1樓：碳酸飲料拜拜哈
運作員就是負責快遞中轉場的分揀快件 集裝建包 裝卸車等一系列的工作人版員。
順豐權速運的運作員工作如下：
1、 按照快件裝卸原則，對到達和發出的快件進行裝卸、碼放、搬運；
2、 負責對進出快件的分揀；
3、 負責對進出快件按照規定進行建解包、籠操作；
4、 負責對到達、發出車輛做好解封車操作，並對相關資訊進行登記；
5、 負責對到達和發出的快件與分點部做好交接驗收；
6、 負責對庫場的資料及資訊上報、反饋工作；
7、 做好滯留快件的登記、上報、跟蹤、處理工作。
2樓：不愛我就走遠點
零時工是中午12:00到夜裡1:00，工資一天是150到160左右，零時長期工是17塊錢一個小時，沒有休息日
3樓：暗影小分隊
我是瀋陽快運
bai的運作員，搬家就不幹了du，zhi快運基本都是大件，dao重貨。白班自己掃描自己內裝車卸車，夜班只管掃描就行容了，有外包的臨時工裝車，平均每月工資扣完保險5500左右，有多的有少的，因為是計提製，每個班最高最低差不了多少，因為組長分配的不可能那麼平衡，有的口貨多有的口貨少。說是操作工有點誇張了，因為就算白班沒有外包工，自己裝車的話也就是碼一下車，貨品都在托盤上用地牛推到車裡，不過順豐講究效率，就當鍛鍊身體了，哪有普工工作不累的？
4樓：
其實就是搬運工，你要身體好就沒問題。鍛鍊身體就當。八點到四點，下午四點一到晚上十二點。多重的貨不一定。有兩三噸不等。
5樓：曉成婚慶
中轉站的運作員把 工作分班的具體多長時間我也不清楚 但是 中專場版應該比受派員輕鬆多了 就是權分揀 把東西 從傳送帶上搬下來 一個人負責一個區 比如山東區 你只搬山東的東西 順豐裡處了辦公室人員 都要搬東西的！ 總體還湊合把 比受派員輕鬆 幹什麼也別幹受派員 賺的錢不夠上火的 現在油價那麼高
6樓：匿名使用者
與搬運工不一樣，更接近「搬運工」的，有個名字叫「理貨員」。說實在話，在回順豐可以說沒有哪幾答個崗位說不上累的，畢竟收入在同行來說，要適當高一些。每天的工作時間一般是8小時，但因快遞公司都會因航班、車輛晚點一些時間而會適當延長。
一般是實行不定期工作制。順豐以小件為主要運送物，因此，沒有多少重的貨，真要是有重的，也不會讓一個人死扛的。
7樓：人生如夕陽
運作員就是負責快bai遞中轉場du的分揀快zhi件 集裝建包 裝卸車
dao等一系列的工作人員。專
順豐速運屬的運作員工作如下：
1、 按照快件裝卸原則，對到達和發出的快件進行裝卸、碼放、搬運；
2、 負責對進出快件的分揀；
3、 負責對進出快件按照規定進行建解包、籠操作；
4、 負責對到達、發出車輛做好解封車操作，並對相關資訊進行登記；
5、 負責對到達和發出的快件與分點部做好交接驗收；
6、 負責對庫場的資料及資訊上報、反饋工作；
7、 做好滯留快件的登記、上報、跟蹤、處理工作；
8樓：匿名使用者
運作員和bai快遞員是
du兩回事
運作員是在中轉場負責zhi分dao
揀快件 集裝建回包 裝卸車的
運作員很累的。答有點像力工，整天就是建包，解包，裝卸車。
還得時不常的跟車跑機場。我個人認為運作員還沒有收派員來的省心，賺的多呢。
收派員只要把自己片區裡的客戶整明白了。不出什麼問題生活那叫以個愜意。聊天的功夫就把業務辦了。賺的也多運作員整天跟編織袋和快件打交道。還累人，賺的還少。
還得熬夜。一點都不好。
9樓：趙趙旭東
非常累..有的貨一個人都搬不動..早上4點上班..一個人卸車兩個15噸一個7噸..把腰也弄傷了..
怎麼看順豐發的是空運還是陸運，怎麼查順豐速運是空運的還是陸運的？
快件已發車 2018 08 12 23 45 31 快件在 福州尚幹集散中心 已裝車,準備發往 廈門總集散中心 2018 08 12 23 39 05 快件到達 福州尚幹集散中心 2018 08 12 22 28 35 快件已發車 2018 08 12 22 05 00 快件在 福州倉山盤嶼路營業點...
順豐速運打電話給我，我沒接，因為我睡覺的，怎麼沒發資訊給我地址
你直接打個 回去不就行了嗎？有些快遞今天給你送，你沒有接，他就直接等到第二天再給你打 的 發資訊又不是每個快遞員都會發 你可以 回撥過去問問啊 親，睡醒覺，回 問一下。順豐客戶沒有那麼多的時間給你回資訊哦，碰到這樣，他會直接第二天再打 給你了，或者你自己 諮詢吧 你可以回撥過去問一下 別人打 給我 ...
我沒有買東西，但卻收到順豐速運給我發的簡訊說是快件已簽收，我查了單號證明確實有這筆訂單
順豐越來越爛了，我 買的東西沒有收到，可是順豐顯示簽收了，順豐沒有打電專話通知屬卻為了逃避責任撒謊說有打，可是當我要求提供證據的時候卻沒有下文了，打 卻在也不接了，賣家也是，要求提供證據就在也不回資訊不接 了，這算不算狼狽為奸，呵呵，順豐，人家最快最有責任的快遞，但其實是最爛的，當然也不能怪順豐的老...