1樓：東哥
方法步驟如下：
1、澆築完混凝土之後。
2、等強度大於設計強度的75%之後張拉鋼絞線。
3、然後切割多餘的鋼絞線。
4、用純水泥漿封錨。
5、然後壓漿。
6、最後封錨。
後張法：
後張法， 指的是先澆築混凝土，待達到設計強度的75%以上後再張拉預應力鋼材以形成預應力混凝土構件的施工方法。
有粘結預應力混凝土
先澆混凝土,待混凝土達到設計強度75%以上,再張拉鋼筋(鋼筋束).其主要張拉程式為:埋管制孔→澆混凝土→抽管→養護穿筋張拉→錨固→灌漿(防止鋼筋生鏽)及錨頭處理,其傳力途徑是依靠錨具阻止鋼筋的彈性回彈,使截面混凝土獲得預壓應力,這種做法使鋼筋與混凝土結為整體,稱為有粘結預應力混凝土.
有粘結預應力混凝土由於粘結力(阻力)的作用使得預應力鋼筋拉應力降低,導致混凝土壓應力降低,所以應設法減少這種粘結.這種方法裝置簡單,不需要張拉臺座,生產靈活,適用於大型構件的現場施工.
無粘結預應力混凝土
其主要張拉程式為預應力鋼筋沿全長外表塗刷瀝青等潤滑防腐材料→包上塑料紙或套管(預應力鋼筋與混凝土不建立粘結力)→澆混凝土養護→張拉鋼筋→錨固.
施工時跟普通混凝土一樣,將鋼筋放入設計位置可以直接澆混凝土,不必預留孔洞,穿筋,灌漿,簡化施工程式,由於無粘結預應力混凝土有效預壓應力增大,降低造價,適用於跨度大的曲線配筋的樑體.
2樓：王小魚于于
我暈。。。。且不說你是幹這個的。。。你就算不是幹這個的 。。。
你想想如果照你這個做法，不就是把板樑分成三段來做嗎？而且在端部是承受最大剪力的地方，設計圖紙都會對此處進行加固處理，多佈置鋼筋。。。封端是將預製板樑兩端孔採用混凝土封死，以增加支座出的抗剪能力。。。
封錨是等鋼絞線張拉完成後，再進行孔道壓漿，當達到一定強度以後再對張拉部位採用純水泥漿進行封堵。。。封端跟封錨不是一個概念。。。。
3樓：座標
是這樣的！預製樑就是這麼做的！澆築完混凝土之後 等強度大於設計強度的75%之後張拉鋼絞線，然後切割多餘的鋼絞線，用純水泥漿封錨！然後壓漿！然後再做最後封錨！
4樓：匿名使用者
同學首先封錨和封端是兩個概念，封錨是保護錨具的作用，封端是堵水的作用。封端是預製張拉灌漿後把兩端一定長度用砼封閉。封錨一般對於空心板而言為了保證預應力筋與錨具垂直，其實有個角度，上面和下面寬度不一樣的，端模是折的，比如上面有20多公分 下面十多公分，這一段是需要二次澆築的！
懂嗎？ 也可以把它變成錨槽，直接預製到位，只要錨槽垂直與預應力就是了，不過錨槽深了不好張拉。
預應力空心板和預應力箱梁的區別?
