1樓：匿名使用者
(扎杆來)把球杆立起打母球的上方的.左(右源)倆側就可以了,注意:主要控制力量與出/收/杆都要"快".
下杆後使母球旋轉尺度距離與位置!這就是我們叫"扎杆"了.還是要,多看.
多問.多多練習;才能提高臺球技術水平的.你有時間練練看吧!
要多練習才可以打出你想要的效果的.
2樓：匿名使用者
1、主球的旋轉運動：
主球上雖然有九個基本擊點，初學者練球時，要e68a8462616964757a686964616f31333332626661先熟悉中心、中上和中下這三個主要常用的擊點。這三個擊點若能打得好，無論打無袋式或落袋式檯球，基本上都能解決擊球得分的問題。
1）撞擊主球中上點：球開始延著球杆方向，直線向前奔走得很快、很遠。因為球受正旋力矩的推動，滾動旋轉的磨擦又比滑行磨擦少得多，動能損失很小。
2）撞擊主球中心擊點：開始沒有旋轉，向前滑動瞬間後，因受臺呢的磨擦阻力作用，漸漸產生了正旋力矩，使球與檯面接觸點速度減慢，球的頂點速度不變，於是球便向前旋轉起來。球在**開始旋轉，能滾到多遠的距離，依擊球力量的大小而不同。
3）撞擊主球中下點：球一開始就具有逆旋的力矩，球則一邊行進一邊倒旋，由於臺呢的磨擦力作用，倒旋減緩直到為零，球經過一段滑行，便過渡到正旋前進。直到減慢停止。
4）撞擊主球左中或右中擊點：這是一種側旋轉球的打法（亦稱偏杆擊球）。技術難度較大，但又是必須學會練好的側旋球技術，並懂得在擊球中會出現需要側旋球的重要作用。
當遇到需要從根本上改變主球或目標球前進路線的時候，便會體察到運用側旋球的特殊作用。
側旋球是檯球的一種特殊的轉動。這是一種畸形旋轉，在撞擊目標球的前後都能改變球的路線。上面已經講過，打主球中上點所產生的上旋，可以形成跟進球。
而打中下點產生下旋，可以形成縮球。側旋是這些技術的延伸發展。
由於平常打球，大都用的是主球中線範圍上的九個擊點，而形成面對主球正面瞄準擊球習慣，一旦使用偏杆，往往是球杆對主球斜著打。打側旋球要求球杆必須與檯面平行，如果養成抬高後手握杆習慣，將會影響擊球效果。還有擊球速度和力度的控制要求都比較嚴格。
撞擊主球左中或右中擊點後，主球則以水平方向自轉（左轉或右轉）與向前旋轉的混合轉動方式前進。撞擊主球左中點時，從球的上方看，球是順時針方向自轉，稱左旋；撞擊主球右中點時，球是逆時針方向自轉，稱右旋。
側旋球的主球前進線路不是直線，比如打左旋球時，主球受偏左的分力推動，開始先一點點地向右運動，然後又向左邊轉動。打右旋時，主球開始一點點地向左運動，然後又向右運動。由此可知，側旋球使主球離開直線運動軌跡，因此主球與目標球之間的距離越長，瞄準的判斷越是需要準確。
2、偏球相撞的旋轉運動：
偏球：所謂偏球，就是不正面撞擊目標球，主球只撞擊目標球的偏側部分。打偏球的目的，就是改變主球和目標球的球路，達到得分的要求。
無論開侖還是落袋式檯球，都常用到偏球。我們常聽到的所謂厚球，薄球，又或二分之
一、四分之
一、四分之三球，指的就是主球撞擊目標球時，偏側的程度。厚、薄或幾分之幾，是主球撞擊目標球的有效撞擊截面佔球的截面的比例，厚就是撞擊截面大，薄就是撞擊截面小。但習慣說的數字比例，並不是面積之比，而是撞擊截面在直徑上所佔的線度與目標球直徑之比。
厚球與薄球是在實際比賽中的一種擊球技術和戰術，平時練習時，必須熟悉各種厚薄球在擊球中以及撞擊後，主球和目標球的運動狀況。偏球的厚薄，大體可分為六個型別：正面、二分之
一、三分之
一、三分之
二、四分之
一、四分之三。現分別介紹於下：
正面：就是主球球心速度方向正對目標球球心，撞擊截面等於目標球的視圓面。從主球前進方向看去。主球和目標球完全重合。
二分之一：主球球心速度方向偏離目標球球心，剛好與目標球側面外邊緣相切，或偏左或偏右，撞擊截面線度佔球截面直徑之半。
三分之一：主球撞擊目標球的撞擊截面線度佔球截面直徑的三分之一，或左或右。
四分之一：主球撞擊截面線度佔球截面直徑的四分之一，或左或右。四分之一球已經是相當薄的球。
四分之三：主球撞擊截面線度，佔球截面直徑的四分之三，或左或右。這是相當厚的球，僅次於正面撞擊。
無論打什麼厚薄的偏球，瞄準的點都應該是目標球橫直徑延長線與主球縱向（運動方向）延長線的交點。若用這種厚薄度進行瞄準，要打各種偏球時，一定得熟悉瞄準點所在位置和瞄準方法。
3.厚度計演算法與瞄準法
因厚度不同而使母球分離的角度母球擊出後在碰觸到目標球的瞬間，母球與目標球重疊的比率稱為「厚度」。它對於花式檯球的球路（球的前進方向）來說最為重要。當你瞄準了目標球想將它擊落球袋時，如果厚度產生了偏差，目標球就無法落進你所瞄準的球袋中，並且會越偏越遠。
在實際的比賽中，母球、目標球與球袋很難得剛好排成一條直線，多半是三者排在不規則的角度上，因此就不容易將目標球擊落球袋，而且每次擊球時這三者的角度與距離都不一樣，所以需要一些技巧。而厚度就是在控制球路時的重要因素。
偏球的偏**主球正面撞擊目標球時，如果主球沒有旋轉運動，則主球的動量全部傳遞給目標球，主球停住，目標球沿主球原來方向向前奔去，只是主球和目標球互相換了個位置。即前面已經講過「定位球」事實上由於磨擦力及動量吸收，目標球前進速度要減慢一些。
當主球偏側撞擊目標球時，主球和目標球的運動方向，都偏離了主球原來的運動方向，一偏左，一偏右。在動量不被吸收的前提下（絕對彈性碰撞），且假定主球不旋轉，碰撞後的主球和目標球運動方向的夾角，則為九十度，不管偏球厚薄為多少。掌握了這一點，再記住不同旋轉狀態下的偏轉方向影響，就能比較有把握改變球路。
偏球越厚，則目標球運動方向越接近主球運動方向，目標球運動速度越高，主球則越接近橫向滾出，速度越低。偏球越薄，則主球運動方向和速度越改變得小，目標球越接近橫向滾出，速度越低。
主球和目標球的運動的瞬間位置，符合以原主球運動方向為對角線的矩形定則。變即瞬間的主球與目標球的軌跡，構成了矩形的兩個邊，這個矩形對角，就是原主球的運動方向。依據這個定則，便可估計主球與目標球碰撞後到達的位置。
3樓：匿名使用者
向下偏的插下去啊...左右偏的下插....要掌握力度
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