1樓：匿名使用者
（1）①我國生產汽車的勞動生產率不斷提高，使生產成本下降 。②汽車生產能力的增長開始超過需求的增長，供求關係發生變化。③外國進口汽車數量增多，我國汽車廠商為佔有更多的市場份額，紛紛通過降價來增強市場競爭力。
2樓：匿名使用者
第一，汽車生產能力的增長開始超過需求的增長。雖然我國汽車需求呈高速增長的趨勢，但是與供給相比，汽車需求的彈性畢竟有限。目前全球汽車生產能力普遍過剩，各國對安全、排放、節能法規日趨嚴格，國際汽車寡頭加快了****全球性產業結構調整特別是在華汽車投資的步伐；其次，跨過汽車公司汽車產業鏈的全球性配置、生產過程中越來越多地採用平臺戰略、全球採購、模組化供貨方式等。
今年以來，大眾、本田、通用紛紛加大在華投資，加之國內企業的大規模追加投資，開始形成白熱化的汽車投資競爭。這意味著在我國形成大規模汽車生產能力並且出現相對過剩的局面為期不遠。 第二，汽車單位生產成本的下降趨勢。
****是一個規模經濟十分明顯的行業，單位產品成本隨生產規模增加而下降的趨勢十分明顯。2023年以來，國產車**下降的同時，汽車行業的利潤卻成倍增長，這主要得益於汽車生產規模迅速擴大生產成本急劇下降。汽車成本的下降還得益於學習曲線，即在汽車生產過程中企業的工人、技術人員和經理積累起來的在產品生產、技術設計和企業管理方面的有益經驗，從而導致單位產品的勞動投入量的逐步降低。
近兩年，隨著管理的逐步到位，汽車廠家勞動生產率有所提高，經營成本、財務成本在降低，這為廠家擠出了一部分利潤空間。 第三，消費者對產品選擇的日益理性化。與20世紀90年代的市場需求結構迥然不同，當前我國轎車和微型客車大多為私人購買，兩者共佔全國汽車市場份額的半數以上（54．1％），表明私人購車已成為當今汽車市場消費的主流。
私人消費者在汽車購買過程中，要受產品**、收入水平、替代品或互補品**、**預期等因素的影響，但最根本的單位貨幣支出給自己帶來的效用滿足。對消費者來講，是否形成購買關鍵看**是否低於自己對商品的評價，若是，就會形成購買行為。購車者不但**貨比三家，而且參照北美、歐洲車市的各種品牌**一覽表，比較不同品牌車型的合理**比，一些**居高不下，或者新車**虛高的廠家，在市場的壓力下不得不降低產品**。
第四，汽車廠商的**策略行為。目前我國****基本上形成了「3＋ｘ」的寡頭壟斷格局，企業在進行產量、**決策時都會給競爭對手造成很大壓力，並引起競爭對手的反應。在同型別、同檔次的汽車市場上，**已成為推銷自己擠壓對手最有力的**。
不少汽車廠家逐步形成高中低全系列車型，形成較為合理的**梯度。今年以來，國內汽車廠家相繼對主導產品**向下調整。汽車廠家調整**既是擠壓競爭對手的需要，更是事關自身全域性發展戰略的需要。
第五，進口產品的比價效應。進口車的**對國內汽車**起到風向標的作用。根據我國入世簽訂的協議，汽車關稅將在2023年7月調整到位，統一下降到25％；此外，配額的放寬也將導致許可證方面費用的減少。
今年以來，由於受到匯率、許可證及汽車市場供求的影響，進口汽車單價出現大幅度上升，只是一種暫時的、偶然的現象。據估計，目前市場售價17萬元、排量1．0升、手動擋的進口車，2023年將降至10萬元；售價30萬元、排量1．6升、自動擋車型，將降至20萬元左右；售價40萬元、排量2．0升、ｖ6、自動擋車型，將降至26萬元左右。如果國產車能在2023年達到與進口車一爭高下的**水平，緩衝期內每年必須主動降價20％
運用經濟生活知識,怎麼答關於新能源汽車市場健康發展的題？
用經濟生活分析國家應該如何促進我國新能源汽車產業健康發展
3樓：匿名使用者
國家從巨集觀調控層面我國我新能源汽車產業健康發展綜合運用經濟、法律和行政的手段促進新能源汽車產業健康發展。
經濟手段，新能源汽車產業發展規劃，財政金融貨幣政策的實質性扶持。
國家相關注重產學研機構的合作，促進新能源汽車技術的自主創新。
4樓：匿名使用者