5樓：junny在路上
【預應力混
來凝土空心板】是橋樑
自的承重結構，是保證結構安全耐用的前提和基礎。預應力混凝土空心板梁橋應用非常廣泛，其優化設計一直以輕薄、經濟為主要目標。預應力混凝土空心板利用高強鋼材和混凝土，提高抗裂度和剛度，減少構件截面，具有節省材料，耐久性好等特性。
【預應力箱梁】是在箱梁施加一個預壓應力以抵消箱梁的自重產生的荷載，提高箱梁的承載能力，預應力箱梁的施工有先張法和後張法，先張法就是在澆築混凝土前對箱梁內部的鋼絞線先進行張拉，後張法是在澆築混凝土以後再進行張拉。
【區別】預應力空心板樑一般是預製的，張拉完後再吊裝；箱梁比較複雜，所用預應力筋比較多，以現澆為主。
6樓：
預應力空心板樑一般都是預製的，張拉完後在吊裝；箱梁比較複雜，所用預應力筋比較多，現澆為主。
先張法預應力混凝土空心板橋的施工
7樓：等待的幸福快樂
本橋址處舊橋採用1×5.5石拱橋，由於舊橋為危橋，經過相關部門研究，進行拆除重建。
採用1×10米的鋼筋混凝土簡支空心板，橋面連續結構。設計橋樑中心樁號為k0+920，橋樑全長19米。橋樑中心線與河道中心線成90°正交。
【主要技術標準】
1）道路等級：四級公路
2）設計行車速度：20km/h。
3）設計荷載： 公路—ⅱ級。
4）設計洪水頻率：1/25；設計水位：29.764米。
5）通航狀況：不通航。
6）橋樑寬度：0.25m欄杆+8.5m行車道+0.25m欄杆，總寬度9米。
7）平面：直線。
8）縱面：-0.3%。
9）橋面鋪裝及橫坡：水泥砼鋪裝，雙面1.5%橫坡。
10）設計安全等級：**。
11）環境類別：ⅰ類。
12）抗震設防：按**烈度6度地區d類設防，設計基本**動峰值加速度為0.05g ；**動反應譜特徵週期0.35s 。
【設計要點】
本橋上部結構採用1×10m現澆鋼筋混凝土簡支空心板樑，樑高0.55m。下部結構採用u臺擴大基礎。
1.上部構造：10.0m現澆鋼筋混凝土空心板樑，採用《橋樑博士v3.0版》軟體進行計算，荷載考慮了恆載、活載、支座沉降、溫度等因素。
2.下部構造：u臺擴大基礎，持力層容許承載力為450kpa。
3.支座採用圓板式橡膠支座，直徑200mm，厚28mm。
4.橋臺頂面設定d40橡膠伸縮縫。
5.橋面橫坡為雙向1.5%，通過設橋面鋪裝來調整。
6. 橋上單向縱坡，與兩橋頭道路接順。
8樓：匿名使用者
1.1張拉臺座
(1)張拉臺座設計為長線型槽式臺座，長度為85m。傳力柱和抗力墩整體參加受力而臺座不受力，所以它必須有足夠的強度和剛度。臺座剛度對預應力影響較大，若剛度不夠，臺座變形較大，預應力損失就會較大。
因此要求在樑板預製前在臺座放入鋼絞線，對張拉臺座及橫樑進行荷載試驗，滿足要求才能使用。經驗算採用尺寸為傳力柱邊柱寬35cm、高55cm，中柱寬60cm，抗力墩埋深150cm，抗力墩張拉端及錨固端都佈設鋼筋，其餘為c30素砼。傳力柱軸線與鋼絞線在同一平面內，使傳力柱為軸心受壓構件。
張拉端及錨固端部預埋δ=16mm的鋼板，以使應力分散。張拉臺座橫斷面圖如圖1。
(2)臺座底模的優劣直接影響著預應力空心板的幾何尺寸及外觀，所以在進行張拉臺座底模施工時，必須嚴格控制其寬度、平整度和直順度。寬度控制在1430mm，平整度及直順度控制在3mm以內，採用水磨石底模。
1.2張拉機具的選擇和使用
根據設計張拉力的大小選擇千斤頂的噸位、行程以及與之相配套的高壓油泵和油表。由於施加樑體上的預應力值的準確性對預應力空心板質量的影響至關重要，所以張拉機具進場之前，必須由有資格的檢測單位進行千斤頂和油表的校驗。張拉機具必須要由專人操作使用。
2 原材料質量控制及混凝土配合比要求
2.1砂、石料、水泥的質量控制
