1樓：匿名使用者
那不叫方向盤，那是調速手輪相當於汽車的檔杆，火車是沒有方向盤的。只能按著鐵軌鋪的方向來執行 。轉彎時轉向架會根據鐵道的彎曲度自行調整角度。
2樓：匿名使用者
那個不是方向盤，是速度控制器，火車司機一般是有兩個火車司機，正司機坐著開，而副駕駛是站著的，負責觀望。
3樓：匿名使用者
火車不需要調整方向，火車的方向調整是由排程控制道叉搬動實現的，這個學名叫主手輪也叫調速首輪，順時針旋轉可以按一定比例增減牽引功率，轉向器置於前制位，逆時針旋轉首輪，可以實現電阻制動。
4樓：匿名使用者
當然是轉彎用的，火車司機都是吊在車頭上**車的
5樓：匿名使用者
調速手輪，相當於主手柄。因為他沒有顯示屏顯示級位，弄成手輪的好看手柄級位
6樓：匿名使用者
老東風的吧，調速用的
交通火車的標誌是什麼意思
7樓：六零河
1、交通火車標誌的意思前面將要通過鐵路道口，請注意左右瞭望，車輛駕駛人注意慢行，發現情況及時停車。
2、交通火車的標誌見下圖：
中國什麼交通工具靠左行駛？
8樓：卡布解說
在我們中國的傳統觀念中，交通工具都是靠右行駛的，現在有一樣工具是例外噢，它靠左行駛。它就是火車。
火車發明在2023年，是一名英國的礦山技術員設計出來的蒸汽機車，成為當時最火爆的長途運輸交通工具。我們中國當時因為處於封建時代，對這些機械技術不屑一顧，所以我們製造出火車比別人晚了60多年。因為技術的落後，和封建時代的落後性，我們製造出火車的推動力反而不是清朝，而是外國列強。
因此在火車的製造上，當時的清朝是有請外國的製造技術員來指導過車的建造工作，所以在當時火車的行駛方向就規定下來了和英國一樣，都是向外行駛的。
然而我們現在的中國已經強大起來了，有了屬於自己的中國製造。即使在有些領域上還是和頂尖技術有一些差距，但是已經縮小了很多。這是讓我們為之驕傲，為之自豪的。
中國的製造業，在世界上已經不在岌岌無名，已經擁有了屬於自己的一席之地了！
現在的中國擁有了自己的一套規則，根據自己的實際來設定的，按照觀念現在的汽車都是往右行駛的。至於火車沒有更改方向是有原因的。火車在當時的建造已經是按照向左行駛的設定了，國內的許多鐵軌都是這樣的建造，如果要更改行駛方向的話，就需要重新建造鐵軌，將原來的鐵軌拆除，這是一個大工程，十分的勞民傷財。
除此此外，火車大多是單獨出來的一條軌道，對我們汽車的行駛影響不大，不影響我們的正常出行。從另外一個角度來看，這也同時是一種對我們自己的激勵，告訴我們落後就要捱打，激發我們對祖國的愛護，鼓勵著我們前行！
9樓：怪獸科普
一、中國設計鐵路受到了英國的影響。眾所周知，在我國之外，英國等地的交通工具一般都是靠左行駛。而我國最早的鐵路設計都是向英國效仿學習的，所以火車靠左行駛這一規則也順理成章的被我國接受。
而當我國有了自主修建鐵路的能力之後，全國的鐵路框架已經基本形成，如果要強行改變習慣，需要拆除重建，所消耗的資金是難以想象的，考慮到資金及重建的難度，火車靠左行駛的傳統也就保留了下來。
三、鐵路訊號設施位於左側。由於絕大多數的訊號裝置都設在左側，因此司機在左側行車更加便於觀察訊號，有利於幫助司機在行車途中提前做出預判。
我國火車靠左行駛的原因並不是受到單一因素的影響，其中包含了歷史因素，受力因素及駕駛因素。也正是由於這些因素的共同作用，才造就了現在火車靠左行駛的這一特殊現象。
10樓：陽光新知識
中國汽車都是靠右行駛，為什麼火車卻是靠左行駛？
11樓：做努力的女人
在中國所有的交通工具都是靠右行駛的，唯獨火車是靠左行駛的，火車在當時的建造的時候已經是按照向左行駛的設定了
