想買個車跑貨運,不知貨拉拉跟快狗那個平臺好,單子多

2021-03-29 09:34:43 字數 4649 閱讀 2545

1樓:lee羅亞輝

貨拉拉比較好,目前貨

拉拉平臺使用者註冊數已經超過3000萬,而註冊司機數也超過300萬,很顯然有一定的賺錢空間。貨拉拉平臺不抽傭,但是需要每月收取499-699元的會員費;而快狗打車則每單抽8%-10%佣金。

在貨拉拉上攬活的司機分為兩種,一種是充過會員的,另外一種是沒有充會員的。你讓平臺賺到了錢,那麼平臺自然就會讓你多賺錢,所以說做貨拉拉充會員非常重要,充過會員的人,自然在接單上就會佔據很大的優勢,一方面單量會多一些,另外一方面也會優先派單。

由於貨拉拉主要運送的是貨物,在這個過程中,自然涉及到了物品搬運,那麼只要勤快一點,幫顧客搬卸一些物品,多多少少都能夠拿到一些回報。如果運氣好的話,還能過找到一些長期的僱主,這樣一來,收入就變得更加穩定了。

擴充套件資料

貨拉拉是自由搶單模式,不會有任何強制接單要求,但是不可胡亂搶單,接單後必須嚴格按照貨拉拉要求服務訂單,違反規則將會受到相關處罰。

根據貨拉拉司機真實收入情況來看,超過70%的貨拉拉司機每月營收在6000元以下,貨拉拉一個月賺三五千還是比較容易的,平均下來一天能賺一兩百。

一般客戶都是需要幫忙搬運貨物的,因此幫忙裝卸貨也賺取部分費用,還有就是多總結方法,什麼時間段、什麼地方、什麼節假日多單,總結接單技巧,在住的地方多派卡片,服務態度好一些,這樣在別人需要搬運是第一時間就會想象到你並聯系你,這樣貨拉拉一個月賺多少錢已經不成問題了。

2樓:匿名使用者

貨拉拉不管什麼原因的拒單,都判定司機的錯,很多客戶不懂下訂單流程,需要車型是中型車下小車訂單,然後拉不了只能取消,客戶沒損失,可是司機就有了拒單率,拒單率多了賬號就會被封,會員費不退。很多的霸王條款,沒有道理可講

3樓:匿名使用者

都不好,不要掉坑裡,我跑了4個月,退了,千萬不要上當。

4樓:匿名使用者

醒醒吧,等客戶取消你的訂單

,你就知道你是什麼心情了,我都上當多次了,跑到裝貨點,客戶訂單取消然後**就打不通了,想罵他你都沒辦法罵,因為你不知道是誰接的你**!一肚子火開著車又跑回來,你打平臺客戶沒用,還是不要浪費你那幾毛錢的**費了,我以經把平臺廣告扯了,去他媽的!

5樓:

我個人觀點;小面裝的東西不多,不太需要太久的等候時間,而且效率,油耗低。 中面裝的多,搬運上下時間長,裝的東西多。而且容易與客戶起衝突。。。。。。。

小面只能裝那麼多,幫客戶打把手也很快。

6樓:博昭

最好別加入貨拉拉,貨拉拉平臺不把司機當人看,就是收費收費,遇到問題不及時解決,客戶惡意取消訂單也算在司機的拒單率上,拒單率多了就會被封號,平臺說申訴十天出結果,十天之前被封號了,十天後查明是客戶的原因,不是司機的原因,也不給說法,封了就是封了,封你無話可說

7樓:匿名使用者

掙六七千,油費出一下,會員費出一下,還剩多少

8樓:島城一湯

掙個毛錢試試吧。從高密到嶗山165元錢,小車關鍵回來

貨拉拉和快狗打車哪個好用?

9樓:瀟瀟八月

快狗打車和貨拉拉都是挺不錯的,兩者算得上國內市場上同城貨運的頭部企業了,兩家公司都是同城貨運平臺企業,以下就業務方向、司機加盟制、註冊數量及司機活躍數量對比、平臺抽傭對比、收費方式對比等這些方面做個對比,有需要的朋友可以看看。

1、業務方向

快狗打車:是一家「拉貨的打車平臺」。快狗打車的前身為58速運,提供拉貨、搬家、運東西等短途貨運送及交易服務平臺。

2、司機加盟制

貨拉拉:加盟物件一般是貨運車的司機,滿足條件即可加盟。(據瞭解貨拉拉前期不收取費用,後因業務發展需要會收取會費據說可以退)。

快狗打車:快狗打車與貨拉拉同樣採取的是貨運車司機加盟制。

3、註冊數量及司機活躍數量對比

官方資料顯示,貨拉拉擁有2000萬註冊使用者,活躍司機數達到了56.84萬;

快狗打車:(原58速運)的註冊使用者數則為800萬,活躍司機數是30.83萬。從資料可以看出,貨拉拉的使用者和司機要多於快狗打車,但是多不一定是好處,人多單少可能是一個挑戰。

4、平臺抽傭對比

貨拉拉平臺不抽傭,但是需要每月收取499-699元的會員費,而快狗打車則每單抽8%-10%佣金。

5、收費方式對比

貨拉拉:貨拉拉的收費情況一般都是根據車型,公里等來決定的,不一樣的車**也會不一樣,收費標準一般是每五公里有30元,55元,60元,100元不等,車型也是有小麵包車,中麵包車,小貨車,中貨車等等。

