世界各國關於酒駕的規定

2021-03-04 07:07:12 字數 5022 閱讀 5925

1樓:古城彬之戀

關於超速的情形,在世界各國,超速一直是困擾交通管理部門的一大頑症,因為超速引發的交通事故**不勝列舉。但基本上超速的違章行為人主觀上仍是有可能認識到自己的違章行為會發生危害社會的危險,但輕信自己的駕駛技術,輕信自己能處理遇到的緊急情況,能避免交通事故的發生,屬於過於自信的過失。更有甚者,在駕駛過程中,若車輛效能較好加之路況較好,駕駛員往往在不知不覺中超速的事也是常有的。

超速的違章行為很難去認定行為人有危害公共安全的故意。

關於酒後駕駛,我國法律規定的處罰相對過於輕微。在美國,酒後駕車屬於刑事犯罪。在所有的州,只要警察懷疑駕駛員是酒後駕駛,警察就可以將其當場逮捕。

典型的酒後駕駛**過程是這樣的:巡警發現一輛汽車行駛不正常,將其叫停。警察一手摸槍從車後方靠近駕駛員,問:

「請出示你的駕照、行駛證和保險」。如果他懷疑駕駛員醉酒,他會問:「你今天喝酒了嗎?

」然後他會要求駕駛員走出汽車搜身,現場進行清醒度測試。比如,要求駕駛員背誦字母表;在眼前放一支鋼筆,讓眼球隨其移動;單腳站立;走直線等。如果警察認為駕駛員有醉酒跡象,他還會用酒精測試器對其測試,或者將其帶回警察局測試。

按照大多數州的法律,成年人體內酒精濃度超過0.08%即為醉酒(每100毫升血液中酒精含量超過80毫克)。有的州甚至嚴格到10毫克。

如果飲酒者不滿21週歲,則不論其體內酒精含量,將一律逮捕。酒後駕駛者被逮捕後,會暫時關押在警局等其清醒。然後**會根據其是否初犯、是否造成重大人員**、是否有駕車逃逸行為等,決定對他起訴。

如果是初犯,會以輕罪起訴,他收到罰單後需按期到法庭接受審訊。通常初犯、無人員**、無逃逸行為面臨的懲罰是,吊銷駕照六個月,法庭給予3-5年的懲戒期,罰款1500-1800美元。某些州要求酒後駕駛者坐牢,時間最短一週。

有的州會把酒後駕車者的汽車沒收。在五年之內再次違反,吊銷執照二年,罰款和牢獄期加倍。第二次違反,基本上將不得不坐牢,時間最長五年。

在俄亥俄州,有過酒後駕駛紀錄的車主,其汽車將掛特別車牌,表明其駕車只能用在上下班等特別用途。美國各個州的酒後駕駛法律不同,加州不同地區、不同法官的判罰也會有差異。比如犯罪率高的地區,法官就會傾向於加重判罰。

但不管在什麼地區,如果酒後駕駛造成死亡或有逃逸行為,後果將非常嚴重。檢察官可以「駕駛誤殺」的罪名對其起訴,加州爾灣有一個學生醉酒駕駛,撞死一名老人被判入獄10年8個月;如果他有多次酒後駕駛重罪的紀錄,檢察官可以「二級**」罪名起訴,最高判罰終生監禁。當然以「二級**」定罪非常困難,檢察官必須證明駕駛者有犯罪的惡意。

加州出臺嚴厲的交通法規,目的是保護居民生命財產安全。據統計,2023年美國共有1萬7941人死於酒後駕駛交通事故,佔交通事故死亡人數的40%。所以每一位汽車駕駛員,都應當非常嚴肅地看待醉酒駕車行為。

在西班牙,西班牙交通法規對於酒後駕駛車者的處理近年來逐漸加重。2023年西班牙議會修改了道路安全法規,將酒後駕車列入刑事處罰範圍。按照西班牙現行法規,如果司機的呼氣酒精濃度超過每毫升0.

25毫克,就屬於酒後駕車;對於職業司機和駕齡一年以下的新手來說,這一要求更加嚴格,呼氣的酒精含量不能超過每毫升0.15毫克。交通執法人員在進行檢查時,如發現司機呼氣中的酒精含量高於每毫升0.

