1樓：風葉神
當汽輪機eh油系統需要建立壓力時，則保安油先建立壓力，保安油建立壓內力後將薄膜閥壓
容住使eh油系統建立壓力。薄膜閥壓力就是保安油在薄膜閥上部產生的壓力。壓力一般為0.5-0.8mpa。這個閥門一般在汽輪機前箱右側。
2樓：匿名使用者
薄膜減壓閥是採用控制閥體內的啟閉件的開度來調節介質的流量，將介質的壓力降低，同時藉助閥後壓力的作用調節啟閉件的開度，使閥後壓力保持在一定範圍內，在進口壓力不斷變化。
3樓：華
薄膜閥壓力就是保安油在薄膜閥上部產生的壓力。閥門一般在汽輪機前箱右回側。
汽輪機是將
答蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。
還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要
4樓：匿名使用者
油減壓閥要求進口處輸入油壓力變化範圍較大而出口處壓力波動為恆定值，以便於密封油備用油源的工作穩定性及安全可靠性。且要求在無流量情況下減壓閥內漏量很小甚至無，通過選配適合的金屬或非金屬膜片
5樓：甲秀英通茶
汽輪機薄膜閥：抄應該叫隔膜閥
汽輪機薄膜閥壓力：指隔膜閥動作壓力，為高壓啟動油泵出口壓力，機組3000轉後為主油泵出口壓力，一般在1.6---2.
0mpa，能夠使隔膜閥壓下，關閉。建立電調系統啟掛閘油壓。
位置：機頭
汽輪機薄膜閥壓力是指什麼？位置在哪…
6樓：匿名使用者
有兩處：一處指的是汽輪機低壓缸頂部薄膜式大氣安全閥，壓力指的是使該薄膜閥動作的壓力。
第二處指的是汽輪機eh調節系統中的薄膜閥，在汽輪機前箱裡面，該處薄膜閥壓力指的是作用在薄膜閥上部的安全油壓，壓力一般在2.0mpa。
7樓：匿名使用者
汽輪機薄膜閥壓力一般指的是 高壓油泵提供的油壓 一般在2.0mpa足夠了 高壓油泵啟動後 有一支管路給薄膜閥上腔提供油壓 壓住閥的彈簧
而薄膜閥管道走的是汽機遮斷油 就是指有壓回油主要是保證壓住遮斷油 防止誤動跳閘！
此閥門位置一般在前軸承箱處 就是機頭處！！
8樓：匿名使用者
汽輪機薄膜閥：應該叫隔膜閥
汽輪機薄膜閥壓力：指隔膜閥動作壓力，為高壓啟動油泵出口壓力，機組3000轉後為主油泵出口壓力，一般在1.6---2.
0mpa，能夠使隔膜閥壓下，關閉。建立電調系統啟掛閘油壓。
位置：機頭
9樓：匿名使用者
好像還叫調壓膜合。調整抽汽上得，好多年沒接觸這種老汽輪機了。記不清了，好像在機頭位置
離子膜氫氣壓力自控閥，為什麼在自控閥關的時候壓力沒有變化，閥門從55%關到42%壓力一直是20.幾kpa。
10樓：匿名使用者
你說的55%是mv值嗎？要是這樣可能是閥門卡了，儀表訊號給出去了，但是執回行機構並沒有動作，閥杆、答閥芯沒有動作，所以系統壓力沒有變化，引起閥門卡的原因可能是工藝原因，也可能事閥門本身的原因，等你多動作幾次後閥門靈活了又好了。簡單的辦法，將調節閥切到旁路，然後到現場從0~100%的範圍分別給訊號，看看閥門動作順暢不！
不順暢就拆閥吧。順便問下，你買的是不是氫氣專用的調節閥？如果不是一般的鋼材接觸氫氣會發生氫脆的現象，閥芯、閥座會想風化的岩石剝落下來。
哈汽300mw汽輪機薄膜閥上部油壓執行中升高的原因 20
11樓：都有了
請檢查一下氫密封備複用泵（高壓制
啟動油泵）出口安全閥（bai在主油du箱內），是否損壞，然後檢zhi查前軸承箱dao
內的兩個安全閥，當高壓啟動油泵出口油壓過高時，前軸承箱內的這兩個安全閥應動作，這兩個安全閥的整定值分別為7.5公斤和8公斤。
12樓：伴我獨行
薄膜bai閥上腔壓力高達1.15mpa時，易將薄du膜閥壓zhi
壞。原因是在
dao機組初始除錯階段，沒有版調整前箱裡面控制薄權膜閥上腔壓力的2個洩油閥，雖然單啟高備泵（啟動油泵）時壓力是0.7mpa，但是3000轉主油泵單獨工作時，高備泵已停止，故此時壓力太高。
前箱內2個溢流閥整定：首先調高備泵保證薄膜閥上腔為0.7mpa,記住此時高備泵出口壓力，在繼續往高調高備泵壓力，當達到0.
76時調整一個溢流閥使其洩油，仍繼續往高調當達到0.86-0.93時讓第二個溢油閥洩油，調完後，再把高備泵出口壓力恢復到初始值。
汽輪機主要閥門分類及其作用
13樓：匿名使用者
1，自動來主汽門：主
要用於自前期衝轉時調節汽輪機轉速，在在汽輪機發電機跳閘時能迅速關閉，防止發生超速事故。
2，調速汽門：用於調節進汽量，改變汽輪機轉速。
3，真空破壞門：當發生緊急情況時，開啟這個閥門可以破壞汽輪機真空，使機組儘快停下來。
4，防爆門，當低壓缸壓力過高時，防爆門將會被衝開，洩掉壓力，保護機組，以免機組排汽壓力溫度過高。
5，疏水閥，用於機組啟動和停機過程進行疏水，以免發生水衝擊。
什麼是汽輪機的速關閥(主汽門)?
