1樓：匿名使用者
汽車前面的擋風玻璃其實是一個減速作用的玻璃可以讓你感覺沒開那麼快
2樓：匿名使用者
擋風玻璃的隔音效果更好，並且抗壓強效果也更顯著。
3樓：武漢黑鴨
汽車的擋風玻璃更加的堅硬，而且耐磨，也比一般的玻璃要保溫
4樓：匿名使用者
應該是這種玻璃的話是更加的堅硬以及抗壓的吧
5樓：饅頭饃饃餅
汽車的擋風玻璃是專門的材料製作的，就是為了防止輕易損壞。
6樓：懸崖上的流浪貓
汽車風擋玻璃比一般玻璃硬，溫度高，暖和，還貴但很划算
7樓：丨擇城
汽車的風擋玻璃會比一般的玻璃更為的堅硬
8樓：ao崽
這個肯定是比一般玻璃要堅硬，反射光原理也不是相同的
9樓：白居過萬載
汽車風擋玻璃相比一般的玻璃來說，他要更加兼顧，效能更加穩定
汽車擋風玻璃的材料是什麼？和一般的玻璃相比有什麼不一樣的地方嗎？
10樓：驚夢妄人
目前汽車前擋風玻璃以夾層玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主，能承受較強的衝擊力。
區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到衝擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影響，曾被廣泛應用在汽車的前擋風玻璃上，但隨著人們對車輛安全、車內環境的要求不斷提高，具備安全效能好又兼具隔熱、隔音效能的夾層玻璃逐漸成為前擋風玻璃的主流。
歷史：早在80多年前，玻璃已裝在美國福特廠出產的t型車上，當時是用平板玻璃裝在車廂的前端，使駕車者免除風吹雨打之苦。從這以後的幾十年間，玻璃業逐步涉足****，創造了多種安全玻璃-夾層玻璃、鋼化玻璃和區域鋼化玻璃等品種，極大地改善了汽車玻璃的效能。
前景：現在玻璃技術已經完全滲入了汽車行業之中，成為汽車技術領域中不可缺少的一員。雖然汽車業如華尚玻璃（bsg）與玻璃業是屬於兩個不同領域的行業，前者屬於機械製造業，後者屬於輕工業，但從汽車的發展歷程來看，兩者的關係越來越密切。
如今，人們總是從汽車安全和外觀的角度去研究和開發汽車玻璃，不斷推出新的品種。
11樓：匿名使用者
汽車前檔玻璃的材料是鋼化玻璃。
汽車擋風玻璃
一、簡介
汽車業與玻璃業是屬於兩個不同領域的行業，前者屬於機械製造業，後者屬於輕工業，但從汽車的發展歷程來看，兩者的關係越來越密切。玻璃技術已經完全滲入了汽車行業之中，成為汽車技術領域中不可缺少的一員。現在，人們總是從汽車安全和外觀的角度去研究和開發汽車玻璃，不斷推出新的品種。
二、作用
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到衝擊破碎時，玻璃會**成帶鈍邊的小碎塊，對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到衝擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影響。
目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主，能承受較強的衝擊力。
三、歷史
早在80多年前，玻璃已廣泛安裝在美國福特廠出產的t型車上，當時是用平板玻璃裝在車廂的前端，使駕車者免除風吹雨打之苦。從這以後的幾十年間，玻璃業逐步涉足****，創造了多種安全玻璃－夾層玻璃、鋼化玻璃和區域鋼化玻璃等品種，極大地改善了汽車玻璃的效能。
12樓：
鋼化玻璃，受衝擊會碎成粒狀，不會傷人。加膜，增強強度、抗爆能力，而且粹了還可以連成一塊，不散落
汽車擋風玻璃跟一般玻璃有什麼不同
13樓：匿名使用者
你好像這個擋風玻璃是屬於雙層玻璃，內部是有一層膠水的，這個叫做夾膠玻璃，可以增加強度，防止碎裂。
14樓：匿名使用者
你好，現在的汽車玻璃是雙層的，有一定的抗爆功能。而普通的玻璃就是一碰就碎了，沒這個功能。
15樓：匿名使用者
你好，汽車的擋風玻璃屬於防爆玻璃的，普通的玻璃可沒有防爆功能。
16樓：匿名使用者
這個一般汽車的擋風玻璃是有做減速處理的，讓你在高速駕駛中不至於因為車速過高而看不清楚，其他玻璃則沒有，
17樓：匿名使用者
目前的國家規定是，車輛的玻璃，必須都是要採用符合要求的防爆玻璃
18樓：匿名使用者
你好，普通玻璃是沒有防爆功能的，汽車玻璃都是屬於防爆玻璃更加安全！
19樓：匿名使用者
您好，這個前擋玻璃的材質和側擋不一樣的，還有前擋風玻璃是減速玻璃的。
汽車前擋風玻璃區分
20樓：匿名使用者
汽車前擋風玻璃主要有夾層玻璃、鋼化玻璃、區域鋼化玻璃、夾層鋼化玻璃及夾層區域鋼化玻璃這幾種。
