1樓：守株待兔
中國的冷鏈物流始於20世紀60年代，主要物件是肉、禽和水產品類。當時為了保證市場**、調節淡旺季，在國內主要產地與大城市興建大型冷庫，並由鐵路冷藏車河水運冷藏船相連。
隨著改革開放和經濟發展，20世紀90年代中期上海、北京、廣州等大城市超市連鎖業出現，為銷售市場需求的各種冷凍冷藏食品，超市大量採用各種各式先進的冷櫃；零售終端冷藏鏈的配備與完善，又加快推進了冷藏鏈各環節的裝置與技術開發、製造與建設程序，這時稱得上真正意義上的現代食品冷藏鏈開始在中國出現和發展。
而國外的冷藏運輸則興起於19世紀上半葉歐美國家的鐵路，距今已有150多年的歷史。發展時間上的差距也就決定了中國的冷鏈物流僅僅處於剛剛起步的階段，不論從冷藏率還是從管理水平來看都要遠遠落後於發達國家。
近年中國冷鏈基礎設施正在迅速增長，但相對於中國龐大的人口基數，冷庫及冷藏車等資源的人均佔有量仍舊偏低，部分基礎設施陳舊且分佈不均，亟待升級改造。冷藏運輸是冷鏈物流的重要環節，中國冷鏈物流主要集中在鐵路和公路運輸，前瞻產業研究院釋出的《中國冷鏈物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》資料顯示截至2023年，全國共擁有64.5萬輛鐵路貨車，冷藏車6152輛，佔鐵路貨車總量不足1%。
公路冷藏車保有量在5萬輛左右，僅佔貨運汽車的0.3%。從運輸情況看，受中國鐵路資源等因素限制，鐵路冷藏運輸與公路冷藏運輸難以協同，嚴重影響冷藏運輸效率。
總體來說，我國冷鏈物流市場供給缺口很大，遠遠滿足不了市場需求，所以這冷鏈物流行業的前景十分廣闊。
解決目前行業存在的問題方法：
1、建立完整的冷鏈物流體系；2、加強冷鏈裝置的投入；3、加快冷鏈第三方物流企業的發展速度；4、建立標準的冷鏈物流系統；5、提高冷鏈物流的資訊化程度。
希望我的回答，對您有所幫助。
2樓：楊偉光
解決冷鏈物流發展現狀的方案包括如下功能：
1、訂單
協同功能
一體化處理客戶的物流訂單，進行任務的分解和分配。
2、精細化倉儲管理功能
通過設定相應的倉儲策略，實現倉儲管理的科學化、精細化。
3、rfid功能
支援rfid裝置在物流過程中的應用，包括車門開閉報警、車內溫度監控等。
4、***/gis監控
通過***、gprs和gis的整合，對運輸車輛進行實時監控。
5、業務流程同步
應用工作流管理理念，實現內部業務流程的高度協同。
6、低溫裝置管理
支援對低溫裝置的日常管理和維護。
7、溫度溼度監控
實時監控物流過程中影響貨物品質的溼度和溫度，並設定預警機制。
8、快速入庫功能
為特殊貨物提供快速入庫功能。
9、提示及事件管理
為系統使用者提供提示及事件管理功能。
10、車隊優化
提升對運輸車隊的管理和控制。
11、運輸計劃執行管理
全過程的管理運輸計劃的執**況。
12、績效管理
通過採集各關鍵業務節點的資訊，實現全員kpi管理。
3樓：眾神戰神8曟
冷鏈物流一般遵循3t原則，即產品最終質量取決於在冷鏈鏈中貯藏和流通時間(time)、溫度(temperature)和產品耐藏性(tolerance)。當前，客戶對冷鏈物流的預期越來越高，行業標準越來越多，全球化程序不斷加快，導致冷鏈物流行業運營越來越複雜，並且利潤越來越微薄。採用上海超算冷鏈物流管理解決方案，可幫助企業提供冷鏈物流的服務和管理水平，迎接挑戰。
博科資訊物流**鏈管理食品冷鏈物流解決方案能為客戶提供量身定製的冷鏈物流資訊化服務。採用該解決方案，可實現客戶和合作伙伴間業務的高度協同，增強物流服務的適應性、應變性和監控能力，以便實時應對瞬息萬變的需求變化。可以提高物流效率，降低成本，對物流運作實施統一的排程與監控，通過系統實施可以實現運輸路線最優、庫存質量最佳、貨物組配最合理、物流成本最低的目標，為客戶提供及時準確的冷鏈物流服務。
