1樓：匿名使用者
說買了野馬後悔，也有不少使用者贊成的。第一是動力，2.3t的野馬根本算不上跑車，真能說是買了一輛披著跑車外形的車，如果和普通車輛相比，野馬還是隨意能秒殺，不過遇上高階玩家，2.
3t的野馬還是顯得比較弱。
另外，野馬的**開始越來越平民，但不說明這是一臺平民的車。如果要追求舒適的，那野馬絕對不是你的菜，因為野馬的駕駛操控性、經濟性和舒適性都不是普通大眾能接受的，還有就是使用者強烈反映的視野問題，由於肌肉車特有的硬朗線條對前方視野有些阻礙。當通過一些狹窄路段時，我們需要格外小心車頭盲區內隱藏的潛在危險。
2樓：熱心網友
不會拐彎的直線機器，就是外形比較拉風。不過真論直線加速的話還是要看那臺v8，從馬自達那裡拿來的四缸2.3t配在野馬上就是為了拉低售價。
3樓：匿名使用者
全車內飾九成以上工程塑料，單純的民用版跑直線機器，馬力過大，超過普通人駕駛普通車的能力所以意為很難開，其實那車不怎麼樣。
4樓：沙漠諾水
幾乎都是臆斷的，國內保有量極少，又有幾個真正接觸過呢？
5樓：匿名使用者
轉向遲鈍，沉重，車子缺乏靈動感
6樓：匿名使用者
還有人說 是馬自達的2.3 我真的笑了 這臺2.3是福特rs移植過來的發動機 同款！！還馬自達！笑死人了！你怎麼不說解放141移植過來的呢！不懂裝懂！？笑死人
為什麼福特野馬的車在中國很少人開
7樓：
以前少，但現在不算少了，這一代的野馬都快爛大街了。
當然，39.98萬起步的車，你覺得能像捷達一樣嗎。
8樓：鄉壩頭的小胖
只有兩個座，意味著不能作為家用車實用。而富二代彰顯個性，看不起六缸野馬，而八缸野馬又貴了不如買超跑··
9樓：匿名使用者
主要是進口的，**不便宜。上路要40萬以上。所以40多萬就有很多選擇了。
10樓：匿名使用者
國內銷售的店比較少，一般只在進口店才銷售，導致很多人對這個車不瞭解。
11樓：字若校雪蓮
你好明銳這款車外觀時尚動感，動力油耗滿足家用，價效比高，後期維修保養費用低，市場保有量不大，後期市場保值率一般。
12樓：林仙鵬
現在已經爛大街了，隨便平行進口30萬出頭也能搞一輛，只是不符合大多數國人對於品牌的認知觀，再一點就是換殼的蒙迪歐……精髓是在v8 5.0l的真野馬，但是有那**可以加點買保時捷911來裝逼了，那個辨識度高多了，這個典型的窮人買不起，富人看不上，而且懂車帝也很少，等你上2.3的野馬就會覺得是真的空殼一個，沒感覺，日常撩妹還是可以的，比較外觀在哪兒呢，可以說在中國是**合理的裝逼利器……雖然在美國只要靠2萬美元，也就對比我沒十幾萬的車子……普通再普通不過了
13樓：匿名使用者
現在不少了，但是畢竟兩座，大部分人都選擇了四座。《蛋蛋訂車》
14樓：天后天后題
福特車不太符合我國國情保養和維修費用太高所以野馬系列車在國內銷量很小，現在金融危機福特公司基本處於停產狀態。國內野馬系較少
為什麼說福特野馬的gt500是最難開的車
15樓：北國雪原
福特野馬gt500很難駕馭，這是
並不是因為福特對野馬植入的技術不夠，而是福特在堅守汽車的原始駕駛樂趣，在這部汽車中不像其它品牌超跑，運用了很多電子控制技術，來提高汽車的穩定性。而野馬仍舊保持運用機械機構來保證「駕駛感受」，讓駕駛者體驗駕駛樂趣。福特所秉承的是，只要你有良好的駕駛技術，照樣可以駕馭這匹「野馬」，所以，要想駕馭這匹野馬真的不是很容易，需要一定的駕駛技術和心理素質，有這兩點，gt500照樣和纏滿電子保護的超跑進行抗衡。
為什麼國內買福特野馬的人比較少呢?
