太陽能路燈和衛星上面的太陽能板是一種材質麼?如果不一樣有什麼

2021-04-02 03:08:48 字數 3674 閱讀 7687

1樓:佳

一下,一箇中國太陽自能bai電池板交易網上du有回答,我複製了一段,可zhi

不要告我侵權哦dao!

太陽能電池是一對光有響應並能將光能轉換成電力的器件。能產生光伏效應的材料有許多種,如:單晶矽,多晶矽,非晶矽,砷化鎵,硒銦銅等。

它們的發電原理基本相同,現以晶體為例描述光發電過程。p型晶體矽經過摻雜磷可得n型矽,形成p-n結。

當光線照射太陽能電池表面時,一部分光子被矽材料吸收;光子的能量傳遞給了矽原子,使電子發生了越遷,成為自由電子在p-n結兩側集聚形成了電位差,當外部接通電路時,在該電壓的作用下,將會有電流流過外部電路產生一定的輸出功率。這個過程的實質是:光子能量轉換成電能的過程。

所以它們倆應該是一種材質的。望採納!

led路燈和太陽能路燈的主要區別是什麼各有什麼優點和缺點呢??

2樓:強視界

我簡單回答吧:

太陽能路燈不需要用市電, 不用鋪設電纜,節約資源,節約成本,節約施工成本。但是要有光線才可以。

3樓:

是兩種不衝突的概念,是從兩個角度對路燈的說明,完全可以做成led太陽能路燈。

led路燈

即半導體照明燈,它是一種固態冷光源,具有環保無汙染、耗電少、光效高、壽命長等特點,因此,led路燈是道路照明節能改造的最佳選擇。

太陽能路燈以太陽光為能源,白天太陽能電池板給蓄電池充電,晚上蓄電池給燈源供電使用,無需複雜昂貴的管線鋪設,可任意調整燈具的佈局,安全節能無汙染,無需人工操作工作穩定可靠,節省電費免維護。

4樓:每次一問

太陽能路燈是指利用太陽光發電點亮而不是用交流電點亮的燈具。

原理是:陽光照射到太陽能電池板,通常將光轉換成電,繼而為燈具提供主電流,目前由於轉換率較低,一般太陽能燈具可以點亮的時間不長,通常用功率較小的led光源作為燈泡(幾w,十幾w,到了五十w以上,基本上很少可以長時間發亮)。優點是,利用太陽能,節省電,環保

而led路燈,是指採用led作為光源的路燈。目前國內做得最專業的是勤上光電。已經在廣深高速上使用。

但由於路燈對透霧性,長壽命要嚴格要求。而led光源雖然號稱壽命達十萬小時,但其驅動通常一兩年就沒用了。實際上led光源整體壽命能有一年多兩年不錯了。

所謂的led節能,只不是在實驗性情況下得出的理想資料。10萬小時壽命的前提是led電源及驅動一直正常使用情況下。而且無論那一個品牌的led,光衰是無法避免的,兩年後能保持原亮度80%就算不錯了。

優點是體積小,為燈具的生產者提供了更多的光源選擇,光的顏色更多樣化,未來解決了電流及驅動,**問題後,有望普及。是節能的一種有效光源。

5樓:匿名使用者

太陽能路燈基本就是在led路燈的基礎上加上太陽能發電系統,即讓led路燈不通過電網用電,而是通過自己發電、儲電、放電供給給led光源照明的燈具。

太陽能路燈產品簡介:

1、太陽能電池板: 100%採用中國英利太陽能電池板,效率高達17%,光衰低、壽命長達25年;

2、led燈具:光源採用進口晶片(美國普瑞或臺灣晶元),光通量達到130lm/w,高光效的透光玻璃,整燈發光效率達到87%,光效達到90lm/w以上。內建高效多路降壓式恆流驅動(12v系統3粒一串為一個單獨恆流驅動,24v為6粒一串為一個單獨恆流驅動)功率可自行調整初始功率並可自動實現半功率功能。

3、太陽能專用膠體蓄電池:免維護、迴圈壽命長、耐低溫、防水,並可**。

4、太陽能控制器:防水控制器,紅外線調配,具有過充、過放保護, 過充恢復、過放恢復,光控+時控、防雷擊等基本功能外,又新增了過放後提升充電功能。

5、燈杆:q235優質鋼材、熱鍍鋅、噴塑,設計簡潔、佈局合理,針對不同地區對應經緯度設計生產太陽能支架;燈杆表面光滑、無脫落、**刺、無掛塑等不良現象。

6、蓄電池防水地埋箱:abs材質,內建防水密封圈有效防止進水和水氣。

7、燈杆材料採用優質寶鋼q235鋼材(鋼材的矽含量不高於0.04%)折彎成型的錐形杆,一次成型,燈杆採用厚2-4mm鋼板製作。燈杆為錐形杆,挑杆均採用直徑60mm鋼管。