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到衝擊破碎時，玻璃會**成帶鈍邊的小碎塊，對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到衝擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影響。
目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主，能承受較強的衝擊力。
21樓：匿名使用者
汽車玻璃分為2種一種是夾層的安全玻璃
中間有層膠狀的膠片和2層玻璃組成的
還有種是鋼化玻璃是門玻璃以及後檔風玻璃用的材質這種玻璃的承受力要比夾層玻璃的承受力大很多不過不安全 還有很多車用的中空玻璃是2層鋼化玻璃然後把中間的空氣抽掉增加隔音效果等
現在有的夾層玻璃會在中間加上加** 讓玻璃加熱可以再在冰雪天氣有更好的
視線各個國家的玻璃 相差不是很多
有點質量差距
像美國車前擋玻璃比日本車稍厚 （指的是純原裝進口的車不是在中國組裝的）
廠商到知道不少不過特點就不太清楚了
像長春的皮爾金頓的玻璃廠是和德國合資的牌子質量不錯 福耀的玻璃也不錯 也出口
信義的玻璃我感覺沒有福耀的好
汽車玻璃上會有廠家的標誌或是廠家的編號
比如e000002是上海耀皮康橋汽車玻璃****
22樓：雲淡風輕
肯定是不同的，每個車型玻璃尺寸都不盡相同。
23樓：刺蝟大仙
有很大的區別的，同品牌的車，不同型號，玻璃也不同，更別說不同型別的車了。
以汽車的前擋風玻璃來說，每種車車玻璃的弧度大小、玻璃長短、高寬都不一樣，即使是同款車，如果是新舊兩款也是不同的。
區分方法就是記了，沒有什麼竅門的，見得多了，也就記得多了中國最好的汽車玻璃品牌就是福建的「福耀」，總裁曹德旺。
24樓：匿名使用者
都不相同每個廠商
都有自己的此純標準
25樓：匿名使用者
前擋玻璃也是減速玻璃起視覺減速的作用，有***的也有差的，好於壞的最大區別是玻璃內夾層的膠狀物質，在受到外力撞擊時呈網狀破裂的就是好的。
汽車擋風玻璃原裝和普通有區別嗎
26樓：雲南萬通汽車學校
有區別。原廠的製作精良，誤差小；而副廠的製作尺寸誤差大，裝在車上可能會裝不嚴實，下雨天雨水會從擋風玻璃進入駕駛室內。
27樓：樂觀的老鼠
沒有多大區別，都是玻璃
汽車擋風玻璃為什麼比普通玻璃更安全？
28樓：可愛娜
你有沒有觀察過普通門窗
它有一個很好的名字，鋼化玻璃。為了測試鋼化玻璃的強度，將一塊厚度為6m m～7mm的鋼化玻璃放平，從1m高的地方落下1kg鐵球，鐵球不會破碎。工人師傅先按尺寸切割普通玻璃，磨平邊緣，用淬火的方法制作各種車型的擋風玻璃。
29樓：lyl010啦
我覺得因為汽車擋風玻璃是比較堅固的因為要抗很大的風力
30樓：匿名使用者
因為汽車的擋風玻璃都有膜，即使壞了也不會亂飛玻璃渣
31樓：一碗胡辣湯
因為兩者的材料不同，擋風玻璃要求更高一些
32樓：交大是你的母校
我覺得因為它的厚度更厚一點，所以就更加安全一點。
汽車的前擋風玻璃有什麼作用?和其它的玻璃有什麼不一樣?
33樓：沈守楠
汽車的前擋風玻璃和其他位置玻璃不一樣，汽車的前擋風玻璃是夾膠玻璃，而其他的玻璃是鋼化玻璃。
隨著汽車玻璃技術的發展，新擋風玻璃技術也陸續出現。例如能減少陽光對轎車車廂內的影響，提高舒適性的水平。目前廣泛使用的「綠色玻璃」就是採用反射塗層工藝或改善玻璃的成分，只讓陽光中的可見光進入車廂內，擋住紫外線和紅外線。
目前有一種反紅外線輻射銀膜玻璃，在多片夾層玻璃中加入鍍銀薄膜，其紅外線反射率為48%。當陽光通過這種看似普通的玻璃時，光和熱會減少23%。這種玻璃實際上還起到隔熱節能作用，可相對減少空調能量損失。
另外，在北方寒冷地區的汽車擋風玻璃容易霧化結冰，一種可加溫的汽車玻璃可解決這一問題。
這種玻璃將極細小的幾乎看不見的電熱絲作成波狀放在夾層玻璃中的塑料粘膜上，通過電阻器與電路聯接。車窗加熱絲具有一定的加熱範圍，熱功率可達到3-5瓦/平方釐米，起到防霜、防霧化、防結冰的作用。
汽車擋風玻璃前後有什麼區別
34樓：光影疏斜暗香襲
嚴格來講，對於密封效能方面與安全效能方面會有一定影響......。 涉及這樣的關鍵部件，建議直接去售後更換，一是確保原廠配件，二是安裝施工也較到位。三是同樣還有較長的三包期。
以上內容，僅供參考，祝好運！
35樓：boby木顏熙
嚴格來講,對於密封效能方面與安全效能方面會有一定影響.
36樓：匿名使用者
汽車前擋風玻璃是非鋼化，雙層夾膠玻璃，視覺效果好，但是硬度低容易被劃傷和開裂，前擋風玻璃開裂後可以修補
汽車後檔玻璃是鋼化的，硬度高，不容易劃傷，但是一旦受力開裂無法修復，後檔玻璃通常帶加熱絲，可以電加熱除霜
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