鬥、加侖、伏特、歐姆、立方米」。

2、動量詞表示動作的數量,用在動詞前後表示動作的單位,如「次、下、回、趟、場」。

所以我認為此處應該填量詞,希望對你有幫助。

14樓:匿名使用者

一艘帆船 一隻帆船 一個帆船

什麼的小船,可以填哪個形容詞?

15樓:hao大森

可以填寫彎彎的小

船、精緻的小船、輕巧的小船、輕快的小船、結實的小船。牢固的小船。

形容詞(adjective),簡稱adj.或a.,很多語言中均有的主要詞類中的一種。主要用來修飾名詞的詞,表示事物的特徵。

形容詞用來修飾名詞或代詞,表示人或事物的性質、狀態,和特徵的程度好壞,與否。在句中作定語, 表語, 賓語,補語。

形容詞一般不能帶賓語,但有些性質形容詞也表示動態,具備動詞的某些特性,可以帶賓語。帶上賓語以後,就成了「動詞」。這類能夠帶賓語的形容詞屬於兼有形容詞和動詞功能的兼類詞。

有些單音節形容詞加上「壞」、「死」後,後面可以加上賓語,一般限於口語使用中,但不應算作形容詞帶賓語,而是述補短語帶賓語。因此,這類詞也不是兼類詞。

什麼是帆船?

16樓:易書科技

人類與生俱來的好奇心使得人們總有越過江河、湖泊甚至大海去探索新天地的願望。正是這些原因促使人類的祖先發明瞭木筏、獨木舟等水上交通工具,並藉助帆來利用豐富的風力資源。當然,僅僅靠風驅動是不夠的,所以人們還發明瞭槳。

至於帆和槳哪個先出現,現在人們無法確知。不過,從一些古蹟上看,槳的出現似乎早些。如果把帆、槳裝在獨木舟上,就成了最原始的帆船。

因為早期的槳也起帆的作用。但這種原始的帆船是很難經得起大風大浪的考驗的。對於那些靠海生活的人們來說,就需要造出更大、更結實的帆船。

而且船上帆、槳、舵都要具備,使用起來要安全有效。對於那些進行海上**的人們來說,對帆船的要求就更高了。

通常人們認為地中海是航海業發展的搖籃。早在公元前2023年,腓尼基人(這是一個以航海聞名的民族)就從地中海航行到愛琴海,從此以後,他們的龐大的商船隊又發現了直布羅陀海峽,並航行到了英國。但是,隨著考古的發現增多,人們又發現了更早的船隻,因而也更新了人們的一些觀點。

印度是一個海岸線很長的文明古國,所以印度考古學家在孟買洛塔附近發現世界上最早的港口並不令人吃驚。人們在那兒發現了碼頭、貨棧和218米長、37米寬的船塢。由這些發現,人們可以想象當時印度洋上繁忙發達的帆船運輸,並可想象當時龐大的造船工業。

所以嚴格地說,印度洋才是真正的航海搖籃。

早期的帆船,除了用於進行**活動,也用作戰艦。說是戰艦,實際上在早先並沒裝上火炮,只是用來運送兵馬、糧草。

我們不難發現,最初航海業發達的都是一些靠海生活的民族。為了生存,他們將帆船越造越好,以至有了發達的航海業。

航海業興起的前提是有能經得起風浪的帆船。早期人們對帆船的速度要求並不高,重要的是船要經得起風浪。而這樣的帆船一旦產生,人們便可以越過大海去進行**、戰爭或探險。

羅馬人在他們傑出的統帥朱利葉斯·凱撒和安東尼帶領下征服克利奧帕特拉女王的埃及時,其龐大的艦隊就是滿載兵馬糧草的大型帆船隊。這種帆船叫加利船,它的動力裝置是一塊巨大的方形布帆和由100多個奴隸來劃的分幾層在兩側排列的槳。實際上,古羅馬人在公元前400年左右就造出了傑出的加利船特里雷米號。

