1樓：8點左右
參***我的理解是這樣的，1聯3跨，1聯中的3跨中間不分離，聯與聯之間是分離的。如圖，一聯共有三跨，每跨5片t形樑，從圖中可以看出1聯3跨需要4個支座，5片樑需要4×5=20個支座，即1聯需要20個支座，然後往後推算若有10聯的話需要20×10=200個支座。
2樓：匿名使用者
每一跨就是兩邊有墩柱支撐的稱為跨，每三跨合在一起稱為一聯，稱為聯一般是把簡支樑變為連續樑。需要多少支座，要看橫向，也就是橋面多寬，越寬的話需要的t樑的片數越多，需要的支座也越多。每一片t樑需要兩個支座，在兩端。
3樓：**ile咖哩飯
10*4一聯吧。總共400我理解是，每片下面4個，連續部分共用。求指正
4樓：匿名使用者
每聯三跨中有4處固定鉸支座（參考連續樑內每墩上有兩個固定支座），即2*2*10=40個，另外再把每聯當成一個整體，也就是10片簡支樑，每片四個支座，總4*10=40個，所以總共有80個。
橋樑一跨是什麼意思?
5樓：零**ile雨
橋樑一跨就是橋樑的一跨，兩個橋墩之間的距離就是一跨的距離。
1. 橋樑，指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的建築物，稱為橋。 橋樑一般由上部構造、下部結構和附屬構造物組成，上部結構主要指橋跨結構和支座系統；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。
2.兩相鄰伸縮縫之間的橋樑叫做一聯,兩相鄰橋墩之間的橋樑就叫做一跨,一聯包括兩跨及兩跨以上,而特大橋一般又包括很多聯.如果連續樑的話就有幾跨一聯說法.
3.橋樑如果按照按跨徑大小和多跨總長分：可分為小橋、中橋、大橋、特大橋。
6樓：tao濤
主跨是相對與邊跨而言的概念，若一座橋為單跨橋，該跨即可是主跨；若為多跨橋，則跨徑最大的一跨稱之為主跨，而跨徑較小的稱之為邊跨。橋樑主跨是最主要的跨，跨徑最大的跨，施工難度也是最大的。
7樓：匿名使用者
跨就是橋蹲之間的空白地方就叫跨
8樓：匿名使用者
中間沒有橋墩，就兩頭有橋臺，上面架個樑板，一般都是空心板小橋，也有t樑小橋
橋樑為跨徑組成為15×20m（20m+3×20m+4×20m+4×20m+2×20m+20m）。這些數字都是什麼意思？是幾跨幾聯？
9樓：匿名使用者
15x20指這座橋一共15跨，每跨20米；括號裡是把15跨分成6聯的組合。
樑標準跨徑是以兩橋墩之間橋中心線長度或橋墩中線與橋臺臺背前緣線之間橋中心線長度為準，（拱橋標準跨徑是主拱圈兩拱腳（中軸線）兩點間的距離），用lk表示。
對於設有支座的橋樑，是指橋跨結構相鄰支座中心間的距離；對於不設支座的橋樑（如拱橋、剛構橋），是上、下部結構相交面中心間的水平距離。
橋涵的跨徑小於或等於50m時，宜採用標準化跨徑。
橋涵標準化跨徑規定如下：
0.75m,1.0m,1.
25m,1.5m,2.0m,2.
5m,3.0m,4.0m,5.
0m,6.0m,8.0m,10m,13m,16m,20m,25m,30m,35m,40m,45m,50m。
10樓：小舟出海
15x20指這座橋一共15跨，每跨20米；括號裡應該是把15跨分成6聯的組合。如果您滿意，請採納我的答案，謝謝！
11樓：匿名使用者
3*20 3跨1聯 。同理4*20 4跨一聯
橋樑主樑間距怎麼確定？
12樓：匿名使用者
橋樑主樑間距確定方法如下：
從經濟用料量、儘可能減少現場工程量，並考慮單片主樑的吊裝重量等各方面優選。
（1）公路簡支t樑主樑間距以採用1.8~2.5m為宜
（2）加大間距減小片數更為經濟
（3）間距過大需注意翼緣板受力
（4）40m標準圖間距採用2.2m偏小，實際設計中多用到2.5m
（5） 預製板寬一般1.0～1.5m；標準設計取1.0m
主樑（main beam）指的是在上部結構中，支承各種荷載並將其傳遞至墩、臺的樑。
主樑間距是指兩個主樑之間的橫向水平間距。
一般來說是根據所設計的橋樑的等級，譬如橋樑設計等級為一級，其車道淨寬度就是為3.75m，再根據所需要設計的車道數，譬如為雙向雙車道，那麼現在需要的橋面寬度就為7m，再加上考慮欄杆的的寬度。
一般欄杆的寬度為0.75、1m或1.5m，在這裡取1.
