請問買新賽歐1 2好還是1 4的好?家用,儘量不超7萬元

2021-03-12 09:47:04 字數 2182 閱讀 5318

1樓:匿名使用者

這兩款車油耗差不多的,說是百公里差0.2個油,但實際駕駛過程中路況、駕駛回習慣、交

答通情況任何一項變動一下你就分不出哪個高哪個低了,但是從動力上講,1.4的採用新技

術的發動機,比1.2的升功率要高很多,所以推薦你買1.4的,如果預算有限,可以買手

動理想版,不差錢的花就上優異版,推薦買優異版,4000塊錢加的東西很超值。我就是

1.4優異版車主,當時從理想版換成優異版就三個字:不後悔,呵呵

其他車輛推薦的話,跟新賽歐比,只推薦一輛車,國產2012款騰翼c30,同價位的車比新

賽歐配置高很多,而且車輛口碑和銷量都不錯,可以和新賽歐進行pk,喜歡哪個看個人

選擇了,其他這個價位的車都白扯。

關於長安悅翔:我單位一個老司機買車的時候去看了這個車,據說看樣子後十分想買,但開啟前蓋看了下發動機和線路佈置,就直接pass了,具體啥原因我也不知道,不過我相信在很多大的汽車論壇上你能夠找到答案

祝買車順利^^

2樓:匿名使用者

能上1.4就上1.4 其實油耗都差不多 可是開起來感覺明顯區別

3樓:匿名使用者

如果能上就1.4. 不過賽歐配置很低,內飾粗糙.我推薦你可以看看騰翼c30,奇瑞a3,e5 比亞迪f3

新賽歐1.2和1.4選哪個?

4樓:

1.2的夠用了,來要買這車肯定是家源用,一般在市裡開,上下班,接個孩子,沒問題。配置高點還是舒服得多,不用考慮起步多快,能跑的多快。

有gprs導航,出個門少跑不少冤枉路,也節省時間,不用問路。倒車影像對新手或女同志作用明顯。遙控鑰匙不帶也得自己加,地毯也要自己買,還不如帶了省事。

還沒聽說能有鋁合金輪轂,這個倒沒什麼太大的實際用途,不過比鋼轂好看些罷了,對於省油作用不大。

建議1.2高配。

5樓:963大蔥

1.2的,兩者排氣量差別不大,速度上沒有你感覺的那麼明顯,而且,馬上就要開始徵收燃氣稅了,低排量的可以享受更多優惠!而且,1.

2搭售的那些東西,感覺還不多,1.4的話基本上也是賠這些東西。

6樓:匿名使用者

選1.4的 1.2的動力太弱

雪弗蘭新賽歐1.2和1.4的哪個好?

7樓:匿名使用者

雪佛蘭 新賽歐du: 強烈推薦

價效比zhi好,空間大,漂亮

dao,漂亮

1.4的比1.2的動力強多少?

其實不用回了解具體資料,強不答了太多,也就十幾kw,但是你知道,最大功率是在6000轉左右,才能迸發出來的!咱們平時,不會捨得把油門踩到6000轉的。

從油耗方面考慮,到底買哪個好?當然是1.2的了,真省油呀。

8樓:匿名使用者

動力區別不大,1.4的拉5個人一樣上坡費勁。買1.2就可以,如果配置你可以滿意的話。。。完勝

1.2可以跑到5-6個油。1.4 7個左右

9樓:匿名使用者

新賽歐1.2手動,油耗表現確實不錯,現在7.22一升的油價,平均在0.5一公里,不知道是不是我開車的技巧比較高,這麼省的,今天開了近一百公里,竟然只掉了一格油

10樓:匿名使用者

買1,4的吧,1,2動力不行,油耗差不多,最多7個油

據說賽歐1,4的發動機不錯,高速能跑160

新賽歐1.4排量和1.2量哪個更省油?

11樓:彭咿呀

1.2更省油。

新賽歐1.2的發動機其實就是使用在雪佛蘭樂騁上面的1.2發動機。

相對於1.4發動機配置的驚豔,1.2的發動機要顯得樸素一些。

主要是由於在這個排量上可發揮的餘地不是很大。不過該發動機仍然通過使用一些成熟的技術突破了先前小批量發動機的效能壁壘,其中生產廠家最推崇也最具標誌性的指標就是升功率提升到50kw/l以上。

所謂升功率,是決定發動機效能高低的關鍵要素,它代表每升汽缸工作容積所創造的功率,升功率越大,動力也越大,當然是在相同排量的前提下。

這個1.2發動機的功率和扭矩數值非常漂亮,達到了普通發動機1.4的水平,其動力表現並不比樂風的發動機差。

這一點我是也就是說,駕駛使用這款發動機的車子,你不會想到是一個1.2的排量。

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