寶馬316燒機油的原因有哪些,怎麼解決最有效

2021-03-28 22:58:20 字數 4513 閱讀 2319

1樓:匿名使用者

發動機燒機油主要是copy因為發動機內的零部件磨損老化了,一般都是廢氣閥分離油氣不徹底,氣門油封磨損老化或者是活塞環磨損嚴重,一般都是需要發動機大修,更換出問題的零部件的,不過確實比較麻煩,費用也高,我覺得還是算了,現在都是用的德國gt機油續著的,這機油是四類pao的基礎油,就算有燒機油的情況也不會產生很多的積碳雜質,對發動機的動力影響小,同時可以很好的保護發動機。

2樓:匿名使用者

一、活塞環失效

這是老車最常見的問題,活塞環分為壓縮環和機油環,都嵌入在活塞槽溝的內部。壓縮環的作用是密封燃燒室內的可燃混合氣體;而機油環用來刮除氣缸壁上的機油。活塞環磨損過度或斷裂、損壞會出現一系列的故障現象,如燒機油,缸內氣壓低、功率下降等等 。

一旦活塞環磨損過度,和氣缸壁的間隙比較大,就會出現燒機油的故障現象。因活塞環問題造成的燒機油的判斷方法:在汽車達到正常溫度後,排氣管依然有藍煙冒出,這大都是因為活塞環損壞而導致密封出現了問題,這種情況需要拆發動機來更換活塞環。

二、氣門油封老化或損壞

氣門油封老化和活塞環磨損,是造成汽車燒機油最常見的元凶。氣門油封可以防止發動機機油進入燃燒室,氣門油封老化或損壞的主要判斷方法:當汽車未完全熱車前,有大量藍煙從排氣管冒出,但熱車之後故障現象反而會消失,這大多都是由氣門油封老化或損壞引起的。

汽車冷啟動時,溫度低使老化的氣門油封變的更硬,導致無法完全密封,機油從氣門處漏進燃燒室,這就發生了汽車冷啟動後出現冒藍煙的現象。氣門油封作為橡膠件,基本屬於汽車上最容易老化的部件之一,行駛滿15萬公里的汽車幾乎沒有不需要更換的。

三、磨損導致氣缸密封性變差

汽車經過長時間使用,活塞與氣缸壁之間的磨損比較嚴重了,造成間隙過大,導致機油進入燃燒室燃燒,這種情況需要大修發動機。像對於氣缸壁磨損的老車,間隙較大,可以使用粘度較高的機油,高粘度機油充分發揮了機油的密封作用,可以改善燒機油的症狀。

3樓:這臺冰箱有點冷

寶馬bai燒機油不會自愈,du只會越來越嚴重,所zhi以,出現燒機油應dao該立馬去解決!內千萬別拖!

那麼到底

容該怎麼去解決呢?傳統的方式就是去修理廠拆修,蹚缸換四件套,大修發動機,但是這種方式費用太高了,而且一旦大修,發動機損傷嚴重,車立馬貶值,修理技術不過關,越修越壞,風險太大。當然,也有免拆修氣門油封的,燒機油的原因不是簡單氣門油封的問題,還有活塞環卡滯、缸壁正常磨損等內部的

4樓:啊往事知多少

燒機油的原抄因一方面是:bai

缸內的壓力太高、機件間隙太大du;另一方面是添的機油zhi太多,機dao油壓力太高。現在的車都追求低排量高功率,只能在原有缸徑的基礎之上,加大缸內的壓力,改善缸內的結構。但是又要考慮到潤滑,所以機油溫度偏高,燒得比較厲害。

可以通過以下三個方面解決或注意:一方面平常使用的時候要及時關注即有壓力燈是否點亮?點亮後要及時新增。

另一方面行駛的時候,儘量避免冷車高速行駛。最後就是新增機油的型號和量。

5樓:匿名使用者

你可以問一下!是不是這個做法

寶馬316燒機油除了大修還有其他的解決辦法嗎?

6樓:北京萬通汽車學校

寶馬燒機油不會自愈,只會越來越嚴重,所以,出現燒機油應該立馬去解決!千萬別拖!

那麼到底該怎麼去解決呢?傳統的方式就是去修理廠拆修,蹚缸換四件套,大修發動機,但是這種方式費用太高了,而且一旦大修,發動機損傷嚴重,車立馬貶值,修理技術不過關,越修越壞,風險太大。當然,也有免拆修氣門油封的,燒機油的原因不是簡單氣門油封的問題,還有活塞環卡滯、缸壁正常磨損等內部的嗯,望採納,謝謝

7樓:臧焉己家

目前能徹底解決燒機油的辦法就是發動機大修了,缺點也很明顯,費用高,時間長,保養太麻煩了,我基本上天天都要用車,就沒去大修,現在都是用進口的德國gt機油續著的,機油的品質很好,是四類pao的基礎油,就算有燒機油的情況也不會產生那麼多積碳,對發動機的動力影響小,同時因為有液態鉬的成分,動力提升很好,現在車雖然還是有燒機油的情況,不過車子動力很好,跟之前不燒機油的時候差不多,隨車多備一升,少了加就行了

有什麼好辦法緩解寶馬316燒機油嗎?