5m，那麼現在的橋寬為10m，接下來就可以確定t樑的片數了，因為t樑一般的寬度有1.5m~2.5m，所以可以取t樑的長度為2m。
那麼需要的t樑的片數就是5片。
具體要根據國家規範而取確定，經國家批准的標準跨度是4、5、6、8、10、12、16、20、24、32、40、48、56、64、80、96、128和160米。
跨度小於或等於32米的上承樑式橋（或40米鋼樑橋）常用鐵路架橋機架設，為此單線混凝土橋每以縱向縫將一孔樑分為兩片，且對每一樑片的重量加以限制。跨度等於或大於48米的，均為鋼桁架樑。為提高工地拼裝速度及質量，其杆件及節點板等應從設計尺寸及工地孔眼精度等方面保證其能互換。
因此在制訂主要尺寸及細節構造時，須考慮工廠的工藝裝備和技術水平。石拱橋、涵洞、墩臺、沉井基礎等也都有標準設計，但因其大部分不適合工廠製造，從設計標準化所得效益稍遜。
連續樑的墊石的作用是什麼？
13樓：匿名使用者
墊石的另外一個作用就是用來調整橫坡。
14樓：
不一定，根據現場情況確定：
1、從技術角度說，預壓的目的是針對支架，可以預壓完成後才安裝支座。
2、從施工角度說，為方便後續工序施工，不耽誤後續工序時間，可以把支座安裝完成，底模板封好後再預壓。
3、萬一支座還沒有到現場，那就不能等了，先預壓再安裝了。
支座安裝施工方法
1採用客運專線盆式橡膠支座時,支座支承墊石混凝土標號不宜低於c50，墊石高度應考慮安裝、養護和必要時更換支座的方便，墊石頂面四角高差不大於2mm。
2 支座採用預埋套筒和錨固螺栓的連線方式，在墩臺頂面支承墊石部位需預留錨栓孔，錨栓孔預留尺寸：直徑應大於套筒直徑加60-0+20mm，深度應大於套筒長度加60-0+20mm。預留錨栓中心及對角線位置偏差不得超過10mm。
3 支座安裝時，必須採取可靠措施，確保各支座受力均勻。
3.1 預製簡支箱梁用盆式橡膠支座的安裝應按《客運專線預應力混凝土預製樑暫行技術條件》的要求執行。
3.1.1盆式橡膠支座在工廠組裝時，應仔細調平，對中上、下支座板，並預壓50kn荷載，以消除支座各部件之間的間隙，然後用連線角鋼將支座連線成整體。
3.1.2在支座安裝前，工地應檢查支座連線狀況是否正常，不得任意鬆動上、下支座板連線螺栓。
3.1.3樑體吊裝前，先將支座安裝在預製樑底部，擰緊支座與樑體的連線螺栓，在支座與樑底預埋鋼板之間不得有間隙，如有空隙，應採取注漿方式予以填充。
3.1.4鑿毛支座安裝部位的支承墊石表面，清除預留孔中的雜物，安裝灌漿用模板，模板與墊石頂面應採取可靠措施，防止在重力灌漿時發生漏漿。然後用水將支承墊石表面浸溼。
3.1.5吊裝預製箱梁（帶支座），將箱梁落在臨時支承千斤頂上，通過千斤頂調整樑體支點標高。
3.1.6樑體就位後，在支座底板與墩、臺支承墊石之間應預留20~30mm的空隙，以便用重力灌漿灌注高強度無收縮材料。
3.1.7採用重力灌漿方式灌注支座底部及錨栓孔處空隙，灌漿過程應從支座中心部位向四周注漿，直至從模板與支座底板周邊間隙處觀察到灌漿材料全部灌滿為止。
灌漿前應初步計算所需漿體體積，實際灌注漿體數量不應與計算值產生過大的誤差，防止中間缺漿。
3.1.8灌漿材料達到規定強度後，拆除模板，檢查是否有漏漿處，對漏漿處進行補漿。
3.1.9擰緊下支座板地腳螺栓，拆除上、下支座板連線角鋼，拆除臨時千斤頂，安裝支座鋼圍板。
3.2 現澆樑橋盆式橡膠支座的安裝
3.2.1支座在工廠組裝時應仔細調平，對中上、下支座板，並用連線板將支座連線成整體。
3.2.2支座安裝前工地應檢查支座連線狀況是否正常，不得任意鬆動上、下支座板連線螺栓。
3.2.3支座安裝前鑿毛支承墊石表面，清除錨栓孔中的雜物，安裝灌漿用模板，並用水將支承墊石表面浸溼。