博科資訊物流**鏈管理食品冷鏈物流解決方案主要包括如下功能： 1、訂單協同功能。一體化處理客戶的物流訂單，進行任務的分解和分配。
2、精細化倉儲管理功能。通過設定相應的倉儲策略，實現倉儲管理的科學化、精細化。 3、rfid功能。
支援rfid裝置在物流過程中的應用，包括車門開閉報警、車內溫度監控等。 4、***/gis監控。通過***、gprs和gis的整合，對運輸車輛進行實時監控。
5、業務流程同步。應用工作流管理理念，實現內部業務流程的高度協同。 6、低溫裝置管理。
支援對低溫裝置的日常管理和維護。 7、溫度溼度監控。實時監控物流過程中影響貨物品質的溼度和溫度，並設定預警機制。
8、快速入庫功能。為特殊貨物提供快速入庫功能。 9、提示及事件管理。
為系統使用者提供提示及事件管理功能。 10、車隊優化。提升對運輸車隊的管理和控制。
11、運輸計劃執行管理。全過程的管理運輸計劃的執**況。 12、績效管理。
方案：如何解決冷鏈物流發展現狀
4樓：慕君咕沸
近年來，隨著人們物質生活水平的提高，人們對冷鏈食品的消費需求也逐年提高，初級農產品、各類水產品、速凍食品、包裝熟食、奶製品、花卉等物品的倉儲和配送過程上中需要冷藏或冷凍，相關的冷鏈物流運作也越來越受到關注。
冷鏈物流一般遵循3t原則，即產品最終質量取決於在冷鏈鏈中貯藏和流通時間(time)、溫度(temperature)和產品耐藏性(tolerance)。當前，客戶對冷鏈物流的預期越來越高，行業標準越來越多，全球化程序不斷加快，導致冷鏈物流行業運營越來越複雜，並且利潤越來越微薄。採用上海超算冷鏈物流管理解決方案，可幫助企業提供冷鏈物流的服務和管理水平，迎接挑戰。
博科資訊物流**鏈管理食品冷鏈物流解決方案能為客戶提供量身定製的冷鏈物流資訊化服務。採用該解決方案，可實現客戶和合作伙伴間業務的高度協同，增強物流服務的適應性、應變性和監控能力，以便實時應對瞬息萬變的需求變化。可以提高物流效率，降低成本，對物流運作實施統一的排程與監控，通過系統實施可以實現運輸路線最優、庫存質量最佳、貨物組配最合理、物流成本最低的目標，為客戶提供及時準確的冷鏈物流服務。
博科資訊物流**鏈管理食品冷鏈物流解決方案主要包括如下功能：
1、訂單協同功能。一體化處理客戶的物流訂單，進行任務的分解和分配。
2、精細化倉儲管理功能。通過設定相應的倉儲策略，實現倉儲管理的科學化、精細化。
3、rfid功能。支援rfid裝置在物流過程中的應用，包括車門開閉報警、車內溫度監控等。
4、***/gis監控。通過***、gprs和gis的整合，對運輸車輛進行實時監控。
5、業務流程同步。應用工作流管理理念，實現內部業務流程的高度協同。
6、低溫裝置管理。支援對低溫裝置的日常管理和維護。
7、溫度溼度監控。實時監控物流過程中影響貨物品質的溼度和溫度，並設定預警機制。
8、快速入庫功能。為特殊貨物提供快速入庫功能。
9、提示及事件管理。為系統使用者提供提示及事件管理功能。
10、車隊優化。提升對運輸車隊的管理和控制。
11、運輸計劃執行管理。全過程的管理運輸計劃的執**況。
12、績效管理。通過採集各關鍵業務節點的資訊，實現全員kpi管理。
13、決策支援。應用統計分析方法，實現對企業經營決策的支援。
5樓：守株待兔
中國的冷鏈物流始於20世紀60年代，主要物件是肉、禽和水產品類。當時為了保證市場**、調節淡旺季，在國內主要產地與大城市興建大型冷庫，並由鐵路冷藏車河水運冷藏船相連。