16樓：匿名使用者
因為沒有正式進口，而且**太貴，本來野馬在美國是挺便宜的車，拿來賣那麼貴就不合適，況且中國有錢的人很多並不是真正愛車的人，買好車只為了顯示身份，而沒有真正的對某個品牌的熱衷，所以像野馬這樣的平民跑車他們自然不會買，他們只知道法拉利、蘭博基尼、布加迪、世爵這類的車
17樓：匿名使用者
第一，國內沒有玩跑車的氛圍，
第二，這車**非常高，
第三，懂這車的人少之又少。
第四，為了妥協油耗把v8簡化成2.3t 四缸，所以缺少了自己的魅力。
18樓：
多與少，看你和什麼車比吧。
一輛接近40萬起步的進口入門跑車，你和普通的合資/國產家用轎車去比，甚至和同價位的進口轎車去比，那當然少啦，畢竟不是很多人都買得起40萬以上的車，就算買得起，選擇跑車的也只佔其中的少部分（況且還不止mustang一款跑車）。
但以跑車來說，別的省份我不敢說，在廣東，mustang算比較常見的了，特別在廣州。畢竟40幾萬就能買到一輛外型很不錯的跑車，mustang價效比還是不錯的。
再分享幾個資料吧。
2023年這一代mustang正式引進國內銷售，中國全年銷量約3000輛左右。（全球跑車銷售冠軍，約11萬輛）
2023年，國內銷量增長44%，全年約4320輛，位列國內跑車銷量榜首。（也是2023年銷量最高跑車，2023年全球銷量突破15萬輛）
2023年，在30-50萬的進口跑車中，mustang是銷量冠軍（7128輛）。（連續第三年全球跑車銷售冠軍）
2023年第一季度，依然是30-50萬的進口跑車，mustang是銷量冠軍（1365輛）。
2023年第二季度，30-50萬的進口跑車，mustang還是銷量冠軍（1691輛）。
2023年第三季度，沒錯，冠軍還是mustang（1844輛）。
按以上來算，現在在中國至少有19348輛mustang。
19樓：百度使用者
買得起野馬就不會在乎那油錢，國人對那種肌肉線條不是很感冒，年輕人想買---沒錢，到有錢了又過了那年紀。。。。。。
20樓：
以前少，但現在不算少了，這一代的野馬都快爛大街了。
當然，39.98萬起步的車，你覺得能像捷達一樣嗎。
21樓：匿名使用者
國外汽車文化發達，很多美國人喜歡這個車，國內少部分人知道這個車。另外國人很窮
22樓：匿名使用者
都買賓士寶馬奧迪去了，能買到頂配了，野馬空間也不行，大部分人買車是家用，野馬的空間根本沒法滿足
23樓：鋸魔翅膀
** 國人 看實際。 燒油。 真有錢 也不會買那個了。 國人沒那個概念 沒有聽大功率 引擎的概念
24樓：
油老虎一個，又貴又不好修！喜歡肌肉車的基本都呆在黴國！
25樓：匿名使用者
運車途徑麻煩，**太高，保養維修不方便。躁音太大。擾民。哈哈
26樓：網路孔子
空間太大也就不是野馬了
27樓：匿名使用者
這個看地方吧，比如杭州這邊就挺多的。
福特野馬憑什麼讓很多年輕人為之奮鬥?
28樓：匿名使用者
因為這輛車有很多的情懷，是很多年輕人心中的夢想。
29樓：earth小小杰
野馬這款跑車真的是很讚的，作為一個九零後我也是非常喜歡！年輕麼總應該喜歡點年輕人喜歡的東西！
30樓：風亠炫
因為福特野馬車是一輛男人都夢寐以求的豪車，自然能成為年輕人奮鬥的目標。
31樓：武漢黑鴨
因為這一款車價效比高，屬於運動型的風格，是和現在的年輕人。
32樓：匿名使用者
主要的是它的外**起來也很好看，比較適合年輕人
33樓：不服輸的黑巖
因為福特的產品品質都是很好的，而且現在也迎合了現在年輕人的喜好
34樓：穎love兒哈
福特野馬整體上看**福特野馬比舊款精緻了，外形依舊那麼放蕩不羈。寬大的上下前臉進氣隔柵，有助於發動機的有效散熱。在一貫的肌肉車線條基礎上，增加了許多弧型線條，使整車看上去更為剛毅、強壯，也更具視覺衝擊力。
35樓：丨擇城
主要是車子的配置真的很好，加上外觀設計酷酷的
為什麼70%的美國人都有一輛野馬
36樓：匿名使用者
作為一款傳承了50多年的汽車，野馬在美國的知名度就像桑塔納在中國一樣。
福特野馬2.3和5.0到底區別在**為什麼有人說5.0是野馬2.3的是野驢 50
37樓：匿名使用者
兄弟，這不是明擺著的事，前者是2.3t渦輪增壓四缸機頭，299匹馬力也就中規中矩的水平。
而後者是5.0自然吸氣八缸機頭，能爆發出466匹馬力，同樣的車，多了差不多一倍的馬力，你說動力差別有多大。
38樓：少nv忄
區別就在一個發動機，但你要算一下這個發動機的成本！
2.3t版本中規售價大概33左右，加版美版大概只要26-27（裸車）但是5.0版本售價就到了50+！
20多萬買一個發動機，值不值得你自己想。
有這20多萬再加點錢都夠一輛新3繫了，放到mustang上就值一個發動機錢。
39樓：郵費
5.0馬力大加速夠快，買標送發動機系列。2.3馬力小加速慢，買車送標湊面子系列！
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