3.2.4安裝支座就位，用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，並將支座調整到設計標高，在支座底面與支承墊石之間應留20~30mm空隙。
3.2.5仔細檢查支座中心位置及標高後，用高強度無收縮材料灌漿。
3.2.6採用重力灌漿方式，同7.3.1.7條。
3.2.7灌漿材料終凝後，拆除模板及鋼楔塊，檢查是否有漏漿處，對漏漿處進行補漿，並填堵鋼楔塊抽出後的空隙，擰緊下支座板錨栓。
3.2.8待灌築樑體混凝土後，及時拆除上、下支座板連線鋼板，並安裝支座圍板。
3.3 預製多片式t型樑橋盆式橡膠支座的安裝
3.3.1支座在工廠組裝時應仔細調平，對中上、下支座板，用連線板將支座連線成整體。
3.3.2支座安裝前工地應檢查支座連線狀況是否正常，不得任意鬆動上、下支座連線螺栓。
3.3.3預製t樑吊裝前,先將支座安裝在t樑底部，擰緊上支座板錨栓，上支座板與樑底預埋鋼板之間不得留有空隙，如有空隙，應採取注漿方式予以填充。
3.3.4t樑落樑前，先在支承墊石頂面鋪一層20~30mm厚m50乾硬性無收縮砂漿，砂漿頂面鋪成中間略高於四周的形狀，相應錨栓孔內也搗滿m50砂漿。
待樑體兩端均就位落實後，用臨時支架（或墊木）支擋樑體兩側，防止樑體側傾。及時灑水養護乾硬性砂漿。
3.3.5多片式t樑安裝時，應先吊裝中間兩片t樑，並在該兩片t樑吊裝就位後，及時焊接兩片t樑之間的連線鋼筋，隨後對稱吊裝其餘各片t樑，在每片t樑就位後，設定臨時支架，及時焊接相應的連線鋼筋。
3.3.6在多片式t樑之間的橫隔板混凝土澆築並達到強度後，及時拆除支座的連線鋼板和螺栓，安裝支座圍板，各支座處於正常工作狀態。
支座的養護維修
1 支座使用期間應每年定期進行檢查、養護，檢查專案按tb/t2320.3《鐵路橋隧建築物劣化評定標準—支座》執行。
2 每隔兩年應對支座錨栓進行清洗塗油，防止鏽死。
保修期1 客運專線橋樑盆式橡膠支座的保修期自正式驗收、交付使用之日起十年。
2 在保修期內，生產廠家承擔由於生產者過失造成的不符合本技術條件的盆式橡膠支座的維修及更換。
15樓：匿名使用者
理論上是可以把支座直接放在蓋樑或柱子上，但是支座使用壽命10-20年，甚至更短，而橋樑設計年限由100年，故為了更換支座必須有一定的空間，千斤頂才可以操作。一般樑底到蓋樑有至少10cm-15cm距離，有些支座就不夠了，故要做墊石。
橋樑中的三跨一聯是什麼意思橋樑中所說的一連幾跨是什麼意思求橋樑上的師傅教做橋樑資料
三跨一聯就是說這個連續樑橋主橋有三跨,如4 30m。簡單的說,兩相 鄰伸縮縫之間的橋樑叫做一聯,兩相鄰橋墩之間的橋樑就叫做一跨,一聯包括兩跨及兩跨以上,而特大橋一般又包括很多聯.只有連續樑才存在幾跨一聯的說法。聯是針對連續樑橋。兩個連線墩之間算一聯，一聯由不同的孔跨組成。例如，某連續樑橋，25孔，5...
請問二聯收據，哪一聯是給客戶的？第一聯存根聯給客戶，還是第二聯收據聯給客戶
1 第二聯收據聯給客戶。2 第一聯存根聯，是留給開收據一方保留的，記賬用。3 收據蓋章一般只需蓋第二聯收據聯。4 建議涉及銷售收入的專案最好還是使用從稅務局購買的正規收據。收據是第二聯給客戶，因為第一聯是存根根本不能給客戶？1 你這個三聯收據應該是普通文具店買的那種，由於這種三聯收據沒有一個統一的格...
律詩每兩句分一聯分別稱為必須對仗
律詩每兩句du分一聯 分別zhi稱為 dao 必須對仗。首聯 內頷聯容 頸聯 尾聯 末聯 頷聯 頸聯 律詩每兩句分一聯 分別稱為 首聯 頷聯 頸聯 尾聯 頷聯 頸聯 必須對仗。律詩每兩句分一聯 分別稱為 首聯 頷聯 頸聯 尾聯 頷聯 頸聯 必須對仗。首聯 頷聯 頸聯 尾聯 頷聯 頸聯 律詩分四聯,一...