12樓：丸子醬嘿
火車。因為當初英國在我國修建鐵路時就是靠左行駛的，後來雖然中國發展起來了，中國製造，但是並沒有改變靠左行駛的形式如果要改為靠右，所有鐵路都要重修，勞神勞力，所以沒有改過來
13樓：漁舟唱晚
中國香港。中國大陸的交通是靠右行駛的，而香港的交通是靠左行駛的。比較特殊。
14樓：在西湖滑滑梯的櫻桃
在中國，火車是靠左行駛的。由於我國在建設鐵路初期，是由英國的工程師設計建造的，因此沿用了英國的左行原則，之後一直沿用至今。
15樓：贊贊
在中國，大部分交通工具都是靠右行駛的，但也有例外，就是火車，火車是靠左行駛的，這是一個習慣，從火車發明到現在都是靠左行駛的
16樓：
在我國，火車是靠左行駛的。靠左行駛多是典型島國和半島、次大陸國家：英國、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰國、澳大利亞、紐西蘭等。
17樓：義明智
火車我國規定，以北京為中心，列車靠左行駛，駛近北京方向的為上行線，反之，駛離北京方向的為下行線。和汽車靠右行駛一樣，很大程度上是歷史遺留的原因。
歷史上，英國人發明火車時，火車司機都是一邊探出頭來觀察路況，一邊用一隻手操作火車行駛，大部分人都使用右手操作，則從左側觀察路況，久而久之，後來乾脆把訊號燈也置於左側，慢慢地成為習慣延傳至今。
為什麼汽車司機疲勞駕駛是交通違法行為？而火車司機也存在疲勞駕駛嗎？
18樓：匿名使用者
汽車和火車不能比。。
每一班次火車都有很多專業人員，比如列車長等等。有一套嚴格的執行機制。
火車機車上裝有列車監控記錄裝置，也就是「黑匣子」。「黑匣子」可以將列車司機執行途中的駕駛情況、列車機車各部的運**況隨時記錄下來，此外，它還可以在列車司機駕駛不當、機車發生故障以及發生其他危及列車安全的突然性問題時，用語音及時提醒司機採取措施。
大巴車除了司機一個專業人員剩下的就是一個收錢的人和旅客。沒人監督司機，你司機想玩手機都沒人知道。你火車司機在開車過程玩手機試試，分分鐘讓你鐵飯碗沒了
19樓：鹿小明
因為汽車在路上具有隨意性，疲勞駕駛容易造成交通事故，交警現在也管不著火車司機
20樓：baby一
疲勞駕駛是違法的，火車司機是輪班制且每班最少有正副司機各一名
21樓：聲幻鑲
因為，疲憊駕駛容易出車禍
22樓：匿名使用者
火車有輪班制度，
有列車長監督，
而且火車上操作比較簡單，啟動，加速，減速，變道，沒有汽車上要求那麼高。
23樓：神祕的嘴脣
火車也是輪流開的！有兩位駕駛員！
火車為什麼靠左行駛
24樓：不想取名字啊西
我國早期的鐵路許多都是英國修建的，按照英國的形式設定訊號系統，英國的鐵路是左行的，我們的鐵路當然也就是左行的了。建國初期財力有限，所以火車左行的習慣就保留了下來，以後新建的線路為了省事、省力也就沿襲了下來。
拓展資料：2023年，羅馬教皇樸尼法斯八世宣佈舉行第一個**大慶紀念時宣告：條條大路通羅馬，並指示赴羅馬朝聖者必須靠左行走。
從此，左行制影響了西歐大部分國家和英殖民地。
左行制源於水上航行。15世紀，英國海軍為減少進出泰晤士河的船隻事故，規定進入泰晤士河的船隻將太陽執行方向讓給駛出船隻。因為泰晤士河的流向是由北向南再轉向東流，經倫敦入海，所以，出泰晤士河的船隻靠東，而人們**地圖的習慣是「上北、下南、左西、右東」，於是形成了左側通行制。
2023年，英國議會通過倫敦橋交通法，要求所有車輛靠左行。
25樓：類淑英豆鶯
火車靠左行駛是歷史原因.
