港珠澳大橋修建過程中不利的自然因素有哪些

2021-03-22 07:44:30 字數 3139 閱讀 9024

1樓:娛樂大潮咖

港珠澳大橋地處外海,氣象水文條件複雜,修建難度大。

1、伶仃洋地處珠江口,平日湧浪暗流及每年的南海臺風都極大影響高難度和高精度要求的橋隧施工;海底軟基深厚,即工程所處海床面的淤泥質土、粉質粘土深厚,下臥基岩面起伏變化大,基岩深埋基本處於50至110米範圍;海水氯鹽可腐蝕常規的鋼筋混泥土橋結構。

2、伶仃洋是弱洋流海域,大量的港珠澳大橋青州航道橋海面景觀淤泥不僅容易在新建橋墩、人工島嶼或在採用盾構技術開挖隧道過程中堆積並阻塞航道、形成衝擊平原,而且會干擾人工填島以及預製沉管的安置與對接;同時,淤泥為生態環境重要成分,過渡開挖可致災難性破壞;故橋隧工程既要滿足低於10%阻水率的苛刻要求,又不能過渡轉移泥。

3、港珠澳大橋主體工程深入外海,同時要面對複雜多變的海洋氣候和海底地質條件,存在深水深槽、大徑流、強回淤等不利因素。2023年,港珠澳大橋沉管隧道的安置對接經歷多次無功而返;其中e15節沉管歷經三次浮運兩次返航156天完成安裝。

2樓:匿名使用者

1、地質條件複雜,海面水流侵蝕對橋墩衝擊大,修建成本高,技術要求大。 2、地處**帶季風氣候,夏秋季節降水量大,季節變化大,年季節變化不穩定,施工難度大。 3、受自然災害影響大,例如、海嘯、潮汐、**等。

3樓:匿名使用者

淺海大陸架地質軟。不怎麼利於大墩的鑄造、另外多處在海面上造價較大

4樓:匿名使用者

海域寬闊,橋樑長度大;海底隧道長度大,埋藏深,技術要求高;海底地質複雜,施工難度大;氣候條件複雜,對施工的影響大;海水腐蝕性強,對建築材料要求高。

5樓:匿名使用者

修建港珠奧大橋自然界困難√

港珠澳大橋建設時考慮的主要自然障礙有哪些

6樓:wjia佳醬

港珠澳大橋地處外海,氣象水文條件複雜,修建難度大。

1、伶仃洋地處珠江口,平日湧浪暗流及每年的南海臺風都極大影響高難度和高精度要求的橋隧施工;海底軟基深厚,即工程所處海床面的淤泥質土、粉質粘土深厚,下臥基岩面起伏變化大,基岩深埋基本處於50至110米範圍;海水氯鹽可腐蝕常規的鋼筋混泥土橋結構。

2、伶仃洋是弱洋流海域,大量的港珠澳大橋青州航道橋海面景觀淤泥不僅容易在新建橋墩、人工島嶼或在採用盾構技術開挖隧道過程中堆積並阻塞航道、形成衝擊平原,而且會干擾人工填島以及預製沉管的安置與對接;

同時,淤泥為生態環境重要成分,過渡開挖可致災難性破壞;故橋隧工程既要滿足低於10%阻水率的苛刻要求,又不能過渡轉移泥。

3、港珠澳大橋主體工程深入外海,同時要面對複雜多變的海洋氣候和海底地質條件,存在深水深槽、大徑流、強回淤等不利因素。2023年,港珠澳大橋沉管隧道的安置對接經歷多次無功而返;其中e15節沉管歷經三次浮運兩次返航156天完成安裝。

7樓:

1、阻水問題:大橋橫跨珠江口,對珠江的排洪納潮有較大影

響,嚴重時會造成航道淤塞;這樣必須採用大跨徑的橋樑。(如果採用30米跨徑,橋墩的厚度約為2-3米,阻水率為6-10%,而採用100米跨徑,阻水率就降為2-3%)

2、航道問題:珠江口為我國航運最繁忙的航道,必須提高大橋淨空;

3、航空限高問題:大橋附近有澳門、香港兩個國際機場,對橋高有嚴格限制,這樣與第二條形成一個矛盾;

4、白海豚問題:大橋橫穿白海豚的繁殖地,建設期必須錯開白海豚繁殖期;

5、颱風:珠江口颱風多,對大橋的穩定性及行車安全設計上有較高要求;

6、海水侵蝕:海水對混凝土的逐步侵蝕,影響大橋結構和使用壽命。

由於問題2,造成了必須修建海底隧道。由此有產生了必須修建人工島,這樣又加大了問題1,設計上必須在這兩方面尋找平衡;

珠江口基本上為沖積地質,淤泥較厚,在這上面修建外海人工島,在國內還沒有先例。同時由於淤泥和地質其他問題,在上面建設沉管海底隧道同樣在國內沒有先例。(國內基本上為盾構隧道)。

這樣在淤泥地上修建人工島和海地隧道也成為一個難點。

8樓:

颱風 海浪侵蝕 跨距過長

9樓:匿名使用者

颱風,**,油輪的通航

10樓:匿名使用者

okkjo9jk-0o

港珠澳大橋建造過程中遇到的困難

11樓:匿名使用者

一是資金問題,二是技術問題,三是溝通問題:

資金巨大,三方都要出資一部分,如何分配資金就是一大難題;在海底見隧道歷來都是技術難題,這個沒的說;一座大橋了聯通三個地方需要三地經常溝通,這也是麻煩事啊。

如果對回答滿意,請採納,鼓勵鼓勵熱心人,這年頭助人為樂也不容易啊~~~·

12樓:匿名使用者

一是資金問題,二是技術問題,三是溝通問題

港珠澳大橋在建造過程中遇到哪些因難,工程師是如何解決的

港珠澳大橋在修建過程中建設者們遇到了哪些難題?

建造港珠澳大橋的弊端?

13樓:打造完美世界

的確,凡事都是有個兩面性,有利也有弊。

建造之前多方面的問題所負責的部門也肯定從多個方面分析過了。肯定是利大於弊他們才會去建造。

我們所想擔心的問題他們也已經從多個方面多個角度去考慮過了,之所以決定建造,肯定是有他的價值的。

我們對港珠澳大橋各個方面的具體情況都不太瞭解,不能以一種猜測的想法來斷定弊端,因為不太實際。

14樓:劇毒櫻花

誰說航空母艦出不去?你到底是不是路橋專業的?

15樓:匿名使用者

專案論證工作中應該已經全面考慮過了,不用操心

建設港珠澳大橋過程中應注意的問題

16樓:匿名使用者

淺海大陸架地質軟。不怎麼利於大墩的鑄造、另外多處在海面上造價較大

地理珠港澳大橋建設過程中會對環境產生哪些影響

17樓:匿名使用者

有利影響

縮短與香港的經濟距離,降低交通成本,從而減少油耗及尾氣排放,減輕大氣汙染

不利影響 如果規劃比合理,會對生態環境造成破壞

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