14樓：686捅綿綿臭
速關閥是新蒸汽管道和汽輪機之間的主要關閉閥，所以，也稱之為「主汽門」，可以保證汽輪機執行中出現故障時，能在很短的時間內切斷進汽。與危急保安裝置聯動，對轉子發生超速和過量的軸向位移自動做出最快的停機反應。
速關閥分為蒸汽通道部分和油通道部分。
蒸汽通道部分：新蒸汽經濾網進入主閥閥蝶，主閥蝶與卸荷閥閥蝶(亦稱預起閥閥蝶)相連線，卸荷閥閥蝶較小時，開啟力則小，可減少油動機活塞尺寸。待卸荷閥開啟後，主閥閥蝶前後壓力基本上平衡，卸荷閥開足行程後即可輕而易舉地帶動主閥閥蝶開啟，蒸汽流人汽缸。
閥杆與襯套套筒問有汽封槽，且相配密合，少量洩漏蒸汽通過漏汽口排出，防止蒸汽漏人右端的油缸。
油通道部分：來自起動裝置的壓力油經活塞右壓力油口進入活塞右端，克服彈簧的力，使活塞左移與活塞盤相密合，這時起動裝置出來的速關油經活塞盤左速關的口子流人活塞盤左端，速關油壓將活塞盤連同活塞一起推向右端，卸荷閥閥蝶及主閥閥蝶相繼開啟，同時活塞右端壓力油和啟動裝置的回油口相通。
如果危急保安裝置動作，活塞盤左端速關油壓迅速下降，活塞盤在彈簧力作用下立刻推向左端，閥杆帶動閥蝶切斷蒸汽。
速關閥上的「試驗活塞」是為檢驗速關功能可靠性而設定的。在閥蝶開啟後，如壓力油通過二位三通閥進入試驗活塞右端，試驗活塞同活塞一起推向左端，使閥蝶向關閉方向移動。
汽輪機啟動時啟動閥怎什麼位置
15樓：匿名使用者
啟動閥就是兩個作用：一個是建立啟動油壓，開啟調門，在壓力油建立後，先關啟動閥，再開啟啟動閥，建立啟動油壓，開啟調門，部分南汽機組啟動閥和同步器是做在一起，搖動手柄，開啟自動主汽門，自動主汽門是那種帶有自動關閉器，錯油門及油動機來開啟主汽門的，另外，如果是機械超速造成跳機，還需要復位啟動閥，才可以掛上危急遮斷器，即要先關啟動閥。
汽輪機高壓主汽門是高壓缸的調節閥和截止閥的總稱嗎？
16樓：匿名使用者
不是的，復
主汽門是主汽門，制調門是調門，主汽門在前，調門在後，主汽門和調門如果是鑄造在一起簡稱為聯合汽門。主蒸汽管路上沒有截止門，主汽門主要起快速關閉切斷機組進汽的作用。調速汽門起到調節機組進氣量大小的作用。
17樓：匿名使用者
不是的，主氣門室主蒸汽進去汽輪機系統的第一道閥門，一般有氣動主氣門和電動的，在主氣門之後接的才是調節氣門，一般調節氣門有四個。總之最前面的是主氣門。
18樓：一府王
高壓主汽門一般是指汽輪機進汽管道上的油動機控制的自動主汽門.一般在此自動主汽門前有電動控制的截止門,此門一般稱為:電動主汽門.
汽輪機速關閥的作用是什麼,什麼是汽輪機的速關閥主汽門
速關閥是蒸汽管路和汽輪機之間的主要截止 機構,它可以在最短的時間內中斷汽輪機的蒸汽流,速關閥在汽輪機發生故障是尤為重要,起到有效保護機組的作用。什麼是汽輪機的速關閥 主汽門 速關閥是新蒸汽管道和汽輪機之間的主要關閉閥,所以,也稱之為 主汽門 可以保證汽輪機執行中出現故障時,能在很短的時間內切斷進汽。...
為什麼對於凝汽式汽輪機,調節閥後壓力與流量成正比
這問題提的有點不好理 copy解,實質是否有些工bai程熱力學和流流體du力學方面的zhi知識沒掌握呢?dao大標題說的是調節閥,而後面又說是調節級,但總的說從含調節閥開始,到除末級外蒸汽在汽輪機的的整個過程所經過的所有轉子動葉片和隔板,不管那一級,汽流想通過去都存在阻力,這是個常識自不用細說,即有...
汽機高壓缸排汽壓力指那個指標汽輪機高壓缸排汽滯止焓等熵焓如何計算
汽輪機技術經濟小指標 1 主蒸汽壓力 主蒸汽壓力是蒸汽狀態引數之一，指電廠鍋爐出口和汽輪機入口主蒸汽壓力。以 mpa 表示，即 兆帕 2 主蒸汽溫度 主蒸汽溫度也是蒸汽狀態引數之一，指電廠鍋爐出口和汽輪機入口主蒸汽溫度。用攝示溫度 表示。電廠鍋爐和汽輪機規程規定了執行溫度的上下限。3 真空度 真空度...