1樓：匿名使用者
在這裡，我給大家講幾個有關詹天佑的故事。
學愛國工程師詹天佑於2023年4月26日（農曆3月17日）出生在廣東南海縣，他的父親詹洪原是一個茶商，因英、法帝國主義的侵略而破產，只能靠種田維持一家生活。
詹天佑從小就從大人那裡聽到許多關於反抗英法侵略的故事，也看到清朝統治者的腐敗無能，在他幼小的心靈裡播下了愛國的種子。
詹天佑七、八歲的時候，被送到私塾裡讀書，但是，他對那些《四書》、《五經》不感興趣，而喜歡擺弄一些機械。他經常用一些撿來的小螺絲釘、小齒輪、舊發條做玩具，還用泥巴捏輪船、起重機，許多小夥伴都成天追著他一塊玩。在上學的路上，他經常站在工廠外面，**裡面的機器，運貨車，琢磨來，琢磨去，常常忘記了上學。
有一天，他看著家中牆上的掛鐘出了神。那掛鐘為什麼會嘀嗒嘀嗒走個不停呀？為什麼會打點呀？
想著想著，他就動手把掛鐘拆開，想看個究竟。可是，再想按原樣裝起來的時候，怎麼擺弄也裝不好了，急得他滿頭大汗。父親看見，雖然有些生氣，還是領著他到縣裡的鐘錶店，讓他仔細看工匠怎麼拆裝鐘錶。
2023年底，詹天佑11歲了，已經在私塾讀了4年多了。父親正在琢磨在他念完私塾以後，讓他去做工掙錢。這時，同鄉譚伯村匆匆從香港來到南海，說那裡正在選拔幼童出洋留學。
譚伯村也是一位商人，從小看到詹天佑聰明好學，非常喜歡他，也經常用錢財接濟他們家。
譚伯村極力勸詹興洪夫婦送孩子去參加留美考試，認為這關係孩子的前途。詹興洪卻擔心兒子年小，出這樣的遠門很不放心，而且，家裡的經濟狀況也不大好。譚伯村表示，經濟上願意資助，而且把自己的四女兒許配給天佑。
這樣才決定送詹天佑去香港參加留學考試。
2023年，詹天佑順利通過了考試，父親也在清**的出洋「甘結」上籤了字。所謂「甘結」就是一種合同，可以說跟賣身契差不多。比如，「甘結」中規定，必須聽從清**差遣，如有疾病甚至生死之險，概不負責等。
12歲的詹天佑經過半年的出國培訓，於2023年7月登上了赴美的洋輪，開始了留學生活。一開始，他進了美國的一個「諾索布寄宿學校」上小學，學英語。2023年進入紐海文希爾豪斯中學（丘屋中學），兩年後畢業又考入耶魯大學土木工程系。
在美國留學期間，詹天佑學習非常刻苦，也很注意鍛鍊身體，立志為早日富強祖國而學習科學。在120名留美官費生中，只有兩人順利完成大學的學業獲得學位，詹天佑是其中的一個，他的畢業**《碼頭起重機的研究》獲得很高的評價。
學非所用 報國無門
2023年，我國第一批留美學生奉召回國。當時，在清**中洋務派與頑固派鬥爭很激烈。洋務派主張學習西方科學，改良中國社會，而頑固派卻因循守舊，千方百計維護封建統治。
由於頑固派吳子登等人多次向清**密報稱，留美學生不好好讀書，成天沉溺於遊玩交際，甚至信奉洋教，加入美國祕密政治社團，離經叛道。清**擔心這些留學生成為逆端，危害朝廷，而下令將留美學生全部押送回國，交地方**管束。
留美學生回國後，北洋大臣李鴻章在北京接見。按當時清朝的規定，學子們必須身穿長袍馬褂，頭結長辮。詹天佑出於無奈，脫下了西裝，罩上了長袍，但說什麼也不肯戴假辮子。
在接見時，李鴻章正襟危坐，看到這些留學生直挺挺的叉腿而立，既不屈身，也不作揖，特別是看到詹天佑頭上沒有長辮，大發脾氣，大聲嚷道：「離經叛道，無父無君！」說完拂袖而去，下令讓這些留學生等候分發。