看看居民對新能源汽車的購買力咯，新能源門檻低的話一般都可以促進消費，再加上國家大力對充電樁的普及，促進新能源發展迅速可見，總的來說就看購買力以及充電樁的投資金額，還有充電樁電能的使用情況
結合材料一二，運用經濟生活的知識說明，應該如何看待我國汽車消費的增長。12分。
5樓：匿名使用者
①汽覆車消費增長體現制了居民生活水平bai的提高。②我國汽車消du費增長的直
zhi接原因是居民收入水平dao的提高，根本原因是經濟的發展，也受到攀比、從眾等消費心理的影響。
③汽車消費對經濟增長有推動作用，不應盲目排斥。
④汽車消費也帶來了諸多問題，要求我們理性消費、綠色消費。
6樓：匿名使用者
①汽車消費增長體現了居民生活水平的提高。②我國汽車消費增長的直
內接原因是居民收入容水平的提高，根本原因是經濟的發展，也受到攀比、從眾等消費心理的影響。③汽車消費對經濟增長有推動作用，不應盲目排斥。④汽車消費也帶來了諸多問題，要求我們理性消費、綠色消費。
（每點4分，共16分）
運用經濟生活的相關知識，分析說明為什麼汽車
7樓：匿名使用者
運用經濟生活有關知識，分析說明我國汽車**不斷下降的原因？
價值決定價專格，汽車行業技屬術水平和管理水平不斷提高，生產汽車的社會勞動生產率不斷提高，汽車的單位價值量不斷降低，汽車**不斷下降。
供求影響**，汽車行業中，汽車生產企業不斷增多，汽車產量不斷攀升，汽車企業為了爭奪市場份額，通過**競爭，降低**，以爭取消費者。
運用《經濟生活》中消費對生產的反作用的知識，分析消費新趨勢對汽車行業的影響。
8樓：匿名使用者
①消費是生產的目的。只有生產出來的產品被消費了，這種產品的生產行為才算真正完成。汽車行業只有關注消費新趨勢，面向市場組織生產，才能被消費者認可，最終實現利潤。
②消費所形成的新的需要，對生產的調整和升級起著導向作用。消費新趨勢必將引領汽車行業不斷創新的，更多地生產環保、節能和多功能的汽車，從而促進產業結構不斷升級。 ③消費是生產的動力。
一個新的消費熱點的出現，往往能帶動一個產業甚至幾個相關產業的出現和成長。環保節能的汽車逐步引領汽車消費的新趨勢，從而給汽車產業發展帶來的新的機遇。
結合所學經濟生活知識，談談新能源汽車為什麼會逐步形成供銷兩旺的局面
9樓：匿名使用者
汽車產業
是bai國民經濟的重du要支柱產業，在國zhi民經濟和社會發展中發dao揮著重要作用。內新能源汽車產業是戰容
略性新興產業，發展節能汽車是推動節能減排的有效舉措。目前能源和環境問題日益嚴重，社會**壓力空前，大力發展節能與新能源汽車是解決能源環境問題的有效途徑，同時也是實現國家生態文明建設的有力舉措。
結合材料一，運用經濟生活有關知識，說明國家應怎樣促進小微企業
國家實施科學巨集觀調控，制定相應的產業政策和金融貨幣政策與財政政策，引導小微企業調整經營戰略 加強自主創新 為小微企業在融資和稅收方面提供優惠條件，減輕小微企業的負擔。實施積極的就業政策和創業優先戰略，引導人才資源合理向小微企業流動。我國實行公有制為主體 多種所有制經濟共同發展的基本經濟制度 支援小...
結合材料，運用經濟生活的知識，分析釋放消費紅利與推動經濟高質
通俗的講，當前的共識是推動經濟發展的三駕馬車是 消費 出口與投資。依賴出口易形成外向型經濟，一旦國際需求減少國內經濟發展易受挫。依賴投資來拉動經濟發展易形成 泡沫，相當於使用遠期的收益來補貼當前，一旦泡沫破裂，經濟發展也容易受挫。相對出口與投資，消費是較好的推動經濟發展的方式。尤其是在國內高儲蓄率 ...
結合材料一，運用經濟生活知識，說明中國企業的傳統優勢分別面臨著怎樣的挑戰
需求影bai響供給，中國經濟增速du趨緩，規模龐zhi大的國dao內市場需求減少，企業版 產銷不暢 權成本上升，利潤下降，隨著勞動力等成本的逐漸上升，中國企業的成本優勢日益萎縮，國際競爭力減弱 隨著科學發展觀唸的深入，生態環境保護意識的增強，企業的低環境成本優勢不可持續。結合材料一，運用經濟生活知識...