快狗打車:快狗打車的費用是時間免費60分鐘,超過60分鐘後每15分鐘加收10.0元,不足15分鐘按15分鐘計,車型有小型麵包、金盃、依維柯、廂貨、小型平板貨運,每種貨運的收費標準都不一樣,如果是貨車的話,免費的時間是120分鐘,所以對於貨運時間距離短的費時短等等人來講。

10樓:匿名使用者

其實最開始的時候,快狗打車和貨拉拉的司機資源並不相同。快刀回憶,貨拉拉的定位是比較「高階」的人群,比如公司白領等,而快狗打車開始時接到的訂單多來自於北京五環、六環外,且主要來自於建材市場。

但是隨著市場競爭的進一步激烈,二者的使用者群體和司機資源也逐漸趨於一致,而如何更好地調節司機資源也成為一個關鍵的問題。快狗打車採取了類似於滴滴的服務分制度,根據服務分得多少劃定幾個等級,服務分越高,越容易搶到大單。但制度規定做小單增加服務分,做大單不會增加服務分,這就促使司機去做小單。

貨拉拉是一口價,也就是在發貨前根據里程數進行計價,而快狗打車則有兩種付費模式,由使用者進行選擇。後者的計價方式更有彈性。

11樓:浮生梔

本人開著快狗的車去拉貨!有些客戶直接就問是貨拉拉嗎?難道他們不知道自己在什麼軟體下了單嗎?

12樓:花間

貨拉拉好用些。貨拉拉在港臺、東南亞及印度14座城市開通城市包括香港、臺北、新加坡、曼谷、胡志明市、馬尼拉等。

截至2023年8月,其在中國大陸開通城市達176座 ,覆蓋了大部分

一、二、三線城市和部分經濟活躍的四線城市。截至2023年7月,貨拉拉平臺每月活躍司機已超過30萬,有1500萬以上的使用者正在使用貨拉拉的服務。

我家住在上海莘莊,廠家在奉賢,車程四十來分鐘。我進貨的產品屬於泡貨,類似於棉花,分量輕體積大,用私家車進過一次才拿回來一點點,算上來回的油費和時間覺得太不划算,就嘗試叫貨拉拉。

在平臺上下單,有司機接單就會打**先跟我確認是運什麼,大概幾分鐘後到,我再聯絡廠家等車到後把貨搬上去,我本人就在目的地等著。車到達前十分鐘,司機會**跟我說車快到了讓我準備接貨,每次司機都會幫忙主動搬一下貨,我會很感激,全部五星好評。

13樓:廣昌批發

快狗不行,特別是新手,服務分低跟本搶不到單,搶到後還要挑優秀司機,一單也中不到,我前幾天加入快狗,白丟了幾百塊,一單也沒中過,現在改貨拉拉

14樓:匿名使用者

我覺得都是差不多的,看你自己的想法了。貨拉拉平臺不抽傭,但是需要每月收取499-699元的會員費,而快狗打車則每單抽8%-10%佣金。

15樓:小龍蝦

感覺貨拉拉比快狗打車更好用,使用者也更多一些,更方便,實用。

16樓:無崖子浪逍遙

其實我這個人呢,還是比較喜歡用這個貨拉拉他的**並沒有多大的這個差別,所以呢,平時使用的話也是比較放心的。

17樓:匿名使用者

貨拉拉比較好。

貨拉拉的收費情況一般都是根據車型,公里等來決定的,不一樣的車**也會不一樣,收費標準一般是每五公里有30元,55元,60元,100元不等,車型也是有小麵包車,中麵包車,小貨車,中貨車等等。

而快狗打車的費用是時間免費60分鐘,超過60分鐘後每15分鐘加收10.0元,不足15分鐘按15分鐘計,車型有小型麵包、金盃、依維柯、廂貨、小型平板貨運。

每種貨運的收費標準都不一樣,如果是貨車的話,免費的時間是120分鐘,所以對於貨運時間距離短的費時短等等人來講,快狗打車還是比較好的選擇哦!

再是他們的註冊人數對比,其實這兩款軟體註冊人數都是比較多的,還是很受人歡迎的兩款軟體,不過相對來說,貨拉拉的註冊人數還是多一點,註冊人數超過2000萬,活躍人數也是有50多萬的,而快狗打車的註冊人數是800多萬,活躍人數也是有30多萬的。

18樓:匿名使用者

感覺貨拉拉比較好用,且貨拉拉出現意外的報道很少很少。

19樓:雞蛋加灌餅

貨拉拉比較好用。其實最始,將狗車與貨曳之司機材異。利刃憶,貨之處,較「曳高階者人,如公領等,而將狗車始得之訂單多來自於北京五環、六環外,且主於椽市。

20樓:把你賣給寡婦

1、貨拉拉更直接,快狗打車像出行打車.從名字上看的確是這樣的,貨拉拉顧名思義就是拉貨的,簡單直接明瞭.名字就代表了主營業務

21樓:匿名使用者

貨拉拉很坑司機!飛機的導航!,

22樓:匿名使用者

肯定是貨拉拉,美國官方指定合作商

23樓:匿名使用者

麻煩,請問一下大家,金盃加長版小時火車。一個月能賺多少錢?

打好幾年工了,想買個貨車拉貨掙錢,我對跑貨車一點不懂,跑貨車

你好,你買貨車了嗎,我看你16年發的帖子,我最近也想買貨車 有能力搞個貨站,不要跑車,很累的還不掙錢 吃的了苦,跑貨車累死人 我想問下,現在買個貨車拉貨掙錢嗎 貨車拉貨掙錢,關鍵是你找的生意多不多?你要找個好的平臺,有個好的公司,固定的給他談個合同就好,掙錢一點,如果你的人脈圈子夠大的話,生意還是好...

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