8樓:匿名使用者

燒機油一般的解決辦法就是發動機大修了,就是比較麻煩,費用也高,我當時覺得有點不值就沒做了。更換成進口的gt機油續著的,這機油品質很好,是四類pao的基礎油,就算有燒機油的情況也不會產生那麼多積碳,對發動機的動力影響好,同時能很好的保護發動機,動力提升也不錯,算是一個比較好的解決辦法了。

9樓:湖南萬通汽車學校

建議使用機油抗磨劑試試效果,後期或要更換氣門油封,具體的情況可以到4s店諮詢瞭解情況。

10樓:匿名使用者

為了提高動力,把缸設計成非平滑面,時間長了內缸體和活塞環之間間隙大所以燒機油越來越嚴重。沒有辦法解決,大修也沒有必要。嘗試清洗下積碳,換下黏度高點的機油。

11樓:二貓只

如果是大部分車都這樣那就沒辦法,就你自己的車燒機油你可以換四配套了。

12樓:張

檢查檢查一下機油標尺,如果減少的量不大,就按時新增就好,不需要去維修,何況機油**又不是非常貴,不要太放在心上,奧迪新車也燒機油,以平常心對待就好。

13樓:吳星夜

最好的辦法就是經常檢測,如果機油缺少了就適當加入一點,輕微燒機油問題不大,如果嚴重燒機油最好對發動機做一次維修。

14樓:超級發發發

寶馬車燒機油,這是正常現象。寶馬,賓士,大眾等品牌燒機油是常見的事,即便是4s店也無法徹底解決該問題。只有自己想辦法,新增機油。

15樓:瀋陽萬通汽車學校

燒機油是沒有什麼好的辦法的,只有大修才能解決。

16樓:馬林熊

那麼德國車全燒機油沒法緩解,除非你換自然機械的日系車

17樓:寶馬專業技師

316可以換氣門油封解決

18樓:匿名使用者

燒機油沒法緩解,只能修車。

寶馬5系燒機油解決方案有哪些?

19樓:還是醬紫吧

1、檢查是否真的是燒機油:不少情況下由於是滲漏機油導致的機油過度消耗,而被誤認為是燒機油,我們可以在發動機底部放塊一塊白色的布,然後啟動發動機,根據白布上面的油漬檢測是否滲漏機油。

2、檢查氣缸是否積碳導致活塞環卡住。

3、更換氣門油封:由於氣門油封損壞導致寶馬燒機油的概率還是挺高的,而且可以免拆缸進行更換,能換氣門油封就解決燒機油可以說是價效比較高的方法。

4、檢查缸壁與活塞是否磨損嚴重,間隙過大:這個實際已經需要大修發動機,大修後汽車價值可是會大打折扣的。

20樓:匿名使用者

首先看車輛停放一段時間後啟動時的排氣管是否有大量藍色煙霧冒出來;其次,啟動發動機後,猛踩油門急加速時排氣管是否有大量藍色煙霧冒出來;最後,保養完車輛一個月後或行駛1000公里左右,檢查油尺機油是否越過了機油下限。

如果車輛明顯有顏色煙霧冒出,或油尺刻度下降,則證明車輛燒機油嚴重。首先還是寶馬的氣門油封老化,機油從氣門進入燃燒室燃燒;其次寶馬活塞環磨損,尤其油環卡死,活塞與缸筒間隙磨損過大。這種較大的間隙造成密封不嚴,機油不能被活塞環刮下來而在汽缸內燃燒;再次就是寶馬渦輪增壓器軸承損壞,造成洩漏。

洩漏的機油由進氣道吸入氣缸燃燒;最後就是寶馬曲軸箱通風閥損壞,以上都容易引起燒機油現象的發生。

寶馬使用的全合成機油,其粘性小,流動性好,也更容易揮發。此外,寶馬發動機的活塞與活塞環之間間隙大,最終也容易導致燒機油。其實,國外認為汽車有機油消耗蠻正常的,只要在國家標準之內是就正常的,買寶馬出現燒機油也不足為奇,畢竟德系車大多數都存在燒機油現象。

21樓:塵逍

其實沒有用的,除了大修完會保持一定時間不會燒機油 以後還是會燒的,哪有不燒機油的寶馬啊,習慣就好了,建議在後備箱放一箱機油,沒事用滑鼠控制器在車輛控制那邊量下機油。

寶馬燒機油原因及最佳解決方案,幾年前

22樓:匿名使用者

現在已經可以免拆修復了。但是嚴重的情況比如說配件的損壞還是需要拆解發動機的,這個樣子是沒辦法修復的就必須換件。一般情況下用一點司友普寶馬的配套類的抗磨抗燒的辦法可以修復的。

前提是配件沒有損壞。

所以最終在大修之前先嚐試一下小辦法,小方式麼有解決的情況下需要做仔細的檢查從小的點一點點檢查到大的地方,是在不行就需要大修了。

23樓:莉莉

燒機油可由如下原因造成:

氣缸、活塞、活塞環磨損超限。

氣門與導管磨損,油封損壞。

空氣增壓器洩漏。

對以上部位進行檢修即可得到解決。

機油加註過多,也可以引發燒機油的現象。因此,一定要避免加多。

24樓:回家睡覺的貓

最佳解決方法就是做免拆,把油封換掉就好了。我前年3系燒機油在武漢做的免拆,後來機油燈從沒有報過警。那以前跑千把公里就要加一升,真是受夠了

有什麼好辦法緩解寶馬316燒機油嗎

燒機油一般的解決辦法就是發動機大修了,就是比較麻煩,費用也高,我當時覺得有點不值就沒做了。更換成進口的gt機油續著的,這機油品質很好,是四類pao的基礎油,就算有燒機油的情況也不會產生那麼多積碳,對發動機的動力影響好,同時能很好的保護發動機,動力提升也不錯,算是一個比較好的解決辦法了。建議使用機油抗...

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