有些留學生，為了前途，想謀個好差事，就想方設法託人找門路，送錢送禮，而詹天佑都不肯去叩拜權貴。最後，他被派往福州水師學堂學習海船駕駛，真是學非所用，風馬牛不相及。詹天佑的一顆報國心涼了半截，心想不如回家算了。
在好友嚴復的勸說下，詹天佑才忍氣去了福州。自此，詹天佑在回國後的七年時間裡，先後在福建水師當駕駛官，在廣州博學館和廣州水陸師學堂教英文。
2023年，詹天佑與譚伯村的四女兒菊珍結婚，但心中非常苦悶，學非所用，前途何在。何日能報效國家。
正在詹天佑報國無門，十分苦悶的時候，他的老同學鄺孫謀從天津來信，問他願不願意北上擔任中國鐵路公司的工程師。他求之不得，就高興的答應了下來。
決心獻身鐵路事業
2023年，詹天佑應鄺孫謀之邀北上天津，擔任了鐵路工程師，他非常興奮。從此，他決心獻身鐵路事業，為國效力，為國爭光。他的一個心願就是，中國的鐵路要中國人自己修。
當時，中國已經開始修建鐵路，但都是由外國人出錢僱人修的。詹天佑眼看著中國人不能在自己的土地上修建自己的鐵路，而洋人修的鐵路都用來推銷洋貨，掠奪中的物產，詹天佑感嘆不已。
詹天佑在北上之前，特地回家鄉看望了父母。親人們都為他北上有了新的工作而高興。
在路過上海時，詹天佑專門到吳淞憑弔了淞滬鐵路的遺蹟。這是英國在中國修建的第一條鐵路。十四年前，在通車時震驚了愚昧頑固的西太后，她認為這龐然大物的火車頭，噴煙吐霧，拖著長龍轟隆隆的奔跑，「破壞了大清的風水」，因而下令用18萬兩**從英國人手中買回來，拆毀所有的機車和鐵軌，用輪船運到臺灣，沉入了打狗湖之中。
多麼愚蠢，多麼可憎。
詹天佑到中國鐵路公司以後，看到這個公司名義上是「官督商辦」，是中國的公司，但實際上是受英帝國主義控制。中國商人提出中國鐵路「與其修自洋人，不如修自中國人；修自官府，不如修自百姓」，但不被採納。由於清朝的腐敗和國家的貧窮，當時的中國鐵路都是由外國人修建，向外國帝國主義貸款，由外國工程師領導。
詹天佑心中憤憤不平，他堅信，中國的鐵路早晚要由中國人自己修建。
詹天佑領導修建京張鐵路
詹天佑被任命為京張鐵路總工程師兼會辦。
詹天佑到中國鐵路公司以後，先後參加了唐胥輕便鐵路（以後延長到天津），和關內外鐵路的建設，但修路大權都控在外國工程師的手裡，詹天佑總是深入工地，實地組織工人施工。到2023年5月，清**才下令修京張鐵路。詹天佑被任命為總工程師兼會辦。
由中國人自己修建鐵路的日子終於來到了。
當時，為什麼要修京張鐵路，一些商人一再要求修一條通往西北的鐵路。京張鐵路是溝通西北的通道，不僅可將西北的皮毛、駝絨和牛羊與內地的茶葉、絲綢、紙張等交換，而且，對鎮守北疆也很重要。修建鐵路的好處已經顯現，不僅方便捷達，而且賺錢不少。
清朝**決定修建京張鐵路，但英、俄兩國都要搶奪修建京張鐵路的權利。怎麼辦呢？在這種情況下，清朝**為避免麻煩提出不用外國工程師，由中國工程師修建。
英國帝國主義認為，反正中國修鐵路一定要向他借錢，不愁控制京張鐵路；帝俄則想，中國人肯定修不了京張鐵路，還得向他們求援，甚至有的外國工程師還揚言，能修京張鐵路的工程師還沒出生呢！在中國內部也有不少議論，說詹天佑修建過這樣的險要的鐵路麼？他能找到幾個中國的鐵路工程師？
有的人還斷言，詹天佑修小鐵路還可以，修京張鐵路肯定要失敗。