8、燈杆表面光滑,不得有任何一處開裂、漏焊、連續氣孔、咬邊等現象。燈杆中心線的直線誤差不超過杆長的0.02%,杆體的外表無凹凸不平無痕跡,燈杆外觀無明顯的缺陷。

9、燈杆焊接方式為自動亞弧焊接,超聲波探傷檢驗,達焊接gbl1345ⅱ級標準要求。燈杆套接方式採用穿釘加頂絲固定。

10、燈杆採用熱鍍鋅防腐處理,表面光滑,顏色基本一致,錘擊試驗後不起皮,不剝落,鍍鋅壽命不小於20年。

11、燈杆噴塑應採用優質的戶外純聚酯塑粉,顏色可預訂,塑層質量穩定,不褪色、不脫落,附著力強,抗強烈紫外線,使用壽命不應低於20年,厚度≥80um,符合as***339-83標準。表面平整光滑、色澤一致。

12、檢修門採用等離子切割,開門處不焊接凸臺,具備合理的操作空間,門內具有接地連線部位及電器安裝附件,門與杆之間的間隙不超過2mm ,電器門應有較高的互換性,燈杆門採用防盜設計,燈杆門鎖採用鋒格如內三角或內六角螺栓採用內建式防盜鉸鏈並配合開啟工具。

13、法蘭採用14-20mm厚的鋼板製作,採用三角加強筋與主杆連線,開「腰型」地腳螺栓孔。

14、燈杆工藝和驗收標準按國家標準執行。設計系數1.8。燈杆的設計壽命大於20年。

備註: 太陽能系統的核心部位:太陽能蓄電池、led燈具、燈杆、控制器都是本公司自行生產,電池板採用戰略合作伙伴中國英利集團的高效電池板。

本公司生產理念:掌握核心的技術、製造一流的產品。

6樓:匿名使用者

led路燈一般為普通路燈改造,就是市電路燈,220v電壓。太陽能路燈用於光伏發電一般為12v、24v低壓電壓,所用燈頭為led路燈燈頭進行照明。現在市級道路安裝一般為led路燈對照明使用電量進行節省,達到節能目的,而太陽能路燈對市級道路改造所用成本較高所以現在一般只用於鄉村照明,地處於偏僻地區不易佈線地區。

7樓:西安天登路燈廠

做路燈的詳細給你回答一下

8樓:匿名使用者

你有什麼答案我想、用能大陽能可以產生60伏的電壓再用轉成220伏可以用多少天

9樓:匿名使用者

**和質量,還有亮燈都會差異,具體的不一樣可以看看網頁連結

***的太陽能路燈和質量不好的太陽能路燈有什麼區別? 5

10樓:不忍呵

louzhu 你好 看來你對太陽能路燈很有研究想法所謂分體式簡單來說就是電池板與光源分離開的一體式就是 正面電池板背面光源這樣說您可以理解麼 這是一體式 棗莊吉星光電去看看

太陽能路燈充電控制器與太陽能路燈控制器一樣嗎?還是有什麼區別,**求 10

11樓:匿名使用者

當然有區別,一個是控制充電的裝置,一個是控制路燈亮熄的裝置。

控制充電的裝置,是電感元件。控制亮熄的裝置是光電互感元件

12樓:瀋陽天麟

額~~現在的太陽能路燈,控制器功能包括 1 蓄電池的充電控制,過充保護。 2 蓄電池的放點設定,過放保護。 3 路燈的開啟時間,根據充電電壓控制。 4 光源的照明時間。

你說的充電控制器,就是現在控制器的一部分。

你說的東西,一個控制器就全解決了。所以 沒有什麼區別。

13樓:匿名使用者

普天控制器,是兩種合一的。一種是充電控制,另一種是放電控制。一種過壓保護,另一種過放保護。廣州網同聯資料系統****。提供技術支援。

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一 安裝時間。應在晴天安裝,如果在陰雨天安裝,亮燈後只耗電不充電,會達不到設計要求 二 安裝完當天不應該亮燈。安裝完畢後,接好控制器,但不接負載,第二天白天充一天電後,傍晚時再接負載,這樣電池的容量能達到較高的程度。三 電池板的角度,一般廠家是按45度傾角設計的,這樣是為了保證冬天能有較好的充電量。...

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1.節能環保 2.不用提前在地下埋設線纜 3.美觀形象好,經常作為 形象工程。4.初期費用貴,但是執行費用低於普通燈具綠色環保,能為高尚生態小區的開發和推廣增加新的賣點 可持續降低物業管理成本,減少業主公共分攤部分的費用 5.自動執行工作。詳情 第一 綠色環保。高效節能 第二 安裝便利,免佈線 第三...

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我來解答你的疑問,按照你的提問來進行 第一 關於簡單的工作原理 你說的很對,白天太陽能板吸收太陽能光能轉化為電能儲存在蓄電池,晚上蓄電池再給路燈燈具供電。第二 關於蓄電池放在 傳統太陽能路燈一般推薦採用地埋方式,至於好處我就不多說了 一體化的太陽能路燈,採用的是鋰電池,都封裝在一起了。當然目前用的比...