1樓：俊馳_燕
1、並不是
bai負載與電容並聯後du再跟電感串聯，而是輸入zhi訊號經dao過lc濾波後到達回負載，電感和電容答主要起平滑輸入波形或者諧振的作用。
2、電容器，通常簡稱其容納電荷的本領為電容，用字母c表示。定義1：電容器，顧名思義，是『裝電的容器』，是一種容納電荷的器件。
英文名稱：capacitor。電容器是電子裝置中大量使用的電子元件之一，廣泛應用於電路中的隔直通交，耦合，旁路，濾波，調諧迴路， 能量轉換，控制等方面。
定義2：電容器，任何兩個彼此絕緣且相隔很近的導體（包括導線）間都構成一個電容器。
3、負載是指連線在電路中的電源兩端的電子元件。電路中不應沒有負載而直接把電源兩極相連，此連線稱為短路。常用的負載有電阻、引擎和燈泡等可消耗功率的元件。
把電能轉換成其他形式的能的裝置叫做負載。電動機能把電能轉換成機械能，電阻能把電能轉換成熱能，電燈泡能把電能轉換成熱能和光能，揚聲器能把電能轉換成聲能。電動機、電阻、電燈泡、揚聲器等都叫做負載。
晶體三極體對於前面的訊號源來說，也可以看作是負載。對負載最基本的要求是阻抗匹配和所能承受的功率。
2樓：匿名使用者
你問題的方向錯了，並不是負載與電容並聯後再跟電感串聯，而是輸入訊號經過lc濾波後到達負載，電感和電容主要起平滑輸入波形或者諧振的作用
3樓：匿名使用者
很明顯，使來用電容的電路呈現容抗源狀態，會有無功功
bai率的交換，導致功率du因素降低zhi，使用電感是為了補償dao功率因素，使電路感抗和容抗抵消，電路呈阻性，功率因素此時最高。還有一個可能這是一個**電路
濾波器很少用帶鐵心的電感的，帶鐵心的電感的感抗是個變數，感抗和通過的電流呈正比，而濾波器設計上是濾除某個頻段的諧波，電感感抗變化意味著他沒法濾除設計頻段的諧波
4樓：冰寒記事
在一些特定場合下的l型濾波器。
為什麼在電感與電阻串聯的電路里並聯一個電容可以使功率因子增大，通俗一點回答，謝謝
5樓：冷血好男人
是使bai
功率因數增大好du不好，並聯一個電容是增zhi大功率因數的常用方dao法專
在電感性負載上並聯了屬電容器以後，減少了電源與負載之間的能量互換.這時電感性負載所需的無功功率，大部分或全部都是就地供給（由電容器供給），就是說能量的互換現在主要或完全發生在電感性負載與電容器之間，因而使發電機容量能得到充分利用
其次，並聯電容器以後線路電流也減小了，因而減小了功率損耗注意的是，並聯電容器以後有功功率並未改變，因為電容器是不消耗電能的說的很通俗，應該知道了吧
6樓：衡水家維
電感式滯後於交流電頻率的，電容式超前於電源頻率的，所以二者互相補償
7樓：龍王
提高功率因素
減少電能的浪費
8樓：匿名使用者
簡單地說：無來功功率有兩種自類別，即超前的無功功率和滯後的無功功率。電容上產生的便是超前的無功功率，而電感上產生的則反之。
在電感與電阻串聯的電路里並聯一個電容，則兩種無功相互平衡（抵消），無功分量便減少了，於是功率因素便提高了。
電路諧振時為什麼電感與電容電壓高於電源電壓
電路發生串聯諧振時，電容上的電壓和電感上的電壓大小相等，方向相反，所有電源電壓 或訊號源電壓相當於全部加在了電路的等效串聯電阻上了。這個等效電阻越小，電路里的總電流就越大。而電容和電感的阻抗又是不變的，其上電壓 感抗 x 電流。所以，電感和電容上的電壓會很高，可達電源電壓的百倍甚至千倍。串聯諧振時，...
同步發電機與電網並聯執行為什麼在電壓頻率略大於電網電壓頻率時投入時比略時要
使發電機一併入電網，就能送出一點有功和無功。特別是在電網功率缺乏時更有必要。沒看懂lz要表達什麼！同步發電機準同步並聯時,為什麼通常使待並發動機的頻率略高於電網頻率 15 通常使待並發動機的頻率略高於電網頻率，也就是在整步表的指標在順時針旋轉時，在接近紅線時合閘併網。這樣的目的是併網瞬間即能向電網送...
為什麼與恆壓源並聯的原件對外電路不起作用
根據並聯電路的特點,並聯部分電壓相同,對外電路來說與恆壓源並聯的元件都不起作用,並聯的是恆流源也不起作用,不影響外電路的電流。理想的恆壓源的是 可以看成短路,電壓恆定,電流可以隨負載變化 理想的恆壓源與恆專流源是不可屬以並聯的,但是如果你非要將現實中的電壓源與電流源並聯的話,因為其內阻和電壓電流調節...