它長42米,有巨大的方形帆,其槳分3層排列在船的兩側,要100多個奴隸來劃。

相比之下,北歐的海盜們就沒那麼幸運了。他們面臨的是北海及北大西洋的驚濤駭浪。險惡的環境對他們的船提出了特別的要求。

為適應風向變化,他們將帆變成了活動的。順風時,把帆橫過來作為橫帆。當無法順風航行時,便通過調整帆及船的行進方向使船獲得前進的動力。

如果進行合適的調整,即使逆著風,船也能前進了。調整後與船行方向平行的帆通常稱為縱帆。如果將這兩種帆結合起來使用,那麼只要有風,船就可以很方便地向任何方向航行了。

這些海盜船造得又細又長,除了巨大的方帆,還用40~50名水手划槳,所以這些船跑得特別快,而且可以躲到某些大船進不去的狹窄的水道。這正好是海盜們所需要的。

我國古代的航海業也比較發達。早在秦漢時期,我國已能造出長20多米、寬56~84米、載重30噸以上的船。

2023年,在泉州發掘出來的宋代的一艘海船,長達345米,寬44米,深327米,排水量達3744噸,可載重200噸。

鄭和是我國著名的航海家。2023年,明成祖派遣他率船隊出使西洋。他率領的船隊有300多艘船,其中有「寶船」60多艘。

所謂寶船,就是大些的船。最大的長44丈(137米)、寬18丈(56米),分4層,約1500噸,可乘400~1000人,為當時世界之最。船隊除了17000多人,還滿載金銀、絲綢、瓷器。

龐大的船隊浩浩蕩蕩從江蘇太倉瀏河啟程,於2023年回國。以後又六下西洋,總共歷時28年(1405~2023年),足跡遍佈中南半島、南洋群島、孟加拉、印度、伊朗、阿拉伯和非洲等地的35個國家和地區,最遠到了東非的馬達加斯加和索馬利亞。

但是,它對人類歷史的影響恐怕還不能與哥倫布的3艘帆船發現美洲大陸比。

信奉地圓學說的哥倫布決定與發現好望角的葡萄牙人迪亞士航行方向相反而向西航行,去尋找印度和中國。他請求西班牙國王「贊助」,得到國王的恩准後,遂於2023年率領3艘全部用帆船裝備起來的帆船隊開始向西航行。船隊的旗船聖·瑪麗亞號是長約24米、寬約8米、吃水約2米、重約80噸的木船(這比鄭和的船小多了),有3根柱桅杆,前兩根掛方橫帆,後一根掛三角形縱帆,船頭還斜掛一面小型縱帆。

哥倫布就率領著這個由小型輕便帆船組成的船隊,用了69天橫渡大西洋(平均時速約4海里,即74千米),到達了今天的巴哈馬群島。哥倫布誤以為已經到了印度,於是那裡的土著人便糊里糊塗地成了印第安人。

直到2023年,義大利人亞美利哥·維斯普濟才證實:哥倫布並沒有到印度,他到的是一塊「新大陸」。歐洲人於是把這塊新大陸稱為亞美利加洲,即「美洲」。

自新航線開闢後,從16世紀到19世紀,蔚藍色的大海上白帆點點,到處航行著美麗的三桅帆船。

帆船的製造技術越來越高,到19世紀初達到了頂峰。帆船造得越來越大,有的帆船的桅杆竟高達50米,僅中間主桅上的布帆就兩噸多重。帆船的速度也大大提高了,快速型的時速達到了15海里,最快的時速超過了20海里。

為帆船時代結束劃上句號的應當是德國人在2023年造出的名為「普魯士」號的巨大怪物。它長1335米,寬164米,5根桅杆上各掛6面帆,重達1150噸,最大時速19海里,但是,這艘船實際上是為博物館造的,因為這時候,用螺旋槳推動的船都已經出現幾十年了。

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