因為火車是英國人發明的---英國人定的靠左走.
之所以靠左---是因為英國汽車靠左行,沿用.
為什麼汽車靠左---是因為原先馬車靠左行.
為什麼馬車靠左---是因為原先騎馬的人習慣靠左行.
為什麼騎馬的人習慣靠左行---據說是因為上馬方便.(右撇子多)因為人從馬左側上馬方便,於是就有現在的火車靠左行駛.(沒有太深奧的科學原理)
還有左行也利於會車時兩車司機和運轉車長打手勢,畢竟右撇子多.
本人碰巧看過一本書,書中介紹為何英國汽車方向盤在左側時,說到:由於,人們上馬時要手腳一起用力.右撇子喜歡用右手按住馬背,配合左腳一起用力,就方便地上了馬背.
於是就有了左側上馬,靠左行走的習慣.
科學解釋是這樣的！~~！地球近似球體，自西向東轉，週期86400秒，赤道附近的線速度約為460米/秒，南北兩極的軸心速度幾乎為零。
我國地處北半球，當兩列火車相遇時，火車靠左行，西邊軌道上的火車受的力向西，東邊軌道上的火車受的力向東，由於它們受的力都向外側，火車不會相撞。如果火車靠右行，西邊軌道上的火車受的力向東，東邊軌道上的火車受的力向西，火車受的力都向內側，當兩列火車相遇時，就很可能有相撞的危險。所以，我國複線火車規定靠左行。
26樓：陽光新知識
中國汽車都是靠右行駛，為什麼火車卻是靠左行駛？
27樓：刀興修達秋
我好象看過有一本雜誌上說過，是因為地球的引力造成的，兩列火車都靠左行駛時是相斥的。這就象磁鐵一樣，如果火車都靠右的話會靠在一起的。所以兩列火車都必須靠左行駛。
28樓：佐樓
火車起源地在英國,而英國又是靠左行駛的國家，它將鐵路修建到世界許多殖民地國家,於是就沿用了下來。再說訊號裝置都放在列車執行方向的左側。
29樓：吳田田
科學解釋是這樣的！~~！地球近似球體，自西向東轉，週期86400秒，赤道附近的線速度約為460米/秒，南北兩極的軸心速度幾乎為零。
我國地處北半球，當兩列火車相遇時，火車靠左行，西邊軌道上的火車受的力向西，東邊軌道上的火車受的力向東，由於它們受的力都向外側，火車不會相撞。如果火車靠右行，西邊軌道上的火車受的力向東，東邊軌道上的火車受的力向西，火車受的力都向內側，當兩列火車相遇時，就很可能有相撞的危險。所以，我國複線火車規定靠左行。
30樓：匿名使用者
這應該追溯到火車的起源了,它發明於英國,而英國長期以來就是任何車輛要靠左行駛的,而我國在引進這一交通工具時也未做改變,所以~~~~
31樓：
火車是英國人發明的，英國是靠左行駛，後來傳到中國的以後也就延續下來而已。
32樓：匿名使用者
按照我國交通規則，汽車、行人要靠右邊走。但是，我國的雙軌火車要靠左行駛，這是什麼原因呢？
科學告訴人們，地球是一個兩極部位略扁的不規則的球體，並且自西向東轉，赤道附近的線速度約每秒460米，南北兩極的軸心的速度幾乎等於零。我國地處北半球，當兩列火車相遇時，火車靠左行，西邊軌道上的火車受的力向西，東邊軌道上的火車受的力向東，由於它們受的力都向外側，火車不會相撞。相反的話，如果火車靠右行，西邊軌道上的火車受的力向東，東邊軌道上火車受的力向西，火車受的力都向內側，當兩列火車相遇時相撞的危險性會增大。
33樓：匿名使用者
那個所謂的科氏力純屬瞎掰,因為那作用在火車上是可以忽略不計的。如果說科氏力起作用,為什麼南半球的澳大利亞,火車也是靠左行駛的？按照上面的說法火車受力應該相反啊。
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