隨著改革開放和經濟發展，20世紀90年代中期上海、北京、廣州等大城市超市連鎖業出現，為銷售市場需求的各種冷凍冷藏食品，超市大量採用各種各式先進的冷櫃；零售終端冷藏鏈的配備與完善，又加快推進了冷藏鏈各環節的裝置與技術開發、製造與建設程序，這時稱得上真正意義上的現代食品冷藏鏈開始在中國出現和發展。
而國外的冷藏運輸則興起於19世紀上半葉歐美國家的鐵路，距今已有150多年的歷史。發展時間上的差距也就決定了中國的冷鏈物流僅僅處於剛剛起步的階段，不論從冷藏率還是從管理水平來看都要遠遠落後於發達國家。
近年中國冷鏈基礎設施正在迅速增長，但相對於中國龐大的人口基數，冷庫及冷藏車等資源的人均佔有量仍舊偏低，部分基礎設施陳舊且分佈不均，亟待升級改造。冷藏運輸是冷鏈物流的重要環節，中國冷鏈物流主要集中在鐵路和公路運輸，前瞻產業研究院釋出的《中國冷鏈物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》資料顯示截至2023年，全國共擁有64.5萬輛鐵路貨車，冷藏車6152輛，佔鐵路貨車總量不足1%。
公路冷藏車保有量在5萬輛左右，僅佔貨運汽車的0.3%。從運輸情況看，受中國鐵路資源等因素限制，鐵路冷藏運輸與公路冷藏運輸難以協同，嚴重影響冷藏運輸效率。
總體來說，我國冷鏈物流市場供給缺口很大，遠遠滿足不了市場需求，跟發達國家的差距更是遠遠落後。
解決目前行業存在的問題方法：
1、建立完整的冷鏈物流體系；2、加強冷鏈裝置的投入；3、加快冷鏈第三方物流企業的發展速度；4、建立標準的冷鏈物流系統；5、提高冷鏈物流的資訊化程度。
希望我的回答，對您有所幫助。
中國冷鏈物流的現狀及發展存在的問題？
6樓：匿名使用者
國家***釋出了《農產品冷鏈物流發展規劃》。按照規劃，到2023年，建成一批運轉高效、規模化、現代化的跨區域冷鏈物流配送中心，培育一批具有較強資源整合能力和國際競爭力的核心企業，冷鏈物流核心技術將得到廣泛推廣，並初步建成佈局合理、設施裝備先進、上下游銜接配套、功能完善、執行管理規範、技術標準體系健全的農產品冷鏈物流服務體系。
到2023年，全國冷庫總容量在現有880萬噸的基礎上將增加1000萬噸，並建成一批效率高、規模大、技術新的跨區域冷鏈物流配送中心。果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到20%、30%、36%以上，冷藏運輸率分別提高到30%、50%、65%左右，流通環節產品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。
前瞻網 中國冷鏈物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告 顯示，根據國際經驗，冷庫容量和人均可支配收入增長呈現出很強的正向相關性，當人均可支配收入超過8000美元時，冷鏈設施建設和冷鏈物流的發展進入高速增長期。根據羅蘭·貝格用購買力評價法測算，2023年左右我國可比人均可支配收入將達到8000美元，冷鏈物流將步入高速發展期
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擴大電子商務涉獵範圍，如生鮮，水果類目 降低現有物流對生鮮，水果等運輸過程中出現的損耗 直接降低該類事件的交易糾紛。電子商務和冷鏈物流的通性 1 電子商務只解決 或者銷售問題，不解決實物交接，實物交易需要藉助物流實現 2 傳統物流企業只負責運輸，可以負責保險，但是對於保質 保鮮等普通物流無能為力 3...