西伯利亞大鐵路為什麼沿南部山區修建

2021-03-11 04:17:16 字數 1387 閱讀 2725

1樓:挺李到底

俄羅斯越北越靠近北極,是無人區,沒有經濟效益的,南部山區稍暖,且版與多個國家接壤權,山區的林業資源,礦藏資源豐富,利於區域開發,能帶來經濟效益。另外 還有國防方面的因素。

西伯利亞大鐵路(trans-siberian railway)是橫貫俄羅斯東西的鐵路幹線。起自莫斯科,經梁贊、薩馬拉、車里雅賓斯克、鄂木斯克、新西伯利亞、伊爾庫茨克、赤塔、哈巴羅夫斯克(伯力),到符拉迪沃斯託克(海參崴)。總長9,332公里,是目前世界上最長的鐵路。

奔跑在這一鋼鐵大動脈上的共有大約1000列貨運和客運列車。車里雅賓斯克以西,於十九世紀中建成;以東長7,416公里,於2023年始建,2023年全線通車。

2樓:匿名使用者

南部效溫暖,沿途礦產豐富,城市眾多人口密集

3樓:匿名使用者

南部緯度較低,氣溫較高,人口城市較多,運輸量較大

4樓:事實

西伯利亞大鐵路抄亞洲部分雖然南部襲

多山但是綜bai合利弊考慮最終du還是選擇了南zhi部的多山地區修建。

原因很dao多:

其一,南部有豐富的礦產資源

其二,氣候因素:北部地區緯度教高,有很深的凍土層,而在凍土層上修鐵路,難度教大,且安全係數較低

其三,南部的鄰國多,有利於與各國之間的交往與合作

5樓:匿名使用者

俄羅斯越北越靠近北極,是無人區e68a8462616964757a686964616f31333365646365,沒有經濟效益的,南部山區稍暖,且與多個國家接壤,山區的林業資源,礦藏資源豐富,利於區域開發,能帶來經濟效益。另外 還有國防方面的因素。

西伯利亞大鐵路(trans-siberian railway)是橫貫俄羅斯東西的鐵路幹線。起自莫斯科,經梁贊、薩馬拉、車里雅賓斯克、鄂木斯克、新西伯利亞、伊爾庫茨克、赤塔、哈巴羅夫斯克(伯力),到符拉迪沃斯託克(海參崴)。總長9,332公里,是目前世界上最長的鐵路。

奔跑在這一鋼鐵大動脈上的共有大約1000列貨運和客運列車。車里雅賓斯克以西,於十九世紀中建成;以東長7,416公里,於2023年始建,2023年全線通車。俄羅斯鐵路、公路、航空、水運以及管道運輸都很發達.交通運輸以鐵路和公路為主.鐵路以莫斯科為中心呈放射狀分佈,歐洲部分較為密集.西伯利亞大鐵路橫貫亞歐大陸,被稱為亞歐大陸橋.

解答:解:俄羅斯地處中、高緯度地區,以溫帶大陸性氣候為主,冬季嚴寒而漫長,夏季涼爽而短促.俄羅斯自然資源豐富,種類繁多,蘊藏量大,自給程度高.西伯利亞大鐵路就沿南部山區修建的原因.一是:

南部礦產資源豐富、人口、城市多.緯度低,氣溫高,適合修建鐵路.二是:北部緯度高,有凍土層,不易修建鐵路.

故答案為:一是:南部礦產資源豐富、人口、城市多.緯度低,氣溫高,適合修建鐵路.二是:北部緯度高,有凍土層,不易修建鐵路

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