詹天佑正在為修建京張鐵路緊張籌劃的時候，西太后突發奇想，下令要在當年十月初一她生日之前修成萬壽山支線，她要坐著火車去頤和園過生日。要在不到5個月的時間裡修成萬壽山支線，困難重重，談何容易。詹天佑只好咬緊牙關，同時領導京張鐵路和萬壽山支線兩條鐵路的修建。
很快，詹天佑完成了萬壽山支線的設計和測量工作，但要修成困難很大，要***初一修成不可能。西太后聽說這一情況以後，竟然同意不用搶修萬壽山支線了，詹天佑鬆了一口氣，可以集中精力修京張鐵路了。
詹天佑選定關溝線路。
修建京張鐵路，最困難的是從南口到青龍橋這一段。主要是山勢陡峭坡度高，還需要修很長的隧道。詹天佑作為總工程師每天騎著毛驢，親自與工程技術人員去實地進行勘測。
不管天氣多麼惡劣，有時狂風大作，有時暴雨不斷，他總是身背標杆和測量儀，奔波在崎嶇的山間小路。暴雨襲來，他和大家一起躲在崖石下，等天晴了，繼續勘測，吃了不少苦。
詹天佑帶領工程技術人員，歷盡艱險，前後勘測了三條線路。一條是關溝線。這條線路從南口至岔道城，長22公里，經過居庸關、青龍橋、八達嶺，盡是懸崖峭壁，坡陡路險，工程量大，而運輸量有限。
第二條線路是熱河線，從青龍橋繞過八達嶺，轉向東北方，經十三陵到延慶。這條線路雖然長出15公里，但坡度較平緩，也無需開鑿八達嶺那樣長的隧道，但要專門修一條運料的路，費時費錢。第三條路就是現在修成的豐沙線，從西直門往西，繞過石景山，經三家店，到沙城附近出山到張家口。
這條線路比較理想，但山勢更加峻峭，坡度小但要修隧道65孔，工程費用較高。經過反覆比較，最後，詹天佑採用了關溝線路。
雙機車「之」字線
京張鐵路穿過崇山峻嶺，坡度很大。按照國際的一般設計方法，鐵路每升高1米，就要經過100米的斜坡。為了縮**路，降低費用，詹天佑設計的線路則是每提高1米，僅需修33米的斜坡。
不過，這樣坡度大了，火車爬山就更加吃力。怎樣使列車這龐然大物順利開上山，詹天佑整天開動腦筋思索著。
有一天晚上，詹天佑苦思冥想列車爬坡的方法，到了夜深還未休息。他的妻子和女兒陪伴他畫圖設計。夜深了，屋子裡很冷，女兒手指凍得有點僵硬，一不小心，將冰涼的剪刀掉在了地上。
詹天佑聽見響動，從凝思中驚醒過來。他看著掉在地上的剪子，突然大聲叫道：「有了！
有了！」他的妻子和女兒莫名其妙。詹天佑非常高興的說：
「八達嶺的鐵路可以仿照剪子那樣修建，火車一折一返地往上爬，不就可以翻山越嶺了嗎？」後來，青龍橋那段鐵路修成了「之」字形線路，火車一曲一折的輕輕鬆鬆爬上了山。當地人把這段鐵路稱之為「剪子嶺」。
戰勝千難萬險鑿通隧道
2023年12月12日，京張鐵路正式開工。在豐臺，詹天佑親手掄起大錘釘進了第一枚道釘。成千上萬的人歡呼，道賀。中國人自己修建的第一條鐵路——京張鐵路開工了。
修建京張鐵路，談何容易。崇山峻嶺，爬坡鑽洞，又沒有機械裝置。這還不說，清廷的達官顯貴刁難阻擋，洋人造謠拆臺，詹天佑面臨的是千難萬險，內外夾攻。
但是，一心愛國，決心獻身中國鐵路事業的詹天佑毫不畏懼，堅信京張鐵路一定能夠建成。
硬闖貴族墳，鐵路通南口。京張鐵路終於開工了，但困難重重。當時，中國非常落後，修鐵路沒有機械，連運送鐵軌的車輛都沒有。
開工以後，頭根鐵軌都是詹天佑和工人們推著平板車運到工地的。當路軌鋪到清河鎮廣家墳地的時候，碰到了一個硬釘子。原來，這廣家墳地的主人曾任錦州道臺，與恭親王載澤的孫女結親。