(1) 砂
採用河南淮濱砂，檢測結果見表2。
(2)石料
採用符離集石料，檢測結果見表3。
(3)水泥
採用巢湖水泥廠「巢湖」牌42.5級普通矽酸鹽水泥，檢測結果見表4。
經檢驗合格後才能進場的砂、石料，必須分存堆放在已經硬化的硬地上，並且掛牌註明產地、規格，不得直接置於土地上，以防汙染。水泥必須用倉庫存放，且有防潮防水措施。
2．2鋼筋及預應力鋼材的質量控制
熱軋鋼筋採用首鋼和馬鋼生產的，預應力鋼絞線採用江陰法爾勝鋼鐵製品****的。所有鋼筋及預應力鋼絞線進場時必須有出廠合格證、產品質量證明書，並進行外觀檢查。鋼絞線要逐盤檢查，進行外觀檢查，表面不得有裂紋、毛刺、油汙、鏽蝕、機械損傷等缺陷。
鋼筋進場時，每20t為一批；預應力鋼絞線每60t為一批，進行取樣驗收試驗，經檢驗合格後，方可使用。其機械效能分別按gb 1499-98和gb 5224-95執行，鋼筋及預應力鋼絞線必須入棚，貯存於地面以上0.5m的平臺、墊木或其他支承上。
2．3外加劑
外加劑使用必須經過省指中心試驗檢驗。效能符合要求，才能使用，且外加劑摻量必須嚴格控制。施工選用的是山西黃河化工****unf-2c緩凝高效減水劑，每盤混凝土所用外加劑應事稱量備好，專人負責新增。
要求外加劑專庫存放。
2．4混凝土配合比的要求
水灰比為0.41，水泥用量為440kg/m3，5~10mm碎石摻量按35%，10~30mm碎石摻量按65%，外加劑按水泥用量的3%，坍落度按3.0~5.0cm控制。
3 鋼絞線伸長值計算
(1) 依據臺座具體形式及鋼絞線錨固形式，計算下料長度為：
下料長度l=傳力柱長+鋼橫樑寬-1.20
=85+0.60-1.20
=84.4m
設計圖紙規定單束張拉控制力為195.3kn,則各階段的張拉力為:
初始應力 0.1δcon：0.1×195.3=19.53kn
δcon ： 195.3kn
1.05δcon ：205.065kn
(2)根據公式δl=ρl/aypeyp，(式中:l=84.4m，ayp=140mm2，eyp=1.95×105n/mm2)
計算各階段張拉中鋼絞線的伸長值：
結果為：0.1δcon時:δl1=60mm
δcon時: δl2=604mm
1.05δcon時: δl3=635mm
則鋼絞線在控制應力時的量測伸長值:
δl=δl2-δl1=544mm
鋼絞線在1.05δk時的量測伸長值:
δl=δl3-δl1=575mm
4預應力空心板施工工藝
4．1施工步驟
(1) 準備好經校驗的張拉機具
施工現場應具備經監理工程師批准的張拉程式、步驟、現場施工說明書及能夠正確操作的施工人員。施工現場具備確保全體操作人員和裝置安全的必要的預防措施，實施張拉時，應使千斤頂的張拉力作用線與鋼絞線的軸線重合一致。
(2) 清理臺座
本先張法底座為水磨石，張拉鋼絞線前應先將臺座上的塵土和磨製過程中的砼粉沖洗乾淨，以免影響塗刷隔離劑。
(3) 塗刷隔離劑
在清理好的臺座上用毛刷塗刷隔離劑，一般要2~3遍，且要塗刷均勻，防止底座與樑體粘連，造成底座損壞。
(4) 鋼絞線的製作與安裝
○1鋼絞線放置在錨固端，底部放在鋼架上，置於砼平臺上。
○2用切割機下料，依據現場條件，鋼絞線下料長度為84.4m，誤差控制在l/5000以內。
○3鋼絞線下料完畢，放置在槽內臺座上，並用鋼筋架起，防止鋼絞線下垂。
○4放置預應力失效隔離套管，等張拉完畢後，定位套管，並把套管口封死，防止水泥漿進入套管內。
○5裝設張拉裝置，準備預張。
(5)預張拉調整初應力
現場施工採取預應力鋼絞線整體同時張拉，因此張拉前必須調整初應力。其值取控制應力的10%即19.53kn；調整初應力時用25t千斤頂一根一根的張拉，使鋼絞線應力都為19.