6毫克,那麼不管有否造成交通事故,司機都會面臨刑事處罰,將被判處3到6個月的監禁或者處以高額罰款加上31天到90天的社群勞動,同時吊銷駕照1年到4年。

新加坡法律規定,酒後開車初犯者將被罰款1000-5000新元(1美元約合1.44新元),或入獄6個月以下;再犯者則被罰款3000-1萬新元,並被判入獄12個月以下;屢犯者則可被判支付高達3萬新元罰款,併入獄3年。被判酒後駕車者即使沒有造成車禍,也將被吊銷駕照至少一年。

在法國,法國法律對酒後駕車的處罰相當嚴厲。如果司機血液酒精含量每毫升超過0.5毫克低於0.

8毫克,要根據情節處以135歐元至750歐元的罰款,而且駕照要被扣掉6分。如果血液酒精含量每毫升超過0.8毫克就要按醉酒駕車來處置,司機可能面臨兩年的牢獄之災和4500歐元的罰款,而且法院會視情節吊銷司機一段時間的駕照。

這些還都是對初犯者的從輕處罰,如果是重犯處罰會翻倍,也就是說有可能要坐牢4年、罰款9000歐元。如果醉酒駕車導致事故發生,那麼處罰會更重。如果造成了其他人員重傷,罰款會升至3萬歐元,判刑則升至3年至10年不等。

如果醉酒駕車導致他人死亡,則將被判最高10年監禁,罰款可能會升至15萬歐元,這還不包括與案件有關的民事賠償。

在我國,《中華人民共和國道路交通安全法》第九十一條規定:飲酒後駕駛機動車的,處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證,並處二百元以上五百元以下罰款;醉酒後駕駛機動車的,由公安機關交通管理部門約束至酒醒,處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證,並處五百元以上二千元以下罰款。飲酒後駕駛營運機動車的,處暫扣三個月機動車駕駛證,並處五百元罰款;醉酒後駕駛營運機動車的,由公安機關交通管理部門約束至酒醒,處十五日以下拘留和暫扣六個月機動車駕駛證,並處二千元以下罰款。

一年內有前兩款規定醉酒後駕駛機動車的行為,被處罰兩次以上的,吊銷機動車駕駛證,五年內不得駕駛營運機動車。僅僅限於行政處罰,並沒有規定刑事責任,與國外相比,屬於比較寬鬆的處罰措施。

至於酒後特別是醉酒(酒精中毒的俗稱)情況下發生交通事故,造成社會危害結果的情形,有人認為酒後駕車撞死人已經不同於一般意義上的「交通肇事罪」,而是涉嫌「間接故意殺人」。因為,駕車人「撞死人」雖然不是出於直接故意,但他明知自己的行為會發生危害,甚至可能剝奪他人生命,但放任自己的行為,導致他人死亡,因此涉嫌間接故意殺人。類似的行為還有無證駕駛、病車上路等。

就這一問題,有學者則認為,刑法上說的這個「明知」有特定的含義,「明知」的後果必須是必然發生的,而不是可能發生的,而酒後駕車與撞死人之間不是必然的因果關係。構成交通肇事罪的前提首先是過失,而不是故意,包括直接故意和間接故意。所謂直接故意就是指明知自己的行為會發生危害社會的結果,並且希望這種結果發生的心理態度。

而間接故意就是指明知自己的行為可能發生危害社會的結果,並且有意放任,以致發生這種結果的心理態度。如果基於間接故意的心理,行為人對結果的發生與否往往漠不關心,態度兩可。客觀上,行為人也沒有積極利用相關條件有效避免危害結果的發生。

而如果出於過失,行為人對危害結果的發生持反對、否定態度。一般而言,酒後駕車的人不管客觀上多麼力不從心,但主觀上對撞人這樣的結果肯定是持反對態度的。因此,酒後駕車撞人不是間接故意,而是過失,只能以交通肇事罪論處。

從相關醫學知識也不難認定,醉酒的駕駛員對危害結果並非明知,主觀上並沒有危害公共安全的故意。從醫學角度對飲酒進行研究,這樣對飲酒過量引起人體變化有了更科學的認識。醫學實驗表明,人體過量飲酒後,在第一階段,酒精溶入血液,引起神經功能的興奮作用,大腦與小腦由於酒精的刺激明顯處於緊張狀態;表現在行動上,意識思維清楚,行動敏捷能夠控制。

第二階段,由於腦神經的過度興奮,轉而首先是小腦進入抑制狀態,但由於大腦仍處於興奮,表現為思維清楚,記憶力減退,手腳有輕飄的感覺,動作不完全服從大腦控制。第三階段,大腦與小腦均處於抑制狀態,表現為睡覺或昏迷,嚴重者可能死亡。

