1樓：惱秋風
穩性就是當船來舶在外力作用下產生傾斜自，當外力撤消時，能自動恢復到原平衡位置的能力。
穩性又包括初穩性和大傾角穩性。
歸納起來就是內力和外力、穩性橫準。
外力：風、浪。船舶適用、、使用過程中的力（如迴轉、載荷移動、增減）內力：復原力矩 其實就是重力和浮力的共同作用。
一般用軟體算的，列表用梯形法算也是可以的，在沒有專業軟體的輔助下。
極限穩心高，極限重心高，風壓力矩曲線，靜穩性曲線等是幾個比較重要的曲線。
橫準就是判斷穩性滿足與否的標準。
如 傾角30°時復原力臂不小於0.055m等等這樣的標準，imo決議
2樓：匿名使用者
建議在網上找到《船舶原理》這本書，看看穩性那篇
什麼是船舶穩性計算書？
3樓：沉思中焚燒
船舶du
穩性計算-----------衡量船舶穩zhi性的標準\
船舶是要入dao級的，航使在不同的航版區是要入不同級的。在入權級時要根據船級國的船級社要求對全船的結構安全性，穩性，環保方面等等進行了強制性要求。這是減少海損事故，維護航道交通等不可少的。
這方面是有專業的船東代表做的，
船舶的穩性怎麼計算的
4樓：匿名使用者
初穩性就是船舶穩心高度減去中心高度；最終的穩性還要減去自由液麵的影響
一個船舶穩性計算問題，高懸賞
5樓：東海農夫
我翻了下靜力學的書，幫你算了下：
1)浮態公式裡面有個 xb-xg=(zg-zb)*tgθ，即zg-zb＝（
回 xb-xg）*ctgθ （θ為縱傾角答）tgθ=t/l=-1.3/200=-0.0065（尾傾這裡用負值）2）縱穩性半徑bml=i / v=4200000/10000=420m
3）縱穩性高gml=zb+bml-zg=bml-(zg-zb)＝420-（ xb-xg）*ctgθ ＝423.08m
不能免徵船舶噸稅的是，不能免徵船舶噸稅的是
船舶噸稅是海關代為對進出中國港口的國際航行船舶徵收的一種稅。其徵收稅款主要用於港口建設維護及海上幹線公用航標的建設維護。開徵船舶噸稅的基本法律依據是1952年9月29日中國海關總署釋出的 中華人民共和國海關船舶噸稅暫行辦法 不能免徵船舶噸稅的是 在中國港口行駛的外國籍船舶 外商租用的中國籍船舶，以及...
船舶與海洋工程出來是幹什麼的船舶與海洋工程是幹什麼的
應該是先造船再監管造船，因為前者不需要經驗而後者需要經驗的，具體舉個例子，我們公司的設計有很多是這個專業畢業的，但是不會做一輩子設計，如果想進一步深造，在積累了很多工作經驗和學習經驗以後考取資格證書，然後再去待遇更加優厚的船級社啊，或者是船東代表等等。大學時候肯定要學習高數和大學物理的，相對文科當然...
在船舶上工作的船員叫什麼
在船上工作的人員一般就是 指船員。當然，當船舶在建造 維修 檢驗 進出港 和裝卸作業時，在工作的人就不只是船員了，還有工人 驗船師 船東代表 引水員 檢驗檢疫人員 港口當局 船舶 我在別處回答過一個關於船員的問題，給你個連結，你可以去看一下 一般地，水手這個名詞狹義地講，專指船員的一種，廣義上可以泛...