廣家依仗皇親的勢力，僱人臥軌，阻擋鋪軌。而廣家墳地附近，還有慈禧太后父親墳，鄭王墳、太監墳。左避右閃，鐵路無法通過。
恭親王堅持要鐵路改線，並願出銀酬謝。詹天佑**肯答應，他認為這是變相賄賂，寧可辭職也不能更改線路。正在這時，恭親王出洋回來遭到革命黨狙擊，嚇得不敢出門，無心再過問廣家的事。
廣家只好應允鐵路從墓地圍牆外通過，但提出為保護風水，必須在附近挖一條小河，派三品官 設祭，還要立碑紀念。工程隊人員覺得這是無理取鬧，詹天佑為修通鐵路，答應派人去廣家墳院拜祭，立碑之事不予理睬。克服了重重困難，京張鐵路首戰告捷，2023年9月3日，通車到南口。
成功開鑿4孔隧道。南口通車以後，詹天佑領導工程人員又開始了京張鐵路最艱難的一段工程——在關溝地帶開鑿四孔隧道。
四孔隧道包括居庸關、五桂頭、石佛寺和八達嶺隧道，總長1645米，其中八達嶺隧道長1091米，其次是居庸關隧道，長367米。
庸關山勢非常險峻，岩石也很厚，開鑿隧道非常困難。為了加快工程進度，詹天佑採用從兩端對鑿的方法。詹天佑親自教給鑿工鑿炮眼、下炸藥的方法。
當開鑿到洞中幾十米的地方，山頂的泉水滲透的很厲害，洞中泥濘無法下炸藥。沒有抽水機，詹天佑就帶領工人挑著水桶排水。為防止兩壁和頂部土方塌落，工程隊員用水泥砌邊牆環拱，築起水溝排除積水。
就這樣，終於在2023年4月12日鑿通了居庸關隧道。
八達嶺隧道最長（1091米）。這麼長的隧道從兩頭同時開鑿不行。詹天佑在隧道的中部開鑿兩個豎井，兩個豎井都同時向兩個方向開鑿，使整個隧道分成三段。
這樣，兩個豎井同時向兩個方向鑿進，整個隧道的兩頭也同時向隧道里邊鑿進。加快了工程進度。但是，當時沒有什麼裝置，比如，運載工人上下豎井，運送器材，炸藥，運出土石和積水，因為沒有升降機，只好用民間的轆轤架在井口，用人工升降。
隧道內沒有抽風機，空氣汙濁，詹天佑就在井口架起扇風機，通過鐵管往隧道里送進新鮮空氣。詹天佑處處為工人著想，和工人們一起在井下施工，總是身先士卒，得到工人們的擁護。2023年5月12日，八達嶺隧道鑿通。
很快，其他兩個隧道也先後鑿通。到2023年9月24日，京張鐵路全線通車，成為中國鐵路建設史上輝煌的一頁。
詹天佑的簡介，詹天佑的簡介
詹天佑 1861 1919 江西婆源人。我國傑出的愛國工程師 鐵路工程專家。他自幼酷愛學習。1872年，12歲的詹天佑考取了第一批幼童赴美留學班。在美國中學讀書的時候，他發憤學習自然科學。1878年，17歲的詹天佑考入了美國耶魯大學，學習土木工程和鐵路專業，畢業成績優異。1881年回國。1888年在...
關於詹天佑的，關於詹天佑的資料
詹天佑 1861 1919 江西婺源人。我國傑出的愛國工程師 鐵路工程專家。他自幼酷愛學習。1872年，12歲的詹天佑考取了第一批幼童赴美留學班。在美國的中學讀書的時候，他發憤學習自然科學。1878年，17歲的詹天佑考入了美國耶魯大學，學習土木工程和鐵路專業，畢業成績優異。1881年回國。1888年...
詹天佑有什麼特點，詹天佑的特點是什麼？
詹天佑是個聰明智慧的人 詹天佑的特點是什麼？詹天佑具有愛國精神，堅韌不拔，不怕嘲笑，不畏艱苦的性格 如果您對我的回答滿意，請給好評，謝謝！詹天佑的特點或品質 熱愛祖國，不怕困難，不怕嘲笑，對工作的態度十分認真，沒有一點馬虎，一絲不苟，敢於創新的精神品質 熱愛祖國，不怕困難，不怕嘲笑，態度認真，一絲不...