2樓:匿名使用者

自從5月1日「醉駕入刑」和修改後的《道路交通安全法》的強力實施,各地公安機關會同司法機關緊急行動,「從嚴從快」的將一批「危險駕駛分子」拘入法網,有的甚至被處以刑罰,在社會上引起強烈的反響和廣泛的關注度。但是關於這樣的「從嚴處理」很多人觀點不一,有人就認為這樣的處罰太過嚴厲,甚至有點不盡人情。那麼本文筆者將著力介紹下世界範圍內的各國關於這個「酒駕」是怎麼個處理方法並對我國的「酒駕」處罰方法有什麼啟示。

其實酒後駕車一直是各國頭疼的一大社會難題。根據世界衛生組織的統計,全球50%至60%的交通事故與酒後駕駛有關,酒後駕駛已成為車禍致死的首要原因。實際上,和中國整治酒後駕車的措施一樣,許多曾經或正在飽嘗酒後駕車苦果的國家對酒後駕車的懲治也絲毫不手軟。

從罰款、吊銷駕照、判刑甚至實行「連坐」處罰,世界各國採取了各種措施、發明了各種招數來懲治醉駕,解決這一全球性的難題。

在美國:司機血液中酒精濃度超過0.06%時,無條件吊銷其駕照,並將酒後開車的駕駛員送到醫療部門,專門看護那些住院的交通事故受害者; 在洛杉磯,酒後駕車若被發現,除受處罰外,還要花費300美元在車內安裝一種電子裝置,這種裝置對酒味非常敏感,只要車內有酒味,車就發動不起來;在哥倫比亞,交通部門會強迫違章的駕駛員看一套慘不忍睹的交通事故片;在加利福尼亞,對酒後開車的普通處罰是罰款、罰掃大街等,若罰後照喝不誤,便去參觀城內的停屍房,讓他們看車禍中死亡者的解剖過程。

在英國:酗酒開車的初犯駕駛員,吊銷駕照1年;在10年內重犯者吊銷駕照3年,外加1000英鎊罰款;在 10年內若3次被判酒後駕車罪名成立,法院將對他的屢教不改判吊銷駕駛證109年;酒後發生事故者將終身不能再開車,經濟上還將受到重罰。

在日本:當駕駛員血液中酒精濃度超過0.05%時要判兩年以下勞役,罰款5萬日元,吊銷駕駛執照,同時追究向駕駛員供酒者的責任。

醉酒開車兩次以上要處六個月的徒刑,違章者被關在特殊的監獄裡,令其盤腿靜坐反思,檢討自己的錯誤。

在澳大利亞:對醉酒駕駛員,如系初犯,罰款10美元;如系重犯,要處10年有期徒刑。除判刑外,還要把駕駛員的姓名登在報紙上的《酒醉與入獄》大標題下示眾。

在馬來西亞:一旦發現酒後駕車者,立即予以拘留,並將他的妻子也一同拘留,關在一起,令其妻徹夜教育丈夫。

在土耳其:對酒後駕車的駕駛員由**押出城至20公里外的地方,然後強迫他步行回城。

在法國:即使只是屬於微醉,司機的駕駛證也會被當場登出,如果醉酒司機導致其他人死亡就會直接被判入獄,如果導致受害者受傷,司機將支付鉅額賠償。

在挪威:任何駕駛員開車,被發現血液中酒精含量超過0.05%,一律關三個星期禁閉,初犯吊銷駕照一年,5年內重犯者永遠吊銷駕照。

在加拿大:凡酒後行車者,罰款1470美元,監禁6 個月,造**身傷害者監禁10年,造成他人死亡的監禁14年。

縱觀上述各個國家的處罰方法,綜合起來看,有鬆有緊,而且法律和道德在這種情況下處於了一種平衡的狀態下來作為處理原則的,我們看到英國、日本、法國、挪威和加拿大是比較典型的屬於嚴厲處罰的型別,對待「酒駕」絕不手軟。而在美國,各個州各有各招,有的非常嚴厲,而且還要從人性層面上讓酒駕者去參觀停屍房,這種做法無疑是新穎而且想必比單純的刑罰手段會更人性化。還有的國家譬如馬來西亞和土耳其這兩個國家的處罰方法就更加獨特,也許會讓當事人哭笑不得吧。

總之無論是何種處罰方法,初衷都是要警告喝酒的人務必不要酒後開車。在中國的當今社會,隨著人們生活的物質水平不斷提高,又加之中華民族的酒文化源遠流長,所以日前出臺的關於「酒駕」的處罰決定是非常及時也是非常必要的,而且前幾天最高法的副院長張軍的講話我覺得也值得廣大司法幹部細心揣摩,深刻領會,做到最終的處罰結果實現法律效果、社會效果、政治效果的高度統一。

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