53kn。初張拉結束後，應仔細檢查每根預應力筋的位置，是否與設計位置相符，否則應重新調整。
(6)鋼絞線的張拉
○1預張拉結束後，對千斤頂錨固端、前後鋼橫樑作一次詳細檢查。若一切正常，則開始預備張拉，張拉時用2臺300t千斤頂，2臺油泵供油，使2臺千斤頂同時啟動，千斤頂頂推前橫樑，千斤頂通過絲槓帶動後橫樑，使鋼絞線被張拉。張拉前在鋼絞線上作一記號，作為測量伸長量的參考點。
○2張拉程式
0→初應力0.1δcon→1.05δcon(持荷2min) →0→δcon(錨固)。
○3初張拉結束後，安置好千斤頂進行張拉。張拉過程應勻速，兩油泵壓力錶同時起動，且每隔5mpa油泵暫停供油，測量鋼絞線伸長量是否一致，前後橫樑是否保持平行，否則進行調整。在張拉過程中，抽查預應力鋼絞線的預應力值，其偏差的絕對值不得超過按一個構件全部預應力總值的5%，這項工作應重複進行。
當應力達到1.0δcon時，測其伸長值，如果差值超過±5%時應停止張拉，查明原因後，再進行張拉，當達到1.05δcon時，測其伸長值，並持荷2min。
○4當超張拉結束後，放鬆至零，再張拉到δcon，測其伸長量。若合格，用扳手帶好螺母進行錨固在前橫樑上。再回油，使千斤頂復位。
○5張拉時，注意檢查鋼絞線是否產生滑絲、斷絲現象，如有則停止施工，進行更換。
○6張拉完畢後，檢查鋼絞線的位置是否與設計位置一致，最大偏差不大於5mm。
○7以上各工序都在監理工程師的監督下進行，只有在監理工程師檢查確認許可後，方可進行下一步工序的施工。
鋼筋混凝土或預應力混凝土空心板橋的設計可否不考慮橋面鋪裝層參
鋼筋混凝土之所以可以共同工作是由它自身的材料性質決定的。首先鋼筋與混凝土有著近似相同的線膨脹係數，不會由環境不同產生過大的應力。其次鋼筋與混凝土之間有良好的粘結力，有時鋼筋的表面也被加工成有間隔的肋條 稱為變形鋼筋 來提高混凝土與鋼筋之間的機械咬合，當此仍不足以傳遞鋼筋與混凝土之間的拉力時，通常將鋼...
簡述在支架上澆築現澆預應力混凝土連續樑的技術要求和注意事項
1 支架穩定 強度 剛度的要求應符合規範要求，驗算傾覆穩定係數不得小於1.3 受載後撓曲的杆件，撓度不得大於結構跨度的1 400。2 支架的彈性 非彈性變形及基礎的允許下沉量應滿足施工後梁體設計標高的要求。這個還真不太懂，虛心求教 大學理工類都有什麼專業 10 理工類專業 數學與應用數學 資訊與計算...
空心板接頭灌縫工程量怎麼算,什麼叫預應力空心板灌縫怎樣進行工程量計算
預製混copy凝土構件接頭灌縫,包括構bai件座漿 灌縫 堵du板孔 塞板樑縫zhi等,其工程量均按預製混凝dao 土構件實體積以立方米計算。空心板定義 混凝土澆築而成。將板的橫截面做成空心的稱為空心板。空心板較同跨徑的實心板重量輕,運輸安裝方便,建築高度又較同跨徑的t樑小,因之小跨徑橋樑中使用較多...